CN105020162A - 进气调节装置和具有其的离心式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种进气调节装置和具有其的离心式压缩机，进气调节装置包括：调节座、多个导叶、驱动环、连动件以及限位件，多个导叶分别可转动地设在调节座上且沿调节座的周向间隔开，每个导叶的至少部分位于调节座内，驱动环可转动地套设在调节座上，连动件连接在驱动环与多个导叶之间，驱动环转动时通过连动件带动每个导叶转动，以调节调节座的过流面积，限位件用于限定驱动环在调节座轴向上运动。根据本发明的用于离心式压缩机的进气调节装置，通过设置限位件，降低了驱动环与调节座之间由于相对轴向运动而引发的噪音、磨损以及导叶转动不连续等问题，改善了进气调节装置的调节效果和工作可靠性。

Description

进气调节装置和具有其的离心式压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机设备领域，尤其是涉及一种进气调节装置和具有其的离心式压缩机。

背景技术

进气调节装置是离心式压缩机的主要组成部分之一，主要用于减少机组启动负荷以及运行负载的调节，进气调节装置的传动可靠性、运动磨损率、零件回差率都将直接影响进气调节装置的工作效果。相关技术中的进气调节装置，其驱动环与调节座之间为面接触摩擦且具有相对轴向运动，同时导叶与驱动环之间通过球形连动杆来适应角度的变化，其中，驱动环与调节座之间的面接触磨擦系数较大、驱动力矩大、驱动环易磨损，中间球形连动杆的回差率较大，致使进气调节装置存在效率损失、零件数量较多、装配复杂、可靠较性差等缺点。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种用于离心式压缩机的进气调节装置，所述进气调节装置的进气调节效果好。

本发明还提出一种具有上述进气调节装置的离心式压缩机。

根据本发明第一方面的用于离心式压缩机的进气调节装置，包括：调节座；多个导叶，所述多个导叶分别可转动地设在所述调节座上且沿所述调节座的周向间隔开，每个所述导叶的至少部分位于所述调节座内；驱动环，所述驱动环可转动地套设在所述调节座上；连动件，所述连动件连接在所述驱动环与多个所述导叶之间，所述驱动环转动时通过所述连动件带动每个所述导叶转动，以调节所述调节座的过流面积；以及用于限定所述驱动环在所述调节座轴向上运动的限位件。

根据本发明的用于离心式压缩机的进气调节装置，通过设置限位件，降低了驱动环与调节座之间由于相对轴向运动而引发的噪音、磨损以及导叶转动不连续等问题，改善了进气调节装置的调节效果和工作可靠性。

具体地，所述限位件为多个在所述调节座周向上分布的滚动体，所述多个滚动体设在所述驱动环与所述调节座之间。

进一步地，所述驱动环包括：第一子驱动环，所述第一子驱动环套设在所述调节座上；和第二子驱动环，所述第二子驱动环套设在所述调节座上且连接在所述第一子驱动环轴向上的一端，所述第二子驱动环、所述第一子驱动环与所述调节座之间限定出环形腔，所述多个滚动体配合在所述环形腔内。

可选地，所述调节座的外周壁上形成有环形槽，所述第一子驱动环的邻近所述第二子驱动环的一端的内周边缘上形成有第一环形倒角面，所述第二子驱动环的邻近所述第一子驱动环的一端的内周边缘上形成有第二环形倒角面，所述环形槽、所述第一环形倒角面与所述第二环形倒角面之间限定出所述环形腔，所述环形腔的横截面为菱形。

具体地，所述驱动环与所述多个导叶在所述调节座的轴向上间隔开，所述连动件包括与所述多个导叶一一对应的多个连动杆，每个所述连动杆的第一端固定在相应的所述导叶上，每个所述连动杆的第二端与所述驱动环相连以由所述驱动环驱动所述连动杆相对于所述调节座可摆动。

