CN105035579A - 滚装集装箱固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及集装箱固定技术领域，特别涉及滚装集装箱固定装置，包括有固定器本体，固定器本体包括有底座和臂转动轴，底座的右内腔侧壁通过板转动轴铰接有踏板臂，底座的左内腔侧壁通过锁B转动轴铰接有锁定钩B；底座的左内腔侧壁通过拔锁A转动轴铰接有锁定钩A和拔叉；踏板臂的右端上表面固定连接有踏板，踏板臂的左端通过臂转动轴与拔叉的腰孔相铰接；锁定钩B一端穿过锁定钩A的交通孔，锁定钩B的一侧壁设置有三角槽，拔叉的叉臂设置有叉顶角；磁铁孔紧密嵌设有磁铁。本发明有益效果为：避免出现船舶晃动或翻船，极大地降低了安全隐患。本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱固定技术领域，特别涉及滚装集装箱固定装置。
背景技术
集装箱能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，给物流运输带来极大地便利。
每相邻的两个集装箱之间均没有连接，均为独立的个体，同时也没有做相关的限位固定装置，使得集装箱在受外力的作用下，有可能会造成上下方向的运动和水平面上的一个方向的运动，这种运动有可能会造成大批量的集装箱运动，从而导致船舶晃动或翻船，存在极大的安全隐患。
故有必要提供一种能够对集装箱的水平及垂直方向位移进行限位的装置。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的滚装集装箱固定装置。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
本发明所述的滚装集装箱固定装置，包括有固定器本体，所述固定器本体包括有底座和臂转动轴，所述底座的右内腔侧壁通过板转动轴铰接有踏板臂，所述底座的左内腔侧壁通过锁B转动轴铰接有锁定钩B；所述底座的左内腔侧壁通过拔锁A转动轴铰接有锁定钩A和拔叉；所述踏板臂的右端上表面固定连接有踏板，所述踏板臂的左端通过臂转动轴与拔叉的腰孔相铰接；所述锁定钩B一端穿过锁定钩A的交通孔，所述锁定钩B的一侧壁设置有三角槽，所述拔叉的叉臂设置有与三角槽相配匹的叉顶角。
进一步地，所述拔叉的叉臂设置有磁铁孔；所述磁铁孔紧密嵌设有磁铁。
采用上述结构后，本发明有益效果为：通过本装置能够将相邻的两个集装箱实现固定连接，使集装箱之间相互牵引，约束、限制上下方向的运动和水平面上的一个方向的运动，避免出现船舶晃动或翻船，极大地降低了安全隐患。本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
图1是本发明在使用状态下的示意图；
图2是本发明的立体图；
图3是锁定状态下的示意图；
图4是解锁过程中的示意图；
图5是解锁状态下的示意图；
附图标记说明：
11、第一集装箱；12、第二集装箱；21、第一托盘；22、第二托盘；
3、固定器本体；
3-1、底座；3-2、板转动轴；3-3、臂转动轴；3-4、拔锁A转动轴；
3-5、锁B转动轴；3-6、踏板臂；3-7、踏板；3-8、锁定钩A；
3-81、交通孔；3-9、锁定钩B；3-91、三角槽；3-10、拔叉；
3-101、腰孔；3-102、磁铁孔；3-103、叉顶角。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图2至图5所示，本发明所述的滚装集装箱固定装置，包括有固定器本体3，所述固定器本体3包括有底座3-1和臂转动轴3-3，所述底座3-1的右内腔侧壁通过板转动轴3-2铰接有踏板臂3-6，所述底座3-1的左内腔侧壁通过锁B转动轴3-5铰接有锁定钩B3-9；所述底座3-1的左内腔侧壁通过拔锁A转动轴3-4铰接有锁定钩A3-8和拔叉3-10。
