CN105059524A - 一种微动力空中悬停房车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种微动力空中悬停房车，包括底架、起落架、载物仓、设备舱、驾驶控制舱和浮升装置，起落架安装在底架的下端，载物仓安装在底架的上端，设备舱、驾驶控制舱分别对应安装在载物仓的后端、前端，载物仓的上端中部与浮升装置的底部相铰接，设备舱与浮升装置之间、驾驶控制舱与浮升装置之间均设有调平装置，载物仓的下方设有配重水箱，配重水箱固定在底架的上部，底架的底部还固定有重力感应器、测高仪，驾驶控制舱内放置有空气泵和导气管，空气泵分别通过导气管与浮升装置相连。本发明具有结构设计合理、操控方便和灵活程度高等优点，能利用太阳能实现整体的自由飞行，节能环保。
Description
技术领域
本发明涉及航天器技术领域，具体涉及一种微动力空中悬停房车。
背景技术
人类自古就有飞翔蓝天的梦想，自由飞翔天空感受征服天穹的快感，飞机的问世将人们的梦想变为现实。然而，坐飞机不能自由飞翔，随着科技与经济的发展，私人飞机在美国、加拿大、法国等发达国家已经兴起，我国及发展中国家才刚刚开始。乐趣就在于开着自己的飞机随时随地想飞就飞，此时眼中的大地犹如手中的魔方，一个小旋转就是一个新的天地。玩的就是心跳与兴奋，玩的就是潇洒与浪漫。那种独特的视觉冲击力，滋润了一双发现美的眼睛，美景养眼其乐无穷。
这一切都是富豪们才能享受到，普通人望钱止步。在国内最便宜的私人飞机也要数百万，如湾流G5市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。据统计私人飞机在国外每年的保养费占飞机价格的10％，如果经常飞行每年的费用在一千万人民币左右，这些开支巨大，且污染环境相当严重。在当今社会时间就是金钱，堵车就是堵钱，富豪自然选择飞机。飞机费用如此昂贵，污染环境还有安全风险，如马航失联、各类坠机事件等。
目前能够靠轻质气体在天空中上升与下降的有氢气球和氦气球，其结构是在容器内装入比重比空气小的气体，在大气环境中产生升力脱离地面在空中移动。这些气球没有动力靠控制气体的泄漏返回地面。
目前还有热气球，靠燃料燃烧使气球中的气体膨胀，气球内的气体比重减小而产生升力，为了使热气球能够飞行，在热气球的下部吊篮上安装发动机，通过发动机带动螺旋推进器运转，使热气球在空中能够根据驾驶员的意愿飞行。
利用轻质气体上升的热气球没有动力，所以只能上升不能飞行。热气球虽然能够安装动力装置，但是需要携带燃料，无效载荷多效率低下。
发明内容
为了解决现有技术中所存在的不足，本发明提出一种结构设计合理的、操控方便的、灵活程度高的，能利用太阳能实现整体的自由飞行的装置，即一种微动力空中悬停房车。
一种微动力空中悬停房车，包括底架、起落架、载物仓、设备舱、驾驶控制舱和浮升装置，所述起落架安装在底架的下端，所述载物仓安装在底架的上端，所述设备舱、驾驶控制舱分别对应安装在载物仓的后端、前端，所述载物仓的上端中部与浮升装置的底部相铰接，所述设备舱与浮升装置之间、驾驶控制舱与浮升装置之间均设有调平装置，所述载物仓的下方设有配重水箱，所述配重水箱固定在底架的上部，所述底架的底部还固定有重力感应器、测高仪，所述驾驶控制舱内放置有空气泵和导气管，所述空气泵分别通过导气管与浮升装置相连。本发明的浮升装置能够利用自身形成的浮升力，以带动整体飘起，并通过浮升装置实现自由飞行；载物仓即可让人们居住在其中，以起到房车的作用；本发明采用重力感应器用以感知整体的重量，从而为了克服轻质气体的浮升力，通过向配重水箱内注水或者向浮升装置内注气，保持整体的重量大于浮升力，从而使本发明稳定的在地面上停留；测高仪能够在飞行的过程中实时监测飞行的高度，并实时将信号反馈给驾驶控制舱，以供人们及时的掌握飞行情况。
