CN105068897A - 实现车载智能双系统的方法及其双系统和该双系统平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车载智能系统技术领域，尤其涉及一种实现车载双系统的方法，包括如下步骤：主系统集成车载系统的基本功能且与车辆的CAN系统连接；所述主系统与第二系统对接；所述第二系统接入互联网；所述主系统检测判断所述第二系统是否有需调整或清理的程序软件或第二系统是否死机；当检测结果为是时，所述主系统发出指令、指示执行调整或清理功能或重启功能；与现有技术相比，本发明解决了车载系统联网时，可能造成的系统中毒、不稳定、单系统可能对车辆控制造成的危害，及单系统和双系统应用时不稳定等问题。另本发明还提供了一种双系统和一种车载智能双系统平台。

Description

实现车载智能双系统的方法及其双系统和该双系统平台

技术领域

本发明涉及车载智能系统技术领域，尤其涉及一种实现车载智能双系统的方法及其双系统和其双系统平台。

背景技术

车载指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车载在功能上实现了人与车，车与外界(车与车)的信息通讯，现有的车载系统为单系统，而单系统一般有如下缺陷：

1.功能单一，无法联网；

2.为安卓系统时，该操作系统不够稳定，开机速度慢，在车载上使用时，安全系数低，从而易中毒死机；

3.为wince系统时，联网应用比较少。

为此，急需一种实现车载智能双系统的方法及其双系统和其双系统平台来克服上述缺陷。

发明内容

本发明为克服上述缺陷而提供了一种实现车载智能双系统的方法，所述方法解决了车载系统联网的安全性、单系统及双系统应用时不稳定等问题，实现了车载真正的安全化及智能化。

为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

一种实现车载智能双系统的方法，包括如下步骤：

主系统集成车载系统的基本功能且与车辆的CAN系统连接；

所述主系统与第二系统对接；

所述第二系统接入互联网；

所述主系统检测判断所述第二系统是否有需调整或清理的程序软件；

当检测结果为是时，所述主系统发出指令、指示执行调整或清理功能。

本发明的有益效果为：本发明的一种实现车载智能双系统的方法，通过将所述车载的车载系统的基本功能集成于一体、再与所述第二系统对接，从而解决了现有车载系统不能联网、单系统及第二系统不稳定等问题，通过所述主系统检测判断所述第二系统是否有需调整或清理的程序软件，并在检测判断结果为是时，所述主系统执行调整或清理功能，进一步地使得本发明具有自检功能及使得本发明的所述第二系统具有更好的稳定性。

较佳地，所述步骤“当检测结果为是时，所述主系统发出指令、指示执行调整或清理功能”后还包括：

实时检测判断所述第二系统是否发出故障信号；

根据检测判断结果，重启对接所述第二系统。

较佳地，所述步骤“所述第二系统接入互联网”后包括步骤：

开启所述主系统及所述第二系统间的网络安全功能。

较佳地，所述第二系统包括：安卓系统或wince系统。

相应地，本发明提供了一种车载智能双系统，包括：主系统及与所述主系统连接的第二系统，其中，

所述主系统包括：

集成对接模块，用于集成车载系统的基本功能、及对接所述第二系统及与车辆的CAN系统连接；

检测判断模块，与所述集成对接模块连接、用于检测判断所述第二系统是否有需调整或清理的程序软件；

调控清理模块，与所述集成对接模块及所述检测判断模块连接、用于根据所述检测判断模块发出的检测判断结果、执行相应的调整或清理功能；

所述第二系统包括：

对接模块，用于与所述集成对接模块对接；

通信模块，与所述对接模块连接、用于建立网络连接。

本发明的有益效果是：本发明的一种车载智能双系统，通过所述集成对接模块的集成、对接功能，解决了现有技术中车载单系统、不能联网及双系统不稳定等问题，另外，通过所述检测判断模块及所述调控清理模块对所述第二系统执行检测及调整和清理功能，使得本发明的双系统在使用过程中具有自检功能及更好的稳定性。

