CN203975214U - 一种利用自然风运动的飞飘系统 - Google Patents
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Abstract
一种利用自然风运动的飞飘系统，本实用新型涉及利用自然风运动的飞飘系统。本实用新型的技术方案为：该飞飘系统包括氦气浮升气囊、座舱和空气气囊，二个对称的氦气浮升气囊安装固定在上连接支撑骨架上，上连接支撑骨架与座舱相连接，座舱的底层连接安装有下连接支撑骨架，二个对称的空气气囊安装固定在下连接支撑骨架上，空气气囊的一端安装有空气进气口，空气气囊的另一端安装有放气阀，座舱中装有充气泵和为推力螺旋桨提供动力的脚踏皮带传动装置和为充气泵提供动力的脚踏皮带传动装置，充气泵上连通的充气管与空气气囊相通。本实用新型具有飞行安全性高的特点，可在旅游景区上观光使用，也可以用于广告媒体，符合环保节能发展趋势。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞飘领域，特别是涉及利用自然风运动的飞飘系统。
背景技术
现有的飞行器，大致有三种：飞机、飞艇和热气球，大多数航空飞行器均采用燃油等能源动力来启动飞行器，在燃油等能源越来越枯竭的状况下，采用能源做动力的航空飞行器不符合低碳经济和环保的要求，且飞行成本也非常高。飞机飞行速度很快，但安全问题一直令人担忧；现有的低空飞行器，如热气球、飞艇等，因抗风性能差，在风力较大情况下无法升空或飞行，即使勉强升空，空中安全难以保障。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有带有充气气囊飞飘飞行抗风性能差、安全难以保障的不足之处，提出一种通过使用多个氦气浮升气囊和空气浮升气囊组合对称形式，依据空气动力学原理，通过对自然风的利用和转化，以解决抗风性能差，安全难以保障的问题。
本实用新型的技术方案为：该飞飘系统包括氦气浮升气囊、座舱和空气气囊，二个对称的氦气浮升气囊安装固定在上连接支撑骨架上，上连接支撑骨架与座舱相连接，座舱的底层连接安装有下连接支撑骨架，二个对称的空气气囊安装固定在下连接支撑骨架上， 空气气囊的一端安装有空气进气口，进气口内安装有进气阀门。空气气囊的另一端安装有放气阀，座舱中装有充气泵，座舱的后侧安装有推力螺旋桨，充气泵上连通的充气管与空气气囊相通。充气泵和推力螺旋桨的动力均来自通过人工实现的脚踏皮带传动装置。
使用本实用新型时，先将两个对称的氦气浮升气囊充满氦气，然后将位于座舱下方的两个空气气囊充满空气，该飞飘系统升空时，打开空气气囊上的放气阀放掉一部分空气，使整体重量减轻到一定程度，小于氦气浮升气囊的载重力时，该飞飘系统开始升空。升空后，在充气泵不断充气和空气气囊进气口不断吸进空气的作用下，使本实用新型维持在一定高度，在推力螺旋桨的作用下，维持本飞飘系统的低空飞行。飞行中需要改变方向时，靠左右两侧空气气囊上的放气阀开合来实现转向。当本实用新型下降时，充气泵加大充气力度，同时关闭放气阀，空气气囊和座舱及连接支撑骨架的重量大于氦气浮升气囊载重力时，该飞飘系统缓慢下降，直至着陆。
本实用新型具有如下显著效果：
1、由于本实用新型主要靠自然风能作为动力，完全不需要电能和燃料，符合节能、环保及低碳经济的要求；
2、本实用新型具有飞行安全性高的特点；
3、本实用新型可在旅游景区上方观光使用，也可以用于广告媒体；
4、本实用新型可作为空中体育运动项目；
5、本实用新型可作为大型的空中娱乐平台；
6、本实用新型还可作为低空交通运输工具。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1左视图的结构示意图。
如图所示：1-氦气浮升气囊 2-上连接支撑骨架 3-座舱4-充气泵 5-充气管 6-拉力绳索 7-放气阀 8-弹簧松紧装置9-空气气囊 10-下连接支撑骨架底板 11-空气进气口 12-下连接支撑骨架 13-脚踏皮带传动装置 14推力螺旋桨 15-脚踏皮带传动装置 16-上连接支撑骨架顶板 17-进气阀门
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式结合附图加以说明：如图所示，该飞飘系统包括氦气浮升气囊(1)、座舱(3)和空气气囊(9)。二个对称的氦气浮升气囊(1)安装固定在上连接支撑骨架(2)上，上连接支撑骨架(2)与座舱(3)相连接，座舱(3)的底层连接安装有下连接支撑骨架(12)，二个对称的空气气囊(9)安装固定在下连接支撑骨架(12)上，空气气囊(9)的一端安装有空气进气口(11)，空气进气口(11)内安装有进气阀门(17)，在风压作用下进气阀门(17)自动打开，当风压小或无风状态，进气阀门自动关闭。空气气囊(9)的另一端安装有放气阀(7)，放气阀(7)上安装有弹簧松紧装置(8)，弹簧松紧装置(8)通过拉力绳索(6)与座舱(3)内相连接，可方便操控员根据下降或转向情况操纵放气阀的开合。与座舱(3)中装有充气泵(4)、脚踏皮带传动装置(13)和脚踏皮带传动装置(15)，充气泵(4)上连通的充气管(5)与空气气囊(9)相通。脚踏皮带传动装置(13)为推力螺旋桨(14)提供动力，推动本实用 新型前行。脚踏皮带传动装置(15)为充气泵(4)提供动力，通过充气管(5)向空气气囊(9)充气。
Claims (1)
1.一种利用自然风运动的飞飘系统，该飞飘系统包括氦气浮升气囊(1)、座舱(3)和空气气囊(9)，其特征在于：二个对称的氦气浮升气囊(1)安装固定在上连接支撑骨架(2)上，上连接支撑骨架(2)与座舱(3)相连接，座舱(3)的底层连接安装有下连接支撑骨架(12)，座舱(3)的后部安装有推力螺旋桨(14)，二个对称的空气气囊(9)安装固定在下连接支撑骨架(12)上，空气气囊(9)的一端安装有空气进气口(11)，空气进气口(11)内安装有进气阀门(17)，空气气囊(9)的另一端安装有放气阀(7)，放气阀(7)上安装有弹簧松紧装置(8)，弹簧松紧装置(8)通过拉力绳索(6)与座舱(3)内相连接，座舱(3)中装有充气泵(4)、为推力螺旋桨提供动力的脚踏皮带传动装置(13)和为充气泵提供动力的脚踏皮带传动装置(15)，充气泵(4)上连通的充气管(5)与空气气囊(9)相通。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105015754A (zh) * | 2014-04-17 | 2015-11-04 | 杨礼诚 | 一种利用自然风运动的飞飘系统 |
| CN105235876A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-01-13 | 邓勤 | 带转轴风光互补发电飞艇载体设备 |
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2014
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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