所述浮升装置包括太阳能薄膜电池、机体、骨架、垂直翼、水平翼、侧架、侧推进器、气象雷达、前推进器、后软气囊、前软气囊，气象雷达用于检测天气，所述机体呈半椭圆壳体结构，所述骨架固定在机体的下端，所述骨架的下部与载物仓的上端中部相铰接，所述骨架与机体形成空腔结构，所述前软气囊、后软气囊分别对应安装在空腔结构的前部、后部，所述前推进器安装在骨架的前端，所述侧架水平贯穿机体的下侧中部，所述侧架的下部与骨架相连，所述气象雷达安装在机体的前部上侧，所述水平翼对称安装在机体的后部左右两侧，所述垂直翼安装在机体的后部上方，所述太阳能薄膜电池贴装在机体的外表面，所述侧推进器分别对称安装在侧架的左端、右端，所述后软气囊、前软气囊分别通过导气管与空气泵相连。本发明利用太阳能薄膜电池吸收光能并转化为电能，从而为整体提供电能，以驱动侧推进器、前推进器工作，从而在空中自由飞行；本发明通过后软气囊、前软气囊产生浮升力，从而将整体托起，以减轻飞行受力，只需轻微的动力即可飞行，确保飞行的顺利进行。
所述前软气囊的左侧设有前注气口，所述前软气囊的下部设有前排气口，所述后软气囊的左侧设有后注气口，所述后软气囊的下部设有后排气口，所述前注气口、前排气口、后注气口、后排气口分别通过导气管与空气泵相连。可以在飞行的过程中充气和放气，来控制和保持在空中的浮升力，即可实现在空中的悬停。
所述配重水箱的上部安装有注水口，所述配重水箱的下部安装有排水口。利用注水口的注水、排水口的排水措施以控制配重水箱的整体重量。
所述骨架下部靠近设备舱以及靠近驾驶控制舱处均设有滑槽，所述调平装置包括调平缸和联动推杆。
所述设备舱上的调平装置的调平缸与设备舱的上部相连，所述设备舱上的调平装置的联动推杆固定在对应的调平缸上，所述设备舱上的调平装置的联动推杆与对应的滑槽滑动配合。
所述驾驶控制舱上的调平装置的调平缸与驾驶控制舱的上部相连，所述驾驶控制舱上的调平装置的联动推杆固定在对应的调平缸上，所述驾驶控制舱上的调平装置的联动推杆与对应的滑槽滑动配合。
由于在向前软气囊、后软气囊内注入气体的量可能会不等，因此整体所受的浮升力并不能达到平衡，因此可启动调平缸，驱动骨架绕着载物仓微角度转动，直至整体平衡为止，确保飞行的顺利进行。
所述骨架的前侧下表面、后侧下表面沿着骨架的边长方向均设有照明灯，以为飞行提供照明，也可在夜间停在地面上照明。
所述水平翼的后侧设有放电刷，以防止在飞行过程中出现雷击现象。
所述机体由碳纤维复合材料制成，这样在保证结构强度的同时，减轻整体的重量。
本发明的有益效果是：本发明具有结构设计合理、操控方便和灵活程度高等优点，能利用太阳能实现整体的自由飞行，节能环保，满足了人们飞行和居住的需求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的左视结构示意图；
图3为图2的A向视图；
图4为图2的I局部放大图；
图5为本发明的驾驶控制舱与调平装置连接的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1至图5所示，一种微动力空中悬停房车，包括底架22、起落架25、载物仓16、设备舱17、驾驶控制舱18和浮升装置，所述起落架25安装在底架22的下端，所述载物仓16安装在底架22的上端，所述设备舱17、驾驶控制舱18分别对应安装在载物仓16的后端、前端，所述载物仓16的上端中部与浮升装置的底部相铰接，所述设备舱17与浮升装置之间、驾驶控制舱18与浮升装置之间均设有调平装置，所述载物仓16的下方设有配重水箱19，所述配重水箱19固定在底架22的上部，所述底架22的底部还固定有重力感应器23、测高仪24，所述驾驶控制舱18内放置有空气泵29和导气管30，所述空气泵29分别通过导气管30与浮升装置相连。本发明的浮升装置能够利用自身形成的浮升力，以带动整体飘起，并通过浮升装置实现自由飞行；载物仓16即可让人们居住在其中，以起到房车的作用；本发明采用重力感应器23用以感知整体的重量，从而为了克服轻质气体的浮升力，通过向配重水箱19内注水或者向浮升装置内注气，保持整体的重量大于浮升力，从而使本发明稳定的在地面上停留；测高仪24能够在飞行的过程中实时监测飞行的高度，并实时将信号反馈给驾驶控制舱18，以供人们及时的掌握飞行情况。
