CN105102317A - 用于运输和安装漂浮式风力涡轮机的可漂浮运输和安装结构、漂浮式风力涡轮机和用于运输和安装所述漂浮式风力涡轮机的方法 - Google Patents

用于运输和安装漂浮式风力涡轮机的可漂浮运输和安装结构、漂浮式风力涡轮机和用于运输和安装所述漂浮式风力涡轮机的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于运输和安装基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机的可漂浮运输和安装结构，其中所述运输和安装结构包含以稳定所述漂浮式风力涡轮机并且可以通过移动所述运输和安装结构来移动所述漂浮式风力涡轮机的方式将所述可漂浮运输和安装结构可拆卸地且临时地将固定到所述直立的漂浮式风力涡轮机的固定装置。进一步的，本发明涉及一种漂浮式风力涡轮机，其包含柜台式固定装置，所述柜台式固定装置可连接到根据之前提到的种类的可漂浮运输和安装结构的固定装置，并且涉及运输和安装这种漂浮式风力涡轮机的方法。

Description

用于运输和安装漂浮式风力涡轮机的可漂浮运输和安装结构、漂浮式风力涡轮机和用于运输和安装所述漂浮式风力涡轮机的方法
本发明涉及用于运输和安装基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机的可漂浮运输和安装结构。
进一步的，本发明涉及可固定到这种可漂浮运输和安装结构的这种风力涡轮机。
最后，本发明涉及用于运输和安装基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机的方法。
详细地，本发明涉及用于离岸风力涡轮机的运输和安装方法和结构，并且具体涉及具有张力腿平台(TLP)式支撑结构的漂浮式离岸风力涡轮机。
近年来，由于海洋上存在更高的风速，离岸风力行业已经以极快的速度增长。然而，由于水的特性和天气状况，离岸风力涡轮机的装配和安装已经证明是困难且昂贵的。为了降低成本并简化安装，一些离岸风力涡轮机在岸上基本上完全装配，运输到离岸地点，并且然后连接到预先安装的离岸基础。这些预先安装的基础将会是嵌入到海床中的构造，诸如单桩、导管架、三脚架或吸力式沉箱基础。
需要专门的船只来运输预先装配的风力涡轮机并在离岸地点处倾倒它们。然后需要离岸起重机或其它专门的提升设备来提升风力涡轮机，并将其下降到预先安装的基础上。对专门的船只、提升设备和离岸起重机的需要显著增添了离岸风力发电场的总体费用。最大的费用是预先安装的离岸基础及其安装的成。
由于此原因，离岸风力涡轮机行业现在正朝向可以开发为在岸上基本上完全装配并直立运输到要锚固的地点的漂浮式涡轮机发展。这是对离岸基础的高成本和繁琐安装的改进。漂浮式风力涡轮机的关键特征是支撑结构。主要的漂浮式风力涡轮机支撑结构可以分类为三个组：杆型浮标、半潜式和TLP。
所有三个组都涉及稳定漂浮式风力涡轮机防备在安装之后遭受到的水平、垂直和旋转运动的问题。
半潜式是完全浸没在水中的不透水容器的浮力稳定的部分浸没的结构。然而，这意味着半潜式依赖于大的水线面面积，以稳定所述结构防备变化的负荷、诸如由风力涡轮机的操作引起的那些。因此，半潜式的尺寸非常大。
用于漂浮式涡轮机的杆型浮标结构通过装压舱物来稳定。所述杆依赖于压舱的深水船体来稳定漂浮式风力涡轮机。这需要超过100m的深水深度水。所述结构也非常重且昂贵的，其中重量减少的可能性是极其不太可能的。由于杆结构的长度，整个涡轮机和支撑结构的岸上装配不是可能的，由于需要离岸起重机、提升设备或专门的运输船只，这进一步增加了成本。
关于TLP结构，垂直运动通过张力腿系泊系统来消除，其中钢筋束锚固到海床。该稳定性由钢筋束提供，允许平台尺寸显著减小，并且因此其更轻且更便宜。此外，所述结构可以完全浸没，以便减少波浪负荷。
之前提到的最通用且有成本效益的支撑结构是TLP结构。整个TLP系统为使得支撑结构比半潜式和杆型浮标更小且更便宜。然而，涉及的最大问题是TLP结构风力涡轮机的运输和安装的成本和复杂性，由于意味着不将漂浮式风力涡轮机锚固到海床的其安装形式引起的其不稳定特性，风力和水力对基于TLP的漂浮式风力涡轮机的浮力稳定性有猛烈的影响。
从现有技术已知主要有两种用于安装具有TLP支撑结构的风力涡轮机的明显解决方案：
第一解决方案是运输和安装整个TLP结构，即分别是支撑结构、钢筋束、锚固物、风力涡轮机和塔架，。然而，该解决方案所需的成本和时间相当大。
第二解决方案是使TLP支撑结构更大且更复杂，以便它能够在将完全装配的风力涡轮机拖曳到安装地点的运输期间支撑完全装配的风力涡轮机。然而，这阻止达成TLP结构的目的，并且将会在设计和功能上更靠近半潜式结构。
除了上面提到的漂浮式风力涡轮机外，还有归类为重力式基础的离岸基础的类型，所述重力式基础也提供一些优点，诸如岸上装配和现场更短的安装时间。这种类型的基础一般不需要到海床中的任何钻孔或预先安装，并且因此具有重力式基础的风力涡轮机的运输和安装基本上可以比得上漂浮式风力涡轮机的运输和安装。
存在用于漂浮式风力涡轮机和基本上完全装配的离岸风力涡轮机的支撑结构的运输和安装的现有示例，例如“BlueH”(TLP)、Cowi(重力式基础)和GBF(重力式基础)。这些结构对于本领域技术人员来说是已知的，然而，它们具有若干缺点，例如非常耗时且劳动密集型的安装、笨重且难以操纵运输装置、由于结构所需的支撑水平引起的大尺寸、与针对其设计它们的支撑结构的唯一兼容性、非常高的安装成本。此外，已知的现有技术包含由若干单独的单元组成的安装或运输结构，所述若干单独的单元不形成一个自支撑且独立的结构。
因此，本发明的目的是提供用于漂浮式风力涡轮机并且尤其是用于具有TLP支撑结构的漂浮式风力涡轮机的运输和安装的有成本效益的装置和方法。
上述目的通过用于运输和安装基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机的可漂浮运输和安装结构、漂浮式风力涡轮机以及通过用于运输和安装的根据独立权利要求的基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机的方法来实现。