可选地，每个所述连动杆的第二端均通过一个驱动轴与所述驱动环相连，每个所述连动杆摆动的过程中，每个所述驱动轴均沿相应所述连动杆滑移。

进一步地，每个所述连动杆上均形成有沿所述连动杆长度方向延伸的滑移槽，每个所述驱动轴均包括：轴体，所述轴体的一端安装在所述驱动环上；和球体，所述球体套设在所述轴体的另一端上且配合在相应的所述滑移槽内。

可选地，所述滑移槽为封闭槽。

具体地，每个所述导叶均包括安装部，所述安装部位于所述调节座外且与相应的所述连动杆的所述第一端通过键相连。

可选地，所述导叶进一步包括连接在所述安装部轴向两端的轴肩部和锁紧部，所述轴肩部抵挡在所述连动杆的邻近所述调节座的一侧，所述锁紧部的外周面上形成有螺纹且设在所述连动杆的远离所述调节座的一侧，所述锁紧部与锁紧螺母配合以将所述导叶锁紧在所述连动杆上。

根据本发明第二方面的离心式压缩机，包括根据本发明第一方面的用于离心式压缩机的进气调节装置。

根据本发明的离心式压缩机，通过设置上述第一方面的用于离心式压缩机的进气调节装置，从而提高了离心式压缩机的整体性能。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的进气调节装置的示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖面图；

图3是图1中所示的进气调节装置的侧视图；

图4是根据本发明另一个实施例的连动杆的示意图。

附图标记：

100：进气调节装置；

  1：调节座；11：环形槽；12：安装孔；

2：导叶；21：叶片部；22：轴肩部；23：安装部；24：锁紧部；

3：驱动环；31：第一子驱动环；311：第一环形倒角面；

           32：第二子驱动环；321：第二环形倒角面；

4：连动杆；41：滑移槽；

5：驱动轴；51：轴体；52：球体；

6：滚动体；7：螺钉；8：锁紧螺母；9：键。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。

下面参考图1-图4描述根据本发明实施例的用于离心式压缩机(图未示出)的进气调节装置100。具体地，进气调节装置100设在离心式压缩机的进口处。根据本发明实施例的离心式压缩机的其他构成例如蜗壳、离心叶轮和驱动电机等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

如图1-图3所示，根据本发明实施例的用于离心式压缩机的进气调节装置100，包括：调节座1、多个导叶2、驱动环3、连动件(例如图3中所示的连动杆4)以及限位件(例如图2中所示的滚动体6)。

具体地，多个导叶2分别可转动地设在调节座1上且沿调节座1的周向间隔开，每个导叶2的至少部分位于调节座1内，且在调节座1的轴向、径向以及周向上、每个导叶2与调节座1的相对位置不变。例如在图1-图3的示例中，调节座1可以大体形成为圆柱筒形，多个导叶2均可以位于调节座1的同一横截面上且在调节座1的周向上间隔开，每个导叶2的中心轴线均可以大体沿调节座1的径向延伸，且每个导叶2可以以自身的中心轴线为旋转轴自转，其中，每个导叶2可以贯穿调节座1的侧壁，当然，每个导叶2还可以全部位于调节座1内。

驱动环3可转动地套设在调节座1上。例如在图1-图3的示例中，驱动环3可以大体形成为圆环柱形且同轴地套设在调节座1上，在调节座1的周向上驱动环3与调节座1可以发生相对周向转动。进一步地，限位件用于限定驱动环3在调节座1轴向上的位移，也就是说，通过设置限位件，可以防止驱动环3在调节座1的轴向上发生窜动，换言之，通过设置限位件，驱动环3与调节座1在调节座1轴向上的相对位置固定，但是不影响驱动环3与调节座1在调节座1的周向上发生相对转动。

