CN105008885B - 旋转机械支撑装置 - Google Patents

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Abstract

旋转机械支撑装置(20、40)用于支撑旋转机械(1)，该旋转机械(1)具有带有凸缘(11、62)的轴承壳体(8)和旋转轴(7)。该旋转机械支撑装置具备支撑前述旋转机械的支撑部(22)。前述支撑部具备：安装凸缘(25、61)，能够与前述凸缘抵接；具有夹持部(32、45、53)的多个臂(24、41)，夹持部将互相抵接的前述安装凸缘和前述凸缘从其半径方向外侧朝向半径方向内侧按压并共同夹持。前述夹持部具有一对爪片(34a、60)。而且，前述安装凸缘和在前述一对爪片之间形成的槽部(34b)中的至少一方形成为锥形状，前述锥形状形成为，随着从半径方向内侧朝向半径方向外侧，前述凸缘和前述安装凸缘的对置方向上的宽度逐渐减小。

Description

旋转机械支撑装置
技术领域
本发明涉及旋转机械支撑装置。
本申请基于2013年3月18日在日本申请的特愿2013-055340号而主张优先权，将其内容引用于此。
背景技术
一直以来，在例如通过流体旋转驱动的旋转机械中，检测在旋转部残留的不平衡量，在残留的不平衡量大的情况下修正其，从而作为最终制品出售。在这种旋转机械中，具有增压器和涡轮压缩机、燃气涡轮等。以增压器为例说明现有技术中的旋转平衡修正。
增压器是利用车辆和船舶等搭载的发动机的排气能量向发动机供应压缩空气的装置。
这种增压器具有：涡轮叶片，通过发动机的排气被驱动旋转；压缩机叶片，通过与涡轮叶片一体地旋转而压缩空气并向发动机供应压缩空气；旋转轴，一端部连接有涡轮叶片，另一端部连接有压缩机叶片。而且，增压器具备如下部件而构成：涡轮壳体，在内部容纳涡轮叶片；压缩机壳体，在内部容纳压缩机叶片；轴承壳体，在内部装配有支撑旋转轴的轴承。
增压器的旋转平衡检测在将增压器作为制品出售之前进行。
在旋转平衡检测中，首先，准备旋转部，该旋转部通过将由涡轮叶片、压缩机叶片以及旋转轴形成的旋转体安装于轴承壳体而形成。然后，通过螺栓等将该旋转部(轴承壳体)的偏向涡轮叶片的部位安装于旋转机械支撑装置从而由其支撑。随后，通过将具有与发动机的排气相同程度的压力的压缩气体供应至涡轮叶片，对由涡轮叶片、压缩机叶片以及旋转轴形成的旋转体进行旋转驱动。
如果旋转体达到规定的旋转速度，那么通过加速度拾取器检测旋转体的加速度(振动)，并且通过旋转角检测器检测旋转体的旋转角。由此，例如，运算器检测在规定的旋转速度下，在哪个旋转角处产生了哪个程度的加速度(振动)。基于该检测数据，求出不平衡量。此后，通过加工除去旋转体的一部分进行平衡修正，来消除该不平衡量。
在这种增压器(旋转机械)的旋转平衡检测中，作为用于支撑增压器的旋转机械支撑装置，已知如下构成：将增压器的轴承壳体中的凸缘，即用于安装涡轮壳体的轴承壳体的凸缘，通过按压构件朝向配置在与压缩机壳体相反侧的支撑部按压，从而保持、固定成为被检测体的增压器(例如，参照专利文献1)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2010-25862号公报。
发明内容
发明要解决的问题
通常，增压器形成有突起，该突起用于在轴承壳体的前述凸缘附近连接冷却水和润滑油的供应管。由此，在如专利文献1所示的旋转机械支撑装置中，按压构件的位置设计为在通过按压构件压着(按压)增压器的轴承壳体中的凸缘时，能够避开该突起而按压，以不与前述的突起干涉。
但是，由于前述的突起根据增压器的机种其位置也不同，因而根据该按压构件的设计位置，前述旋转机械支撑装置存在不能保持、固定的增压器的机种。因而，在现有技术中，在进行旋转平衡检测的情况下，有必要根据增压器的机种，准备多种旋转机械支撑装置。然而，在生产新机种的情况下，也必须重新准备与此相对应的旋转机械支撑装置。但是，这样地准备多种旋转机械支撑装置是成本增加的一个原因。而且，确保旋转机械支撑装置的保管场所也是困难的，此外，也成为损害检测的简易化的一个原因。
本发明是鉴于上述问题而作出的，目的在于，为了抑制成本增加、谋求检测的简易化而提供一种旋转机械支撑装置，其不依赖旋转机械的突起等的位置，对于旋转机械的全部机种均能够使用。
用于解决问题的方案
在本发明的第1方式中，旋转机械支撑装置用于支撑旋转机械，该旋转机械具有：轴承壳体，具有向外形成的凸缘；旋转轴，能够旋转地被保持在该轴承壳体内。该旋转机械支撑装置具备支撑前述旋转机械的支撑部。前述支撑部具备：安装凸缘，能够与前述旋转机械的前述凸缘抵接；具有夹持部的多个臂，夹持部构成为在使前述安装凸缘抵接前述凸缘的状态下，将前述安装凸缘和前述凸缘从其半径方向外侧朝向半径方向内侧按压并共同夹持。前述夹持部具有互相对置的一对爪片，其能够共同夹持前述安装凸缘和前述凸缘。而且，前述安装凸缘和在前述一对爪片之间形成的槽部中的至少一方形成为锥形状，前述锥形状形成为：随着从前述安装凸缘的半径方向内侧朝向半径方向外侧，前述凸缘和前述安装凸缘的对置方向上的宽度逐渐减小。