较佳地，所述主系统还包括：

故障判断模块，与所述集成对接模块连接、用于实时检测判断所述第二系统是否发出故障信号；

重启对接控制模块，用于根据所述故障判断模块的检测判断结果、重启对接所述第二系统。

较佳地，所述第二系统还包括：

保护模块，与所述通信模块连接，用于实时保护网络安全。

较佳地，所述第二系统模块包括安卓系统或wince系统。

本发明还提供了一种车载智能双系统平台，包括：壳体，设置在所述壳体上的PCB板，可拆卸地设置在所述PCB板上的电源模块，及与所述电源模块连接、可拆卸地设置在所述PCB板上的主系统模块和第二系统模块，以及通过集成方式与所述电源模块、所述主系统模块及所述第二系统连接的多个功能模块。

本发明的有益效果为：本发明的一种车载智能双系统平台，通过所述主系统及所述第二系统的设置，使得本发明解决了现有技术中，车载系统为单系统和该车载系统不能联网的问题，另外，通过将所述主系统及所述第二系统分别可拆卸地设置在所述PCB板上，使得本发明具有更方便的系统升级功能及零部件更换问题。

较佳地，所述第二系统包括：安卓系统或wince系统。

通过以下的描述并结合附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的实施例。

附图说明

用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。

图1是本发明一种实现车载智能双系统的方法的流程图。

图2是本发明一种车载智能双系统的模块框图。

图3是本发明一种车载智能双系统平台的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，这是本发明的较佳实施例。

实施例1：

请参考图1，本发明一种实现车载智能双系统的方法，包括如下步骤：

001，主系统集成车载的基本功能且与车辆的CAN系统连接；具体地，所述主系统将所述车载的车载系统的基本功能集成于单晶片上，且与该车辆的CAN连接；更具体地，主系统将AM/FM收音、蓝芽、MP3播放器及手机连控等功能集成在所述单晶片上，同时，所述主系统与该车辆的CAN系统建立连接。

002，主系统与第二系统对接；具体地，所述主系统与所述第二系统通过底层协议对接。

003，开启主系统与第二系统间的网络安全功能；具体地，通过在所述主系统及所述第二系统间建立防火墙，从而提高了本发明的安全性及稳定性；更具体地，当所述第二系统中毒时，所述防火墙可有效保护所述主系统防止该病毒的影响，进一步地，保证了主系统对车辆控制及操作的稳定性。

004，第二系统接入互联网；具体地，通过所述第二系统接入互联网，使得本发明能够解决现有车载系统不能联网的问题；更具体地，本发明的车载双系统能通过所述第二系统联网，进而使得所述车载的所述基本功能的应用程序能通过所述第二系统联网。

005，主系统检测判断第二系统是否有需调整或清理的程序软件；具体地，所述主系统通过所述单晶片上的检测系统，检测判断所述第二系统是否有调整或清理的软件；更具体地，所述主系统检测判断所述第二系统的软件程序是否包含有恶意连接的网路广告，或者是否为带安全隐患的程序软件，或者是否为为长期不使用的程序软件。

006，当检测结果为是时，主系统发出指令、指示执行调整或清理功能；具体地，本发明在所述第二系统为开放式平台，从而用户在使用第二系统时，可通过所述第二系统下载相应的程序软件，当所述主系统检测判断到所述程序软件包含有恶意连接的网路广告，或者为带安全隐患的程序软件，或者为长期不使用的程序软件时，所述主系统根据与所述第二系统的底层协议进行对该第二系统的调整及对上述程序软件的清理。

007，实时检测判断所述第二系统是否发出故障信号；具体地，所述主系统实时检测判断所述第二系统的CPU是否在正常的运行范围，或者，当所述第二系统奔溃时，所述第二系统发送故障指令至所述主系统，当所述主系统收到所述故障指令时，则判断所述第二系统处于故障状态。

008，根据检测判断结果，重启对接所述第二系统；具体地，当所述步骤007的检测判断结果为是时，所述主系统发送信号至所述第二系统，重启所述第二系统，并在所述第二系统重启后，重新对接所述第二系统。