连动件连接在驱动环3与多个导叶2之间，驱动环3转动时通过连动件带动每个导叶2转动，以调节调节座1的过流面积。也就是说，通过连动件的连接作用，可以将驱动环3与调节座1之间的相对周向转动转化为每个导叶2绕其自身中心轴线的自转运动，这样，由于每个导叶2发生了自转运动，从而多个导叶2可以共同调控调节座1的流通面积。

根据本发明实施例的用于离心式压缩机的进气调节装置100，通过设置限位件，可以在确保驱动环3与调节座1发生相对周向转动的同时，防止驱动环3在调节座1的轴向上发生窜动，从而降低了驱动环3与调节座1之间由于相对轴向运动而引发的噪音、磨损、以及导叶2转动不连续的问题，进而提高了驱动环3的驱动效果和进气调节装置100的调节可靠性。

在本发明的一个实施例中，如图3所示，限位件为多个在调节座1周向上分布的滚动体6(例如圆球)，多个滚动体6设在驱动环3与调节座1之间。由此，通过设置多个滚动体6，可以通过滚动摩擦来限定调节座1和驱动环3之间的相对轴向运动，且可以通过滚动摩擦来实现调节座1和驱动环3之间的相对周向转动，从而可以更加有效地降低摩擦损失，减小了驱动力矩，提高驱动环3的工作可靠性和使用寿命。

当然，本发明不限于此，限位件还可以为两个可以承受轴向推力的轴承，两个轴承均固定在调节座1上且分别设在驱动环3轴向上的两端，以限制调节座1与驱动环3之间的相对轴向位移。另外，限位件还可以为环形凸台，此时调节座1上形成有环形凹槽，环形凸台配合在环形凹槽内转动，从而驱动环3相对于调节座1转动的过程中，可以通过环形凸台与环形凹槽侧壁的面接触摩擦实现轴向限位。下面仅以限位件为滚动体6为例进行说明。

具体地，驱动环3可以包括：第一子驱动环31和第二子驱动环32，第一子驱动环31套设在调节座1上，第二子驱动环32套设在调节座1上且连接在第一子驱动环31轴向上的一端。参照图1-图3，第一子驱动环31和第二子驱动环32均套设在调节座1上且在调节座1的轴向上依次排布，第一子驱动环31和第二子驱动环32可以通过多个螺钉7固定相连，其中，多个螺钉7可以在调节座1的周向上间隔开分布，且每个螺钉7均可以沿调节座1的轴向贯穿且连接第一子驱动环31和第二子驱动环32，从而第一子驱动环31和第二子驱动环32固定成驱动环3整体。

进一步地，第二子驱动环32、第一子驱动环31与调节座1之间限定出环形腔，多个滚动体6配合在环形腔内，由于多个滚动体6可以限制驱动环3与调节座1在轴向上的相对位移，从而每个滚动体6应该与第二子驱动环32、第一子驱动环31以及调节座1中的每一个具有在调节座1轴向上的轴向相对止抵面。

这样，在安装的过程中，可以首先将第一子驱动环31套设在调节座1上，然后安装多个滚动体6，接着再将第二子驱动环32套设在调节座1上并与第一子驱动环31固定在一起，就可以将多个滚动体6固定在第二子驱动环32、第一子驱动环31与调节座1之间，此时的滚动体6可以限定驱动环3与调节座1发生相对轴向位移。由此，由于驱动环3包括第一子驱动环31和第二子驱动环32，从而方便调节座1、滚动体6以及驱动环3的装配，降低了装配难度，提高了装配效率，且第一子驱动环31与第二子驱动环32的结构简单，便于加工，生产成本低。

进一步地，参照图3，调节座1的外周壁上形成有环形槽11，环形槽11的横截面可以形成为“V”形，第一子驱动环31的邻近第二子驱动环32的一端的内周边缘上形成有第一环形倒角面311，第一环形倒角面311沿着从第一子驱动环31到第二子驱动环32的方向朝向远离调节座1中心轴线的方向倾斜延伸，第二子驱动环32的邻近第一子驱动环31的一端的内周边缘上形成有第二环形倒角面321，第二环形倒角面321沿着从第二子驱动环32到第一子驱动环31的方向朝向远离调节座1中心轴线的方向倾斜延伸，环形槽11、第一环形倒角面311与第二环形倒角面321之间限定出环形腔，环形腔的横截面为菱形。