本发明的第2方式为，在上述第1方式的旋转机械支撑装置中，前述夹持部在环绕前述臂的轴的方向、与前述对置方向垂直的方向、以及与前述对置方向垂直的方向上分别能够移位地设置于前述臂的顶端。
本发明的第3方式为，在上述第1或第2方式的旋转机械支撑装置中，前述臂具备进退机构，该进退机构具有汽缸部和在该汽缸部内能够进退的活塞部而形成。前述活塞部具有有底筒状的外筒部和插入该外筒部内的活塞臂。前述活塞臂构成为：其顶端部与前述外筒部的内表面之间具有间隙而能够弹性变形。而且，在前述活塞臂的顶端，设置前述一对爪片。
发明的效果
根据本发明的旋转机械支撑装置，具备夹持部，其具有共同夹持安装凸缘和旋转机械的凸缘的互相对置的一对爪片，安装凸缘和在一对爪片之间形成的槽部中的至少一方形成为锥形状。因而，在使安装凸缘抵接凸缘的状态下，通过夹持部将安装凸缘和凸缘从其半径方向外侧朝向半径方向内侧按压并共同夹持，由此，能够通过前述锥形状将夹持部的从半径方向外侧朝向半径方向内侧的按压力转换成向安装凸缘和凸缘的对置方向的按压力。因而，能够使旋转机械的凸缘紧贴支撑部的安装凸缘。
另外，即使在旋转机械的凸缘附近形成有各种突起，在该旋转机械支撑装置中，由于通过夹持部将旋转机械的凸缘与安装凸缘共同夹持，因而夹持部的夹持也不被前述突起干涉。因而，无论突起设置于怎样的位置，均能够与此无关地与旋转机械的所有机种对应地支撑它们。因而，能够抑制旋转平衡检测的成本增加，谋求检测的简易化。
附图说明
图1A是示出由本实施方式涉及的旋转支撑装置支撑的增压器的构成的侧截面图。
图1B是从增压器的旋转轴方向所视的联接构件的概略构成图。
图2是示出本发明涉及的旋转机械支撑装置的第1实施方式的俯视截面图。
图3是将旋转机械支撑装置的一部分剖示出的前视图。
图4是图2的主要部分放大图。
图5是示出本发明涉及的旋转机械支撑装置的第2实施方式的俯视截面图。
图6是将旋转机械支撑装置的一部分剖示出的前视图。
图7是示出本发明涉及的旋转机械支撑装置的第3实施方式的图，是示出臂的概略构成的分解透视图。
图8A是示出本发明的变型例的图。
图8B是示出本发明的变型例的图。
具体实施方式
下面，参照附图详细说明本发明的旋转机械支撑装置。而且，在下面的附图中，为了使各个构件成为能够识别的大小，适当地改变各个构件的比例尺。
首先，说明通过本发明的旋转机械支撑装置支撑的旋转机械的一个实例。图1A是示出作为旋转机械的一个实例的增压器的侧截面图，图1B是从增压器的旋转轴方向所视的联接构件的概略构成图。
如图1A所示，增压器1具有：涡轮叶片3，通过发动机的排气被驱动旋转；压缩机叶片5，通过与涡轮叶片3一体地旋转而压缩空气并向发动机供应压缩空气；旋转轴7，一端部连接有涡轮叶片3，另一端部连接有压缩机叶片5。而且，增压器1具备：涡轮壳体9，在内部容纳涡轮叶片3；压缩机壳体(在本实施方式中，由于被卸下而未图示)，在内部容纳压缩机叶片5；轴承壳体8，在内部装配有支撑旋转轴7的轴承8a、8b。
在涡轮壳体9中，形成有涡旋形流路9a，其流动有旋转驱动涡轮叶片3的流体(来自发动机的排气)。
而且，在涡轮壳体9中的偏向轴承壳体8的部位，形成有圆环状的涡轮凸缘10。而且，在轴承壳体8中的偏向涡轮壳体9的部位，向外形成有圆环状的轴承凸缘11(凸缘)。这些涡轮凸缘10和轴承凸缘11形成为锥形状，使其外表面(即，与互相抵接的面(内表面)相反侧的表面)均随着从其半径方向内侧朝向半径方向外侧，与前述抵接的面(内表面)逐渐接近。换而言之，涡轮凸缘10和轴承凸缘11均形成为锥形状，随着从其半径方向内侧朝向半径方向外侧，两者的对置方向上的厚度(宽度)逐渐减小。
各自的凸缘(涡轮凸缘10和轴承凸缘11)互相抵接，在该状态下通过联接构件2共同夹持各自的外表面，由此，这些轴承壳体8和涡轮壳体9互相连接。
联接构件2如图1B所示，具备互相分割的1对半圆弧状构件2a而形成为环状。1对半圆弧状构件2a经由设于各自的一端部的转动轴2b而能够转动地连接，各自的另一端部通过螺栓2c和螺母2d互相固连。如图1A所示，在半圆弧状构件2a中，在其内周面上沿着圆周方向形成有槽部2e。半圆弧状构件2a在将互相抵接的涡轮凸缘10和轴承凸缘11配置于槽部2e内的状态下，共同夹持各自的外表面。槽部2e的互相对置的内侧面与涡轮凸缘10的外表面和轴承凸缘11的外表面相对应，形成为锥形状。
图2至图4是示出本发明涉及的旋转机械支撑装置的第1实施方式的图，图2是俯视截面图，图3是对一部分进行剖视的前视图，图4是图2的主要部分放大图。在图3中对一部分进行剖视的部分是沿着图2的III－III线的截面。如图2至图4所示，旋转机械支撑装置20设置有进行增压器1的旋转平衡检测的旋转平衡检测装置(未图示)。旋转机械支撑装置20是在进行旋转平衡检测时能够装卸地支撑增压器1的支撑装置。
