CN105074327B - 具有光导和乳光屏的车辆方向改变指示装置 - Google Patents

具有光导和乳光屏的车辆方向改变指示装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于装配在车辆上的指示装置(D)，所述指示装置包括i)至少两个光源(S1)的第一组件(E1)，所述至少两个第一光源能够产生第一光子，ii)扁平型的光导(G)，所述光导能够将供应给后表面的第一光子向前表面(FV)传送，以便将所述第一光子传送向外部从而确保光照功能，iii)至少两个第二光源(S2)的第二组件(E2)，所述至少两个第二光源能够与相关联的第一光源(S1)基本同时产生第二光子，以及iv)乳光屏(EO)，所述乳光屏紧靠光导(G)并且能够向外部扩散第二光子，以用于确保参与光照功能的基本均匀的照明。

Description

具有光导和乳光屏的车辆方向改变指示装置
技术领域
本发明涉及一种指示装置，所述指示装置尤其用于指示装配有该装置的车辆的方向改变。
背景技术
能够在行驶道路上行驶的大多数陆地车辆包括负责向邻近处的人员指示驾驶员准备方向改变的指示装置。这种指示装置通常称为“方向改变指示灯”。
一些指示装置包括：能够产生光子的至少两个光源的第一组件；以及扁平型的光导(或“flat guide”，又或“直射照明”)，能够将供应给后表面的第一光子向前表面传送，以便将所述第一光子传向外部从而确保(此处为方向改变指示灯的)光照功能。
这种指示装置确保规定方式的光照功能，但是，当光源为发光二极管(或LED)时，这种指示装置尤其在光导的前表面具有复杂形状时不以均匀的方式在光导的整个前表面上发送光子。事实上，前表面处的发光强度从一部分到另一部分有显著变化，这是由于仅在LED轴线上基本良好确保均匀性，而在该轴线之外没有确保均匀性。因此，这可能妨碍面对发光强度较弱部分的人员看见方向改变指示灯，并且这导致了不美观的视觉效果。
当然，可用乳光(即不完全不透光且不完全半透明的)屏代替光导，以得到基本均匀的光线扩散，但这不能够实施规定的光照功能。
发明内容
因此本发明的目的在于改善这种情况。
为此，本发明尤其提供了一种用于装配在车辆上的指示装置，所述指示装置包括：至少两个第一光源的第一组件，所述至少两个第一光源能够产生第一光子；以及扁平型的光导，所述光导能够将供应给后表面的第一光子向前表面传送，以便将所述第一光子传向外部从而确保光照功能。
其特征在于，所述指示装置还包括：
-至少两个第二光源的第二组件，所述至少两个第二光源能够与相关联的第一光源基本同时产生第二光子，以及
-乳光屏，所述乳光屏紧靠光导并且能够向外部扩散第二光子，以用于确保参与光照功能的基本均匀的照明。
由于通过乳光屏确保了基本均匀的照明，光导前表面的所有部分以基本相同的方式被照亮，同时光导确保了规定方式的光照功能。
根据本发明的指示装置可具有分开或结合采用的其它特征，尤其是：
-第一组件包括的第一光源的第一数量严格小于第二组件包括的第二光源的第二数量；
-第二光源配置用于产生第一颜色的第二光子。在该情况下，所述装置包括至少两个第三光源的第三组件，所述至少两个第三光源能够产生与第一颜色不同的第二颜色的第三光子，所述第三光子将到达乳光屏，以向外部扩散所述第三光子，以用于确保另一基本均匀的照明；
第三组件包括的第三光源的第三数量大于或等于第二数量；
-光导安置在乳光屏的正上方并且通过不透光壁与所述乳光屏局部分隔；
-所述装置包括控制部件，所述控制部件配置用于允许向第一组件和第二组件供电，所述供电能够依次使相关联的第一光源和第二光源基本同时运行，以根据滚动模式(mode dit défilant)指示车辆的方向改变；
-每个光源为发光二极管(电致发光或激光二极管)；
-光导的前表面可包括三维(或3D)图案，所述三维图案能够沿选定的方向向外部传送第一光子；
-光导的后表面可为凸面。
本发明还提供了一种任选地机动型车辆的光学单元，所述光学单元包括前述类型的指示装置。
本发明还提供了一种任选地机动型车辆，所述车辆包括至少一个前述类型的指示装置或至少一个前述类型的光学单元。
附图说明
通过阅读以下详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在附图中：
-图1示意性和功能性地示出了装配有根据本发明的装置实施例的光学单元壳体侧下部分的(在YZ平面上的)主视图，以及
-图2示意性和功能性地示出了图1中的指示装置沿轴线II-II截取的剖面图。
具体实施方式
为此目的，本发明尤其提供了一种作为任选地机动型车辆的一部分的指示装置D。
在下文中，作为非限制性示例，认为车辆为机动型车辆。例如为轿车。但本发明不限于该车辆类型。本发明事实上涉及包括至少一个指示装置D的所有陆地车辆，所述指示装置用于确保至少一个方向改变指示光照(或方向改变指示灯)功能，以及确保任选地(预警和紧急制动)提醒功能和/或在停车场中的定位功能和/或日间行车灯功能(或DRL(表示“Daytime running Light(or Lamp)”-在车辆运行时自动点亮的发光信号装置))。而且，本发明尤其还涉及摩托车、客车(或公共汽车)、卡车、运输车、越野车和公共工程车辆。
此外，作为非限制性示例，在下文中认为指示装置D作为车辆的(局部示出的)光学单元B的一部分。但本发明不限于该应用。事实上，根据本发明，指示装置D可为独立于光学单元(前投射灯或后灯)的装备。在该情况下，所述指示装置还包括自身的壳体，可选地，所述指示装置为本领域技术人员已知的侧向信号灯，即设置在车辆两侧中的一侧上的例如在侧方后视镜中的方向改变指示灯。
注意到此处包括指示装置D的光学单元B还可为前灯(或前投射灯)，而非后灯。
图1示意性和功能性地示出了光学单元B的壳体BB的侧下部分，所述侧下部分装配有根据本发明的指示装置D的非限制性实施例。
如图1和2所示，根据本发明的指示装置D包括光源的第一组件E1和第二组件E2、光导G和乳光屏EO。
第一组件E1包括能够产生第一光子的至少两个第一光源S1。