详细地，所述通过一种用于运输和安装基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机的可漂浮运输和安装结构来实现，其中所述运输和安装结构包含尤其以稳定漂浮式风力涡轮机并且可以通过移动所述运输和安装结构来移动所述漂浮式风力涡轮机的方式将可漂浮运输和安装结构可拆卸地且临时地将固定到直立的漂浮式风力涡轮机的固定装置。
进一步的，上述目的通过一种包含柜台式固定装置的漂浮式风力涡轮机来实现，所述柜台式固定装置可连接到在该说明书中限定的可漂浮运输和安装结构的固定装置。
最后，上述目的通过一种用于运输和安装几乎完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机的方法来实现，所述方法包含：以稳定直立的漂浮式风力涡轮机并且可以通过移动所述运输和安装结构来移动所述漂浮式风力涡轮机的方式的方式将基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机固定到可漂浮运输和安装结构；通过将可漂浮运输和安装结构移动到指定位置，将漂浮式风力涡轮机移动到指定位置；将漂浮式风力涡轮机固定到提供在给定位置处的固定装置；将运输和安装结构从现在固定的漂浮式风力涡轮机拆卸下来，并使其与风力涡轮机分离。
本发明的关键方面是优选可再使用的可漂浮运输和安装结构的使用，所述可漂浮运输和安装结构可以以风力涡轮机可以基本上完全装配的方式附接到漂浮式风力涡轮机，并且风力涡轮机可以以直立的状态移动是更适宜的。这意味着风力涡轮机可以通过提供的岸上起重机和额外的必需设备的使用在岸上装配，其中除了拖船或类似的标准移动设备外，不需要用于提升或移动风力涡轮机的离岸设备。在这方面，基本上完全装配因此意味着，漂浮式风力涡轮机以离岸安装可以在不使用除了拖船或类似的标准移动和提升设备外的用于提升和移动的昂贵离岸设备的情况下完成的方式装配。
优选地，可漂浮运输和安装结构以如下方式直立的漂浮式风力涡轮机，即直立的漂浮式风力涡轮机可以沿着水平轴线移动到例如漂浮式风力涡轮机必须安装的指定的离岸位置。此外，可能的是，可漂浮运输和安装结构还允许漂浮式风力涡轮机的垂直运动，这会在说明书中进一步解释。例如，当将漂浮式风力涡轮机级其漂浮式支撑结构附接到TLP支撑结构的钢筋束时，该垂直运动有利。
将可漂浮运输和安装结构暂时连接到漂浮式风力涡轮机允许运输和安装结构的可再使用性，极大地降低了安装成本。理论上，可以使用从现有技术已知的任何固定装置，然而，本发明优选使用当需要时容易地分开或拆卸的临时连接或固定装置。因此，本发明假定不包括现有技术中已知并且从可漂浮运输和安装结构拆卸风力涡轮机将会显著更负责的连接装置、诸如焊接或类似的固定装置。
详细地，所述结构优选提供可再使用的、可拖曳的半潜式运输和安装结构，所述半潜式运输和安装结构包含容易附接到和从漂浮式风力涡轮机和/或TLP支撑结构或类似部件拆卸下来的预先安装的单个单元。
此外，由于所有必需的安装和移动装置都可以由可再使用的可漂浮运输和安装结构来提供，因此可以降低漂浮式风力涡轮机的成本。这种情况的示例是，除了在本发明中详述的运输和安装结构外，不需要单独的压舱或移动装置。
优选地，可漂浮运输和安装结构是一种被动结构，所述被动结构包含主动式牵引装置并且尤其是不包含马达，然而，优选包含用于将连接到至少一个主动式牵引装置并且尤其是拖船的连接装置。这降低了实际的可漂浮运输和安装结构的成本，并且只需要标准的且相对便宜的主动式牵引装置、诸如拖船。拖船的使用尤其是有利的，因为在离岸风力发电场的运输和建造期间它最可能已经存在。现有支撑装置、诸如拖船的多目的使用将会进一步降低成本。
优选地，可漂浮运输和安装结构包含以如下方式进行配置的可压舱和可去压舱漂浮装置，即通过给相应的装置装压舱物和排放压舱物并且尤其分别通过获海水和/或排出海水使可漂浮运输和安装结构的漂浮深度适合。优选地，装压舱物或排放压舱物可以在可漂浮运输和安装结构固定到漂浮式风力涡轮机的情况下和/或在可漂浮运输和安装结构与漂浮式风力涡轮机分离的情况下执行。
运输和安装结构可以优选通过通过装压舱物下降，导致漂浮式风力涡轮机及其支撑结构连同可漂浮运输和安装框架的下降。相反，可漂浮运输和安装结构可去压舱，导致可漂浮运输和安装结构的提升，由此优选还提升附接的可漂浮风力涡轮机。
在前面提到的TLP结构的情况下，因此可能的是，给可漂浮运输和安装结构装压舱物以使其在水中下降，并且也使附接的漂浮式风力涡轮机下降，然后分别将锚固的钢筋束和悬链系泊缆或类似的TLP固定装置附接到下降的漂浮式风力涡轮机或漂浮式风力涡轮机的漂浮式支撑结构。在将漂浮式风力涡轮机附接到这些TLP固定装置之后，然后可能的是，将可漂浮运输和安装结构从现在固定的漂浮式风力涡轮机拆卸下来，给漂浮式运输和安装结构排放压舱物以便使其提升，由此使其与固定的漂浮式风力涡轮机分离。
换言之，可漂浮运输和安装结构可压舱和可去压舱，以浸没并且尤其是完全浸没风力涡轮机的漂浮式支撑结构。当拖曳附接的运输和安装结构和漂浮式风力涡轮机通过汹涌的海洋和暴风雨天气时，这些可压舱和可去压舱漂浮装置也会是有益的，以便适应(非固定的)装置的减幅和稳定，或适应运输期间的流体阻力。
在分离现在固定到海床或对应固定物的风力涡轮机之后，可以给可漂浮运输和安装结构排放压舱物，由此减小其漂浮深度，由于减小的流体阻力，导致降低的运输成本。
因此，优选的是，可漂浮运输和安装结构可以以这样的方式排放压舱物，即风力涡轮机并且尤其是其漂浮式支撑结构在水中下降，使得漂浮式风力涡轮机和漂浮式支撑结构分别可以锚固到海床。
此外，优选的是，可漂浮运输和安装结构可以这样的方式去压舱，即可以调整其漂浮深度以便使其余固定的漂浮式风力涡轮机分开和/或减小运输期间并且尤其是通过拖船的拖曳期间的流体阻力。
优选地，可漂浮运输和安装结构包含容纳区域，漂浮式风力涡轮机可以以可漂浮运输和安装结构至少部分地包围漂浮式风力涡轮机的方式容纳在所述容纳区域中。该容纳区域优选为风力涡轮机到可漂浮运输和安装结构的固定提供固定点，由此所述固定简单且高效。此外，即使在有暴风雨的天气状况下，这样的容纳区域也分别确保直立的漂浮式风力涡轮机及其漂浮式支撑结构的牢固支撑，具有对风力涡轮机塔架造成损坏的最小风险。
