CN105015391A - 生产腰部支撑装置的方法、腰部支撑装置以及车辆座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及生产腰部支撑装置的方法、腰部支撑装置以及车辆座椅。一种腰部支撑装置(1)包括：承载件(2)、被成型到所述承载件(2)的一对拱形元件(4、5)、和由该对拱形元件(4、5)支撑的支撑篮(3)。为了生产腰部支撑装置(1)，可以在成型工具中将该对拱形元件(4、5)成型到承载件(2)并且可以在同一成型工具中形成支撑篮(3)。

Description

生产腰部支撑装置的方法、腰部支撑装置以及车辆座椅

技术领域

本发明的实施例涉及腰部支撑装置及其生产方法。本发明的实施例特别地涉及包括在操作中与支撑篮(basket)接触的拱形元件的腰部支撑装置。

背景技术

在座椅靠背中通常提供腰部支撑装置，以通过形成合适的支撑表面来在坐在座椅上的人的腰椎或脊柱前凸区域中提供足够的支撑。腰部支撑装置可以具有支撑篮或者附接到布置在座椅靠背中的框架的其他支撑构件。可以任选地提供调节装置，以调节支撑篮的曲率或者凸度和/或调节支撑篮沿着靠背的纵向(即高度方向)的位置。

包括在支撑篮的后侧布置的拱形元件的腰部支撑装置由于多种原因(包括舒适)是有吸引力的，并且可以用在包括车辆座椅的许多不同的座椅中。

包括从后侧对支撑篮进行支撑的拱形元件的腰部支撑装置的生产可能是相当复杂的过程。为了说明，可以以常规的方法制造用于安装拱形元件的安装件，然后利用安装件将拱形元件附接到腰部支撑装置的承载件。承载件包括两个侧边线，并且可以被配置为通常具有U形的线。可能需要使经包覆成型的部分形成在承载件上，以用于将承载件安装到靠背的框架。可以利用注射成型来预制支撑篮。在常规的技术中，然后将拱形元件和支撑篮组装到承载件。所有这些步骤都增加了制造过程的复杂度、生产腰部支撑装置所需的时间以及腰部支撑装置的成本。

发明内容

本领域中需要改进的腰部支撑装置及其生产方法。特别地，本领域中需要与常规腰部支撑装置相比能够被更高效地生产的腰部支撑装置。还需要用于生产腰部支撑装置的方法和设备。

根据本发明的实施例，包括拱形元件和支撑篮的腰部支撑装置具有允许利用同一成型工具执行几个成型过程的构造。可以利用同一成型工具来执行形成支撑篮的注射成型过程和将拱形元件成型到承载件(例如腰部支撑装置的线)的注射成型过程。所述多个注射成型过程可以结合成一次包覆成型。

成型工具可以包括第一半模和第二半模，它们结合限定用于形成支撑篮和用于形成将拱形元件成型到承载件的包覆成型部的腔体。可以在同一成型工具中执行另外的成型过程。可以在成型工具中将用于使承载件附接到座椅靠背的框架的经包覆成型的部分形成在承载件上。可替代地或者另外地，可以在成型工具中形成能够沿着承载件移位的桥状件(bridge)。

一种根据一个实施例的用于生产腰部支撑装置的方法包括，在成型工具中通过注射成型将一对拱形元件成型到腰部支撑装置的承载件。可以在同一成型工具中通过注射成型来形成支撑篮。换言之，可以利用一个成型工具来用于形成支撑篮并且用于将该对拱形元件成型到承载件。

承载件可以是金属承载件。承载件可以是一根金属线或者可以包括几根金属线，其限定了腰部支撑装置的间隔开的侧边。

该对拱形元件可以被成型到承载件，使得拱形元件沿着间隔开的侧边延伸。

该对拱形元件的每个拱形元件可以是金属带。拱形元件在它们被成型到承载件的时候可以是平坦的，并且在从成型工具移出后可以变形为拱形的构造。

所述方法可以包括形成桥状件，其在一对间隔开的侧边之间延伸并且能够沿着该对间隔开的侧边移位。可以在成型工具中通过注射成型来形成该桥状件。桥状件使得能够通过桥状件沿着该对间隔开的侧边的移位来调节由腰部支撑装置提供的腰部支撑。