例如，每个第一光源S1可为发光二极管。在该情况下，每个发光二极管可为电致发光二极管(或LED)或激光二极管。但第一光源S1可为其它类型的。而且，第一光源还可尤其为灯(或灯泡)。
还例如图2上非限制性所示，第一光源S1可安装在支承板PS上。该支承板PS例如可为(“Flex”型)刚性或柔性的PCB(“Printed Circuit Board”)型印刷电路板。
如果乳光屏EO由不改变第一光子颜色的材料制成，每个第一光源S1可配置用于产生具有颜色的第一光子，例如橙色用于方向改变指示灯功能。但如果光导G由浅橙色材料制成，该颜色可为白色。
光导G为扁平类型(或“flat guide”，又或“直射照明”)的。因此所述光导包括：后表面FR，所述后表面由位于其后方的第一组件E1供应第一光子；以及前表面FV，能够将供应给后表面FR的第一光子向前表面FV传送，以便将所述第一光子传向外部从而至少确保光照功能。该光照功能此处至少为方向改变指示灯功能。例如，光导G可由PC(或聚碳酸酯)或PMMA制成。
为了增加实际到达前表面FV处并且将确保光照功能的第一光子的比例，可有利地使光导G的后表面FR为凸面(从外部观察，因此从第一组件E1处观察)。
此外，如图2非限制性所示，光导G的前表面FV可有利地包括三维(3D)图案，所述三维图案能够沿适用于光照功能的优先选定的方向向外部传送第一光子。如图所示，这些三维图案MT例如可为带有横向凹部的阶梯。
第二组件E2包括至少两个第二光源S1，所述至少两个第二光源能够基本在相关联的第一光源S1产生第一光子的同时产生第二光子。
注意到在图1所示的非限制性示例中，第一组件E1包括第一数量N1的第一光源S1，所述第一数量严格小于第二组件E2包括的第二光源S2的第二数量N2。此处，N1等于6，而N2等于11。因此，六个第一光源S1分别与十一个第二光源S2中的六个相关联，因此与这些第二光源基本同时运行。但N1和N2可考虑为或大于或小于上面提及的数值的其它值。
例如，每个第二光源S2可为发光二极管。在该情况下，每个发光二极管可为电致发光二极管(或LED)或激光二极管。但第二光源S2可为其它类型的。而且，第二光源可尤其为灯(或灯泡)。
还例如图2上非限制性所示，第二光源S2可安装在支承板PS上。
如果乳光屏EO由不改变第二光子颜色的材料制成，每个第二光源S2可配置用于产生具有第一颜色的第二光子，例如橙色用于方向改变指示灯功能。但如果乳光屏EO由浅橙色材料制成，该第一颜色可为白色。
注意到，由于参与了相同的光照功能，从光导G的前表面FV输出的第一光子的颜色和从乳光屏EO的前表面输出的第二光子的第一颜色需基本相同。
乳光屏EO紧靠光导G，在如图1和2上所示的非限制性示例中即在包含前表面FV的光导G前部的正下方，又或在包含前表面FV的光导G前部的正上方。该乳光屏EO能够向外部扩散第二光子，以确保参与光照功能的基本均匀的照明。
理解到，由于通过光导G正下方(或正上方)的乳光屏EO确保了该基本均匀的照明，光导G前表面FV的所有部分以基本相同且规定的方式被照亮，其中包括在光导G和/或乳光屏EO形状复杂的情况，这是由于由第一组件E1和光导G确保的照明本身是规定的。
例如，乳光屏EO可由不完全不透光且不完全半透明的合成材料制成，所述合成材料例如为PMMA或PC。
如图1非限制性所示，当N2大于N1时，乳光屏EO具有的延长部分大于光导G的前表面FV的延长部分。因此在乳光屏EO的延长部分上存在超出第一光源S1的最后一个安置的第二光源S2，因此存在超出与所述第一光源相关联的第二光源S2安置的第二光源S2。
注意到，指示装置D可包括控制部件MC，所述控制部件配置用于允许向第一组件E1和第二组件E2供电，所述供电能够依次使相关联的第一光源S1和第二光源S2基本同时运行，以根据滚动模式指示车辆的方向改变。
在该滚动模式中，在控制部件MC的控制下，根据方向改变的指向，分别相关联的第一光源S1和第二光源S2依次被基本同时点亮。例如，如果决定向右侧方向改变，控制部件MC首先允许向(最靠近车辆中央纵向轴线的)第一光源S1和第二光源S2供电，然后向(位于前面提及的光源旁边的)第二组第一光源S1和第二光源S2供电，以及之后此处直至将最靠近车辆右侧端的第六组第一光源S1和第二光源S2点亮。乳光屏EO的延长部分中超出第一光源S1的最后一个安置的第二光源S2之后被依次点亮。然后在第一组第一光源S1和第二光源S2处重新开始相同的循环。
注意到，控制部件MC可任选地安装在支承板PS上。
有利地如图2非限制性所示，为了良好分隔第一和第二光子，指示装置D包括安装在光导G和乳光屏EO的上游区域(此处即在支承板PS和乳光屏EO的后表面之间的区域)之间的至少一个第一不透光壁P1。
注意到，指示装置D还可包括此处安装在支承板PS和乳光屏EO的前表面之间的第二不透光壁P2，以增加有效到达乳光屏EO处的第二光子的比例。
还注意到，指示装置D还任选地确保了附加光照功能。在该情况下，如图1和2非限制性所示，所述指示装置可包括至少两个第三光源S3的第三组件E3。这些第三光源S3能够产生与第二光源S2的第一颜色不同的第二颜色的第三光子，所述第三光子将到达乳光屏EO，以使所述装置向外部扩散所述第三光子，以用于确保另一基本均匀的照明。例如，该附加光照功能可为日间行车灯(或DRL)或信号灯又或侧向指示器(或“side marker”)功能。
当在第二光子为橙色并且乳光屏EO由不改变第三光子颜色的材料制成时，第三光子的第二颜色例如为白色。
例如，如图1和2非限制性所示，第三组件E3可包括的第三光源S3的第三数量N3大于或等于第二数量N2。这在日间行车灯功能的情况下尤其有用。此处，N3等于14。但可考虑N3为大于或小于前述值的其它值。
还例如，每个光源S3可为发光二极管。在该情况下，每个发光二极管可为电致发光二极管(或LED)又或激光二极管。但第三光源S3可为其它类型的。而且，所述第三光源还可尤其为灯(或灯泡)。
还例如，如图2非限制性所示，第三光源S3可安装在支承板PS上。

