CN105041391A - 一种自动调温装置的涡轮增压器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自动调温装置的涡轮增压器，它包括壳体、压缩机、涡轮机、连通器、水箱、管道、循环泵、过滤器、进气口、出气口，所述压缩机设置在壳体内部的左侧；所述涡轮机设置在壳体内部的右侧；所述连通器设置在壳体内部，并且一部分延伸至壳体外部；所述设置在壳体内部的连通器包围在压缩机和涡轮机附近；所述连通器上端与水箱相连通；所述连通器下端与过滤器相连通；所述水箱通过管道于循环泵相连通；所述循环泵通过管道与过滤器相连通；所述进气口设置在压缩机的左方；所述出气口设置在涡轮机的右方。本发明解决了现有设备中高温和低温对涡轮增压器的负面影响，提高了涡轮增压器的工作效率，进而提高了发动机的工作效率。

Description

一种自动调温装置的涡轮增压器

技术领域

本发明涉及涡轮增压器设备技术领域，特别涉及一种自动调温装置的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器因其对提高发动机功率、降低燃油消耗率、改善排放方面的功效，已广泛应用在发动机中。

涡轮增压器在正常工作时转速高达每分钟十几万转，与此同时增压器内会产生大量的热量，大量的热量会直接影响涡轮增压器的工作效率，进而对发动机的工作效率产生极大的负面影响；目前，一方面是通过涡轮增压器内润滑油的流动来带走热量，但带走的热量较少，达不到降温目的；另一方面，通过发动机正常停机时，通过发动机怠速3-5分钟的方式，使发动机的排气温度降低，同时降低了增压器的转速，在怠慢过程中，发动机机油将增压器中间体转轴与轴承处的较多热量排出，通过整机怠速方式对增压器进行保护，但需要怠速的时间较长，且能耗较高。因此，这两种降温方式都存在很大的缺陷。此外，特别是在寒冷的冬季，极低的温度对增压器造成极大的负面影响，进而影响发动机启动不了，提高了燃油消耗率，降低了发动机的功率。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种自动调温装置的涡轮增压器，解决了现有设备中高温和低温对涡轮增压器的负面影响，提高了涡轮增压器的工作效率，进而提高了发动机的工作效率。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种自动调温装置的涡轮增压器，其特征在于：它包括壳体、压缩机、涡轮机、连通器、水箱、管道、循环泵、过滤器、进气口、出气口，所述压缩机设置在壳体内部的左侧；所述涡轮机设置在壳体内部的右侧；所述连通器设置在壳体内部，并且一部分延伸至壳体外部；所述设置在壳体内部的连通器包围在压缩机和涡轮机附近；所述连通器上端与水箱相连通；所述连通器下端与过滤器相连通；所述水箱通过管道于循环泵相连通；所述循环泵通过管道与过滤器相连通；所述进气口设置在压缩机的左方；所述出气口设置在涡轮机的右方。

作为优选实例，所述连通器上端设有第一出水口，下端设有第二出水口，并且在第一出水口处设有控制阀。

作为优选实例，所述水箱的底部设有温控器，在水箱的侧面上设有温度显示器。

作为优选实例，所述温控器采用双金属的突跳式温控器。

作为优选实例，所述过滤器包括滤壳和滤芯，并且滤芯设置在滤壳内部。

本发明的有益效果是：（1）温控器和连通器的设置，可以调节水箱内水的温度，便于通过连通器对涡轮增压器进行降温或预热升温处理，提高了涡轮增压器的工作效率，延长了涡轮增压器的使用寿命，进而提高了发动机的工作性能；（2）过滤器的设置，有利于除去水中杂质，便于水的流通性，提高了降温或预热升温处理的效率；（3）循环泵的设置，实现了水的循环降温或预热处理，而且成本低，提高了工作效率，进而提高了发动机的性能。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明过滤器结构示意图；