桥状件可以包括用于分别支撑未被成型到承载件的该对拱形元件中的每个拱形元件的端部的凹部。所述凹部可以具有用于将拱形元件的端部可枢轴转动地附接到该凹部的枢轴耦接部分。

桥状件可以包括平行于承载件的间隔开的侧边延伸的槽。

桥状件可以具有用于将马达安装到该桥状件的安装部。桥状件可以被配置为对在其上的主轴驱动装置的主轴或者主轴螺母中的至少一个进行支撑。

可以在成型工具中将支撑篮可枢轴转动地成型到承载件。承载件可以具有沿横向于间隔开的侧边的方向延伸的横向部，其中支撑篮被成型到横向部。

可以在成型工具中形成支撑篮，以使其具有被成型到承载件的至少一个枢轴部分，以允许支撑篮相对于承载件枢轴转动。

可以在成型工具中形成支撑篮，以使其具有与承载件耦接的至少两个枢轴部分。所述至少两个枢轴部分可以限定承载件延伸通过的共轴通道。

所述方法可以包括，在将支撑篮从成型工具移出后，使支撑篮相对于承载件枢轴转动，以使支撑篮与该对拱形元件接触。

可以于在其中将该对拱形元件成型到承载件的成型工具中通过注射成型在承载件上形成经包覆成型的部分。所述经包覆成型的部分中的至少一些可以是用于将腰部支撑装置附接到座椅框架的附接特征。可以在承载件的上端形成至少两个附接特征，并且可以在承载件的下端形成至少一个附接特征。

成型工具可以包括用于形成经包覆成型的部分的至少一个插入件(insert)。在成型工具中，所述至少一个插入件可以是可更换的。这允许在不同的座椅中将成型工具容易地调节成不同的附接构造。

可以同时执行利用成型工具执行的各个成型过程。为了说明，可以在将该对拱形元件成型到承载件的同时，形成支撑篮。可以同时执行其他成型过程。桥状件可以与支撑篮同时形成和/或在将该对拱形元件成型到承载件的同时形成。经包覆成型的部分可以与支撑篮同时形成和/或在将该对拱形元件成型到承载件的同时形成。

根据一个实施例的腰部支撑装置包括承载件、被成型到承载件的一对拱形元件、和由该对拱形元件支撑的支撑篮。

腰部支撑装置可以以高效的过程形成。为了说明，可以利用同一成型工具来执行将拱形元件成型到承载件和形成支撑篮。

支撑篮可以被可枢轴转动地成型到承载件。

腰部支撑装置可以包括被成型到承载件并且能够沿着承载件的一对间隔开的侧边移位的桥状件。

腰部支撑装置可以包括被安装到桥状件的马达，以沿着该对间隔开的侧边驱动桥状件。

腰部支撑装置可以利用根据一个实施例的方法来形成。

根据一个实施例的车辆座椅包括具有框架的椅背和根据一个实施例的腰部支撑装置。

一种用于生产根据一个实施例的腰部支撑装置的设备包括成型工具，该成型工具包括第一半模和第二半模，它们限定了用于使拱形元件成型到腰部支撑装置的承载件和用于形成腰部支撑篮的凹部。

成型工具可以限定用于形成在承载件的侧边之间延伸的桥状件的至少一个其他凹部。用于形成桥状件的至少一个其他凹部可以成形为使得所述桥状件能够沿着承载件的侧边移位。

成型工具可以限定用于在承载件上形成经包覆成型的部分的另外的凹部。可以在第一半模的插入件或者第二半模的插入件中提供另外的凹部。

在实施例中，可以利用同一成型工具来执行形成腰部支撑篮和其他包覆成型过程。可以利用不同的塑性材料来形成腰部支撑篮，以例如使拱形元件成型到承载件或者形成桥状件。

可以利用冷流道来形成用于使腰部支撑装置附接到靠背的至少所述经包覆成型的部分。

根据各个实施例的方法、装置和设备可以用于在座椅中提供腰部支撑。特别地，根据各个实施例的装置和方法可以用于提供车辆座椅(特别是机动车座椅)的座椅靠背中的腰部支撑装置。

