CN105084152B - 电梯救生安全台 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电梯救生安全台，其包括：底板；上板；若干油柱；油箱；固定装置，其下侧设有油腔，油腔分别通过油管与油柱连通，油腔底部设有出油口，且出油口与油箱连通；油口调节装置，且底部与出油口相适配，其具有与出油口不接触的第一位置和与出油口接触的第二位置；联动装置，其固定端与上板固定连接，其活动端与油口调节装置联动配合，通过在固定装置内设置油口调节装置，并通过联动装置与上板联动，当电梯下坠着地时，惯性作用带动上板向下运行，当压力达到设定值时，安全膜破裂，上板向下运行，带动联动装置运行并带动油口调节装置调节出油口的大小，提供缓冲的同时又能降低升降体下坠时的速度，确保升降体坠落时能够较为平稳的着地。
Description
技术领域
本发明涉及一种设置于电梯井道底坑的电梯救生安全台。
背景技术
电梯是高层建筑中垂直方向的运输设备，一般由井道和机房、传动部分、升降部分、控制部分、安全装置五部分组成 ；井道由围壁、顶板及底坑围成一个容纳电梯轿厢运行的有限空间，在每个层站开有出入口，机房设置在井道的顶部，底坑一般深入地面，用于安装缓冲器、限速器、钢丝绳张紧装置等，电梯在使用过程中，由于电梯的升降装置发生故障而产生电梯箱坠落的事故也偶有发生，由于电梯井道的底坑没有相应的缓冲设备，所以一旦电梯箱坠落，便直接与底坑接触，硬碰硬，造成人员的伤亡就比较严重。
而如中国专利CN101541659A公开了一种电梯缓冲器，其通过多级柱塞，并通过填充工作油，在柱塞轴向伸缩时，以压迫工作油产生的压力差来产生缓冲功能，但是由于工作油置于柱塞内，其压迫时会造成电梯回冲，使得下降时会出现较大的震动，造成内部人员受伤，同时还需要增加弹簧来使得柱塞恢复，因此其结构较为复杂，且当不能对下降时的冲力进行调节，当需要较大的缓冲力来进行缓冲时。其需要较多的柱塞，导致整体结构较大。
发明内容
为了解决上述缓冲力不能调节的问题，本发明的提供一种电梯救生安全台。
本发明提供：一种电梯救生安全台，其包括：底板；上板；若干油柱，置于所述上板以及底板之间，具有伸缩功能；油箱，位于底板上侧；固定装置，其下侧设有油腔，油腔分别通过油管与油柱连通，油腔底部设有出油口，且出油口与油箱连通，且出油口处贴有安全膜片，使油腔内为密封容腔；油口调节装置，置于固定装置内，且底部与出油口相适配，其具有与出油口不接触的第一位置和与出油口接触的第二位置；联动装置，其固定端与上板固定连接，其活动端与油口调节装置联动配合。
所述油口调节装置包括内杆以及驱动内杆上下滑移配合的驱动装置，所述内杆的头部延伸形成密封头，所述密封头与出油口相适配。
所述驱动装置包括纵向设置的蜗轮以及横向设置的蜗杆，所述蜗杆一端穿过固定装置，所述蜗轮内壁与内杆构成螺纹配合。
所述内杆周向设置环形槽，所述环形槽内嵌设密封圈。
所述环形槽下端套设油封。
所述联动装置为设置在上板底部的齿条以及与齿条啮合的齿轮，所述齿轮与蜗杆联动配合。
所述固定装置与油箱之间设有连接件，所述连接件的上侧设有凹槽，所述凹槽内设有安全膜片，所述安全膜片具有封住出油口的第一状态以及与由于压力导致破裂的第二状态。
所述连接件的底部与油箱之间设有单向阀。
所述油柱包括基座气缸，基座气缸内填充工作油，所述基座气缸上设置多个柱塞，所述柱塞从上述基座气缸向上方以能够滑动的方式依次连接，并且能够在承受上述工作油的阻力的同时相对于上述基座气缸分别在上下方向移位。
所述油箱上侧设置油泵，油泵通过油管分别与油腔以及油箱连通。
