CN105070085A - 智慧城市智能交通引导系统 - Google Patents

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林启明
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    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
    • Y02B20/40—Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

Abstract

本发明涉及智慧城市技术领域，具体涉及一种智慧城市智能交通引导系统，包括智能交通云服务器、设置于道路上的交通信号灯和汽车识别器、设置于车上的车载终端，所述车载终端包括汽车标志模块、卫星定位接收机、处理器、显示器和移动通讯模块，所述智能交通云服务器的控制端口与交通信号灯的控制端口电连接，所述智能交通云服务器的数据端口与汽车识别器以及车载终端的移动通讯模块连接。能通过车载卫星定位接收机的数据和RFID读卡器的数据确定交通流密度，在导航时根据交通密度可以计算路径的预计通行时间，进行更为科学的交通引导，而且将交通路灯纳入智能交通系统统一管理，能根据光照强度和路上是否有车辆，自动调节路灯亮度，达到节能的目的。并能自动查询停车位信息。

Description

智慧城市智能交通引导系统
技术领域
本发明涉及智慧城市技术领域，具体涉及一种智慧城市智能交通引导系统。
背景技术
智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市的各行各业之中的城市信息化高级形态。智慧城市基于互联网、云计算等新一代信息技术以及大数据、社交网络等工具和方法的应用，营造有利于创新涌现的生态。
现有的城市交通系统集成度不够，智能化程度不高。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种智慧城市智能交通引导系统，集成度和智能化程度更高。
本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：
智慧城市智能交通引导系统，包括智能交通云服务器、设置于道路上的交通信号灯和汽车识别器、设置于车上的车载终端，所述车载终端包括汽车标志模块、卫星定位接收机、处理器、显示器和移动通讯模块，所述汽车标志模块、卫星定位接收机、显示器和移动通讯模块分别与处理器电连接，所述智能交通云服务器的控制端口与交通信号灯的控制端口电连接，所述智能交通云服务器的数据端口与汽车识别器以及车载终端的移动通讯模块连接。
进一步，所述卫星定位接收机为GPS接收机或北斗卫星接收机。
进一步，所述汽车识别器为RFID读卡器，汽车标志模块为RFID标签。
进一步，所述车载终端的处理器根据导航指令，将用户输入的目的地和卫星定位接收机定位的当前地址发送到智能交通云服务器，所述智能交通云服务器根据接收的目的地和当前地址规划可用路径，并计算每条路径的预计通行时间，将可用路径和预计通行时间发送回车载终端并在车载终端上的显示器显示。
进一步，还包括交通路灯控制器，包括光强传感器、通讯模块、控制模块、超声波传感器和可调式电阻，所述可调式电阻设置于交通路灯的供电电路上，所述光强传感器设置于交通路灯顶部，所述光强传感器和超声波传感器的信号输出端与控制模块的信号输入端电连接，所述控制模块的控制输出端与可调式电阻的控制输入端电连接，所述控制模块的数据端口通过通讯模块与智能交通云服务器的数据端口连接。
进一步，还包括停车控制系统，所述停车控制系统包括车位提示显示牌、停车检测模块和停车场控制系统，所述停车检测模块设置于车位上，停车检测模块的数据端口与停车场控制系统的数据端口电连接，所述停车场控制系统包括服务器、电子道闸控制器和收费机，所述服务器的数据端口通过互联网与第三方车辆管理系统、第三方银行交易系统和智能交通云服务器连接，服务器的数据端口还与电子道闸控制器和收费机的数据端口连接，智慧城市云服务器的数据输出端与分布于城市中的车位提示显示牌电连接。