由此，滚动体6可以与环形槽11的侧壁构成滚动体6与调节座1的轴向相对止抵面，滚动体6可以与第一环形倒角面311构成滚动体6与第一子驱动环31的轴向相对止抵面，滚动体6可以与第二环形倒角面321构成滚动体6与第二子驱动环32的轴向相对止抵面，从而方便安装和加工，且滚动体6的限位效果好、摩擦阻力更小、功耗损失更小。

当然，本发明不限于此，驱动环3的结构不限于此，例如，驱动环3可以为一个包括环形本体和密封塞，环形本体上可以形成有连通通道，连通通道可以由驱动环3的一个端面向环形槽11的方向贯穿，多个滚动体6可以通过连通通道安装在环形槽11内，然后再将密封塞阻塞在连通通道内即可。由此，同样可以实现驱动环3、调节座1与滚动体6的安装。

在本发明的一个实施例中，如图2和图3所示，驱动环3与多个导叶2在调节座1的轴向上间隔开，连动件包括多个连动杆4，多个连动杆4与多个导叶2一一对应，每个连动杆4的第一端固定在相应的导叶2上，当连动杆4的第一端转动时，相应的导叶2可以跟随连动杆4的第一端同步转动，当导叶2转动时，可以带相应的动连动杆4的第一端同步转动。

进一步地，如图2和图3所示，每个连动杆4的第二端与驱动环3相连以由驱动环3驱动连动杆4相对于调节座1可摆动，也就是说，驱动环3转动的过程中，可以拨动连动杆4的第二端以第一端为圆心沿弧线滑动，从而带动连动杆4的第一端转动，进而带动相应的导叶2转动，以调节调节座1的过流面积。

可选地，参照图2，每个导叶2均包括叶片部21和安装部23，安装部23位于叶片部21的远离调节座1中心轴线的一侧，安装部23位于调节座1外且与相应的连动杆4的第一端通过键9相连，从而在键9的连动作用下，具有安装部23的导叶2与连动杆4的第一端可以同步转动，由此，便于加工和实现。

进一步地，导叶2进一步包括连接在安装部23轴向两端的轴肩部22和锁紧部24，其中轴肩部22可以连接在叶片部21与安装部23之间，锁紧部24连接在安装部23的远离叶片部21的一端，其中，轴肩部22抵挡在连动杆4的邻近调节座1的一侧，锁紧部24的外周面上形成有螺纹，锁紧部24与锁紧螺母8配合以将导叶2锁紧在连动杆4上。由此，极其简便地实现了导叶2与连动杆4的第一端的固定。

当然，本发明不限于此，连动杆4的第一端还可以通过其他方式与导叶2固定在一起。例如，连动杆4的第一端可以具有沿调节座1径向伸入调节座1内的螺纹杆，导叶2的远离调节座1中心轴线的一端具有螺纹套，螺纹杆与螺纹套可以螺纹配合，从而实现连动杆4与导叶2的固定连接。

具体地，参照图1和图3，每个连动杆4的第二端均通过一个驱动轴5与驱动环3相连，每个连动杆4摆动的过程中，每个驱动轴5沿相应的连动杆4滑移。由此，可以降低回差率，使得连动杆4可以更加灵活、平顺地摆动，以驱动导叶2更加连续平滑地转动，有效地避免了调节卡死问题。

