CN105035929A - 提升罐內阻车器自动开闭器压板及阻车器自动开闭器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了提升罐內阻车器自动开闭器压板及阻车器自动开闭器，所述开闭器压板为单压板，所述单压板包括钢板及和钢板一侧连接的联结立板；所述钢板和联结立板连接处设有第一结构强度板；所述钢板另一侧上连接有顶端高出钢板的加压板；所述加压板一端和联结立板间设有第二结构加强板；本发明提供的单压板结构强度好，开闭灵活，不易变形，矿车轮缘不会发生卡住情况；不仅消除了安全隐患，且能节省维修时间和维修成本，提高提升效率。

Description

提升罐內阻车器自动开闭器压板及阻车器自动开闭器
技术领域
本发明涉及地下矿山立井提升罐內阻车器自动开闭器技术领域，可做到矿车各水平同向进出罐笼连续作业；具体涉及提升罐內阻车器自动开闭器压板及阻车器自动开闭器。
背景技术
如图5-图6所示，现有技术中的提升罐內阻车器，使用的开闭器压板为双压板，两侧压板上的联结立板通过槽钢连接梁连接，构成联体双压板。主井罐內阻车器、开闭机构在一、二水平进车侧摇台上，摇台上罐内阻车器开闭器压板是该联体双压板结构，是靠矿车重量通过轮缘压力作用在开闭器压板上、带动罐內阻车器导杆连动而达到开闭阻车器的目的。现有的提升罐內阻车器自动开闭器压板具有以下缺陷：首先，压板结构不合理，强度不够，双压板易变形，开闭不易，双压板故障频发；其次，联接立板变形的压板与轨道间隙过大导致矿车轮缘卡在其间无法正常使用；再其次，变形压板还导致重车每次在井口掉道，处理起来时间长既影响生产，并存在安全隐患；最后由于变形的压板需要修理占用一定的生产时间，而影响生产。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供开闭灵活，结构强度好，能消除安全隐患，保证生产顺利进行的提升罐內阻车器自动开闭器压板及阻车器自动开闭器。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
提升罐內阻车器自动开闭器压板，所述开闭器压板为单压板，所述单压板包括钢板及和钢板一侧连接的联结立板；所述钢板和联结立板连接处设有第一结构强度板；所述钢板另一侧上连接有顶端高出钢板的加压板；所述加压板一端和联结立板间设有第二结构加强板。
所述加压板顶端高出安装阻车器的护轨轨面。
所述加压板和钢板焊接。
所述第一结构强度板为三角板，所述第一结构强度板一端和钢板一侧焊接，所述第一结构强度板的另一端和联结立板焊接。
所述第二结构加强板一端和联结立板焊接，所述第二结构加强板的另一端和加压板焊接。
作为优选方案一，所述第一结构强度板、钢板及联结立板为一体式结构。
作为优选方案二，所述第二结构加强板、联结立板及加压板为一体式结构。
所述加压板一端端部设有和钢板对应的安装孔。
阻车器自动开闭器，包括上述的提升罐內阻车器自动开闭器压板。
本发明的优点在于：该提升罐內阻车器自动开闭器压板及阻车器自动开闭器，开闭器压板由现有技术中的双侧压板结构改为单侧压板结构，并在现有技术中的单侧压板进行改进构成新的单压板；单压板易变形处设置加强板，单压板一侧设有加压板，通过车辆压加压板来打开阻车器，轮缘压动改为轮面压动，开闭灵活。这样单压板结构强度好，开闭灵活，不易变形，矿车轮缘不会发生卡住情况；不仅消除了安全隐患，且能节省维修时间和维修成本，提高提升效率。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1及图2为本发明提升罐內阻车器自动开闭器压板的轴视示意图。
图3为本发明提升罐內阻车器自动开闭器压板的俯视示意图。
图4为本发明提升罐內阻车器自动开闭器压板的主视示意图。
图5为现有技术中提升罐內阻车器自动开闭器压板的俯视示意图。
图6为现有技术中提升罐內阻车器自动开闭器压板的主视示意图。
上述图中的标记均为：