进一步，所述停车检测模块包括超声波探头、超声波接收器、压力传感器、车牌识别摄像头、处理器和通讯模块，所述处理器的控制端口与超声波探头的控制端口电连接，所述超声波接收器、压力传感器和车牌识别摄像头的数据输出端。
进一步，所述城市智能停车系统还包括停车检测数据采集装置，所述停车检测数据采集装置的数据输入端与至少一个停车检测模块的通讯模块电连接，所述停车检测数据采集装置的数据输出端与停车场控制系统的数据端口电连接。
进一步，停车检测模块的通讯模块为WIFI无线网卡。
进一步，所述车载终端的处理器根据用户发出的停车指令，在智能交通云服务器查询附近停车场车位信息和位置信息。
本发明相对于现有技术具有如下优点：能通过车载卫星定位接收机的数据和RFID读卡器的数据确定交通流密度，在导航时根据交通密度可以计算路径的预计通行时间，进行更为科学的交通引导，而且将交通路灯纳入智能交通系统统一管理，能根据光照强度和路上是否有车辆，自动调节路灯亮度，达到节能的目的。并能自动查询停车位信息。
附图说明
图1示出了智慧城市智能交通引导系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的具体实施方式作进一步的详细描述。
参见图1，智慧城市智能交通引导系统，包括智能交通云服务器、设置于道路上的交通信号灯和汽车识别器、设置于车上的车载终端，所述车载终端包括汽车标志模块、卫星定位接收机、处理器、显示器和移动通讯模块，所述汽车标志模块、卫星定位接收机、显示器和移动通讯模块分别与处理器电连接，所述智能交通云服务器的控制端口与交通信号灯的控制端口电连接，所述智能交通云服务器的数据端口与汽车识别器以及车载终端的移动通讯模块连接。根据汽车识别器的数据可以获得每条道路的车流量，以及通行速度。
所述卫星定位接收机为GPS接收机或北斗卫星接收机。
所述汽车识别器为RFID读卡器，汽车标志模块为RFID标签。
还包括交通路灯控制器，包括光强传感器、通讯模块、控制模块、超声波传感器和可调式电阻，所述可调式电阻设置于交通路灯的供电电路上，所述光强传感器设置于交通路灯顶部，所述光强传感器和超声波传感器的信号输出端与控制模块的信号输入端电连接，所述控制模块的控制输出端与可调式电阻的控制输入端电连接，所述控制模块的数据端口通过通讯模块与智能交通云服务器的数据端口连接。控制模块可根据光强传感器的数据，自动调节路灯亮度，并根据超声波传感器的数据，根据有无车辆以及车辆的距离，自动调节路灯亮度。
所述车载终端的处理器根据导航指令，将用户输入的目的地和卫星定位接收机定位的当前地址发送到智能交通云服务器，所述智能交通云服务器根据接收的目的地和当前地址规划可用路径，并计算每条路径的预计通行时间，将可用路径和预计通行时间发送回车载终端并在车载终端上的显示器显示。
还包括停车控制系统，所述停车控制系统包括车位提示显示牌、停车检测模块和停车场控制系统，所述停车检测模块设置于车位上，停车检测模块的数据端口与停车场控制系统的数据端口电连接，所述停车场控制系统包括服务器、电子道闸控制器和收费机，所述服务器的数据端口通过互联网与第三方车辆管理系统、第三方银行交易系统和智能交通云服务器连接，服务器的数据端口还与电子道闸控制器和收费机的数据端口连接，智慧城市云服务器的数据输出端与分布于城市中的车位提示显示牌电连接。
所述停车检测模块包括超声波探头、超声波接收器、压力传感器、车牌识别摄像头、处理器和通讯模块，所述处理器的控制端口与超声波探头的控制端口电连接，所述超声波接收器、压力传感器和车牌识别摄像头的数据输出端。
所述城市智能停车系统还包括停车检测数据采集装置，所述停车检测数据采集装置的数据输入端与至少一个停车检测模块的通讯模块电连接，所述停车检测数据采集装置的数据输出端与停车场控制系统的数据端口电连接。