优选地，容纳区域和可漂浮运输和安装结构分别以至少部分地包围漂浮式风力涡轮机的塔架的方式建造。这样的塔架例如可以是在顶端处承载水平轴风力涡轮机的机舱的塔架。然而，它也可以是承载垂直轴风力涡轮机装置的塔架元件或类似元件。
优选地，可漂浮运输和安装结构包含至少一个打开–关闭的结构或类似门结构，用于围绕漂浮式风力涡轮机可翻转地基本上完全包围容纳区域。这样的门结构例如可以是能够打开和关闭的门，保护容纳区域内部的漂浮式风力涡轮机，并且优选通过在所述结构中提供开口而允许漂浮式风力涡轮机到和从可漂浮运输和安装结构的分离。当在离岸地点处拆卸漂浮式风力涡轮机时，这是特别高效的。
优选地，所述门结构应用于运输和安装结构的至少一个侧壁，由此可漂浮运输和安装结构可以针对运输安置在基本上完全装配的直立的风力涡轮机周围，并且在安装之后从所述风力涡轮机周围移除，而不必提升所述涡轮机或拆卸运输和安装结构。一般来说，可漂浮运输和安装结构以这样的方式建造，即在没有任何用于提升风力涡轮机的提升装置的情况下将漂浮式风力涡轮机附接到可漂浮运输和安装结构、从可漂浮运输和安装结构拆卸和分离漂浮式风力涡轮机是可能的。这意味着风力涡轮机可以以非常有效且经济的方式并且尤其是在不需要并入到漂浮式风力涡轮机支撑结构中的任何可压舱装置的情况下建造和安装。因此，可压舱装置将会仅仅作为可漂浮运输和安装结构的一部分提供。
优选地，可漂浮运输和安装结构以其可至少部分地定位和/或固定在漂浮式支撑结构的顶部部件上的方式建造。通过将运输和安装结构分别安置在漂浮式支撑结构的顶部上和在风力涡轮机底座周围，运输和安装结构不必设计为支撑要运输的整个装置，并且有效利用现有的漂浮式支撑结构。
一般来说，优点是风力涡轮机的浮力或漂浮式支撑结构不必制作为可压舱，并有效利用其浮力。柔性、压舱和/或关于制造和技术的其它昂贵特征可以都放在可再使用的运输和安装结构上，以便降低漂浮式风力涡轮机及其锚固物的成本。由于可漂浮运输和安装结构的重复使用，则会风力发电场的总体成本。
优选地，可漂浮运输和安装结构包含框架结构并且尤其是格栅结构。
到目前为止按照本发明，该框架或格栅结构还优选具有用于附接漂浮式风力涡轮机的可封闭的容纳区域。通过提供类似框架的运输和安装结构，减少了过多材料的使用和重量，导致非常有成本效益低易于装配和易于操纵可漂浮运输和安装结构。这尤其是当框架结构由管状元件组成时的情况。
优选地，可漂浮运输和安装结构并且尤其是框架结构包含中空腔室并且尤其是管状元件，所述中空腔室并且尤其是管状元件包含所述可压舱和可去压舱漂浮装置。运输和安装结构并且尤其是框架或单独的稳定单元的中空部件可以制作为可压舱，以使结构向下沉，并在运输期间稳定风力涡轮机。如之前提到的，还可以通过下降整个结构以便连接TLP或类似固定装置的钢筋束或悬链系泊缆而使漂浮式风力涡轮机的锚固更容易。所述结构优选下降到使得钢筋束和/或系泊缆松弛并且因此可以容易地连接的距离。
当然，这些中空腔室或漂浮装置也可以是单独的中空腔室或漂浮装置，如果需要，所述中空腔室或漂浮装置可以附接到可漂浮运输和安装结构。在这种情况下，提供了相应的附接装置，例如螺栓连接件或类似物。这些中空腔室或漂浮装置是不偷水的，并且可单独地压舱和去压舱。
如之前提到的，所述框架本身可以包含用于打开和关闭容纳区域的门结构。而且，可能的是，提供具有至少一个开口侧的可漂浮运输和安装结构并且尤其是框架结构，以便减少对门和所述门的额外操纵的需要。可替代地，所述框架或可漂浮运输和安装结构的侧面可以分别利用液压或类似的机构来打开，这不需要驾驶员手动地打开门，所述液压或类似的机构是离岸安装方法的昂贵添加物。关于门结构的打开和关闭，所有相关技术并且尤其是驱动机构都可使用。
在安装之后，如之前提到的，可漂浮运输和安装结构并且尤其是框架可以从漂浮式风力涡轮机排放压舱物、拆卸并且尤其是卸掉，并且如果提供的话，门可以打开，以便从风力涡轮机周围去除框架，并且尤其是将结构拖曳回到岸上，而不需要离岸起重机和对驾驶员的最小需要(如果有的话)。
优选地，可漂浮运输和安装结构可再用于多个漂浮式风力涡轮机的运输和安装。这已经在之前提到过。此外，可能的是，提供适配装置使得可漂浮运输和安装结构可以用于不同种类的漂浮式风力涡轮机的运输和安装，其中所述适配装置用来使运输和安装结构的固定装置与要运输和安装的漂浮式风力涡轮机的柜台式固定装置相容。
一般来说，这些固定和柜台式固定装置可以由本领域技术人员从已知技术和方法中选择。在这里，螺栓连接、液压夹紧、螺钉连接或类似连接以及焊接或其它这类方法都是可应用的。
就所需时间和人力而言，运输和安装结构与风力涡轮机之间的连接意欲尽可能简单地连接和断开。可漂浮运输和安装结构可以通过螺栓连接板分别附接到漂浮式风力涡轮机和TLP浮力支撑结构。连接件然后可以加装到不同的支撑结构上，以便可漂浮运输和安装结构分别用于不只一种类型的漂浮式风力涡轮机和支撑结构。
如之前提到的，可漂浮运输和安装结构因此优选包含用于将不同种类的漂浮式风力涡轮机固定到其以便运输和安装的适配装置。
优选地，可漂浮运输和安装结构建造为模块化结构，并且可以以各种布置的方式组合，借以可漂浮运输和安装结构可以适合于运输和安装不同种类的漂浮式风力涡轮机，其中所述模块化结构包含多个部件并且尤其是类似框架的部件，具有以便它们相互附接的设计和尺寸。在这种情况下，尤其是关于框架结构和格栅结构，具有不同尺寸并且尤其是长度的不同种类的管状元件可以使用，并附接在一起建造可漂浮运输和安装结构。
换言之，提出的结构可以制作为更通用，尤其通过分别具有能够适合于模块化设计的框架和管状结构。所述框架通常具体适合于至少一个特定种类的漂浮式风力涡轮机的运输和安装-在它们已经用于一个风力发电场的安装之后，对于完全相同的风力涡轮机的下一次安装或报废/再循环用于其它目的而言，它们可能会节省。
如果框架是模块化的，那么它们可分别适合于不同的风力涡轮机和TLP或类似支撑结构。例如，这种钢管和类似框架结构的水平和垂直长度将会与连接件容易地连接，同时对角长度通过到水平/垂直长度的铰接而制作为挠性的。
漂浮式涡轮机需要允许它们定位在特定位置的固定装置。如先前提到的，TLP结构包括漂浮式风力涡轮机可以通过其固定在一离岸地点处的固定装置。这些TLP固定装置包括钢筋束、钢筋束锚固装置、悬链系泊缆、悬链系泊缆锚固装置等。因此，可漂浮运输和安装结构优选包含在运输期间将一些或整个固定装置暂时固定到所述结构的附接装置。换言之，可漂浮运输和安装结构和/或漂浮式风力涡轮机包含固定装置，以便它们可以至少部分地将其自己的固定装置运载到它们固定到海床的位置。这提供了便宜且安装快的一体化安装系统。