附图说明

根据以下参照附图对优选或有利的实施例的详细描述，本发明的另外的特征和优点将变得更加容易理解，其中：

图1是根据一个实施例的腰部支撑装置的透视图。

图2是在支撑篮转动的情况下的、图1的腰部支撑装置的透视图。

图3是图1的腰部支撑装置的细节图。

图4是图1的腰部支撑装置的局部横截面图。

图5是图1的腰部支撑装置的另一个局部横截面图。

图6是在根据一个实施例的方法中使用的成型工具的横截面图。

图7是在根据一个实施例的方法中使用的成型工具的半模的平面图。

图8是根据一个实施例的腰部支撑装置的后部透视图。

图9是在成型工具中形成的图8的腰部支撑装置的后部透视图。

图10是在调节装置被致动时图8的腰部支撑装置的后部透视图。

图11是具有根据一个实施例的腰部支撑装置的车辆座椅的横截面图。

图12是根据一个实施例的腰部支撑装置的局部横截面图。

图13是示出了根据一个实施例的腰部支撑装置的桥状件的局部放大图。

图14是图13的桥状件的横截面图。

图15是根据一个实施例的腰部支撑装置的后部透视图。

具体实施方式

现在将参照附图描述本发明的示例性实施例。虽然将在特定应用领域的背景下(例如在机动车座椅的背景下)描述一些实施例，但是实施例不限于该应用领域。而且，除非另外明确说明，否则各个实施例的特征可以彼此结合。在实施例的描述中，术语例如“上”、“下”和“侧向”是指在腰部支撑装置被安装在座椅中时的方向。

图1是根据一个实施例的腰部支撑装置1的透视图。图2是在腰部支撑篮相对于承载件转动的情况下的腰部支撑装置1的另一个透视图。图3是腰部支撑装置1的局部放大透视图。

腰部支撑装置1包括承载件2、支撑篮3和一对拱形元件4、5。该对拱形元件4、5从支撑篮3的后侧为支撑篮3提供弹性支撑。

承载件2限定了腰部支撑装置1的侧边11、12。承载件2可以是金属承载件。承载件2可以是具有大致U形构造的金属线，其中下横边13在侧边11、12之间延伸。

支撑篮3可以由塑性材料形成。如以下将更详细地解释的，支撑篮3可以在其中通过注射成型形成用于腰部支撑装置1的一个或更多个其他包覆成型部的成型工具中形成。为了说明，可以使用一个注射工具来使形成支撑篮3和将拱形元件4、5成型到承载件2同时地发生。

拱形元件4、5分别可以是金属带。拱形元件4、5可以沿着承载件2的侧边11、12延伸。拱形元件4、5可以被成型到承载件2。包覆成型部31可以被成型到承载件2和拱形元件4的端部上。包覆成型部31可以是能够绕承载件2的下横边13枢轴转动的。下横边13可以延伸通过包覆成型部31，以允许拱形元件4的端部和包覆成型部31绕承载件2的下横边13枢轴转动。包覆成型部31可以至少部分地围绕拱形元件4，以将拱形元件4紧固到下横边13。包覆成型部32可以被成型到承载件2和拱形元件5的下端上。包覆成型部32可以是能够绕承载件2的下横边13枢轴转动的。下横边13可以延伸通过包覆成型部32，以允许拱形元件5的端部和包覆成型部32绕承载件2的下横边13枢轴转动。包覆成型部32可以至少部分地围绕拱形元件5，以将拱形元件5紧固到下横边13。

