CN105064242A - 一种反恐路障 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种反恐路障，包括埋设于地下的支撑框架，支撑框架内设置有第一、第二升降机构，支撑框架顶部设置有与路面平齐的盖板，盖板中空，预留有供第一升降机构升降的通道Ⅰ，第一升降机构的升降箱内设置有第二升降机构，第二升降机构的升降轴上有障碍网，升降箱表面预留有供障碍网升降的通道Ⅱ；本发明改变了现有技术中简易的防护形式，通过第一、第二升降机构的设置形成了双重保障，有效提高军事重地、油库、弹药库、边防检查站等重点部门的防护能力，为重点部门的安全防护及守卫士兵的生命安全提供了有效保障。

Description

一种反恐路障

技术领域

本发明涉及一种防止车辆非法通过的道路路障。

背景技术

边防是保卫国家领土完整和安全的重要屏障，其在保卫边境地区安全和维持国家持续稳定中发挥了不可取替的作用，因此维护边防的安全工作尤为重要。早期一些边防检查站采用传统的电动升降杆或伸缩门等简易路障设备，恐怖分子冲关袭击的风险性非常大；另外一些军事重地、油库、弹药库等所采用的路障设备也比较简易，采用重型防撞单元，需要2-4人抬动，劳动强度相当大，并且不能将所有汽车完全拦截，冲卡现象时有发生，对卫兵的生命安全及军事重地的防护带来高度危险。现有的防恐路障设计很多采用带刺胎装置的路障，当恐怖分子意图驾车违法冲关碾过路障时，刺胎装置刻刺破汽车轮胎，通过放气进而迫使汽车减速直至停止，但这种路障无法立刻逼停汽车，尤其是一些性能好的轮胎，被戳破也不会立刻放气，汽车仍能保持行驶较远距离完成冲关，造成边防战士或守卫士兵伤亡以及军事重地被侵入。随着对边防安全要求的不断提高，有必要研发出一种使用更为可靠、防护更为有效的反恐路障。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种反恐路障。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种反恐路障，包括埋设于地下的支撑框架，所述支撑框架顶部设置有与路面平齐的盖板，其特征在于：所述盖板中空，预留有供第一升降机构升降的通道Ⅰ，所述第一升降机构包括在驱动系统Ⅰ作用下可上下运动的升降支撑杆，固定连接在升降支撑杆上的升降箱，以及位于升降箱顶端的横向设置的破胎齿，所述通道Ⅰ的截面形状与所述破胎齿的截面形状匹配；所述升降箱内设置有第二升降机构，所述第二升降机构包括在驱动系统Ⅱ作用下可上下运动的升降轴，及固定连接在升降轴上的障碍网，升降箱表面预留有供障碍网升降的通道Ⅱ，所述通道Ⅱ的截面形状与所述障碍网的截面形状相匹配。

所述升降支撑杆为两根，分别位于支撑框架内的两端；所述升降箱两侧外壁设置有限位块固定连接在升降支撑杆上。

所述障碍网包括与升降轴固定连接的底板，底板上固定有多组独立的障碍杆单元，每组障碍杆单元由两两竖杆通过一横杆相连而成。

所述驱动系统Ⅰ、Ⅱ为气动驱动系统或液压驱动系统。

本发明的有益效果是：本发明改变了现有技术中简易的防护形式，通过第一、第二升降机构的设置形成了双重保障，有效提高军事重地、油库、弹药库、边防检查站等重点部门的防护能力，为重点部门的安全防护及守卫士兵的生命安全提供了有效保障。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明第一、第二升降机构工作状态下的结构示意图；

图2是本发明第一升降机构工作状态下的结构示意图；

图3是本发明正常状态下的示意图；

图4是本发明的结构拆分图；

图5是本发明升降箱内第二升降机构的透视图；

图6是本发明障碍网的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图5，一种反恐路障，包括埋设于地下的支撑框架1，所述支撑框架1顶部设置有与路面平齐的盖板2，所述盖板2中空，预留有供第一升降机构3升降的通道Ⅰ21，所述第一升降机构3包括在驱动系统Ⅰ5作用下可上下运动的升降支撑杆31，固定连接在升降支撑杆31上的升降箱32，以及位于升降箱32顶端的横向设置的破胎齿33，所述通道Ⅰ21的截面形状与所述破胎齿33的截面形状相匹配；所述升降箱32内设置有第二升降机构4，所述第二升降机构包括在驱动系统Ⅱ6作用下可上下运动的升降轴41，及固定连接在升降轴41上的障碍网42，升降箱32表面预留有供障碍网42升降的通道Ⅱ34，所述通道Ⅱ34的截面形状与所述障碍网42的截面形状相匹配。