如之前提到的，本发明还涉及一种包含柜台式固定装置的漂浮式风力涡轮机，所述柜台式固定装置可连接到之前提到的可漂浮运输和安装结构的固定装置。在这方面，在该说明书中公开的所有特征也都可应用于漂浮式风力涡轮机。
漂浮式风力涡轮机优选进一步包含漂浮式支撑结构和至少一个附接到漂浮式支撑结构的风力涡轮机装置，其中漂浮式支撑结构不包含压舱和去压舱装置，并且尤其不可通过获取和/或排出水或类似压舱手段压舱和去压舱。尽管运输具有TLP支撑结构的漂浮式涡轮机并将其安装和锚固在指定位置处是复杂且困难的，通过前面提到的可漂浮运输和安装结构的使用，容易的运输和安装是可能的，导致风力涡轮机的非常经济的生产。
优选地，漂浮式风力涡轮机包含用于在到一安装位置离岸的运输期间至少暂时附接一些或所有固定装置的附接装置，漂浮式风力涡轮机可以通过所述附接装置固定在所述安装位置离岸处。当漂浮式风力涡轮机的所述漂浮式支撑结构包含进一步包含连接到钢筋束锚固装置的钢筋束和/或连接到系泊缆锚固装置的悬链系泊缆的张力腿平台型基础的至少一部分时，漂浮式风力涡轮机并且尤其是漂浮式支撑结构优选包含要在运输期间暂时固定到所述风力涡轮机的锚固装置的至少一部分的附接装置。如之前关于可漂浮运输和安装结构提到的，这样的漂浮式风力涡轮机包含暂时附接TLP或其它固定装置、即锚固装置、钢筋束或悬链系泊缆等以在运输期间将它们附接到漂浮式风力涡轮机的附接装置。这样的装置因此可以容易地提供用于将漂浮式风力涡轮机固定到海床的所有必需部件。
当然，也可以为用于固定从现有技术已知的其它漂浮式风力涡轮机的其它固定装置的附接和运输提供这些附接装置。
如之前提到的，本发明还涉及.一种用于运输和安装基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机、尤其是如之前提到的漂浮式风力涡轮机的方法，所述方法包含以下步骤：以稳定所述直立的漂浮式风力涡轮机并且可以通过移动所述运输和安装结构来移动所述漂浮式风力涡轮机的方式的方式将所述基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机固定到可漂浮运输和安装结构；通过将所述可漂浮运输和安装结构移动到指定位置，将所述漂浮式风力涡轮机移动到所述指定位置；将所述漂浮式风力涡轮机固定到提供在所述给定位置处的固定装置；将所述运输和安装结构从现在固定的漂浮式风力涡轮机拆卸下来，并使其与所述风力涡轮机分离。
当然，在该说明书中提到的所有其它特征都可以转移到所述方法，并且因此包括在内。
优选地，所述用于运输和安装的方法进一步包含：以附接的漂浮式风力涡轮机进一步下降到水中的方式给所述可漂浮运输和安装结构装压舱物；将下降的漂浮式风力涡轮机固定到固定装置；将下降的可漂浮运输和安装结构与所述固定漂浮式风力涡轮机分离；以及以使其在所述水中提升的方式给所述可漂浮运输和安装结构排放压舱物。
在一具体实施例中，所述用于运输和安装漂浮式风力涡轮机的方法包含如下步骤，运输和安装结构并且尤其是框架安置在风力涡轮机周围并且尤其是在风力涡轮机的塔架周围，并且优选在所述风力涡轮机的漂浮式支撑结构的顶部上，利用门或开口。所述运输和安装结构然后利用先前存在的固定的装置固定到漂浮式支撑结构或到漂浮式支撑结构上，所述可漂浮运输和安装结构连接到拖船或类似的运输船只并拖曳到指定位置，其中所述框架支撑风力涡轮机并且还优选TLP支撑结构或类似固定结构、例如锚固装置、连接缆索或任何其它固定装置。可漂浮运输和安装结构通过装压舱物进一步变重，下降风力涡轮机，使得漂浮式支撑结构尤其完全浸没，浸没的支撑结构分别附接到固定装置并且尤其是之前布置的TLP结构，其中所述框架然后从漂浮式支撑结构拆卸下来，去除其压舱物，使得所述框架上升，然后拖曳回到港口或岸上装配地点用于进一步的使用。
所述方法优选还包含如下步骤，从可漂浮运输和安装结构和/或漂浮式风力涡轮机拆卸用于将漂浮式风力涡轮机离岸布置在指定位置处的固定装置并且尤其是TLP固定装置，并以它们可以连接到漂浮式风力涡轮机以便将所述漂浮式风力涡轮机固定在指定位置处的方式布置它们。
本发明的进一步说明由从属权利要求公开。
根据本发明的某些实施例的以下详细描述、结合旨在图示而不限制本发明的附图，将会更充分地理解本发明的上述特征及其他特征和优点。附图示意地公开了：
图1是包含TLP支撑结构的漂浮式风力涡轮机的一个实施例的侧视图；
图2是根据图1的漂浮式风力涡轮机的顶视图；
图3-9是用于运输和安装根据本发明的离岸风力涡轮机的方法的一个实施例；
图10-17是用于运输和安装根据本发明的离岸风力涡轮机的方法的另一实施例；
图18和19是根据本发明的可漂浮运输和安装结构的实施例的顶视图；
图20是根据本发明的可漂浮运输和安装结构的实施例的顶视图；
图21是根据本发明的可漂浮运输和安装结构的实施例的顶视图；
图22和23是根据本发明的可漂浮运输和安装结构的实施例的顶视图；以及
图24-26是根据本发明的可漂浮运输和安装结构的实施例的视图。
在下面，对于类似的部件使用相同的参考符号，其中如果需要则提供索引。
图1和2示意地描述了漂浮式风力涡轮机1的一个实施例，所述漂浮式风力涡轮机1通过作为TLP支撑结构提供的固定装置28锚固到海床23。
风力涡轮机1是现有技术已知的风力涡轮机，即水平轴风力涡轮机，包含机舱26附接到其中的塔架22。机舱包含转子叶片27，所述转子叶片27通过风力转动，以便产生能量。
塔架22、机舱26和叶片27的装置称为风力涡轮机装置21。该风力涡轮机装置在港口基本上完全装配，因为不需要额外的提升装置并且尤其是离岸起重机使风力涡轮机1处于准备好操作的状态。
风力涡轮机装置21并且尤其是塔架22附接到漂浮式支撑结构24，所述漂浮式支撑结构24提供浮力，以使风力涡轮机装置21保持在分别在海平面19和水20之上的足够操作高度。
众所周知，由于天气和海洋状况，这样的漂浮式风力涡轮机1分别遭受不同的运动和力。因而产生的运动在图1中进行描述，以及分别通过纵荡、横荡和垂荡运动的箭头X、Y和Z与旋转运动、即分别横摇、纵摇和艏摇的R、P和Y来表示。