从以上描述可以看出，本发明一种实现车载智能双系统的方法，通过在所述主系统上将车载系统的基本功能及与车辆相接的部分集成在单晶片上，再通过底层协议与所述第二系统相接，不仅解决了现有技术中车载系统为单系统的问题，还解决了现有技术中，双系统不稳定的问题；进一步地，本发明还可通过所述第二系统实现联网的功能；另外，通过所述主系统及所述第二系统间网络安全功能的开启，使得所述主系统在所述第二系统中毒等状况下并不受影响，从而提高了本发明的安全性及稳定性；更进一步地，实现了车载真正的安全化及智能化。

实施例2：

请参考图2，本发明一种车载智能双系统，包括：主系统1及与所述主系统1连接的第二系统2，所述主系统1包括：集成对接模块11、检测判断模块12、调控清理模块13、故障判断模块14及重启对接控制模块15，所述第二系统2包括：对接模块21、通信模块22及保护模块23，具体地，所述集成对接模块11用于集成车载系统的基本功能、对接所述第二系统2且用于与车辆的CAN系统连接，所述检测判断模块12用于检测判断所述第二系统2是否有需调整或清理的程序软件，所述调控清理模块13，与所述集成对接模块11及所述检测判断模块12连接、用于根据所述检测判断模块12发出的检测判断结果、执行相应地调整或清理功能，所述故障判断模块14与所述集成对接模块11连接、用于实时检测判断所述第二系统2是否发出故障信号，所述重启对接控制模块15用于根据所述故障判断模块14的检测判断结果、重启及对接所述第二系统2，所述对接模块21用于与所述集成对接模块11实现对接功能，所述通信模块22与所述对接模块21连接、用于建立网络连接，需要说明的是，所述第二系统2还可通过热点建立网络连接，所述保护模块23与所述通信模块22连接、用于在所述通信模块22执行联网功能时，实现所述主系统1及所述第二系统2之间的网络安全防护功能；更具体地，所述集成对接模块11将车载系统的基本功能集成于一体，再通过底层协议与所述第二系统2建立对接功能，该基本功能包括：AM/FM收音、蓝芽、MP播放器、手机连控、OBD、操作系统及模块系统控制等等，建立对接后，本发明可通过所述第二系统2的通信模块22建立联网功能，进而根据需要搜索/下载相应的资料，另外，在联网的同时，所述保护模块23会实时执行防护网络安全的工作，使得所述第二系统2在联网中毒时，所述主系统1不受所述第二系统的影响、仍能正常工作，进而提高了本发明在应用过程中的安全性及稳定性，而所述检测判断模块12通过实时检测判断所述第二系统2的程序软件是否包含有恶意连接的网路广告，或者是否为带安全隐患的程序软件，或者是否为长期不使用的程序软件，当检测判断结果为是时，所述调控清理模块13会根据底层对接协议对所述第二系统2进行调控，及对上述程序软件进行清理，所述故障判断模块14实时检测判断所述第二系统2是否有故障信息，具体地，所述故障判断模块14检测判断到所述第二系统2的CPU是否在正常的运行范围，或者，检测判断到所述第二系统2的系统是否奔溃，当检测判断结果为是时，所述重启对接控制模块15发送指令重启并对接所述第二系统2。需要说明的是，所述第二系统2包括安卓系统或wince系统。

从以上描述可以看出，本发明一种车载智能双系统，通过将车载系统的基本功能集成在单晶片上，及将该单晶片与CAN系统建立连接，再与所述第二系统2通过底层协议对接，从而解决了现有技术中车载的操作系统为单系统的问题，另外，通过保护模块23的设置，使得本发明在联网过程中，在所述第二系统2中毒时，所述主系统1并不受所述第二系统2的影响，从而解决了双系统不稳定的问题，另外，通过所述第二系统2的设置，还有效解决了现有技术中，车载系统不能联网的问题，进一步地，实现了车载真正的安全化及智能化。