作为优选，所述驱动系统6采用气动驱动系统或液压驱动系统，响应速度更快，精确度更高。

本发明工作时，升降支撑杆31在驱动系统Ⅰ5作用下向地面方向做上升运动，则固定在升降支撑杆31上的升降箱32随之向上运动，由于升降箱32顶端设置有横向的破胎齿33，则其升出地面后，只要有车辆通过就能刺破轮胎，此为第一道防线；同时，作为第二道防线的第二升降机构4，其内藏于升降箱32中，升降箱32表面预留有通道Ⅱ34，当升降轴41在驱动系统Ⅱ6作用下向上运动时，固定连接在升降轴41上的障碍网42穿过通道Ⅱ34向地面方向升起，将汽车完全阻挡无法通行，从而实现了双重保障。而当卫兵完成正常核查手续后，可操作第一、第二升降机构回位，此时，障碍网42隐藏于升降箱32中，而升降箱32及其顶端的破胎齿33又隐藏于支撑框架1内，整个机构内藏后，破胎齿33表面与盖板2表面平齐，不影响车辆行驶，车辆可正常放行。

作为本发明的优选实施例，所述升降支撑杆31为两根，分别位于支撑框架1内的两端，升降箱32的运行更加可靠平稳；升降箱32两侧外壁设置有限位块35固定连接在升降支撑杆31上，升降箱32降至破胎齿33缩回支撑框架1并与支撑框架盖板2平齐时停止。

参照图6，本实施例的障碍网42包括与升降轴41固定连接的底板43，底板上固定有多组独立的障碍杆单元，每组障碍杆单元由两两竖杆44通过一横杆45相连而成，使得升降箱32表面的通道Ⅱ34并非横向完全贯通的通道，既可以提供通道，又可以保证强度，设计合理，使用安全可靠。

本发明改变了现有技术中简易的防护形式，通过第一、第二升降机构的设置形成了双重保障，有效提高军事重地、油库、弹药库、边防检查站等重点部门的防护能力，为重点部门的安全防护及守卫士兵的生命安全提供了有效保障。

Claims (5)

1.一种反恐路障，包括埋设于地下的支撑框架(1)，所述支撑框架(1)顶部设置有与路面平齐的盖板(2)，其特征在于：所述盖板(2)中空，预留有供第一升降机构(3)升降的通道Ⅰ(21)，所述第一升降机构(3)包括在驱动系统Ⅰ(5)作用下可上下运动的升降支撑杆(31)，固定连接在升降支撑杆(31)上的升降箱(32)，以及位于升降箱(32)顶端的横向设置的破胎齿(33)，所述通道Ⅰ(21)的截面形状与所述破胎齿(33)的截面形状相匹配；所述升降箱(32)内设置有第二升降机构(4)，所述第二升降机构包括在驱动系统Ⅱ(6)作用下可上下运动的升降轴(41)，及固定连接在升降轴(41)上的障碍网(42)，升降箱(32)表面预留有供障碍网(42)升降的通道Ⅱ(34)，所述通道Ⅱ(34)的截面形状与所述障碍网(42)的截面形状相匹配。

2.根据权利要求1所述的反恐路障，其特征在于：所述升降支撑杆(31)为两根，分别位于支撑框架(1)内的两端。

3.根据权利要求2所述的反恐路障，其特征在于：所述升降箱(32)两侧外壁设置有限位块(35)固定连接在升降支撑杆(31)上。

4.根据权利要求1或2所述的反恐路障，其特征在于：所述障碍网(42)包括与升降轴(41)固定连接的底板(43)，底板上固定有多组独立的障碍杆单元，每组障碍杆单元由两两竖杆(44)通过一横杆(45)相连而成。

5.根据权利要求1所述的反恐路障，其特征在于：所述驱动系统Ⅰ、Ⅱ(5、6)为气动驱动系统或液压驱动系统。