本发明通过在固定装置内设置油口调节装置，并通过联动装置与上板联动，当电梯下坠着地时，惯性作用带动上板向下运行，当压力达到设定值时，安全膜破裂，上板向下运行，带动联动装置运行并带动油口调节装置调节出油口的大小，提供缓冲的同时又能降低升降体下坠时的速度，确保升降体坠落时能够较为平稳的着地。
附图说明
图1为本发明的立体示意图。
图2为本发明的剖面示意图。
图3为油口调节装置及联动装置的装配示意图。
图4为内杆的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步说明：
本发明提供一种电梯救生安全台，设置于井道的底坑部。因此，在井道内升降的升降体(例如轿厢、对重等)由于某种原因而通过最下层并进一步下降时，升降体与电梯救生安全台碰撞。电梯救生安全台在受到升降体的碰撞时，吸收来自升降体的冲击，缓和对升降体的冲击。
如图1所示，该电梯救生安全台具有底板3，用于支撑整个设备，并与井道的底坑部接触，提供一个支撑平面；
上板1，设置在底板3上部，并且作为承受升降体与其碰撞的接触面；
若干油柱2，置于所述上板1以及底板3之间，具有伸缩功能，在上板1受到碰撞时，其会由于上板1承受的冲力而压缩，起到一定的缓冲作用，油柱2可以呈4个角分布在底板的四个角。
所述油柱2包括基座气缸，基座气缸内填充工作油，所述基座气缸上设置多个柱塞，所述柱塞从上述基座气缸向上方以能够滑动的方式依次连接，并且能够在承受上述工作油的阻力的同时相对于上述基座气缸分别在上下方向移位。
基座气缸置于底板3上，然后从基座气缸依次连接的多个柱塞，柱塞能够沿着基座气缸上下滑移，基座气缸内填充工作油，且在基座气缸的一侧设置与其相连通的油管，在柱塞受到压迫时，其基座气缸内的工作油由于压迫从油管中排出，从而改变基座气缸内的油压，实现一定的缓冲效果。
如图2所示，油箱4，位于底板3上侧，其上端设置一个油口，然后在该油口设置单向阀11，同时在单向阀上方设置连接件6，连接件6上侧设置凹槽，在所述凹槽内设有安全膜片10，所述安全膜片10具有封住出油口的第一状态以及与由于压力导致破裂的第二状态，连接件6上端与固定装置7的出油口连接，同时安全膜片封住出油口，三者构成一个密封容腔，而当油柱内的工作油由于压力通过油管注入到固定装置7的油腔72内时，其会使得安全膜片10破裂，使得工作油进入油箱4。安全膜片10根据所需压力大小进行选择，能够保证油腔72在正常状态下，其内部的油压与安全膜片10的压力一致，保证油腔72处于密封状态，而当上板受到冲力的时候，其瞬时压迫油柱2内的工作油，并使得油腔72内的压力变大，冲破安全膜片10，从而使得油腔72内的工作油进入油箱4，实现缓冲的作用。
固定装置7，其下侧设有油腔72，油腔72分别通过油管与油柱2连通，油腔72底部设有出油口，且出油口与油箱4连通，固定装置7的油腔72上端设置固定槽71，所述固定槽71内装设油口调节装置，油口调节装置，置于固定装置7内，且底部与出油口相适配，其具有与出油口不接触的第一位置和与出油口接触的第二位置。
如图3所示，所述油口调节装置包括内杆17以及驱动内杆17上下滑移配合的驱动装置，所述内杆的头部延伸形成密封头，所述密封头与出油口相适配，油腔72与固定槽71之间设有纵向的通孔，所述内杆17置于通孔内，且可上下滑移配合，而驱动装置置于固定槽71内，所述驱动装置包括蜗轮13以及横向设置的蜗杆16，所述蜗杆16一端穿过固定装置7，所述蜗轮13内壁与内杆17构成螺纹配合。蜗杆16两端分别通过轴承固定在固定装置7上，同时任意一端穿过轴承并露在外面，且与联动装置联动配合。内杆17与蜗轮13采用螺纹配合，当蜗杆16带动蜗轮13旋转时，可以带动内杆17向下移动，从而对出油口进行调节，而出油口为圆锥形结构，内杆17上设置密封头，该密封头与圆锥形适配，当其向下移动时，则会减少出油口出油流量，从而使得升降体在下降时具有减速的效果。