为了承载因而产生的负荷，提供的固定装置28并且尤其是在这里使用的TLP支撑结构提供了锚固到系泊锚固装置44的悬链系泊缆34和锚固到钢筋束锚固装置42的钢筋束32。钢筋束锚固装置和系泊锚固装置两者都是下降到海床23的混凝土体积。由于漂浮式风力涡轮机1倚着该固定装置28加强了浮力FA，即使在强天气下漂浮式风力涡轮机1也固定在某一位置处。
图3-9公开了一种用于运输和安装风力涡轮机、例如之前示出的风力涡轮机1的方法和装置。
如之前描述的，漂浮式风力涡轮机1包含塔架22、转子叶片27附接到其中的机舱26。这些部件构成了风力涡轮机装置21，所述风力涡轮机装置21附接到漂浮式支撑结构24。如同在图1中示出的，漂浮式支撑结构24提供浮力FA，以使漂浮式风力涡轮机1保持在漂浮位置。
然而，由于该漂浮式风力涡轮机1建造为通过固定装置并且尤其是通过TLP结构(参见图1)固定到海床23，在运输期间并且尤其是在非固定的状态下该漂浮式风力涡轮机1是不稳定的，并且因此该漂浮式风力涡轮机1通常不能在没有任何辅助装置的情况下以在图3中示出的直立且完全装配的方式运输。
根据本发明，因此提供了可漂浮运输和安装结构2，基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机1通过提供在可漂浮运输处的固定装置4和安装结构和提供在风力涡轮机1处的柜台式固定装置36的使用进行附接。
可漂浮运输和安装结构2以稳定漂浮式风力涡轮机1并且可以通过移动所述运输和安装结构2来移动所述漂浮式风力涡轮机2的方式的方式附接到漂浮式风力涡轮机1。为了这样的移动，提供了拖船38，所述拖船38通过牵引装置39并且尤其是绳索或锁链连接到并附接到可漂浮运输和安装结构2漂浮式风力涡轮机1的装置。由于可漂浮运输和安装结构2提供了额外的浮力，即使在恶劣的天气状况下，直立且基本上完全装配的漂浮式风力涡轮机1也可以以安全且牢固的方式运输。
如同在图3和4中示出的，拖船38将可漂浮运输和安装结构2和漂浮式风力涡轮机1的装置牵引到预先布置的固定装置28，在这个实施例中所述预先布置的固定装置28建造为TLP支撑结构。
固定装置28在这里包含钢筋束锚固装置42和下降到海床23上的系泊锚固装置44。附接到锚固装置42和44的分别是钢筋束32和系泊缆34。钢筋束32和系泊缆34通过临时浮力装置46基本上保持在例如海平面或所需的安装水平面。在这个实施例中，在风力涡轮机1已经牵引到其在图4中示出的安装位置之间，固定装置28已经另一拖船(未示出)布置由在漂浮式风力涡轮机1的安装位置。
如在图3和4中可以看出的，可漂浮运输和安装结构2和漂浮式风力涡轮机1的装置已经由拖船38牵引到风力涡轮机1的未来安装位置。可漂浮运输和安装结构由此定位在漂浮式风力涡轮机1的漂浮式支撑结构24的顶部部件25上，并固定到塔架22和/或漂浮式支撑结构24，取决于提供的固定装置和柜台式固定装置4、36。
当然，将可漂浮支撑结构附接到漂浮式风力涡轮机的其它部件也是可能的，尤其是当涡轮机为垂直轴涡轮机等时。
根据可漂浮运输和安装结构2与漂浮式支撑结构24的联合浮力，在图3和4中可漂浮运输和安装结构包含漂浮深度d1。
如在图5中示出的，在到达漂浮式风力涡轮机1必须安装的位置之后，漂浮式风力涡轮机1将要固定到固定装置28并且尤其是固定到钢筋束32和悬链系泊缆34。为此，根据这个实施例，可漂浮运输和安装结构2通过将压舱物并且尤其是水20泵入压舱和去压舱漂浮装置6来装压舱物。这些压舱装置6在这里以布置在可漂浮运输和安装结构2的框架结构12之内的中空腔室14并且尤其是布置在中空管的方式提供。优选地，可漂浮运输和安装结构2并且尤其是可压舱漂浮装置6包含用于获取和用于去压舱目的、尤其是为了排出水的阀或类似孔。
根据图5，通过获取水，运输和安装结构2下降到漂浮深度d2>d1，由此还使附接的漂浮式风力涡轮机1及其漂浮式支撑结构24下降。作为指示值，根据这个实施例，在安装过程的这个阶段，漂浮式风力涡轮机1的漂浮深度d2为大约10至25m并且尤其是15至20m。
如在图5中还可以看出的，根据漂浮式支撑结构24的下降的漂浮深度，固定装置28并且尤其是钢筋束32和悬链系泊缆34可以容易地附接到漂浮式支撑平台。由于此原因，漂浮式支撑结构24下降到固定装置并且在这里尤其是钢筋束32和悬链系泊缆34可以附接而无需作用于钢筋束和系泊缆上的大的法向力的深度，并且尤其是下降到直至固定装置28的至少一部分松弛。
根据图6，在漂浮式风力涡轮机1和漂浮式支撑结构24已经分别附接到固定装置28和系泊缆34以及钢筋束32，可漂浮运输和安装结构2从漂浮式风力涡轮机1拆卸下来。为了拆卸，使之前提到的固定装置和柜台式固定装置4、36松弛，并且在这里通过排出水而使可去压舱漂浮装置6去压舱。关于固定装置4；36，固定装置4；36为在安装过程的这个阶段例如要通过像切割或焊接装置等的分离装置的使用分开的焊接或类似连接的部件也是可能的。
因此，可漂浮运输和安装结构2提升远离风力涡轮机1的现在固定的漂浮式支撑结构24，由此漂浮式风力涡轮机在松弛的固定装置28的限制内上升，使他们张紧，导致风力涡轮机1在水20中的牢固固定。可漂浮运输和安装结构到达新的漂浮深度d3<d2
图7–9现在公开了根据图6的拆卸的可漂浮运输和安装结构2的移除。
在这里公开的实施例中，可漂浮运输和安装结构2包含门结构10，在这里是优选可由电子控制站(未公开)控制的可打开式的门。例如，用于打开和关闭门10的激活装置11是从现有技术已知的液压、电动或任何其它激活装置。当然，激活装置也可以像操纵杆、螺栓连接件等一样手动地控制。
在图7中，门结构10以包围容纳区域8的关闭状态示出，风力涡轮机1，并且在这里作为一具体实施例，容纳并且尤其是保护塔架22不受环境力的侵害。在打开门10(参见图8)之后，可以在不需要提升风力涡轮机并且尤其是不需要像起重机等一样的额外的提升装置的情况下牵引拆卸的可漂浮运输和安装结构2远离固定的漂浮式风力涡轮机1。
如在图9中示出的，拖船38再次连接到可漂浮运输和安装结构2，其门结构10关闭，并且拖船将可漂浮运输和安装结构优选牵引到新的操作侧并且尤其牵引到要离岸安装的新风力涡轮机正等待运输的岸上地点。漂浮式风力涡轮机1的安装并且尤其是固定完成。