而且，在旋转机械支撑装置20中，安装有卸下涡轮壳体9和压缩机壳体的状态的增压器1。因而，在下列说明中，出于方便性，有时候将从增压器1拆卸两壳体的构造称为增压器1。
该旋转机械支撑装置20如图2所示具备如下构件而构成：台座21，设置于支撑台(未图示)上；支撑部22，其安装于台座21。
台座21形成为大致长方体状，形成为在图2中示出的俯视截面图中为大致U形，即，具有能够容纳作为被检测体的增压器1的凹入部21d。台座21具有：一对侧部21a、21a，其夹着凹入部21d互相对置；中央部21b，连接这些侧部21a、21a之间。在中央部21b中形成有贯通孔21c。贯通孔21c的内径比凹入部21d的开口略小地形成，贯通孔21c与凹入部21d连通。
支撑部22具备如下构件而构成：安装部23，用于在容纳增压器1的涡轮叶片3的状态下安装增压器1；一对臂24，用于保持、固定在安装部23上安装了增压器1的状态。
而且，在下面的说明中，有时候将在台座21中形成凹入部21d的侧称为前侧，将形成贯通孔21c侧称为后侧。
安装部23是嵌入形成于台座21的贯通孔21c的大致圆筒状的构件。安装部23在其顶端部(图2中前侧的端部)具有安装凸缘25，在安装部23的内部孔内能够容纳未图示的流路构件。安装凸缘25与图1A示出的增压器1的涡轮凸缘10大致相同形状地形成，如图4所示，能够与相当于本发明的凸缘的增压器1的轴承凸缘11抵接。
该安装凸缘25的外表面，即，与贯通孔21c对置的面(图2中后侧的面)，与涡轮凸缘10同样地形成为锥形状。即，安装凸缘25的外表面形成为锥形状，使得随着从安装凸缘25的半径方向内侧朝向半径方向外侧而逐渐接近抵接于轴承凸缘11的面(内表面)。换而言之，安装凸缘25形成为如下锥形状：轴承凸缘11和安装凸缘25的对置方向(图2中的前后方向)上的厚度(宽度)随着从其半径方向内侧朝向半径方向外侧而逐渐减小。
安装凸缘25的内表面通过机械加工等而形成为平坦面。由此，在上述内表面与轴承凸缘11抵接时，能够无间隙、稳定地紧贴轴承凸缘11。
容纳于图2所示的安装部23的内部孔内的流路构件(未图示)具备与图1A所示的涡轮壳体9相同的构造，具有与涡轮壳体9中的涡旋形流路9a相同的流路。具备这种构成的流路构件能够使用于旋转驱动图2所示的涡轮叶片3的空气等流体朝向涡轮叶片3流动。
臂24如图2、图3所示分别设置于台座21的侧部21a、21a。臂24与安装部23的顶端部、即安装凸缘25的侧方(半径方向外侧的面)对置而配置一对。一对臂24夹着安装凸缘25而配置。这些臂24具备油压汽缸(进退机构)而构成，该油压汽缸具有如下构件而成：汽缸部26，在台座21的侧部21a、21a内分别形成；活塞部27，在汽缸部26内能够进退。
汽缸部26具有孔28，其从台座21的侧部21a的侧面朝向贯通孔21c的顶端部(凹入部21d)形成。该孔28的前述侧面上的开口通过盖板29而液体密封地封闭。盖板29通过螺栓等能够装卸地安装于台座21。
活塞部27具有如下构件而形成：有底筒状的外筒部30；活塞臂31，插入外筒部30内。外筒部30形成为大直径，以使偏向台座21的侧面、即偏向盖板29配置的底部30a在孔28内滑动。而且，在底部30a的外周部设置有密封用环，由此，底部30a和孔28的内表面之间液体密封地构成。而且，在外筒部30中的比底部30a偏向顶端(偏向凹入部21d)的部分形成为比底部30a更小的直径。该外筒部30形成为圆筒状，在其横截面圆形的内部孔30b内插入圆柱状的活塞臂31。
内部孔30b的偏向底部30a的部位形成为小直径，偏向顶端的部位形成为大直径。即，在内部孔30b中，偏向底部30a的部位是小直径部，偏向其顶端的部位是具有比前述小直径部更大的直径的大直径部。
活塞臂31的后端部(偏向底部30a的端部)与内部孔30b的上述小直径部配合，从底部30a的外表面(偏向盖板29的面)被螺栓止动。而且，活塞臂31的顶端部(偏向安装凸缘25的端部)，即，在活塞臂31中除上述后端部外的部分，配置于内部孔30b的上述大直径部内，相对于该大直径部的内表面空开规定的间隙而配置。活塞臂31使用具有弹性的金属和树脂等形成，在与其延伸方向垂直的方向上能够稍微弹性变形。通过这种构成，活塞臂31的顶端部能够在外筒部30的内部孔30b内弹性变形，因而，成为在与内部孔30b的内表面之间形成的间隙所容许的范围内能够自由移位的自由端。可进行活塞臂31的变形，并且能够通过外筒部30防止其过度的变形。而且，活塞臂31具备能够对安装凸缘25施加期望的按压力(后述)的刚性。
在该活塞臂31中，在其顶端部安装夹持部32。该夹持部如图3、图4所示具备如下构件而构成：支撑板33，安装于活塞臂31上；爪部34，在该支撑板33上形成。
支撑板33如图3所示，其顶端面33a(与安装凸缘25对置的面)形成为大致圆弧状，在该大致圆弧状的顶端面33a上形成有爪部34。该支撑板33的顶端面33a的圆弧形状成为比与成为安装凸缘25或轴承凸缘11的轮廓的圆形的1/4相当的圆弧稍大的圆弧形状。