支撑篮3可以由可以与包覆成型部31、32中的一个相同的塑性材料形成。如以下将更详细地解释的，支撑篮3可以通过注射成型来形成。支撑篮3可以被直接成型到承载件2。承载件2可以具有支撑篮3可以被成型到的横向部14、15。支撑篮3可以形成为具有枢轴部分21、22，其中枢轴部分21绕着横向部14周向地延伸，并且枢轴部分22绕着横向部15周向地延伸。于在其中形成支撑篮3的成型工具中，支撑篮3可以形成在与支撑篮3在完全组装的腰部支撑装置1中的位置不同的位置处。特别地，与图2中示出的相似，可以在成型工具中形成支撑篮3，使得支撑篮从横向部14、15延伸到与拱形元件4、5所处的方向相反的方向。在已将腰部支撑装置1从成型工具移出后，支撑篮3可以绕着横向部14、15枢轴转动，以使支撑篮3与拱形元件4、5接触。

经包覆成型的部分16-18可以被包覆成型到承载件2上。于在其中形成支撑篮3的同一成型工具中，可以将经包覆成型的部分16-18包覆成型到承载件2上。可以利用同一成型工具同时地形成经包覆成型的部分16-18和支撑篮3。

经包覆成型的部分16-18中的至少一些能够形成为用于将腰部支撑装置1附接到靠背框架的附接特征。经包覆成型的部分16可以被成形用于附接腰部支撑装置2的下端。为了说明，经包覆成型的部分16可以具有允许被螺栓或者螺纹轴延伸通过的开口，以用于附接到靠背的框架。经包覆成型的部分17、18可以提供在承载件2的上端。经包覆成型的部分17、18可以具有用于与靠背的框架钩式接合的钩形构造。

横向构件6可以附接到承载件2的侧边11、12。横向构件6可以由塑性材料形成。于在其中形成支撑篮3和/或经包覆成型的部分16-18的同一成型工具中，可以形成横向构件6。横向构件6可以固定地附接到侧边11、12。作为固定的横向构件6的替代或者另外地，如将参照图8到图15更详细地解释的，可以在成型工具中形成能够沿着承载件2的侧边11、12移位的桥状件。在成型工具中，可以将横向构件6直接成型到承载件2。横向构件6还可以与承载件2分别地形成，并且可以在拱形元件4、5所成型到的承载件已经从成型工具移出后附接到承载件2。

横向构件6可以具有用于容纳致动器的部件的凹部。横向构件6可以具有用于容纳马达、或减速齿轮装置和/或主轴驱动装置的凹部。为了说明，主轴驱动装置的主轴螺母可以附接到横向构件6。如参照图8到图15更详细地解释的，可以可转动地驱动主轴螺母，以使桥状件沿着侧边11、12移位。横向构件6可以用作用于致动器的外壳壳体。可以将另外的外壳壳体附接到横向构件6，以形成用于例如马达、减速齿轮装置和主轴驱动装置的主轴螺母的外壳。

包覆成型部33、34可以形成在拱形元件4、5的上端。包覆成型部33、34可以被配置用于将拱形元件4、5的上端附接到横向构件6和/或支撑篮3。包覆成型部33、34可以被配置为使拱形元件4、5的上端可枢轴转动地附接到可移位的桥状件。由拱形元件4、5形成的拱形以及由此由腰部支撑装置1提供的侧向支撑的程度可以通过使可移动桥状件沿着侧边11、12移位来调节。于在其中形成支撑篮3的同一成型工具中，可以形成包覆成型部33、34。

为了形成腰部支撑装置1，可以将承载件2和拱形元件4、5插入到成型工具中。该成型工具可以具有用于容纳承载件2和拱形元件4、5两者的凹部。支撑篮3可以通过冷流道注射成型或热流道注射成型来形成。与此同时，可以形成包覆成型部31、32以及包覆成型部33、34(如果存在)以使拱形元件4、5成型到承载件2。也可以利用同一成型工具来形成经包覆成型的部分16-18和/或横向构件6。可以通过冷流道注射成型来形成各种塑性部件。

当被插入到成型工具中时，拱形元件4、5无需具有它们的拱形构造。为了说明，在包覆成型过程期间，拱形元件4、5可以是基本平坦的，并且可以在拱形元件4、5所成型到的承载件2已经从成型工具移出后被弯曲。