所述浮升装置包括太阳能薄膜电池1、机体2、骨架3、垂直翼4、水平翼5、侧架6、侧推进器7、气象雷达8、前推进器9、后软气囊10、前软气囊13，所述机体2呈半椭圆壳体结构，所述骨架3固定在机体2的下端，所述骨架3的下部与载物仓16的上端中部相铰接，所述骨架3与机体2形成空腔结构，所述前软气囊13、后软气囊10分别对应安装在空腔结构的前部、后部，所述前推进器9安装在骨架3的前端，所述侧架6水平贯穿机体2的下侧中部，所述侧架6的下部与骨架3相连，所述气象雷达8安装在机体2的前部上侧，所述水平翼5对称安装在机体2的后部左右两侧，所述垂直翼4安装在机体2的后部上方，所述太阳能薄膜电池1贴装在机体2的外表面，所述侧推进器7分别对称安装在侧架6的左端、右端，所述后软气囊10、前软气囊13分别通过导气管30与空气泵29相连。本发明利用太阳能薄膜电池1吸收光能并转化为电能，从而为整体提供电能，以驱动侧推进器7、前推进器9工作，从而在空中自由飞行；本发明通过后软气囊10、前软气囊13产生浮升力，从而将整体托起，确保飞行的顺利进行。
所述前软气囊13的左侧设有前注气口14，所述前软气囊13的下部设有前排气口15，所述后软气囊10的左侧设有后注气口11，所述后软气囊10的下部设有后排气口12，所述前注气口14、前排气口15、后注气口11、后排气口12分别通过导气管30与空气泵29相连。可以在飞行的过程中充气和放气，来控制和保持在空中的浮升力，即可实现在空中的悬停。
所述配重水箱19的上部安装有注水口20，所述配重水箱19的下部安装有排水口21。利用注水口的注水20、排水口21的排水措施以控制配重水箱的整体重量。
所述骨架3下部靠近设备舱17以及靠近驾驶控制舱18处均设有滑槽3a，所述调平装置包括调平缸26和联动推杆27。
所述设备舱17上的调平装置的调平缸26与设备舱17的上部相连，所述设备舱17上的调平装置的联动推杆27固定在对应的调平缸26上，所述设备舱17上的调平装置的联动推杆27与对应的滑槽3a滑动配合。
所述驾驶控制舱18上的调平装置的调平缸26与驾驶控制舱18的上部相连，所述驾驶控制舱18上的调平装置的联动推杆27固定在对应的调平缸26上，所述驾驶控制舱18上的调平装置的联动推杆27与对应的滑槽3a滑动配合。
由于在向前软气囊13、后软气囊10内注入气体的量可能会不等，因此整体所受的浮升力并不能达到平衡，因此可启动调平缸26，驱动骨架3绕着载物仓16微角度转动，直至整体平衡为止，确保飞行的顺利进行。
所述骨架3的前侧下表面、后侧下表面沿着骨架3的边长方向均设有照明灯28，以为飞行提供照明，也可在夜间停在地面上照明。
所述水平翼5的后侧设有放电刷5a，以防止在飞行过程中出现雷击现象。
所述机体2由碳纤维复合材料制成，这样在保证结构强度的同时，减轻整体的重量。
操作人员可以在驾驶控制舱18操控整体的飞行，并可在空中实现悬停，满足了人们的飞行的需求，其余人可以在载物仓16内居住，起到了房车的功能。本发明充分利用太阳能，动力消耗小，适宜作为空中的交通运输工具以及空中的移动房产，对拓展空间居住有着重要意义。本发明在起飞前，通过配重水箱19注水或者排水保证浮升力。前软气囊13、后软气囊10的充气和排气同样是来调节浮升力，使整体保持平衡。本发明可以长期飞行和悬停，对开拓空中居住环境意义重大，亦可用在空中航拍、空中广告、边防海岸巡逻、载客、载货、安保巡逻、科学考察、抗灾援救等方面。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种微动力空中悬停房车，包括底架(22)、起落架(25)、载物仓(16)、设备舱(17)、驾驶控制舱(18)和浮升装置，其特征在于：所述起落架(25)安装在底架(22)的下端，所述载物仓(16)安装在底架(22)的上端，所述设备舱(17)、驾驶控制舱(18)分别对应安装在载物仓(16)的后端、前端，所述载物仓(16)的上端中部与浮升装置的底部相铰接，所述设备舱(17)与浮升装置之间、驾驶控制舱(18)与浮升装置之间均设有调平装置，所述载物仓(16)的下方设有配重水箱(19)，所述配重水箱(19)固定在底架(22)的上部，所述底架(22)的底部还固定有重力感应器(23)、测高仪(24)，所述驾驶控制舱(18)内放置有空气泵(29)和导气管(30)，所述空气泵(29)分别通过导气管(30)与浮升装置相连；