在该圆弧形状的顶端面33a的两侧(周方向上的两侧)，分别形成有圆弧状的爪部34。这些爪部34形成配置于支撑板33的顶端面33a，使得支撑板33上的其中心之间的长度，即，爪部34的中心(周方向上的中心)彼此的周方向的距离，与相当于成为安装凸缘25或轴承凸缘11的轮廓的圆形的1/4的圆弧的长度大致相等。由此，互相对置地配置的一对臂24、24的形成于各个活塞臂31上的总计4个爪部34，相对于圆形的安装凸缘25或轴承凸缘11的轮廓，在其周方向上大致等间隔地配置。而且，由于如此形成配置于支撑板33的顶端面33a，使得爪部34的支撑板33上的其中心之间的长度与相当于成为安装凸缘25或轴承凸缘11的轮廓的圆形的1/4的圆弧的长度大致相等，因而如前面所述，支撑板33的顶端面33a的圆弧形状为比相当于成为安装凸缘25或轴承凸缘11的轮廓的圆形的1/4的圆弧稍大的圆弧形状。
爪部34如图4所示构成为，具备互相对置的一对爪片34a、34a，在这些爪片34a、34a之间共同夹持安装凸缘25和轴承凸缘11。一对爪片34a、34a在与安装凸缘25和轴承凸缘11的对置方向相同的方向上互相对置。一个爪片34a设于支撑板33的顶端面33a上的一个边缘部(图4纸面上侧的边缘部)，另一个爪片34a设于支撑板33的顶端面33a上的另一个边缘部(图4纸面下侧的边缘部)。
爪片34a、34a的各自的内表面(即，夹持安装凸缘25和轴承凸缘11的内表面)形成为与安装凸缘25和轴承凸缘11的外表面的锥形状相对应的锥形状。即，爪片34a的内表面形成为，随着从爪片34a的后端(偏向支撑板33的端部)朝向顶端，从对置的另一爪片34a的内表面逐渐远离。换而言之，爪片34a的内表面形成为，随着从爪片34a的后端朝向顶端，从抵接的安装凸缘25或轴承凸缘11的内表面逐渐远离。
再换而言之，在一对爪片34a、34a之间形成的槽部34b形成为锥形状，该锥形状形成为，随着从安装凸缘25的半径方向内侧朝向半径方向外侧，轴承凸缘11和安装凸缘25的对置方向上的宽度(图4中的纸面上下方向上的宽度)逐渐减小。
通过这种构成，夹持部32的爪部34如后面所述将互相抵接的安装凸缘25和轴承凸缘11的外周部(半径方向外侧的部分)从半径方向外侧朝向半径方向内侧按压并共同夹持安装凸缘25和轴承凸缘11，由此，通过爪片34a的内表面的锥形状和安装凸缘25与轴承凸缘11的外表面的锥形状，将前述的按压力转换成向轴方向，即旋转轴7的轴方向(上述对置方向)的按压力。
爪部34构成为，在将安装凸缘25和轴承凸缘11插入形成于一对爪片34a之间的槽部34b，使安装凸缘25和轴承凸缘11的外表面抵接一对爪片34a的内表面的情况下，在支撑板33的顶端面33a与安装凸缘25和轴承凸缘11的外周面(半径方向外侧的面)之间形成间隙。如果从该状态起夹持部32进一步将安装凸缘25和轴承凸缘11从其半径方向外侧朝向半径方向内侧按压，那么安装凸缘25和轴承凸缘11从一对爪片34a的内表面接受压力，即，旋转轴7的轴方向(安装凸缘25和轴承凸缘11的对置方向)上的按压力，在其对置方向上进一步牢固地被夹持。
而且，爪部34如前面所述在一对臂24、24的各自的活塞臂31上总计形成4个，这些爪部34相对于圆形的安装凸缘25或轴承凸缘11的轮廓在周方向上大致等间隔地配置。因而，能够不偏置这些圆形的安装凸缘25和轴承凸缘11，在周方向上能够均等地按压并能够稳定地保持(夹持)。
在汽缸26中，相对于比活塞部27的外筒部30的底部30a更偏向盖板29地定位的孔28内，连接有供应油等的油供应部(未图示)和排出油的油排出部(未图示)。而且，在活塞部27的外筒部30的底部30a和孔28的顶端(与盖板29相反侧的开口)之间，连接有用于吸排气空气的吸排气部(未图示)。此外，在活塞部27的外筒部30的底部30a和孔28的顶端(与盖板29相反侧的开口)之间，设置有螺旋弹簧等施力构件，由此朝向盖板29对底部30a施力。
通过这种构成，汽缸部26和活塞部27构成作为油压汽缸的进退机构，能够通过该进退机构的驱动而使活塞部27的活塞臂31进退。因而，夹持部32的爪部34构成为，通过进退机构的驱动而朝向安装凸缘25和轴承凸缘11前进并夹持它们。而且构成为，通过从该状态后退，从而解除对于夹持部32的各个凸缘的夹持。而且，通过上述油供应部向孔28内供应油，活塞部27和活塞臂31前进。通过上述油排出部排出孔28内的油，上述施力构件对底部30a施力，从而活塞27和活塞臂31后退。
而且，在互相对置配置的一对臂24、24中，也可共同使用一个油供应部。在这种情况下，在作为各自的油压汽缸的进退机构中，能够使孔28内的油压相同，该孔28比活塞部27的外筒部30的底部30a更偏向盖板29而定位。因而，能够防止一对臂24、24相对于安装凸缘25和轴承凸缘11而一方强、另一方弱地按压，从而均等地按压。