1、钢板，2、联结立板，3、第一结构加强板，4、加压板，5、第二结构加强板，6、安装孔，7、槽钢连接梁。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1-图4所示，该提升罐內阻车器自动开闭器压板，开闭器压板为单压板，单压板包括钢板1及和钢板1一侧连接的联结立板2；钢板1和联结立板2连接处设有第一结构强度板3；钢板1另一侧上连接有顶端高出钢板1的加压板4；加压板4一端和联结立板2间设有第二结构加强板5。
该提升罐內阻车器自动开闭器压板，拆除开闭器一侧压板，保留开闭器另一侧压板，开闭器压板由现有技术中的双侧压板结构改为单侧压板结构，并在现有技术中的单侧压板进行改进构成新的单压板；单压板易变形处设置加强板，单元板一侧设置加压板，通过车辆压加压板4来打开阻车器，轮缘压动改为轮面压动，开闭灵活；这样单压板结构强度好，开闭灵活，不易变形，矿车轮缘不会发生卡住情况；不仅消除了安全隐患，且能节省维修时间和维修成本，提高提升效率。
进一步地，加压板4顶端高出安装阻车器的护轨轨面。将现有技术中使用轮缘压动改为轮面压动，靠轮缘控制压板间隙，通过车辆压加压板4来打开阻车器，开闭灵活。
加压板4和钢板1焊接；加压板4和钢板1连接结构强度好，进一步提高单压板结构强度。
第一结构强度板3为三角板，第一结构强度板3一端和钢板1一侧焊接，第一结构强度板3的另一端和联结立板2焊接；第一结构强度板3能增强钢板1和联结立板2的连接结构强度，进一步地增强单压板结构强度。
第二结构加强板5一端和联结立板焊接，第二结构加强板5的另一端和加压板4焊接；第二结构加强板5能增强钢板1和加压板4的连接结构强度，进一步地增强单压板结构强度。
第一结构强度板3、钢板1及联结立板2为一体式结构；第一结构强度板3、钢板1及联结立板2一体成型，进一步提高单压板结构强度。
第二结构加强板5、联结立板2及加压板4为一体式结构；第二结构加强板5、联结立板2及加压板4为一体成型，进一步地增强单压板结构强度。
加压板4一端端部设有和钢板1对应的安装孔6，便于单压板的安装。
阻车器自动开闭器，包括上述结构的提升罐內阻车器自动开闭器压板。
该提升罐內阻车器自动开闭器压板，采用单压板结构，第一结构强度板3、第二结构加强板5，能够极大增加单压板的结构强度，保证其不易变形；增加加压板4，通过车辆压加压板4来打开阻车器，轮缘压动改为轮面压动，开闭灵活；开闭器的单压板结构强度好，开闭灵活，不易变形，矿车轮缘不会发生卡住情况；不仅消除了安全隐患，且能节省维修时间和维修成本，提高提升效率。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.提升罐內阻车器自动开闭器压板，其特征在于：所述开闭器压板为单压板，所述单压板包括钢板及和钢板一侧连接的联结立板；所述钢板和联结立板连接处设有第一结构强度板；所述钢板另一侧上连接有顶端高出钢板的加压板；所述加压板一端和联结立板间设有第二结构加强板。
2.如权利要求1所述的提升罐內阻车器自动开闭器压板，其特征在于：所述加压板顶端高出安装阻车器的护轨轨面。
3.如权利要求2所述的提升罐內阻车器自动开闭器压板，其特征在于：所述加压板和钢板焊接。
4.如权利要求1-3任一项所述的提升罐內阻车器自动开闭器压板，其特征在于：所述第一结构强度板为三角板，所述第一结构强度板一端和钢板一侧焊接，所述第一结构强度板的另一端和联结立板焊接。
5.如权利要求4所述的提升罐內阻车器自动开闭器压板，其特征在于：所述第二结构加强板一端和联结立板焊接，所述第二结构加强板的另一端和加压板焊接。
6.如权利要求1-3任一项所述的提升罐內阻车器自动开闭器压板，其特征在于：所述第一结构强度板、钢板及联结立板为一体式结构。
7.如权利要求6所述的提升罐內阻车器自动开闭器压板，其特征在于：所述第二结构加强板、联结立板及加压板为一体式结构。
8.如权利要求7所述的提升罐內阻车器自动开闭器压板，其特征在于：所述加压板一端端部设有和钢板对应的安装孔。
9.阻车器自动开闭器，其特征在于：包括权利要求1-8任一项所述的提升罐內阻车器自动开闭器压板。
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