图10–17公开了第二实施例并且尤其是运输和安装风力涡轮机1的第二方法。附接到可漂浮风力涡轮机1并且尤其附接在该风力涡轮机1的漂浮式支撑结构24的顶部部件25上的可漂浮运输和安装结构2的基本装置与之前提到的实施例完全相同。因此，为了清除起见，参考之前的段落。
然而，所公开的装置和方法分别不同于之前提到的，因为固定系统28的至少一部分现在在由拖船38运转期间通过提供的附接装置29附接到可漂浮运输和安装结构2和/或风力涡轮机1的装置。
在这个特别实施例中，钢筋束锚固装置42和系泊锚固装置44在运输期间附接到漂浮式风力涡轮机1的漂浮式支撑结构24。此外，附接然而在这里未详细示出的相应的钢筋束32和悬链系泊缆34也是可能的。此外，在运输期间附接固定装置28的其它部件当然是可能的。
在收到指定的安装位置(参见图11和12)之后，固定装置28布置为使得漂浮式风力涡轮机1可以附接。例如锚固装置44、42下降到海床23，并附接到系泊缆34和钢筋束32。在这里，再次至少部分地使用临时浮力装置46，当然，临时浮力装置46也可能已经在运输期间连接到可漂浮运输和安装结构2或漂浮式风力涡轮机1。而且，在拖船等上运转这些装置当然是可能的。
如在图12中示出的，在这个实施例中，钢筋束锚固装置42布置在可漂浮运输和安装结构2处的绞车33下降到海床23。当然，绞车也可以提供在漂浮式支撑结构24处。
如在图13中示出的，在将钢筋束锚固装置42下降到海床23之后，可漂浮运输和安装结构2通过使水20进入到可压舱漂浮装置6并且尤其是框架结构12的中空腔室14中来装压舱物。结果是增加的漂浮深度d2。详细地，漂浮式支撑结构24下降到稍微在正常安装深度之下。
在下降之后，锚固装置钢筋束32和悬链系泊缆34连接到漂浮式支撑结构24。
如之前关于所描述的并且现在再次在图14–17中示出的第一实施例描述的，可漂浮运输和安装结构2从漂浮式风力涡轮机1拆卸下来，可去压舱漂浮装置6在这里例如通过排出水20而变空，使得可漂浮运输和安装结构2向上提升到漂浮深度d3(参见图14)。
优选地，拆卸操作包含以下步骤：压舱水可漂浮运输和安装结构2中并且尤其是从可去压舱漂浮装置6中泵出，直至漂浮式风力涡轮机1到达最终的安装位置。紧接着，可漂浮运输和安装结构2从漂浮式风力涡轮机1拆卸下来，其中尤其打开固定式和柜台式固定装置4、36。最后，额外的压舱水从可去压舱漂浮装置6排出，直至可漂浮运输和安装结构2到达所需的运输深度。
在此之后，如在图15-17中示出的，通过执行之前在图3-9中解释的完全相同的步骤牵引可漂浮运输和安装结构2离开。
此外，通过使用液压缸来打开可漂浮运输和安装结构2的一侧并且这里在这个具体实施例中是门10。如所提到的，也可以使用其它激活装置。在打开门结构10之后，拖船38牵引可漂浮运输和安装结构2远离漂浮式涡轮机1。门结构10关闭，并且可漂浮运输和安装结构2拖曳回到港口或另一操作位置。
图18和19公开了可漂浮运输和安装结构2的另一实施例，所述可漂浮运输和安装结构2还包含框架结构12并且在所述结构2的一侧上具有门结构10。液压、电动或任何其它激活装置11用于打开和关闭门结构10。当然，所述装置11还可以作为支撑装置、作为液压减震器提供，其中门部件10手动地打开和关闭。
类似的实施例通过图20和21公开，再次构成为分别包含三角形形式的框架和格栅结构。此外，可漂浮运输和安装结构2包含用于容纳漂浮式风力涡轮机1的容纳区域8，其中两个实施例都包括可通过液压或其它激活装置11打开和关闭的门结构10。在图20中公开的一个实施例的情况下，激活装置11布置在容纳区域8的外侧上，其中在根据图21的实施例的情况下，激活装置11布置在容纳区域之内
框架结构12可以优选一般以这样的方式建造，即可以通过使用不同部件16、17、10并且尤其是类似框架的部件来提供不同尺寸和/或几何形状的可漂浮运输和安装结构2。以这样的方式，不同的漂浮式风力涡轮机1可以容纳在容纳区域中并运输。当然，例如减小门结构10的长度或为适合可漂浮运输和安装结构2的尺寸和种类提供适合的部件16和17是可能的。
图22和23公开了类似于图20和21的实施例的可漂浮运输和安装结构的另一实施例。在这里，门结构10通过作为艏摇马达、液压马达等提供的激活装置11来激活。
通过使用可漂浮运输和安装结构的这些不同的实施例并且尤其通过将其建造为模块化结构，提供了非常有效且多目的的装置，其中所述模块化结构包含多个部件16、17并且尤其是类似框架的部件12，彼此可至少部分地可拆卸以便使可漂浮运输和安装结构2适合于运输和安装不同种类的漂浮式风力涡轮机。
其中之前提到的实施例大多数集中于可漂浮运输和安装结构2的框架结构12，图24-26公开了可漂浮运输和安装结构2的实施例，其中尤其描述了固定装置4和柜台式固定装置36。
图23公开了附接到可漂浮运输和安装结构2的漂浮式风力涡轮机(未示出)的塔架22的侧视图。塔架22包含可漂浮运输和安装结构2的固定装置4可以附接到其中的柜台式固定装置36。
如在图25中可以看出的，可漂浮运输和安装结构的实施例通过以下事实进一步详述，即用于关闭和打开容纳区域8的门结构10也是固定装置4的一部分，通过激活装置11来激活。
优选地，可能的是，作为适配装置30提供固定装置4的框架结构48，以便它们可以适合于不同种类的漂浮式风力涡轮机并且在这里尤其是塔架22。
不用说，还可以使用尤其用于将可漂浮运输和安装结构2连接到漂浮式风力涡轮机1并且尤其连接到其漂浮式支撑结构24的其它适配装置。
参考符号
1风力涡轮机
2可漂浮运输和安装结构
4固定装置
6可压舱和可去压舱漂浮装置
8容纳区域
10门结构
11激活装置
12格栅结构，框架结构
14中空腔室
16部件
17部件
19海平面
20水
21风力涡轮机装置
22塔架
23海床
24漂浮式支撑结构
25漂浮式支撑结构的顶部部件
26机舱
27转子叶片
28固定装置
29附接装置
30适配装置
32钢筋束
33绞车
34系泊缆
36柜台式固定装置
38拖船
39牵引装置
42钢筋束锚固装置
44系泊锚固装置
46临时浮力装置
48框架结构
d1漂浮深度
d2漂浮深度
d3漂浮深度
FA浮力
X纵荡
Y横荡
Z垂荡
R横摇
P纵摇
Y艏摇
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.一种用于运输和安装基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机(1)的可漂浮运输和安装结构(2)，其中，所述运输和安装结构(2)包含：