在通过这种旋转机械支撑装置20支撑增压器1时，首先，准备将旋转体安装于轴承壳体8而成的旋转部，该旋转体由涡轮叶片3、压缩机叶片5以及旋转轴7形成。
另一方面，在旋转机械支撑装置20中，事先将安装部23安装在台座21上，并进一步在安装部23上安装流路构件(未图示)。而且，此时，不驱动一对臂24的各自的进退机构(油压汽缸)，为使夹持部32后退的状态。
接着，在台座21的贯通孔21c内，经由其顶端(图2前侧的端部)的开口插入涡轮叶片3，并且为使轴承壳体8的轴承凸缘11与安装凸缘25抵接的状态。在该状态下，驱动一对臂24的各自的进退机构(油压汽缸)，使夹持部32朝向安装凸缘25前进。
夹持部32朝向互相抵接的安装凸缘25和轴承凸缘11的外周部前进，如图4所示，通过爪部34将安装凸缘25和轴承凸缘11从其半径方向外侧朝向半径方向内侧按压并共同夹持它们。此时，爪部34(夹持部32)的从半径方向外侧朝向半径方向内侧的按压力如前面所述通过前述锥形状而转换成向轴方向(上述对置方向)的按压力，因而能够使轴承凸缘11牢固地紧贴安装凸缘25。
而且，活塞臂31的顶端部在外筒部30内能够弹性变形，因而成为能够自由移位的自由端。因而，安装于活塞臂31的顶端的夹持部32(爪部34)在朝向安装凸缘25和轴承凸缘11前进并抵接时，能够自动地修正(移位)其位置，从而能够更加良好地夹持它们。由此，通过一对爪部34、34，进一步如图4所示在爪片34a、34a之间，能够不偏置安装凸缘25和轴承凸缘11而良好地夹持。
即，臂24的活塞臂31如前面所述，其顶端部在外筒部30内能够弹性变形，因而成为能够自由移位的自由端。因而，夹持部32构成为，在环绕活塞臂31(臂24)的轴的方向、与旋转轴7垂直的方向(在图3中纸面的上下方向、与上述对置方向垂直的方向)、以及与轴承凸缘11和安装凸缘25的面方向(与内表面平行的方向)垂直的方向(旋转轴7的轴方向、上述对置方向)上分别能够移位。因而，如前面所述，能够相对于安装凸缘25和轴承凸缘11的位置而自动修正夹持部32(爪部34)的位置，更加良好地夹持它们。
在这种旋转机械支撑装置20上，通过夹持部32将增压器1的轴承凸缘11与安装凸缘25共同夹持。因而，即使在增压器1的轴承凸缘11的附近形成各种突起，夹持部32的夹持也不被前述突起干涉。因而，无论突起设置于怎样的位置，均能够与此无关地与所有机种的增压器对应地支撑它们。因而，能够抑制旋转平衡检测的成本增加，谋求检测的简易化。
而且，将臂24的活塞部27构成为通过外筒部30和活塞臂31形成，在活塞臂31的顶端部和外筒部30的内表面之间形成间隙，而使该顶端部能够弹性变形。由此，能够充分延长活塞臂31的能够弹性变形的部位的长度，由此，能够充分增大弹性变形导致的移位量。
而且，在不将活塞部设为外筒部30与活塞臂31的二重构造，仅仅如通常的油压汽缸那样通过一根杆形成活塞部的情况下，活塞部在其后端部和顶端部2个地方支撑于汽缸部。因而，仅仅从汽缸部突出的部位成为能够弹性变形的部位。但是，如果充分延长从汽缸部突出的部位，那么臂整体的长度变长，旋转机械支撑装置20大型化而设置面积变大，重量增大。
与此相对，在本实施方式中，如前面所述，活塞部27具有外筒部30和活塞臂31的二重构造。由此，抑制臂整体的长度变长，因而，能够不使旋转机械支撑装置20大型化，就能够充分增大活塞臂31的弹性变形导致的移位量。
图5、图6是示出本发明涉及的旋转机械支撑装置的第2实施方式的图，图5是俯视剖面图，图6是对一部分进行剖视的前视图。在图6中对一部分进行剖视的部分是沿着图5的VI－VI线的截面。图5、图6示出的旋转机械支撑装置40与图2至图4所示的旋转机械支撑装置20之间相异处为臂的具体构成。
如图5、图6所示，在本实施方式的旋转机械支撑装置40中的臂41也分别与安装部23的顶端，即安装凸缘25的侧方对置地配置成一对。这些臂41也具备油压汽缸(进退机构)而构成，该油压汽缸具有如下构件而形成：汽缸部42，在台座21的侧部21a、21a内形成；活塞部43，在汽缸部42内进退。
汽缸部42具备与第1实施方式的臂24中的汽缸部26相同的构造，具有孔28，其从台座21的侧部21a的侧面朝向贯通孔21c的顶端形成。
活塞部43具备如下构件而构成：活塞臂44；夹持部45，安装于该活塞臂44的顶端部。活塞臂44形成为大直径，使偏向台座21的侧面、即偏向盖板29配置的底部44a在孔28内滑动。而且，在底部44a的外周部设置有密封用环，由此，底部44a和孔28的内表面之间液体密封地构成。而且，活塞臂44中的比底部44a偏向顶端的部分形成为比底部44a更小的直径。活塞臂44环绕其轴能够转动地配置于汽缸部42的孔28内。
夹持部45具备如下构件而构成：支撑板47，经由转动轴46能够转动地安装于活塞臂44的顶端部；爪部48，形成于支撑板47的顶端面。转动轴46配置成，在旋转轴7的延长方向，即与轴承凸缘11和安装凸缘25的对置方向相同的方向上延伸。支撑板47如图5所示由下列构件构成：一对第1板部47a、47a，夹着活塞臂44的顶端部而配置；第2板部47b，分别连接于这些第1板部47a、47a。