在本发明的一个具体示例中，如图3所示，每个连动杆4上均形成有沿连动杆4长度方向延伸的滑移槽41，每个驱动轴5均包括：轴体51和球体52，轴体51的一端安装在驱动环3上，球体52可转动地套设在轴体51的另一端上且配合在相应的滑移槽41内，由此，驱动轴5拨动连动杆4摆动的过程中，可以通过球体52与滑移槽41的滚动配合降低磨损，且驱动轴5可以更加平稳、顺滑地驱动连动杆4的第二端沿弧线移动，避免驱动不连续、甚至驱动卡死等问题。

可选地，如图3所示，滑移槽41可以由连动杆4的第二端端面向第一端的方向凹入形成，以形成为一端敞开的滑移槽41，由此，方便加工和装配，此时可以通过调节导叶2的转角范围控制连动杆4的摆动幅度，以防止驱动轴5从滑移槽41内脱出。

或者可选地，如图4所示，滑移槽41还可以沿连动杆4的壁厚方向贯穿连动杆4的第二端，而不与连动杆4的第二端端面连通，以形成为封闭的滑移槽41(即封闭槽)，由此，驱动环3驱动连动杆4摆动的过程中，可以有效地避免驱动轴5从滑移槽41内滑出的问题，确保进气调节装置100的工作可靠性。

下面将参考图1-图3描述根据本发明一个具体实施例的进气调节装置100，本进气调节装置100灵活、可靠，驱动环3与调节座1的摩擦损失小，连动杆4的运动回差小、装配简单。简言之，本发明实施例的进气调节装置100，驱动力矩小、装配工艺简单、工作可靠性高。

如图1-图3所示，进气调节装置100包括：调节座1、导叶2、第一子驱动环31、第二子驱动环32，连动杆4、轴体51、球体52、滚动体6、螺钉7、锁紧螺母8、键9等组成。其中，调节座1的外周壁上形成有横截面为“V”形的环形槽11，将第一子驱动环31套设在调节座1上且端面与环形槽11相对，然后将滚动体6安装在环形槽11内，接着将第二子驱动环32套设在调节座1上且与第一子驱动环31端面相对，以与第一子驱动环31、调节座1的环形槽11限定出容纳多个滚动体6的环形腔，接着采用多个螺钉7将第一子驱动环31与第二子驱动环32固定在一起得到一个完整的驱动环3，从而驱动环3在轴向和径向上均受到滚动体6施加的约束作用，并与滚动体6形成滚动磨擦，多个轴体51均匀地安装在驱动环3上，多个球体52一一对应地套设在多个轴体51的远离驱动环3中心轴线的一端，且配合在连动杆4上的滑移槽41内。

进一步地，参照图1和图3，调节座1的侧壁上形成有多个贯穿的安装孔12，多个安装孔12在调节座1的周向上均匀地间隔开分布，多个导叶2片分别沿调节座1的径向穿过对应的安装孔12且可绕安装孔12的中心轴线旋转，连动杆4的第一端通过键9及锁紧螺母8与导叶2固定在一起，驱动环3转动的过程中，多个轴体51通过多个球体52拨动连动杆4第二端沿弧线运动、且多个球体52在连动杆4上的滑移槽41内滑动，连动杆4的第一端随之转动，由此驱动导叶2转动。

这里，需要说明的是，调节导叶2转动的过程中，可以通过控制一个导叶2的转动来带动一个连动杆4摆动，进而控制驱动环3转动，进而控制其余多个连动杆4摆动，进而控制其余多个导叶2转动。当然，本发明不限于此，还可以直接通过控制驱动环3的转动来驱动多个连动杆4摆动，进而控制多个导叶2转动。具体控制方式可以根据实际要求进行选择。

由此，由于驱动环3与调节座1通过滚动体6进行轴向、径向限位相连，与相关技术中的面摩擦运动相比，改进为滚动摩擦运动，从而减小了进气调节装置100的驱动力矩，而且，通过球体52将连动杆4与轴体51直接传动配合，使得球面与平面接触传动，从而大幅减小了运动回差率，传动更加直接高效，提高了连动杆4的摆动灵活性和导叶2转动的平顺连续性，避免调节导叶2转动卡死的问题。另外，根据本发明实施例的进气调节装置100的装配效率高，生产成本低。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种用于离心式压缩机的进气调节装置，其特征在于，包括：