实施例3：

请参考图3，本发明一种车载智能双系统平台，包括：壳体00、PCB板01、电源模块02、主系统模块03、第二系统模块04及多个功能模块05，所述PCB板01设置在所述壳体00上，所述电源模块02可拆卸地设置在所述PCB板01上，所述主系统模块03及所述第二系统模块04分别与所述电源模块02连接、且分别可拆卸地装设在所述PCB板01上，所述多个功能模块05通过集成的方式与所述电源模块02、所述主系统模块03及所述第二系统模块04连接；具体地，所述第二系统模块04包括：安卓系统及wince系统，所述多个功能模块05包括：DTV模块051、MP3模块052及3G/4G模块053等；更具体地，所述主系统模块03与所述第二系统模块04通过底层协议对接；本发明通过第二系统模块04的增设，及通过将所述第二系统模块04挂在所述主系统模块03的单晶片系统上运行，解决了现有技术中，车载系统为单系统、不能联网及双系统不稳定等问题，另外，本发明的所述第二系统模块04为可拆卸的方式设置在所述PCB主板上，便于更换所述第二系统模块04，进一步地，当所述第二系统模块04为双核系统时，可将所述双核系统更换为四核系统。

从以上描述可以看出，本发明一种车载智能双系统平台，通过所述第二系统模块04的增设，使得本发明解决了现有技术中，车载系统为单系统的问题，另外，通过将多功能模块05集成设置在单晶片系统上，再与所述第二系统模块04对接，使得本发明的稳定性更好，还解决了现有车载系统不能联网等问题。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种实现车载智能双系统的方法，其特征在于，包括如下步骤：

主系统集成车载系统的基本功能且与车辆的CAN系统连接；

所述主系统与第二系统对接；

所述第二系统接入互联网；

所述主系统检测判断所述第二系统是否有需调整或清理的程序软件；

当检测结果为是时，所述主系统发出指令、指示执行调整或清理功能。

2.如权利要求1所述的实现车载智能双系统的方法，其特征在于，所述步骤“当检测结果为是时，所述主系统发出指令、指示执行调整或清理功能”后还包括：实时检测判断所述第二系统是否发出故障信号；

根据检测判断结果，重启对接所述第二系统。

3.如权利要求1所述的实现车载智能双系统的方法，其特征在于，所述步骤“所述主系统与第二系统对接”后包括步骤：

开启所述主系统及所述第二系统间的网络安全功能。

4.如权利要求1所述的实现车载智能双系统的方法，其特征在于，所述第二系统包括：安卓系统或wince系统。

5.一种车载智能双系统，其特征在于，包括：主系统及与所述主系统连接的第二系统，其中，

所述主系统包括：

集成对接模块，用于集成车载系统的基本功能、对接所述第二系统及与车辆的CAN系统连接；

检测判断模块，与所述集成对接模块连接、用于检测判断所述第二系统是否有需调整或清理的程序软件；

调控清理模块，与所述集成对接模块及所述检测判断模块连接、用于根据所述检测判断模块发出的检测判断结果、执行相应的调整或清理功能；

所述第二系统包括：

对接模块，用于与所述集成对接模块对接；

通信模块，与所述对接模块连接、用于建立网络连接。

6.如权利要求5所述的车载智能双系统，其特征在于，所述主系统还包括：

故障判断模块，与所述集成对接模块连接、用于实时检测判断所述第二系统是否发出故障信号；

重启对接控制模块，用于根据所述故障判断模块的检测判断结果、重启对接所述第二系统。

7.如权利要求5所述的车载智能双系统，其特征在于，所述第二系统还包括：保护模块，与所述通信模块连接，用于实时保护网络安全。

8.如权利要求5所述的车载智能双系统，其特征在于，所述第二系统包括安卓系统或wince系统。

9.一种车载智能双系统平台，其特征在于，包括：壳体，设置在所述壳体上的PCB板，可拆卸地设置在所述PCB板上的电源模块，及与所述电源模块连接、可拆卸地设置在所述PCB板上的主系统模块和第二系统模块，以及通过集成方式与所述电源模块、所述主系统模块及所述第二系统连接的多个功能模块。

10.如权利要求9所述的车载智能双系统平台，其特征在于，所述第二系统模块包括：安卓系统或wince系统。