如图4所示，在所述内杆17周向设置环形槽，所述环形槽内嵌设密封圈14，同时在所述环形槽下端套设油封12，通过油封12以及密封圈14的共同设计，来实现油腔72与固定槽71之间的密封性能，避免工作油进入固定槽内污染蜗轮蜗杆。
联动装置，其固定端与上板固定连接，其活动端与油口调节装置联动配合，所述联动装置为设置在上板底部的齿条9以及与齿条9啮合的齿轮8，所述齿轮8与蜗杆16联动配合，齿条9固定在上板底部作为固定端，而齿轮8与蜗杆16联动配合作为活动端，在上板下压时，齿轮8沿着齿条9向上移动，从而带动蜗杆16旋转，蜗杆16带动蜗轮13，蜗轮13带动内杆下移。
在升降体与上板碰撞时，其下压的力通过油柱内的工作油的排出实现缓冲，排入油腔的工作油增加了油腔内的压力，并压破安全膜片，而齿轮齿条带动内杆实现对出油口的流量调节，通过逐步减小出油口的流量输出，在实现缓冲的同时，还能实现下降的速度调节。
还设有油泵5，位于油箱上侧，且通过油管分别与油腔以及油箱连通，在升降体坠落终止后，可以通过油泵重新将工作油注入油柱，来将坠落的升降体升起，从而进行设备检修以及安全膜片更换。
也可以采用手动调节设备，来将升降体复位。
实施例不应视为对本发明的限制，但任何基于本发明的精神所作的改进，都应在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电梯救生安全台，其特征在于：其包括：底板；上板；若干油柱，置于所述上板以及底板之间，具有伸缩功能；油箱，位于底板上侧；固定装置，其下侧设有油腔，油腔分别通过油管与油柱连通，油腔底部设有出油口，且出油口与油箱连通，且出油口处贴有安全膜片，使油腔内为密封容腔；油口调节装置，置于固定装置内，且底部与出油口相适配，其具有与出油口不接触的第一位置和与出油口接触的第二位置；联动装置，其固定端与上板固定连接，其活动端与油口调节装置联动配合，所述油口调节装置包括内杆以及驱动内杆上下滑移配合的驱动装置，所述内杆的头部延伸形成密封头，所述密封头与出油口相适配，所述驱动装置包括纵向设置的蜗轮以及横向设置的蜗杆，所述蜗杆一端穿过固定装置，所述蜗轮内壁与内杆构成螺纹配合，所述联动装置为设置在上板底部的齿条以及与齿条啮合的齿轮，所述齿轮与蜗杆联动配合。
2.根据权利要求1所述的电梯救生安全台，其特征在于，所述内杆周向设置环形槽，所述环形槽内嵌设密封圈。
3.根据权利要求2所述的电梯救生安全台，其特征在于，所述环形槽下端套设油封。
4.根据权利要求1所述的电梯救生安全台，其特征在于，所述固定装置与油箱之间设有连接件，所述连接件的上侧设有凹槽，所述凹槽内设有安全膜片，所述安全膜片具有封住出油口的第一状态以及由于压力导致破裂的第二状态。
5.根据权利要求4所述的电梯救生安全台，其特征在于，所述连接件的底部与油箱之间设有单向阀。
6.根据权利要求1所述的电梯救生安全台，其特征在于，所述油柱包括基座气缸，基座气缸内填充工作油，所述基座气缸上设置多个柱塞，所述柱塞从上述基座气缸向上方以能够滑动的方式依次连接，并且能够在承受上述工作油的阻力的同时相对于上述基座气缸分别在上下方向移位。
7.根据权利要求1所述的电梯救生安全台，其特征在于，所述油箱上侧设置油泵，油泵通过油管分别与油腔以及油箱连通。
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