尤其用于以稳定所述漂浮式风力涡轮机(1)并且可以通过移动所述运输和安装结构(2)来移动所述漂浮式风力涡轮机(1)的方式将所述可漂浮运输和安装结构(2)可拆卸地且临时地固定到所述直立的漂浮式风力涡轮机(1)的固定装置(4)，
以及容纳区域(8)，其中所述漂浮式风力涡轮机(1)可以以所述可漂浮运输和安装结构(2)至少部分地包围所述漂浮式风力涡轮机(1)的方式容纳在所述容纳区域(8)中，
其特征在于，所述运输和安装结构(2)进一步包含至少一个打开–关闭的结构或类似门结构(10)，用于围绕固定的漂浮式风力涡轮机(1)可翻转地完全包围所述容纳区域(8)。
2.根据权利要求1所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它包含以如下方式进行配置的可压舱和可去压舱漂浮装置(6)，即在所述可漂浮运输和安装结构(2)固定到所述漂浮式风力涡轮机(1)的情况下和/或在所述可漂浮运输和安装结构(2)与所述漂浮式风力涡轮机(1)分离的情况下，分别通过给所述漂浮装置(6)装压舱物和排放压舱物并且尤其分别通过获取水(20)和/或排出水使所述可漂浮运输和安装结构(2)的漂浮深度(d)适合。
3.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它以如下方式建造，即它可至少部分地定位和/或固定在所述风力涡轮机(1)的漂浮式支撑结构(24)的顶部部件(25)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它包含框架结构(12)并且尤其是格栅结构。
5.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，所述可漂浮运输和安装结构(2)并且尤其是框架结构(12)包含中空腔室(14)并且尤其是管状元件，所述中空腔室(14)并且尤其是管状元件包含所述可压舱和可去压舱漂浮装置(6)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它可再用于多个漂浮式风力涡轮机的运输和安装。
7.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它建造为模块化结构，所述模块化结构包含多个部件(16、17)并且尤其是类似框架的部件，彼此可至少部分地拆卸以便使所述可漂浮运输和安装结构(2)适合于运输和安装不同种类的漂浮式风力涡轮机(1)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它包含用于固定不同种类的漂浮式风力涡轮机以便运输和安装的适配装置(30)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它包含用于在到离岸安装位置的安装期间至少临时附接固定装置(28)的至少一部分的附接装置(29)，所述漂浮式风力涡轮机(1)可以通过所述固定装置(28)固定在所述离岸安装位置。
10.一种漂浮式风力涡轮机，其包含柜台式固定装置(36)，所述柜台式固定装置(36)可连接到根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构(2)的固定装置(4)。
11.根据权利要求10所述的漂浮式风力涡轮机，其特征在于，
它包含漂浮式支撑结构(24)和至少一个附接到所述漂浮式支撑结构(24)的风力涡轮机装置(21)，其中所述漂浮式支撑结构(24)不包含压舱和去压舱装置，并且尤其不是可通过获取和/或排出水(20)或类似的压舱装置来装压舱物和排放压舱物。
12.根据权利要求10或11所述的漂浮式风力涡轮机，其特征在于，它包含用于在到离岸安装位置的安装期间至少临时附接固定装置(28)的至少一部分的附接装置(29)，所述漂浮式风力涡轮机(1)可以通过所述固定装置(28)固定在所述离岸安装位置。
13.一种用于运输和安装几乎完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机的方法，其包括：
以稳定所述直立的漂浮式风力涡轮机(1)并且可以通过移动所述运输和安装结构(2)来移动所述漂浮式风力涡轮机(1)的方式将所述基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机(1)在所述运输和安装结构(2)的容纳区域(8)处固定到可漂浮运输和安装结构(2)，并且其中所述漂浮式风力涡轮机(1)以所述运输和安装结构(2)至少部分地包围所述漂浮式风力涡轮机的方式容纳在所述容纳区域(8)处，并且其中至少一个打开–关闭的结构(10)或类似门结构可翻转地完全包围所述漂浮式风力涡轮机周围的所述容纳区域(8)；
通过将所述可漂浮运输和安装结构(2)移动到指定位置，将所述漂浮式风力涡轮机(1)移动到所述指定位置；
将所述漂浮式风力涡轮机(1)固定到提供在所述给定位置处的固定装置(28)；
将所述运输和安装结构(2)从现在固定的漂浮式风力涡轮机(1)拆卸下来，并使其与所述风力涡轮机(1)分离，其中打开基本上完全包围所述容纳区域(8)的所述打开–关闭的结构(10)或类似门结构。
14.根据权利要求13所述的用于运输和安装的方法，其进一步包含：
以附接的漂浮式风力涡轮机(1)进一步下降到水(20)中的方式给所述可漂浮运输和安装结构(2)装压舱物；
将下降的漂浮式风力涡轮机(1)固定到固定装置(28)；
将下降的可漂浮运输和安装结构(2)与所述固定漂浮式风力涡轮机(1)分离；以及
以使其在所述水(20)中提升的方式给所述可漂浮运输和安装结构(2)排放压舱物。
15.根据权利要求13或14所述的用于运输和安装的方法，其进一步包含：
以如下方式从所述可漂浮运输和安装结构(2)和/或所述漂浮式风力涡轮机至少部分地拆卸和布置用于将所述漂浮式风力涡轮机(1)固定在所述指定的离岸位置的固定装置(28)并且尤其是TLP固定装置，即它们可以连接到所述漂浮式风力涡轮机(1)以便固定所述漂浮式风力涡轮机。

Claims (15)