在一对第1板部47a、47a之间夹着活塞臂44的顶端部的状态下，通过在这些第1板部47a、47a以及活塞臂44中插通转动轴46，支撑板47相对于活塞臂44能够转动地安装。而且，在第1板部47a、47a和活塞臂44的顶端部之间，分别设置有由橡胶等构成的弹性部件49。由此，支撑板47构成为相对于活塞臂44的顶端部，在转动轴46的长度方向(上述对置方向)上能够移位。
支撑板47与第1实施方式的支撑板33同样地，其顶端面即第2板部47b的顶端面形成为大致圆弧状，在该大致圆弧状的顶端面上形成有爪部48。该支撑板47的顶端面的圆弧形状也与前述支撑板33相同地，成为比与成为安装凸缘25或轴承凸缘11的轮廓的圆形的1/4相当的圆弧稍大的圆弧形状。
在该圆弧形状的顶端面的两侧(周方向上的两侧)，分别形成有圆弧状的爪部48。这些爪部48成为与第1实施方式的爪部相同的构成、相同的配置。即，爪部48也与图4所示的爪部34相同地构成为具备互相对置的一对爪片，在这些爪片之间共同夹持安装凸缘25和轴承凸缘11。
该爪部48的爪片的内表面(即，夹持安装凸缘25和轴承凸缘11的内表面)也与第1实施方式的爪片34a相同地，形成为与安装凸缘25和轴承凸缘11的外表面的锥形状相对应的锥形状。
由此，本实施方式的爪部48也是，如果将抵接的安装凸缘25和轴承凸缘11的外周部从半径方向外侧朝向半径方向内侧按压并共同夹持安装凸缘25和轴承凸缘11，那么通过爪片的内表面的锥形状和安装凸缘25与轴承凸缘11的外表面的锥形状，能够将前述的按压力转换成向轴方向，即旋转轴7的轴方向的按压力。
汽缸部42也与第1实施方式相同地连接油供应部、油排出部，进一步连接用于吸排气空气的吸排气部。而且，通过设置施力构件，活塞臂44的底部44a被朝向盖板29施力。
通过这种构成，汽缸部42和活塞部43(活塞臂44)构成为，构成作为油压汽缸的进退机构，使活塞部43的活塞臂44进退。因而，夹持部45的爪部48构成为，通过进退机构的驱动而朝向安装凸缘25和轴承凸缘11前进并夹持它们。而且构成为，通过从该状态后退，从而解除对于夹持部45的各个凸缘的夹持。
而且，本实施方式中的一对臂41、41也是，在作为各自的油压汽缸的进退机构中，可以共同使用一个油供应部。在这种情况下，这一对臂41、41能够对安装凸缘25和轴承凸缘11均等地按压。
在通过这种旋转机械支撑装置40支撑增压器1的情况下，也能够与第1实施方式相同地进行。
即，在台座21的贯通孔21c内，经由其开口插入涡轮叶片3，并且为使轴承壳体8的轴承凸缘11与安装凸缘25抵接的状态。在该状态下，驱动一对臂24的各自的进退机构(油压汽缸)，使夹持部45前进。
夹持部45朝向互相抵接的安装凸缘25和轴承凸缘11的外周部前进，与第1实施方式同样地，通过爪部48将安装凸缘25和轴承凸缘11从其半径方向外侧朝向半径方向内侧按压并共同夹持它们。此时，爪部48(夹持部45)的从半径方向外侧朝向半径方向内侧的按压力如前面所述通过前述锥形状而转换成向轴方向的按压力，因而能够使轴承凸缘11牢固地紧贴安装凸缘25。
而且，臂41成为活塞臂44的顶端部能够自由移位的自由端。由此，安装于活塞臂44的顶端的夹持部45(爪部48)在朝向安装凸缘25和轴承凸缘11前进并抵接时，能够自动地修正(移位)其位置，从而能够更加良好地夹持它们。由此，通过一对爪部48、48，进一步如图4所示在爪片之间，能够不偏置安装凸缘25和轴承凸缘11而良好地夹持。
即，由于活塞臂44在汽缸部42内能够转动，因而夹持部45在环绕活塞臂44(臂41)的轴的方向上能够移位。
而且，由于经由转动轴46相对于活塞臂44能够转动地安装夹持部45，因而夹持部45能够在环绕转动轴46的轴的方向上移位。换而言之，夹持部45构成为在与旋转轴7大致垂直的方向(与垂直于旋转轴7的方向大致相同的、沿着以转动轴46作为中心的圆弧的方向)上能够移位。即，夹持部45在与旋转轴7大致垂直的方向(在图6中纸面的上下方向、与上述对置方向大致垂直的方向)上能够移位。此外，由于经由弹性部件49将夹持部45安装于活塞臂44，因而夹持部45在与轴承凸缘11和安装凸缘25的面方向垂直的方向(旋转轴7的轴方向，上述对置方向)上能够移位。因而，如前面所述，能够相对于安装凸缘25和轴承凸缘11的位置而自动修正夹持部45(爪部48)的位置，从而更加良好地夹持它们。
在这种旋转机械支撑装置40上，通过夹持部45将增压器1的轴承凸缘11与安装凸缘25共同夹持。因而，即使在增压器1的轴承凸缘11的附近形成各种突起，夹持部45的夹持也不被前述突起干涉。因而，无论突起设置于怎样的位置，均能够与此无关地与所有机种的增压器对应地支撑它们。因而，能够抑制旋转平衡检测的成本增加，谋求检测的简易化。
图7是示出本发明涉及的旋转机械支撑装置的第3实施方式的图，是示出臂的概略构成的分解透视图。第3实施方式与第2实施方式相异处为臂中的活塞部的具体构成。
