CN105003324B - 排气后处理系统及用于排气后处理的方法 - Google Patents

排气后处理系统及用于排气后处理的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105003324B
CN105003324B CN201510235732.3A CN201510235732A CN105003324B CN 105003324 B CN105003324 B CN 105003324B CN 201510235732 A CN201510235732 A CN 201510235732A CN 105003324 B CN105003324 B CN 105003324B
Authority
CN
China
Prior art keywords
pellet
exhaust
particle separator
soot
treatment system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201510235732.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105003324A (zh
Inventor
A·德林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Energy Solutions SE
Original Assignee
MAN Energy Solutions SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Energy Solutions SE filed Critical MAN Energy Solutions SE
Publication of CN105003324A publication Critical patent/CN105003324A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105003324B publication Critical patent/CN105003324B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D24/00—Filters comprising loose filtering material, i.e. filtering material without any binder between the individual particles or fibres thereof
    • B01D24/28—Filters comprising loose filtering material, i.e. filtering material without any binder between the individual particles or fibres thereof with the filter bed moving during the filtration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D24/00—Filters comprising loose filtering material, i.e. filtering material without any binder between the individual particles or fibres thereof
    • B01D24/36—Filters comprising loose filtering material, i.e. filtering material without any binder between the individual particles or fibres thereof with the filter bed fluidised during the filtration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D24/00—Filters comprising loose filtering material, i.e. filtering material without any binder between the individual particles or fibres thereof
    • B01D24/46—Regenerating the filtering material in the filter
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/46—Removing components of defined structure
    • B01D53/48—Sulfur compounds
    • B01D53/50—Sulfur oxides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/46—Removing components of defined structure
    • B01D53/54—Nitrogen compounds
    • B01D53/56—Nitrogen oxides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/96—Regeneration, reactivation or recycling of reactants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/022—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
    • F01N3/0224—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous the structure being granular
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/0232—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles removing incombustible material from a particle filter, e.g. ash
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/08—Granular material

Abstract

用于内燃发动机（1）的排气后处理系统（2），其包括采用含粒料移动床反应器或流化床反应器的形式，布置在内燃发动机（1）的下游，用于从排气中去除烟粒和灰分颗粒的颗粒分离器（3），和指定用于颗粒分离器（3）的分离装置（8），该分离装置（8）用于将连同粒料一起从颗粒分离器（3）中分离出来的烟粒和灰分颗粒和/或其反应产物与颗粒分离，以及用于经由至少一个粒料供给件（6）将与烟粒和灰分颗粒和/或其反应产物分离的粒料至少部分返回到颗粒分离器（3）中。

