CN105017866A - 船底防锈漆的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船底防锈漆的制备方法，涉及涂料生产技术领域，该方法包括以下步骤：在80-88℃的条件下，将氯化橡胶、丙烯酸树脂、氯化石蜡和溶剂放入容器中搅拌至完全溶解；然后加入填料、防锈颜料、润湿分散剂、流平剂、消泡剂和防沉剂，在1500r/min的转速下搅拌30-60min得到混合物料；将所述混合物料放入砂磨机中研磨分散，出料后过滤得到细度为20-30um的浆料。本发明用于制备防止钢结构锈蚀的船舶涂料，解决了现有船底防锈漆稳定性和附着力差的问题。
Description
技术领域
本发明涉及涂料生产技术领域，尤其是一种用于防止钢结构锈蚀的船舶涂料的制备方法。
背景技术
船舶涂料用来保护船舶、海上钻采平台和码头钢桩等不受海水或海洋生物污染或锈蚀的涂料，船舶的不同部位对涂料有不同要求，船底长期浸泡于海水中，是全船锈蚀最严重的部位，船底涂料一般包括防锈漆和表层防污涂料，防锈漆应具有以下性能：具备优良的耐水性、防锈性，漆膜在钢铁表面必须具有优良的附着力，要经得起长时间的海水浸泡和水流冲击，漆膜不易发生鼓泡、脱落现象。现有的船底防锈漆在贮存过程中容易出现沉淀、结块等现象，贮存稳定性较差，漆膜的附着力不够理想。
发明内容
本发明的目的是提供一种船底防锈漆的制备方法，这种漆可以解决现有船底防锈漆稳定性和附着力差的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种船底防锈漆的制备方法采用以下重量份的组分制成所述船底防锈漆：氯化橡胶26份，丙烯酸树脂13份，氯化石蜡6.5份，溶剂40份，填料18份，防锈颜料15份，润湿分散剂0.8份、流平剂0.5份、消泡剂0.5份，稳定剂0.5份，防沉剂1份，；所述溶剂为由碳酸二甲酯和二甲苯组成的混合溶剂，所述碳酸二甲酯和所述二甲苯的重量比为3:1；
制备步骤如下：
A、在80-88℃的条件下，将氯化橡胶、丙烯酸树脂、氯化石蜡和溶剂放入容器中搅拌至完全溶解；
B、然后加入填料、防锈颜料、润湿分散剂、流平剂、消泡剂和防沉剂，在1500r/min的转速下搅拌30-60min得到混合物料；
C、将所述混合物料放入砂磨机中研磨分散，出料后过滤得到细度为20-30um的浆料。
上述船底防锈漆的制备方法的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述填料由滑石粉、沉淀硫酸钡和云母粉按1:1:1的重量比组成，所述滑石粉、所述沉淀硫酸钡和所述云母粉的细度均大于等于600目。
进一步的，所述防锈颜料为铝粉，所述铝粉的粒径为800-2000目。
进一步的，所述稳定剂为二月桂酸二丁基锡。
进一步的，所述防沉剂为聚酰胺蜡。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、使用润湿分散剂能提高分散效率并改善贮存稳定性，稳定剂和防沉剂可以使漆料粒子长久地保持稳定的分散状态，防止漆料贮存时发生沉淀和结块。
2、制备步骤和工艺参数的设置，可生产出颗粒较细的防锈漆，颗粒细化易分散均匀，还能提升漆膜附着力、涂层光泽度和平滑度，从而提高漆膜的耐久性。
3、限定填料和颜料的细度可以提高生产效率，降低生产成本；滑石粉可改善施工性能以及增强漆膜的耐久性能；沉淀硫酸钡在涂料中易于研磨；云母粉能减小漆膜的开裂倾斜，提高漆膜的耐候性能。
4、二月桂酸二丁基锡具有优良的光稳定性、润滑性和耐候性，聚酰胺蜡的膨润结构成网状，有非常好的强度和耐热性，贮存稳定性好，在涂料体系中具有极佳的防沉效果。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步详述：
本发明的船底防锈漆由以下重量份的组分制成：氯化橡胶26份，丙烯酸树脂13份，氯化石蜡6.5份，溶剂40份，填料18份，防锈颜料15份，润湿分散剂0.8份、流平剂0.5份、消泡剂0.5份，稳定剂0.5份，防沉剂1份，；溶剂为由碳酸二甲酯和二甲苯组成的混合溶剂，碳酸二甲酯和二甲苯的重量比为3:1；填料由滑石粉、沉淀硫酸钡和云母粉按1:1:1的重量比组成，滑石粉、沉淀硫酸钡和云母粉的细度均大于等于600目；防锈颜料为铝粉，铝粉的粒径为800-2000目；稳定剂为二月桂酸二丁基锡；防沉剂为聚酰胺蜡。