1.一种用于运输和安装基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机(1)的可漂浮运输和安装结构(2)，其中，所述运输和安装结构(2)包含：
尤其用于以稳定所述漂浮式风力涡轮机(1)并且可以通过移动所述运输和安装结构(2)来移动所述漂浮式风力涡轮机(1)的方式将所述可漂浮运输和安装结构(2)可拆卸地且临时地固定到所述直立的漂浮式风力涡轮机(1)的固定装置(4)，
以及容纳区域(8)，所述漂浮式风力涡轮机(1)可以以所述可漂浮运输和安装结构(2)至少部分地包围所述漂浮式风力涡轮机(1)的方式容纳在所述容纳区域(8)中，
其特征在于，所述运输和安装结构(2)还包含至少一个打开–关闭结构或类似门结构(10)，用于围绕固定的漂浮式风力涡轮机(1)可翻转地完全包围所述容纳区域(8)。
2.根据权利要求1所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它包含以如下方式进行配置的可压舱和可去压舱漂浮装置(6)，即在所述可漂浮运输和安装结构(2)固定到所述漂浮式风力涡轮机(1)的情况下和/或在所述可漂浮运输和安装结构(2)与所述漂浮式风力涡轮机(1)分离的情况下，分别通过给所述漂浮装置(6)装压舱物和排放压舱物并且尤其分别通过获取水(20)和/或排出水使所述可漂浮运输和安装结构(2)的漂浮深度(d)适合。
3.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它以如下方式建造，即它可至少部分地定位和/或固定在所述漂浮式支撑结构(24)的顶部部件(25)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它包含框架结构(12)并且尤其是格栅结构。
5.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，所述可漂浮运输和安装结构(2)并且尤其是框架结构(12)包含中空腔室(14)并且尤其是管状元件，所述中空腔室(14)并且尤其是管状元件包含所述可压舱和可去压舱漂浮装置(6)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它可再用于多个漂浮式风力涡轮机的运输和安装。
7.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它建造为模块化结构，所述模块化结构包含多个部件(16、17)并且尤其是类似框架的部件，彼此可至少部分地拆卸以便使所述可漂浮运输和安装结构(2)适合于运输和安装不同种类的漂浮式风力涡轮机(1)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它包含用于固定不同种类的漂浮式风力涡轮机以便运输和安装的适配装置(30)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构，其特征在于，它包含用于在到离岸安装位置的安装期间至少临时附接固定装置(28)的至少一部分的附接装置(29)，所述漂浮式风力涡轮机(1)可以通过所述固定装置(28)固定在所述离岸安装位置。
10.一种漂浮式风力涡轮机，其包含柜台式固定装置(36)，所述柜台式固定装置(36)可连接到根据前述权利要求中任一项所述的可漂浮运输和安装结构(2)的固定装置(4)。
11.根据权利要求10所述的漂浮式风力涡轮机，其特征在于，
它包含漂浮式支撑结构(24)和至少一个附接到所述漂浮式支撑结构(24)的风力涡轮机装置(21)，其中所述漂浮式支撑结构(24)不包含压舱和去压舱装置，并且尤其不是可通过获取和/或排出水(20)或类似的压舱装置来装压舱物和排放压舱物。
12.根据权利要求10或11所述的漂浮式风力涡轮机，其特征在于，它包含用于在到离岸安装位置的安装期间至少临时附接固定装置(28)的至少一部分的附接装置(29)，所述漂浮式风力涡轮机(1)可以通过所述固定装置(28)固定在所述离岸安装位置。
13.一种用于运输和安装几乎完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机的方法，其包括：
以稳定所述直立的漂浮式风力涡轮机(1)并且可以通过移动所述运输和安装结构(2)来移动所述漂浮式风力涡轮机(1)的方式将所述基本上完全装配且直立的漂浮式风力涡轮机(1)在所述可漂浮运输和安装结构(2)的容纳区域(8)处固定到可漂浮运输和安装结构(2)，其中所述漂浮式风力涡轮机(1)以所述可漂浮运输和安装结构(2)至少部分地包围所述漂浮式风力涡轮机的方式容纳在所述容纳区域(8)中，并且围绕所述漂浮式风力涡轮机的所述容纳区域(8)由至少一个打开–关闭结构(10)或类似门结构可翻转地完全包围；
通过将所述可漂浮运输和安装结构(2)移动到指定位置，将所述漂浮式风力涡轮机(1)移动到所述指定位置；
将所述漂浮式风力涡轮机(1)固定到提供在所述给定位置处的固定装置(28)；
将所述运输和安装结构(2)从现在固定的漂浮式风力涡轮机(1)拆卸下来，并使其与所述风力涡轮机(1)分离，其中完全包围所述容纳区域(8)的所述打开–关闭结构(10)或类似门结构是打开的。
14.根据权利要求13所述的用于运输和安装的方法，其进一步包含：
以附接的漂浮式风力涡轮机(1)进一步下降到水(20)中的方式给所述可漂浮运输和安装结构(2)装压舱物；
将下降的漂浮式风力涡轮机(1)固定到固定装置(28)；
将下降的可漂浮运输和安装结构(2)与所述固定漂浮式风力涡轮机(1)分离；以及
以使其在所述水(20)中提升的方式给所述可漂浮运输和安装结构(2)排放压舱物。
15.根据权利要求13或14所述的用于运输和安装的方法，其进一步包含：
以如下方式从所述可漂浮运输和安装结构(2)和/或所述漂浮式风力涡轮机至少部分地拆卸和布置用于将所述漂浮式风力涡轮机(1)固定在所述指定的离岸位置的固定装置(28)并且尤其是TLP固定装置，即它们可以连接到所述漂浮式风力涡轮机(1)以便固定所述漂浮式风力涡轮机。
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