支撑篮3可以在成型工具中形成在一位置处，该位置与支撑篮在组装的腰部支撑装置1中的布置不对应。为了说明，支撑篮3可以形成在与在使用期间支撑篮3所处的位置偏离的位置处。支撑篮3可以在成型工具中形成在与图2中图示的位置大致相似的位置处。通过使支撑篮3绕着承载件2的横向部14、15枢轴转动，可以使支撑篮3与拱形元件4、5接触。在拱形元件4、5所成型到的承载件2已从成型工具移出后，拱形元件4、5的包覆成型部33、34可以与横向构件6接合，这将拱形元件4、5弯曲成拱形构造。

图4是在枢轴部分21处穿过腰部支撑装置2的横截面图。支撑篮3可以形成为具有枢轴部分21，其完全或者部分地围绕承载件2的横向部14。另外的枢轴部分22可以具有与枢轴部分21相同的构造。如图4中所示，枢轴部分21被配置为允许支撑篮3相对于承载件2枢轴转动。这使得支撑篮3能够形成为使其在枢轴部分21和另外的枢轴部分22处成型到承载件2。支撑篮3可能会受到枢轴转动运动23，以在将腰部支撑装置1从成型工具移出后使支撑篮3与拱形元件4、5接触。

图5是在包覆成型部31处穿过腰部支撑装置2的横截面图。包覆成型部31可以沿着拱形元件4和承载件2的下横边13两者延伸。包覆成型部31可以使拱形元件4紧固地附接到承载件2。包覆成型部31可以绕承载件2的下横边13周向地延伸。例如在拱形元件4被弯曲时，包覆成型部31可以是能够绕承载件2的下横边13枢轴转动的。

在一种生产根据一个实施例的腰部支撑装置1的方法中，由塑料形成的几个部件可以利用同一成型工具来形成。为了说明，于在其中形成经包覆成型的部分16-18和/或在其中通过包覆成型部31、32将拱形元件4、5成型到承载件2的同一成型工具中，可以通过注射成型来形成支撑篮3。

图6是根据一个实施例的穿过成型工具40的示意性横截面图。成型工具40包括第一半模41和第二半模42。第一半模41和第二半模42可以限定用于容纳承载件2的凹部43、44。如在图1和图2中示意性图示的，承载件2可以是被弯曲为具有大致U形的金属线。第一半模41和第二半模42可以形成用于容纳拱形元件4、5的凹部。当被插入到成型工具40中时，拱形元件4、5可以具有平坦的构造。在从成型工具40移出后，拱形元件4、5可以被弯曲以形成拱形。

第一半模41和第二半模42可以限定用于将拱形元件4成型到承载件2的腔体45。承载件2的下边13和拱形元件4两者都可以延伸到腔体中，以通过注射成型将拱形元件4成型到承载件2，从而形成包覆成型部31。第一半模41和第二半模42结合可以限定用于将拱形元件5成型到承载件2的另一腔体。承载件2的下边13和拱形元件5两者都可以延伸到另一腔体中，以通过注射成型将拱形元件5成型到承载件2，从而形成包覆成型部32。

第一半模41和第二半模42结合可以限定用于通过注射成型形成支撑篮3的腔体50。腔体50可以具有几个延伸部，以形成在横向上突出的、支撑篮3的指状物。第一半模41和第二半模可以具有限定腔体50的凹部48、49。

第一半模41和第二半模42可以另外地限定用于形成横向构件6和/或经包覆成型的部分16-18的腔体，所述经包覆成型的部分16-18用作腰部支撑装置2的附接特征。在成型工具40中可以提供腔体47，以形成被成型到承载件2的侧边11、12的横向构件6。

图7是在注射成型已经完成后半模42的平面图。半模42可以具有用于形成经包覆成型的部分16-18的插入件51-53。插入件51-53可以是可更换的。

冷流道注射成型可以用于利用成型工具40执行的所有或一些注射成型过程。为了说明，可以利用冷流道来形成经包覆成型的部分16-18。

在注射成型过程已经完成后，可以将腰部支撑装置2从成型工具40移出。拱形元件4、5的上端可以附接到横向构件6。致动器的部件可以被安装到横向构件6。为了说明，马达、减速齿轮装置和/或主轴驱动装置的主轴螺母可以附接到横向构件6。例如通过使腰部支撑篮3相对于承载件2枢轴转动，可以使腰部支撑篮3与拱形元件4、5接触。