如图7所示，本实施方式的活塞部50具有所谓的通用接头类型的构造，其具备活塞主体51、接头部52、夹持部53而构成。活塞主体51是与图5、图6所示的活塞臂44相同的构件，具有圆柱状的底部51a、比该底部51a直径更小的圆柱状的杆部51b。在底部51a的外周部也与前述第1、第2实施方式相同地设有密封用环。
接头部52具有如下构件而构成：第1接头54，安装于活塞主体51的顶端(接头部51b的顶端)；第2接头55，安装于夹持部53；轴体56，连接这些第1接头54和第2接头55。第1接头54形成为俯视大致U形，具有：基板54a，安装于活塞主体51(杆部51b)的顶端；一对侧板54b、54b，从该基板54a的两端部突出而设置。在侧板54b、54b上分别形成有连接孔54c。
第2接头55形成为俯视大致U形，与第1接头54同样地具有基板55a、一对侧板55b。在侧板55b、55b上分别形成有连接孔55c。在这些第1接头54和第2接头55中，侧板54b和侧板55b在互相相反的方向上突出，并且，侧板54b和侧板55b的位置配置环绕主体51的轴心移位90°。而且，第2接头55的基板55a上的侧板55b之间的长度设定为比第1接头54的基板54a上的侧板54b延伸的方向(基板54a和侧板54b的连接边缘延伸的方向)上的长度更长。由此，防止装配接头部52时的第2接头55的侧板55b、55b与第1接头54的侧板54b、54b之间的干涉。
轴体56具有将圆柱状的两个轴构件十形地组合的形状，4个顶端部分别插入第1接头54的侧板54b的连接孔54c、和第2接头55的侧板55b的连接孔55c。通过这种构成，第1接头54和第2接头55之间经由轴体56连接。而且，第2接头55相对于第1接头54在轴体56的各个轴的长度方向(即，图7中的X方向和Y方向)上能够移位，此外，在环绕轴体56的各个轴的轴的方向上也能够移位。而且，上述Y方向与上述旋转轴7(参照图5)的延伸方向相同。而且，考虑到接头部52的装配，轴体56的两个轴构件也可互相能够分离地构成。
夹持部53一体地安装于第2接头55的基板55a，具备与图2至图4所示的夹持部32相同的构成。夹持部53具备如下构件而形成：支撑板57，具有大致圆弧状的顶端面且安装于基板55a；圆弧状的爪部58，在该支撑板57的顶端面的两侧(周方向上的两侧)分别形成。爪部58与上述夹持部32相同地具备互相对置的一对爪片而形成。
由这种构成形成的活塞部50在图5、图6所示的汽缸部42即孔28中能够进退地插入，由此构成作为油压汽缸的进退机构。而且，活塞部50环绕其轴能够转动地配置于孔28内。
因而，具备该活塞部50的旋转机械支撑装置对增压器1的支撑也能够与第1实施方式和第2实施方式相同地进行。
此时，构成臂的活塞部50的顶端部成为与前述第1、第2实施方式相同地能够自由移位的自由端。而且，本实施方式的臂与第2实施方式的臂41相比更加增加了自由度。因而，安装于活塞部50的顶端的夹持部53(爪部58)在朝向安装凸缘25和轴承凸缘11前进并抵接时，能够自动地修正(移位)其位置，从而能够更加良好地夹持它们。由此，通过一对爪部58、58，进一步如图4所示在爪片之间，能够不偏置安装凸缘25和轴承凸缘11而良好地夹持。
即，由于活塞主体51在汽缸部42内环绕其轴能够转动，所以夹持部在环绕活塞主体51(臂)的轴的方向上能够移位。
而且，由于构成为，经由轴体56使第2接头55相对于第1接头54在环绕沿着Y方向的轴的轴的方向上能够移位，因而夹持部53构成为，在与上述旋转轴7(参照图5)大致垂直的方向(与垂直于旋转轴7的方向大致相同的、沿着以沿Y方向的轴作为中心的圆弧的方向)上能够移位。此外，由于构成为经由轴体56使第2接头55相对于第1接头54在Y方向上能够移位，因而夹持部53构成为，在与轴承凸缘11和安装凸缘25的面方向垂直的方向(旋转轴7的延伸方向)上能够移位。而且，除此之外，由于构成为经由轴体56使第2接头55相对于第1接头54在X方向上能够移位，并且构成为在环绕沿着X方向的轴的轴的方向上也能够移位，因而如前面所述地，能够相对于安装凸缘25和轴承凸缘11的位置而自动修正夹持部53(爪部58)的位置，从而更加良好地夹持它们。
即使在具备这种活塞部50的旋转机械支撑装置上，也通过夹持部45将增压器1的轴承凸缘11与安装凸缘25共同夹持。因而，即使在增压器1的轴承凸缘11的附近形成各种突起，夹持部32的夹持也不被前述突起干涉。因而，无论突起设置于怎样的位置，均能够与此无关地与所有机种的增压器对应地支撑它们。因而，能够抑制旋转平衡检测的成本增加，谋求检测的简易化。
而且，本发明不限于前述实施方式，在不脱离本发明的主题的范围内，能够进行各种变型。