停车检测模块的通讯模块为WIFI无线网卡。
所述停车检测模块可以检查车位是否有车停放，多个停车检测模块的数据通过停车检测数据采集装置采集后传输到停车场控制系统的服务器，为车辆停放提供引导，并可通过图像检测技术识别车牌号。
服务器的数据端口通过互联网与第三方车辆管理系统、第三方银行交易系统和智能交通云服务器连接，可以实现车辆通行时自动扣取停车费，并自动控制电子道闸起落，缓解停车场出入口的压力。
所述车载终端的处理器根据用户发出的停车指令，在智能交通云服务器查询附近停车场车位信息和位置信息，以便于用户选择合适停车场停车。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.智慧城市智能交通引导系统，其特征在于：包括智能交通云服务器、设置于道路上的交通信号灯和汽车识别器、设置于车上的车载终端，所述车载终端包括汽车标志模块、卫星定位接收机、处理器、显示器和移动通讯模块，所述汽车标志模块、卫星定位接收机、显示器和移动通讯模块分别与处理器电连接，所述智能交通云服务器的控制端口与交通信号灯的控制端口电连接，所述智能交通云服务器的数据端口与汽车识别器以及车载终端的移动通讯模块连接。
2.如权利要求1所述的智慧城市智能交通引导系统，其特征在于：所述卫星定位接收机为GPS接收机或北斗卫星接收机。
3.如权利要求2所述的智慧城市智能交通引导系统，其特征在于：所述汽车识别器为RFID读卡器，汽车标志模块为RFID标签。
4.如权利要求1-3中任一项所述的智慧城市智能交通引导系统，其特征在于：所述车载终端的处理器根据导航指令，将用户输入的目的地和卫星定位接收机定位的当前地址发送到智能交通云服务器，所述智能交通云服务器根据接收的目的地和当前地址规划可用路径，并计算每条路径的预计通行时间，将可用路径和预计通行时间发送回车载终端并在车载终端上的显示器显示。
5.如权利要求1-3中任一项所述的智慧城市智能交通引导系统，其特征在于：还包括交通路灯控制器，包括光强传感器、通讯模块、控制模块、超声波传感器和可调式电阻，所述可调式电阻设置于交通路灯的供电电路上，所述光强传感器设置于交通路灯顶部，所述光强传感器和超声波传感器的信号输出端与控制模块的信号输入端电连接，所述控制模块的控制输出端与可调式电阻的控制输入端电连接，所述控制模块的数据端口通过通讯模块与智能交通云服务器的数据端口连接。
6.如权利要求1-3中任一项所述的智慧城市智能交通引导系统，其特征在于：还包括停车控制系统，所述停车控制系统包括车位提示显示牌、停车检测模块和停车场控制系统，所述停车检测模块设置于车位上，停车检测模块的数据端口与停车场控制系统的数据端口电连接，所述停车场控制系统包括服务器、电子道闸控制器和收费机，所述服务器的数据端口通过互联网与第三方车辆管理系统、第三方银行交易系统和智能交通云服务器连接，服务器的数据端口还与电子道闸控制器和收费机的数据端口连接，智慧城市云服务器的数据输出端与分布于城市中的车位提示显示牌电连接。
7.如权利要求6所述的城市智能停车系统，其特征在于：所述停车检测模块包括超声波探头、超声波接收器、压力传感器、车牌识别摄像头、处理器和通讯模块，所述处理器的控制端口与超声波探头的控制端口电连接，所述超声波接收器、压力传感器和车牌识别摄像头的数据输出端。
8.如权利要求7所述的城市智能停车系统，其特征在于：所述城市智能停车系统还包括停车检测数据采集装置，所述停车检测数据采集装置的数据输入端与至少一个停车检测模块的通讯模块电连接，所述停车检测数据采集装置的数据输出端与停车场控制系统的数据端口电连接。
9.如权利要求8所述的城市智能停车系统，其特征在于：停车检测模块的通讯模块为WIFI无线网卡。
10.如权利要求7-9中任一项所述的城市智能停车系统，其特征在于：所述车载终端的处理器根据用户发出的停车指令，在智能交通云服务器查询附近停车场车位信息和位置信息。
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