所述浮升装置包括太阳能薄膜电池(1)、机体(2)、骨架(3)、垂直翼(4)、水平翼(5)、侧架(6)、侧推进器(7)、气象雷达(8)、前推进器(9)、后软气囊(10)、前软气囊(13)，所述机体(2)呈半椭圆壳体结构，所述骨架(3)固定在机体(2)的下端，所述骨架(3)的下部与载物仓(16)的上端中部相铰接，所述骨架(3)与机体(2)形成空腔结构，所述前软气囊(13)、后软气囊(10)分别对应安装在空腔结构的前部、后部，所述前推进器(9)安装在骨架(3)的前端，所述侧架(6)水平贯穿机体(2)的下侧中部，所述侧架(6)的下部与骨架(3)相连，所述气象雷达(8)安装在机体(2)的前部上侧，所述水平翼(5)对称安装在机体(2)的后部左右两侧，所述垂直翼(4)安装在机体(2)的后部上方，所述太阳能薄膜电池(1)贴装在机体(2)的外表面，所述侧推进器(7)分别对称安装在侧架(6)的左端、右端，所述后软气囊(10)、前软气囊(13)分别通过导气管(30)与空气泵(29)相连。
2.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车，其特征在于：所述前软气囊(13)的左侧设有前注气口(14)，所述前软气囊(13)的下部设有前排气口(15)，所述后软气囊(10)的左侧设有后注气口(11)，所述后软气囊(10)的下部设有后排气口(12)，所述前注气口(14)、前排气口(15)、后注气口(11)、后排气口(12)分别通过导气管(30)与空气泵(29)相连。
3.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车，其特征在于：所述配重水箱(19)的上部安装有注水口(20)，所述配重水箱(19)的下部安装有排水口(21)。
4.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车，其特征在于：所述骨架(3)下部靠近设备舱(17)以及靠近驾驶控制舱(18)处均设有滑槽(3a)，所述调平装置包括调平缸(26)和联动推杆(27)；
所述设备舱(17)上的调平装置的调平缸(26)与设备舱(17)的上部相连，所述设备舱(17)上的调平装置的联动推杆(27)固定在对应的调平缸(26)上，所述设备舱(17)上的调平装置的联动推杆(27)与对应的滑槽(3a)滑动配合；
所述驾驶控制舱(18)上的调平装置的调平缸(26)与驾驶控制舱(18)的上部相连，所述驾驶控制舱(18)上的调平装置的联动推杆(27)固定在对应的调平缸(26)上，所述驾驶控制舱(18)上的调平装置的联动推杆(27)与对应的滑槽(3a)滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车，其特征在于：所述骨架(3)的前侧下表面、后侧下表面沿着骨架(3)的边长方向均设有照明灯(28)。
6.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车，其特征在于：所述水平翼(5)的后侧设有放电刷(5a)。
7.根据权利要求1所述的一种微动力空中悬停房车，其特征在于：所述机体(2)由碳纤维复合材料制成。
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| CN201510470568.4A CN105059524A (zh) | 2015-07-29 | 2015-07-29 | 一种微动力空中悬停房车 |
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