例如，在前述实施方式中，将安装凸缘25的外表面与轴承凸缘11的外表面相同地形成锥形状，使一对臂的各个夹持部的爪部的爪片内表面与安装凸缘25的外表面和轴承凸缘11的外表面对应而设为锥形状。但是，本发明不限于此，如图8A所示，也可仅仅将安装凸缘25的外表面与轴承凸缘11的外表面同样地形成锥形状，将爪部的爪片60的内表面不设为锥形状而设为平坦的形状(与凸缘的半径方向平行的形状)。而且，虽然在图8A中安装凸缘25整体形成为锥形状，但是也可以在将安装凸缘25和轴承凸缘11插入一对爪片60之间时，在抵接一对爪片60的部分和其附近，安装凸缘25形成为锥形状。
此外，也可如图8B所示，仅仅将爪部的爪片34a的内表面分别设为锥形状，不将安装凸缘61的外表面和轴承凸缘62的外表面形成为锥形状而设为平坦的形状(与凸缘的半径方向平行的形状)。而且，虽然在图8B中爪片34a整体形成为锥形状，但是也可以在将安装凸缘61和轴承凸缘62插入一对爪片34a之间时，在抵接安装凸缘61和轴承凸缘62的部分和其附近，爪片34a形成为锥形状。
即使在这样仅仅将凸缘的外表面和爪片的内表面中的仅仅一方(安装凸缘和形成于一对爪片之间的槽部中的仅仅一方)形成为锥形状的情况下，通过爪部将安装凸缘25(61)和轴承凸缘11(62)从其半径方向外侧朝向半径方向内侧按压并共同夹持它们，从而能够通过前述锥形状将该按压力转换成向轴方向的按压力。
而且，在前述实施方式中，在一对臂上分别形成各两个爪部，因而将总计4个爪部相对于圆形的安装凸缘25或轴承凸缘11的轮廓而在其周方向上等间隔地配置。但是，可将夹持这些安装凸缘25和轴承凸缘11的爪部的数量设为例如3个或5个以上。在将爪部的数量设为3个的情况下，关于例如一对臂中的一方，增大形成爪部的圆弧状的支撑板的长度，在其两侧形成爪部。而且，关于另一个臂，仅仅形成1个爪部。而且，将这3个爪部配置为相对于圆形的安装凸缘25和轴承凸缘11的轮廓，在其周方向上成为等间隔。即使这样，也能够不偏置圆形的安装凸缘25和轴承凸缘11而均等地保持(夹持)。此外，也可为如下构成：使用3个以上的多个臂，在这些臂上分别形成各1个爪部(夹持部)。
在前述实施方式中，轴承凸缘和安装凸缘形成为圆环状。但是，不限于这样的构成，凸缘也可形成为俯视为椭圆形或多角形等。而且，在凸缘形成为非圆形而难以进行其半径方向的确定的情况下，能够将在前述实施方式和权利要求书中说明的半径方向作为凸缘的突出方向而替换阅读。
在前述实施方式中，旋转轴7的延伸方向与凸缘的面方向(与凸缘内表面平行的方向)互相垂直。但是，不限于这样的构成，旋转轴7的延伸方向也可与凸缘的面方向非垂直地互相交叉。
而且，在前述实施方式中，将本发明的旋转机械支撑装置适用于增压器(旋转机械)的旋转平衡检测时支撑增压器的装置，但是除这种旋转平衡检测时的支撑装置之外，也能够适用本发明。而且，作为旋转机械，在支撑增压器之外的旋转机械的装置中也能够适用本发明。
产业上的可利用性
本发明能够适用于用以支撑旋转机械的旋转机械支撑装置，该旋转机械具有带有凸缘的轴承壳体和旋转轴。
附图标记
1 增压器(旋转机械)
3 涡轮叶片
7 旋转轴
8 轴承壳体
11 轴承凸缘(凸缘部)
20 旋转机械支撑装置
21 台座
22 支撑部
23 安装部
24 臂
25 安装凸缘
26 汽缸部
27 活塞部
28 孔
30 外筒部
31 活塞臂
32 夹持部
33 支撑板
34 爪部
34a 爪片
40 旋转机械支撑装置
41 臂
42 汽缸部
43 活塞部
44 活塞臂
45 夹持部
46 转动轴
47 支撑板
48 爪部
49 弹性构件
50 活塞部
51 活塞主体
52 接头部
53 夹持部
57 支撑板
58 爪部
60 爪片
61 安装凸缘
62 轴承凸缘(凸缘)。

Claims (2)

1.一种用于支撑旋转机械的旋转机械支撑装置，该旋转机械具有：轴承壳体，其具有向外形成的凸缘；旋转轴，其能够旋转地保持在该轴承壳体内，其特征在于，
具备支撑所述旋转机械的支撑部，
所述支撑部具备：安装凸缘，其能够与所述旋转机械的所述凸缘抵接；具有夹持部的多个臂，该夹持部构成为：在使所述安装凸缘抵接所述凸缘的状态下，将所述安装凸缘和所述凸缘从其半径方向外侧朝向半径方向内侧按压并共同夹持，
所述夹持部具有能够共同夹持所述安装凸缘和所述凸缘的互相对置的一对爪片，
所述安装凸缘和在所述一对爪片之间形成的槽部中的至少一方形成为锥形状，所述锥形状形成为：随着从所述安装凸缘的半径方向内侧朝向半径方向外侧，所述凸缘和所述安装凸缘的对置方向上的宽度逐渐减小，
所述夹持部在环绕所述臂的轴的方向、与所述对置方向垂直的方向、以及所述对置方向上分别能够移位地设置于所述臂的顶端。
2.根据权利要求1所述的旋转机械支撑装置，其特征在于，所述臂具备进退机构，该进退机构具有汽缸部和在该汽缸部内能够进退的活塞部而形成，
所述活塞部具有有底筒状的外筒部和插入该外筒部内的活塞臂，
所述活塞臂构成为，其顶端部与所述外筒部的内表面之间具有间隙而能够弹性变形，
在所述活塞臂的顶端设置所述一对爪片。
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