实施例1
本实施例的船底防锈漆采用的滑石粉、沉淀硫酸钡和云母粉的细度均为600目，铝粉粒径为800目，制备步骤如下：
A、在80℃的条件下，将氯化橡胶、丙烯酸树脂、氯化石蜡和溶剂放入容器中搅拌至完全溶解；
B、然后加入填料、防锈颜料、润湿分散剂、流平剂、消泡剂和防沉剂，在1500r/min的转速下搅拌30min得到混合物料；
C、将所述混合物料放入砂磨机中研磨分散，出料后过滤得到细度为30um的浆料。
本实施例的船底防锈漆性能指标如下：干燥时间（25℃）：表干2小时，实干8小时；涂膜耐水性（30℃水，20d），不起泡不脱皮，耐盐雾1000h无异常，耐碱性（GB/T9755-2001）72小时；耐高温（130℃）大于600小时；耐人工气候老化性（GB/T9755-2001）1200小时；附着力为4.2MPa；贮存稳定性（40±2℃），一年稳定。
实施例2
本实施例的船底防锈漆采用的滑石粉、沉淀硫酸钡和云母粉的细度均为700目，铝粉粒径为1500目，制备步骤如下：
A、在88℃的条件下，将氯化橡胶、丙烯酸树脂、氯化石蜡和溶剂放入容器中搅拌至完全溶解；
B、然后加入填料、防锈颜料、润湿分散剂、流平剂、消泡剂和防沉剂，在1500r/min的转速下搅拌45min得到混合物料；
C、将所述混合物料放入砂磨机中研磨分散，出料后过滤得到细度为25um的浆料。
本实施例的船底防锈漆性能指标如下：干燥时间（25℃）：表干1.5小时，实干7小时；涂膜耐水性（30℃水，20d），不起泡不脱皮，耐盐雾1000h无异常，耐碱性（GB/T9755-2001）72小时；耐高温（130℃）大于600小时；耐人工气候老化性（GB/T9755-2001）1200小时；附着力为4.5MPa；贮存稳定性（40±2℃），一年稳定。
实施例3
本实施例的船底防锈漆采用的滑石粉、沉淀硫酸钡和云母粉的细度均为800目，铝粉粒径为2000目，制备步骤如下：
A、在85℃的条件下，将氯化橡胶、丙烯酸树脂、氯化石蜡和溶剂放入容器中搅拌至完全溶解；
B、然后加入填料、防锈颜料、润湿分散剂、流平剂、消泡剂和防沉剂，在1500r/min的转速下搅拌60min得到混合物料；
C、将所述混合物料放入砂磨机中研磨分散，出料后过滤得到细度为20um的浆料。
本实施例的船底防锈漆性能指标如下：干燥时间（25℃）：表干1小时，实干6小时；涂膜耐水性（30℃水，20d），不起泡不脱皮，耐盐雾1000h无异常，耐碱性（GB/T9755-2001）72小时；耐高温（130℃）大于600小时；耐人工气候老化性（GB/T9755-2001）1200小时；附着力为5MPa；贮存稳定性（40±2℃），一年稳定。
Claims (5)
1.一种船底防锈漆的制备方法，其特征在于：所述船底防锈漆采用以下重量份的组分制成：氯化橡胶26份，丙烯酸树脂13份，氯化石蜡6.5份，溶剂40份，填料18份，防锈颜料15份，润湿分散剂0.8份、流平剂0.5份、消泡剂0.5份，稳定剂0.5份，防沉剂1份，；所述溶剂为由碳酸二甲酯和二甲苯组成的混合溶剂，所述碳酸二甲酯和所述二甲苯的重量比为3:1；
制备步骤如下：
A、在80-88℃的条件下，将氯化橡胶、丙烯酸树脂、氯化石蜡和溶剂放入容器中搅拌至完全溶解；
B、然后加入填料、防锈颜料、润湿分散剂、流平剂、消泡剂和防沉剂，在1500r/min的转速下搅拌30-60min得到混合物料；
C、将所述混合物料放入砂磨机中研磨分散，出料后过滤得到细度为20-30um的浆料。
2.根据权利要求1所述的船底防锈漆的制备方法，其特征在于：所述填料由滑石粉、沉淀硫酸钡和云母粉按1:1:1的重量比组成，所述滑石粉、所述沉淀硫酸钡和所述云母粉的细度均大于等于600目。
3.根据权利要求1所述的船底防锈漆的制备方法，其特征在于：所述防锈颜料为铝粉，所述铝粉的粒径为800-2000目。
4.根据权利要求1所述的船底防锈漆的制备方法，其特征在于：所述稳定剂为二月桂酸二丁基锡。
5.根据权利要求1所述的船底防锈漆的制备方法，其特征在于：所述防沉剂为聚酰胺蜡。
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