在根据另一实施例的腰部支撑装置中可以使用各种修改方案或变化方案。为了说明，腰部支撑装置1可以包括能够沿着侧边11、12移位的桥状件7。桥状件7可以在同一成型工具40中形成。桥状件7可以被直接成型到侧边11、12上，以便使其能够沿着侧边11、12移位。成型工具40可以具有用于通过注射成型形成桥状件7的凹部。

图8是根据一个实施例的腰部支撑装置1的后部透视图，其包括能够沿着侧边11、12移位的桥状件7。图9是可以在成型工具中形成的图8的腰部支撑装置1的后部透视图。图10是在沿着侧边11、12移位桥状件7时图8的腰部支撑装置1的后部透视图。

图8到图10的腰部支撑装置1除了包括横向构件6之外还包括桥状件7。桥状件7能够沿着侧边11、12移位。在成型工具40中，可以将桥状件7直接成型到侧边11、12。

如在图9中最佳可见的，拱形元件4的端部可以与接合部分81一起被包覆成型。桥状件7可以形成为具有用于容纳接合部分81的相配的凹部83。桥状件7可以形成为在其接合部分81处可枢轴转动地支撑拱形元件4。

拱形元件5的端部可以与接合部分82一起被包覆成型。桥状件7可以形成为具有用于容纳接合部分82的相配的凹部84。桥状件7可以形成为在其接合部分82处可枢轴转动地支撑拱形元件5。

将拱形元件4、5的端部可枢轴转动地容纳在其中的桥状件7的凹部83、84在横向于侧边11、12的方向上彼此偏离。

腰部支撑装置1可以另外地包括用于使桥状件7沿着侧边11、12移位的调节机构。调节机构可以包括致动器。致动器可以是包括电动马达的动力驱动装置。致动器可以是手动致动器。如将参照图11到图15更详细地解释的，调节机构中的至少一部分可以被支撑在桥状件7上或者以另外的方式耦接到桥状件7。

为了说明，桥状件7可以具有用于容纳致动器的部件的凹部。桥状件7可以具有用于容纳马达、或减速齿轮装置和/或主轴驱动装置的凹部。主轴驱动装置的主轴螺母可以可转动地被支撑在桥状件7上。可以可转动地驱动主轴螺母，以使桥状件7沿着侧边11、12移位。桥状件7可以用作用于致动器的外壳壳体。可以将另外的外壳壳体附接到桥状件7，以形成用于例如马达、减速齿轮装置和主轴驱动装置的主轴螺母的外壳。

图9图示了可以在成型工具中形成的腰部支撑装置1的构造。支撑篮3可以相对于其操作位置转动。桥状件7可以与拱形元件4、5的上端间隔开，以允许接合部分81、82被包覆成型到拱形元件4、5上。

当将腰部支撑装置1从成型工具移出时，生产腰部支撑装置1的方法可以包括使拱形元件4、5与可移位的桥状件7接合。例如，接合部分81、82可以以卡扣(snap fit)连接的方式附接到桥状件7。该方法可以包括使支撑篮3转动，以使支撑篮3与拱形元件4、5邻接。

图11是沿着主轴驱动装置的主轴63取得的、根据一个实施例的腰部支撑装置1的横截面侧视图。通过对主轴驱动装置进行致动，能够使桥状件7沿着侧边11、12移位，从而改变拱形元件4、5的曲率。腰部支撑装置可以被安装在车辆座椅70中。在经包覆成型的附接特征16-18处，承载件2可以附接到靠背71的框架72。

致动器60可以被安装到桥状件7。致动器60可以包括马达61、与主轴63螺纹地接合的主轴螺母62。可以将主轴63安装到承载件2以使其可转动地固定。主轴螺母62在马达61的作用下的转动使桥状件7沿着侧边11、12移位，从而改变拱形元件4、5的曲率。减速齿轮装置(在图11中未示出)可以被安装在桥状件7上，并且可以耦接在马达61的输出轴和主轴螺母62之间。为了促使桥状件7沿着承载件2的边11、12移动，桥状件7可以形成为具有槽，所述槽延伸接近承载件2的侧边11、12(如图12中图示的)。