所述踏板臂3-6的右端上表面固定连接有踏板3-7，所述踏板臂3-6的左端通过臂转动轴3-3与拔叉3-10的腰孔3-101相铰接。
所述锁定钩B3-9一端穿过锁定钩A3-8的交通孔3-81，所述锁定钩B3-9的一侧壁设置有三角槽3-91，所述拔叉3-10的叉臂设置有与三角槽3-91相配匹的叉顶角3-103。如图3所示，当实现锁定状态时，锁定钩A3-8和锁定钩B3-9呈相互交叉设置，叉顶角3-103紧抵压在三角槽3-91处，踏板臂3-6的左端位于腰孔3-101的最上端。
如图5所示，锁定钩A3-8和锁定钩B3-9均埋设在底座3-1内腔中，叉顶角3-103与三角槽3-91相脱离，踏板臂3-6的左端位于腰孔3-101的最下端。
进一步地，所述拔叉3-10的叉臂设置有磁铁孔3-102；所述磁铁孔3-102紧密嵌设有磁铁，由于拔叉3-10在磁铁的作用下与锁定钩B3-9吸附，同时踏板3-7及踏板臂3-6的重心在后部，可以防止由于震动造成拔叉3-10从锁定钩B3-9的三角槽3-91脱离。
从锁定状态到解锁状态的过程如图3、图4、图5所示，用脚踩踏板3-7前端部，通过踏板臂3-6带动拔叉3-10顺时针运动，使拔叉3-10的叉顶角3-103从锁定钩B3-9的三角槽3-91中脱离出来，并在自重的影响下顺时针掉落，同时拔叉3-10扣压锁定钩A3-8，带动压锁定钩A3-8做顺时针运动；当锁定钩A3-8下降到一定高度，锁定钩A3-8脱离拔叉3-10的扣压后改变自重下掉落；最后实现锁定钩A3-8和锁定钩B3-9埋设在底座3-1中。
从解锁状态到锁定状态的过程如图5、图4、图3所示，用脚踩踏板3-7后端部，通过踏板臂3-6带动拔叉3-10逆时针运动，拔叉3-10先后带动锁定钩B3-9、锁定钩A3-8做逆时针运动；直至拔叉3-10的叉顶角3-103抵压在锁定钩B3-9的三角槽3-91中，实现自锁。
本发明使用实例如图1所示，通过第一集装箱11的第一托盘21通过固定器本体3与第二集装箱12的第二托盘22；从而限制了集装箱在上下方向的运动和水平面上的一个方向的运动。
本发明有益效果为：通过本装置能够将相邻的两个集装箱实现固定连接，使集装箱之间相互牵引，约束、限制上下方向的运动和水平面上的一个方向的运动，避免出现船舶晃动或翻船，极大地降低了安全隐患。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
Claims (2)
1.滚装集装箱固定装置，其特征在于：包括有固定器本体(3)，所述固定器本体(3)包括有底座(3-1)和臂转动轴(3-3)，
所述底座(3-1)的右内腔侧壁通过板转动轴(3-2)铰接有踏板臂(3-6)，所述底座(3-1)的左内腔侧壁通过锁B转动轴(3-5)铰接有锁定钩B(3-9)；所述底座(3-1)的左内腔侧壁通过拔锁A转动轴(3-4)铰接有锁定钩A(3-8)和拔叉(3-10)；
所述踏板臂(3-6)的右端上表面固定连接有踏板(3-7)，所述踏板臂(3-6)的左端通过臂转动轴(3-3)与拔叉(3-10)的腰孔(3-101)相铰接；
所述锁定钩B(3-9)一端穿过锁定钩A(3-8)的交通孔(3-81)，所述锁定钩B(3-9)的一侧壁设置有三角槽(3-91)，所述拔叉(3-10)的叉臂设置有与三角槽(3-91)相配匹的叉顶角(3-103)。
2.根据权利要求1所述的滚装集装箱固定装置，其特征在于：所述拔叉(3-10)的叉臂设置有磁铁孔(3-102)；所述磁铁孔(3-102)紧密嵌设有磁铁。
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