调节座；

多个导叶，所述多个导叶分别可转动地设在所述调节座上且沿所述调节座的周向间隔开，每个所述导叶的至少部分位于所述调节座内；

驱动环，所述驱动环可转动地套设在所述调节座上；

连动件，所述连动件连接在所述驱动环与多个所述导叶之间，所述驱动环转动时通过所述连动件带动每个所述导叶转动，以调节所述调节座的过流面积；以及

用于限定所述驱动环在所述调节座轴向上运动的限位件。

2.根据权利要求1所述的用于离心式压缩机的进气调节装置，其特征在于，所述限位件为多个在所述调节座周向上分布的滚动体，所述多个滚动体设在所述驱动环与所述调节座之间。

3.根据权利要求2所述的用于离心式压缩机的进气调节装置，其特征在于，所述驱动环包括：

第一子驱动环，所述第一子驱动环套设在所述调节座上；和

第二子驱动环，所述第二子驱动环套设在所述调节座上且连接在所述第一子驱动环轴向上的一端，所述第二子驱动环、所述第一子驱动环与所述调节座之间限定出环形腔，所述多个滚动体配合在所述环形腔内。

4.根据权利要求3所述的用于离心式压缩机的进气调节装置，其特征在于，所述调节座的外周壁上形成有环形槽，所述第一子驱动环的邻近所述第二子驱动环的一端的内周边缘上形成有第一环形倒角面，所述第二子驱动环的邻近所述第一子驱动环的一端的内周边缘上形成有第二环形倒角面，所述环形槽、所述第一环形倒角面与所述第二环形倒角面之间限定出所述环形腔，所述环形腔的横截面为菱形。

5.根据权利要求1所述的用于离心式压缩机的进气调节装置，其特征在于，所述驱动环与所述多个导叶在所述调节座的轴向上间隔开，所述连动件包括与所述多个导叶一一对应的多个连动杆，每个所述连动杆的第一端固定在相应的所述导叶上，每个所述连动杆的第二端与所述驱动环相连以由所述驱动环驱动所述连动杆相对于所述调节座可摆动。

6.根据权利要求5所述的用于离心式压缩机的进气调节装置，其特征在于，每个所述连动杆的第二端均通过一个驱动轴与所述驱动环相连，每个所述连动杆摆动的过程中，每个所述驱动轴均沿相应所述连动杆滑移。

7.根据权利要求6所述的用于离心式压缩机的进气调节装置，其特征在于，每个所述连动杆上均形成有沿所述连动杆长度方向延伸的滑移槽，每个所述驱动轴均包括：

轴体，所述轴体的一端安装在所述驱动环上；和

球体，所述球体套设在所述轴体的另一端上且配合在相应的所述滑移槽内。

8.根据权利要求7所述的用于离心式压缩机的进气调节装置，其特征在于，所述滑移槽为封闭槽。

9.根据权利要求5所述的用于离心式压缩机的进气调节装置，其特征在于，每个所述导叶均包括安装部，所述安装部位于所述调节座外且与相应的所述连动杆的所述第一端通过键相连。

10.根据权利要求9所述的用于离心式压缩机的进气调节装置，其特征在于，所述导叶进一步包括连接在所述安装部轴向两端的轴肩部和锁紧部，所述轴肩部抵挡在所述连动杆的邻近所述调节座的一侧，所述锁紧部的外周面上形成有螺纹且设在所述连动杆的远离所述调节座的一侧，所述锁紧部与锁紧螺母配合以将所述导叶锁紧在所述连动杆上。

11.一种离心式压缩机，其特征在于，包括：根据权利要求1-10中任一项所述的用于离心式压缩机的进气调节装置。