图12是附接到承载件2的桥状件7的局部放大横截面图。桥状件7形成为具有延伸到承载件2的侧边11的槽8，桥状件7能够沿着侧边11移位。相似地，在承载件2的另一侧边12处可以形成另一槽，以促使桥状件7沿着侧边11、12移动。

图13是示出了附接到根据一个实施例的腰部支撑装置1的承载件2的桥状件7的放大透视图。

桥状件7可以具有沿着承载件2的边11、12测得的长度。为了确保即使当桥状件7在成型工具40中形成时桥状件7也能够沿着边11、12移位，桥状件7具有附接到边11、12的附接部9。每个附接部9都可以具有沿着边11、12测得的长度，该长度小于桥状件7沿着边11、12测得的长度。

桥状件7可以包括均耦接到承载件2的第一边11并且彼此间隔开一定间隙的至少两个附接部9。桥状件7可以包括均耦接到承载件2的第二边12并且彼此间隔开一定间隙的至少两个另外的附接部9。

桥状件7可以在成型工具40中形成，使得附接部9直接被成型到承载件2的边11、12。

在每个附接部9中都可以形成开口8。如在图14的横截面图中最佳可见的，开口8通常可以朝向侧边延伸。开口8可以是成角度的，即，开口8可以沿着与承载件2的下横向部13不平行的方向延伸。开口8可以从承载件2的边11、12在向后的方向上延伸，以对抗在使用中向腰部支撑装置1上施加的误操作力(misuse force)。

当于在其中形成支撑篮3的同一成型工具40中形成桥状件7时，收缩可能会导致夹子状的附接部9远离承载件2的边11、12略微地收缩。这阻止将附接部9像胶水那样地粘合到边11、12，所述粘合对于桥状件7沿着边11、12的移位来说是不利的。

可以在成型工具中形成桥状件7，使得桥状件7与横向构件6间隔开。

图15是根据另一个实施例的腰部支撑装置1的后部透视图。腰部支撑装置1可以像以上参照图1到图12所解释的那样形成。腰部支撑装置1可以包括调节机构80。调节机构80可以包括致动器81。调节机构80可以包括与致动器和腰部支撑装置1的桥状件7连接的牵引装置。牵引装置可以包括套82和可滑动地容纳在套82中的内部构件83。例如，牵引装置可以是鲍登线缆。内部构件83可以是线或者线缆。套82可以是塑料套。

内部构件83的一端可以附接到滑轮。内部构件83的相反端可以附接到承载件2，例如在被成型到承载件2的下横向部13的经包覆成型的部分16处。套83的一端可以被支撑在致动器81上。套83的相反端可以附接到桥状件7并且被支撑在桥状件7上。通过改变由牵引装置施加的牵引力，桥状件7可以沿着侧边11、12移位。

具有拱形元件和可移位桥状件的腰部支撑装置允许调节拱形元件的曲率。由此可以调节由腰部支撑装置1提供的支撑的顶端和程度。

本发明的实施例允许高效地生产腰部支撑装置。可以利用同一成型工具来形成腰部支撑装置的各个塑性部分。可以同时地形成塑性部分中的一些或者所有，从而缩短每个腰部支撑装置的生产时间。为了说明，可以于在其中将拱形元件4、5成型到承载件2和/或将其他经包覆成型的部分16-18成型到承载件2上的同一成型工具中通过注射成型来生产支撑篮3。横向构件6和/或桥状件7也可以在同一成型工具中形成，或者可以在单独的过程中形成。

在其他实施例中可以实施各种修改方案。为了说明，在成型工具40中支撑篮3无需被直接成型到承载件2上。支撑篮3可以在成型工具40中形成，使得该支撑篮3能够被夹到承载件2上或者以另外的方式附接到承载件2。为了进一步说明，在成型工具40中桥状件7无需被直接成型到承载件2上。在成型过程完成后，桥状件7可以单独地形成并且可以附接到承载件2。