Claims (8)

1.一种用于车辆的指示装置(D)，所述指示装置(D)包括：至少两个第一光源(S1)的第一组件(E1)，所述至少两个第一光源能够产生第一光子；以及扁平型的光导(G)，所述光导能够将供应给后表面(FR)的第一光子向前表面(FV)传送，以便将所述第一光子传向外部从而确保光照功能，所述指示装置还包括：i)至少两个第二光源(S2)的第二组件(E2)，所述至少两个第二光源能够与相关联的第一光源(S1)基本同时产生第二光子，以及ii)乳光屏(EO)，所述乳光屏紧靠所述光导(G)并且能够向外部扩散所述第二光子，以用于确保参与所述光照功能的基本均匀的照明，其特征在于，所述指示装置包括控制部件(MC)，所述控制部件配置用于允许向所述第一组件(E1)和所述第二组件(E2)供电，所述供电能够依次使相关联的所述第一光源(S1)和所述第二光源(S2)基本同时运行，以根据滚动模式指示所述车辆的方向改变，并且所述光导(G)安置在所述乳光屏(EO)的正上方并且通过不透光壁(P1)与所述乳光屏(EO)局部分隔开。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一组件(E1)包括的第一光源(S1)的第一数量严格小于所述第二组件(E2)包括的第二光源(S2)的第二数量。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述第二光源(S2)配置用于产生第一颜色的第二光子，所述装置包括至少两个第三光源(S3)的第三组件(E3)，所述至少两个第三光源能够产生与所述第一颜色不同的第二颜色的第三光子，所述第三光子将到达所述乳光屏(EO)，以使所述乳光屏向外部扩散所述第三光子，以用于确保另一基本均匀的照明。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第三组件(E3)包括的第三光源(S3)的第三数量大于或等于所述第二数量。
5.根据权利要求1、2和4中任一项所述的装置，其特征在于，每个光源(S1，S2，S3)为发光二极管。
6.一种车辆的光学单元(B)，其特征在于，所述光学单元包括根据前述权利要求中任一项所述的指示装置(D)。
7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括至少一个根据权利要求1到5中任一项所述的指示装置(D)。
8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括至少一个根据权利要求6所述的光学单元(B)。
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