图中：1-壳体；2-压缩机；3-涡轮机；4-水箱；41-温控器；42-温度显示器；5-管道；6-循环泵；7-过滤器；71-滤壳；72-滤芯；8-连通器；81-第一出水口；82-控制阀；83-第二出水口；9-进气口；10-出气口。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1所示，一种自动调温装置的涡轮增压器，它包括壳体1、压缩机2、涡轮机3、连通器8、水箱4、管道5、循环泵6、过滤器7、进气口9、出气口10，压缩机2设置在壳体1内部的左侧；涡轮机3设置在壳体1内部的右侧；连通器8设置在壳体1内部，并且一部分延伸至壳体1外部，设置在壳体1内部的连通器8包围在压缩机2和涡轮机3附近，一方面，便于通过连通器8对涡轮压缩机进行降温或预热处理，提高了涡轮压缩机的工作效率，另一方面，一部分连通器8延伸至壳体外部有利于增大涡轮增压器的内部空间体积，便于安装拆卸；连通器8上端与水箱4相连通，水箱4用来提供流动水源；连通器8下端与过滤器7相连通，便于除去水中杂质，便于了水的流通性，提高了降温或预热处理的效果；水箱4通过管道5与循环泵6相连通，循环泵6通过管道5与过滤器7相连通，实现了水的循环流动，有利于控制流动水的降温或预热处理时间，达到了高效率的降温或预热处理效果；进气口9设置在压缩机2的左方，出气口10设置在涡轮机3的右方，提高了气体的流动效率。

连通器8上端设有第一出水口81，下端设有第二出水口83，并且在第一出水口81处设有控制阀82，第一出水口81和第二出水口83实现了水的循环流动，控制阀82用于启动水箱4内水的流动，提高了自动化程度。

连通器8为采用特殊耐热材料所制或特殊耐寒材料所制，并且根据不同季节的气候温度连通器可更换，以适应季节气候温度变化，有利于提高降温或预热处理的效率，同时保护了连通器8的使用寿命，降低了成本。

水箱4的底部设有温控器41，在水箱4的侧面上设有温度显示器42，通过温控器41实现对水箱4内的水进行制冷或加热处理，从而进行下一步的降温或预热处理过程，温度显示器42可显示制冷或加热处理后的水温，便于更好的观测水箱4内水的温度，从而进一步准确提高了降温或预热处理的效果。

温控器41采用双金属的突跳式温控器，自动化程度高，工作效率高。

过滤器7包括滤壳71和滤芯72，并且滤芯72设置在滤壳71内部，滤壳71用于保护滤芯72，延长过滤器7的使用寿命。

本发明设计合理，使用方便，安全可靠，解决了现有设备中高温和低温对涡轮增压器的负面影响，提高了涡轮增压器的工作效率，进而提高了发动机的工作效率。

Claims (5)

1.一种自动调温装置的涡轮增压器，其特征在于：它包括壳体、压缩机、涡轮机、连通器、水箱、管道、循环泵、过滤器、进气口、出气口，所述压缩机设置在壳体内部的左侧；所述涡轮机设置在壳体内部的右侧；所述连通器设置在壳体内部，并且一部分延伸至壳体外部；所述设置在壳体内部的连通器包围在压缩机和涡轮机附近；所述连通器上端与水箱相连通；所述连通器下端与过滤器相连通；所述水箱通过管道于循环泵相连通；所述循环泵通过管道与过滤器相连通；所述进气口设置在压缩机的左方；所述出气口设置在涡轮机的右方。

2.根据权利要求1所述一种自动调温装置的涡轮增压器，其特征在于：所述连通器上端设有第一出水口，下端设有第二出水口，并且在第一出水口处设有控制阀。

3.根据权利要求1所述一种自动调温装置的涡轮增压器，其特征在于：所述过滤器包括滤壳和滤芯，并且滤芯设置在滤壳内部。

4.根据权利要求1所述一种自动调温装置的涡轮增压器，其特征在于：所述水箱的底部设有温控器，在水箱的侧面上设有温度显示器。

5.根据权利要求4所述一种自动调温装置的涡轮增压器，其特征在于：所述温控器采用双金属的突跳式温控器。