可以利用冷流道或热流道来执行成型过程。通过注射成型形成的各个塑性部件无需由相同的材料形成。为了说明，支撑篮3和被形成用于将拱形元件4、5附接到承载件2或者桥状件7的包覆成型部31-34可以由不同的材料形成。

根据实施例的腰部支撑装置可以用于在座椅中提供可调节的腰部支撑。示例性应用领域包括车辆座椅(例如机动车座椅)，但是不限于此。

Claims (15)

1.一种生产腰部支撑装置(1)的方法，所述方法包括：

在成型工具(40)中通过注射成型将一对拱形元件(4、5)成型到所述腰部支撑装置(1)的承载件(2)；和

于在其中将该对拱形元件(4、5)成型到所述承载件(2)的成型工具(40)中通过注射成型形成支撑篮(3)。

2.权利要求1所述的方法，

其中，所述承载件(2)形成所述腰部支撑装置(1)的一对间隔开的侧边(11、12)，和

该对拱形元件(4、5)被成型到所述承载件(2)，使得所述拱形元件(4、5)沿着所述间隔开的侧边(11、12)延伸。

3.权利要求2所述的方法，还包括：

形成桥状件(7)，其在该对间隔开的侧边(11、12)之间延伸并且能够沿着该对间隔开的侧边(11、12)移位，在所述成型工具(40)中通过注射成型来形成所述桥状件(7)。

4.权利要求1所述的方法，

其中，在所述成型工具(40)中形成所述支撑篮(3)，以使该支撑篮(3)具有被成型到所述承载件(2)的至少一个枢轴部分(21)，以允许所述支撑篮(3)相对于所述承载件(2)枢轴转动。

5.权利要求4所述的方法，

其中，在所述成型工具(40)中形成所述支撑篮(3)，以使该支撑篮(3)具有耦接到所述承载件(2)的至少两个枢轴部分(21、22)，所述至少两个枢轴部分(21、22)限定了所述承载件(2)所延伸通过的共轴通道。

6.权利要求4所述的方法，还包括：

在从所述成型工具(40)移出后，使所述支撑篮(3)相对于所述承载件(2)枢轴转动，以使所述支撑篮(3)与该对拱形元件(4、5)接触。

7.权利要求4所述的方法，

其中，在将该对拱形元件(4、5)成型到所述承载件(2)的同时，形成所述支撑篮(3)。

8.权利要求1所述的方法，还包括：

于在其中将该对拱形元件(4、5)成型到所述承载件(2)的成型工具(40)中，通过注射成型来在所述承载件(2)上形成经包覆成型的部分(16-18)，其中所述经包覆成型的部分(16-18)中的至少一些是用于将所述腰部支撑装置(1)附接到座椅框架的附接特征。

9.权利要求8所述的方法，

其中，所述成型工具(40)包括用于形成所述经包覆成型的部分(16-18)的至少一个可更换插入件(51-53)。

10.一种腰部支撑装置(1)，包括：

承载件(2)；

被成型到所述承载件(2)的一对拱形元件(4、5)，和

由该对拱形元件(4、5)支撑的支撑篮(3)。

11.权利要求10所述的腰部支撑装置(1)，

其中，所述支撑篮(3)被可枢轴转动地成型到所述承载件(2)。

12.权利要求10所述的腰部支撑装置(1)，还包括：

桥状件(7)，其被成型到所述承载件(2)并且能够沿着所述承载件(2)的一对间隔开的侧边侧边(11、12)移位。

13.权利要求12所述的腰部支撑装置(1)，还包括：

致动器(60；80)，其耦接到所述桥状件(7)以沿着该对间隔开的侧边(11、12)驱动所述桥状件(7)。

14.权利要求10所述的腰部支撑装置(1)，

其中，所述腰部支撑装置(1)通过权利要求1到9中任一项所述的方法来生产。

15.一种车辆座椅，包括：

具有框架(72)的椅背(71)，和

附接到所述框架(71)的如权利要求10到14中任一项所述的腰部支撑装置(1)。