Description

排气后处理系统及用于排气后处理的方法
技术领域
本发明涉及一种排气后处理系统。本发明还涉及一种用于排气后处理的方 法。
背景技术
为了使由燃烧所产生的含碳颗粒物的量最小化，通常使用所谓的颗粒过滤 器。从文件US 4415344 A中获知一种典型的颗粒过滤装置。在这种颗粒过滤器 中，由陶瓷、金属或纤维基材所组成的过滤介质接触排气的通流。使排气中所 含的颗粒积聚在过滤材料中，并由此防止它们到达过滤器的清洁气体侧。过滤 器必须以周期性的间隔加以清除或更换(因为它们被由燃烧的发动机油或燃料 所产生的灰分所堵塞)，从而延长其使用寿命。对于更换而言，通常必须关闭 车间，这会导致不期望的停工时间，特别是当过滤器涉及到具有高的年使用寿 命(annual service life)和利用率要求的发电厂中的车间或者船舶时。
内燃发动机的排气后处理系统通过实践是已知，该排气后处理系统包括颗 粒过滤器，以排气的流动方向来看布置在颗粒过滤器上游的至少一个排气后处 理组件，和以排气的流动方向来看布置在颗粒过滤器下游的至少一个排气后处 理组件。以流动方向来看位于颗粒过滤器上游的排气后处理组件具体地是用于 使一氧化氮(NO)氧化成二氧化氮(NO2)的氧化催化转化器。以流动方向来 看位于颗粒过滤器下游的排气后处理组件可以是消声器。特别是当用于使NO 氧化成NO2的氧化催化转化器以排气流的流动方向来看位于颗粒过滤器的上游 时，在氧化催化转化器中，根据以下方程式借助于排气流中所含的残余氧气O2使NO氧化成NO2：
2NO+O2←→2NO2
在此将一氧化氮氧化成二氧化氮期间，在高温下氧化反应的平衡朝向一氧 化氮的一侧。这导致在高温下极大地限制了可获得的二氧化氮的组分。
在颗粒过滤器中，氧化催化转化器中提取的二氧化氮与颗粒过滤器中收集 的含碳颗粒(所谓的烟粒(soot))被转化成一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、 氮气(N2)和一氧化氮(NO)。在此过程中，以颗粒过滤器的被动再生的方 式连续地去除积聚在颗粒过滤器中的含碳颗粒物或烟粒，其中根据以下方程式 进行此转化：
2NO2+C→2NO+CO2
NO2+C→NO+CO
2C+2NO2→N2+2CO2
特别地是当采用颗粒过滤器的这种被动再生的方式时，会发生积聚在颗粒过 滤器中的含碳颗粒物或烟粒的不完全转化，颗粒过滤器中的碳成分或烟粒成分 增加，其中颗粒过滤器然后具有堵塞的倾向，其结果是最终布置在排气后处理 系统上游的内燃发动机上的所谓的排气背压增加。内燃发动机上的排气背压增 加会减小内燃发动机的功率并导致燃料消耗的增加。
为了避免颗粒过滤器中含碳颗粒物或烟粒的增加和由此导致的颗粒过滤器 的堵塞，通过实践还已知的是提供具有催化涂层的颗粒过滤器。在此，优选地 采用含铂涂层。然而，这种具有催化涂层的颗粒过滤器的使用仅可以防止颗粒 过滤器被含碳颗粒物(即被烟粒)装填到不充分的程度。
特别是当通常在船用柴油发动机、内燃发动机使用高度含硫燃料(举例来 说，例如重质燃料油)来运行的情况下，其中排气后处理系统正在运行时，所 存在的进一步的问题是由于灰分的密集积聚，同样可能发生排气后处理系统的 颗粒过滤器的堵塞。尤其在内燃发动机使用重质燃料油来运行的情况下，通过 产生的灰分可能显著地缩短颗粒过滤器的维修间隔期，使得排气后处理系统的 有效操作不再可能。
发明内容
由此出发，本发明基于建立一种新型的排气后处理系统和用于该排气后处理的新型方法的目的。此目的通过根据本发明的排气后处理系统来实现。
根据本发明的排气后处理系统包括颗粒分离器，该颗粒分离器采用位于内 燃发动机下游的用于从排气中去除烟粒和灰分颗粒的含粒料 (granulate-containing)移动床反应器或流化床反应器的形式，其中可以将在颗 粒分离器中待纯化的排气经由至少一个排气供给管线提供至颗粒分离器，其中 可以将在颗粒分离器中已纯化的排气经由至少一个排气管线从颗粒分离器中排 出，其中可以将粒料经由至少一个粒料供给件(granulatefeed)提供至颗粒分 离器，其中可以将粒料经由至少一个颗料排出件从颗粒分离器中排出，其中在 颗粒分离器中排气在粒料周围流动并且在此过程中烟粒和灰分颗粒附着到粒料 上和/或结合到粒料中和/或与粒料反应，并且其中可以将粒料连同烟粒和灰分颗 粒和/或其反应产物经由该或各粒料排出件(granulate drain)从颗粒分离器中 排出。
此外，根据本发明的排气后处理系统包括指定用于颗粒分离器的分离装置， 该分离装置用于将与粒料和/或其反应产物一起从颗粒分离器中分离出的烟粒和 灰分颗粒与粒料分离，并且用于使与烟粒和灰分颗粒分离和/或与其反应产物分 离的粒料经由至少一个粒料供给件至少部分返回至颗粒分离器中。
本发明提出了一种排气后处理系统，所述排气后处理系统包括：采用含粒 料移动床反应器或流化床反应器的形式的至少一个颗粒分离器和指定用于颗粒 分离器的分离装置。在颗粒分离器中，可以将烟粒和灰分颗粒有效地从排气中 分离并经由粒料排出。在分离装置中，可以将粒料与烟粒和灰分颗粒分离和/或 与烟粒和灰分颗粒与粒料的反应产物分离，从而使经清洁的粒料至少部分地再 次返回至颗粒分离器。因此，有效的排气纯化，即将烟粒和灰分颗粒从内燃发 动机的排气中去除，是可能的。特别是在使用重质燃料油(其被应用于例如船 舶上)运行的内燃发动机的情况下，可以实现烟粒和灰分颗粒从内燃发动机的 排气中的有效去除。
根据有益的进一步改进，将颗粒分离器设计为以排气在水平方向上流经颗 粒分离器的方式使其处于排气与粒料的错流中的移动床反应器或流化床反应 器，这样可以将粒料经由该或各粒料供给件提供至颗粒分离器并且可以经由该 或各粒料排出件从底部排出，并且在该或各粒料供给件与该或各粒料排出件之 间粒料的移动或流动方向是在相对于排气流动方向交叉运行的垂直方向上。这 样的错流颗粒分离器允许特别有效地从内燃发动机的排气中去除烟粒和灰分颗 粒。
优选地，颗粒分离器具体化为多个级，其中排气连续地流经颗粒分离器的 各个单独的级，并且其中在各单独的级中粒料的化学组成和/或粒料的尺寸和/ 或粒料的移动或流动速度和/或排气的流速相互偏离。由此，可以进一步提高从 内燃发动机排气中去除烟粒和灰分颗粒的效率。
根据有益的进一步改进，排气后处理系统包括布置在颗粒分离器上游和内 燃发动机下游的用于使SO2氧化成SO3的氧化催化转化器，其中SO3和/或沉析 的H2SO4用于在颗粒分离器中直接氧化烟粒。借助于用于使SO2氧化成SO3的 氧化催化转化器，可以改善颗粒分离器中烟粒的氧化。
根据更有益的进一步改进，将用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器布 置在颗粒分离器的上游和内燃发动机的下游，其中NO2用于使颗粒分离器中烟 粒氧化，并且其中用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器并联地连接到用于 使SO2氧化成SO3的氧化催化转化器并且可以通过切断阀使其从排气流中切断。 在内燃发动机使用相对高度含硫的燃料运行的期间，可以经由用于使SO2氧化 成SO3的氧化催化转化器来传导排气流，然而在内燃发动机使用相对轻度含硫 的燃料运行的期间，可以经由用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器来传导 排气流。在内燃发动机使用不同类型的燃料运行时，该构造是有利的。在船用 发动机中便是这种情况。
在排气增压内燃发动机的情况下，用于使SO2氧化成SO3的氧化催化转化 器位于排气涡轮增压器的涡轮的上游，其中颗粒分离器位于涡轮的下游。由于 在涡轮上游存在相对高的温度和压力，因此有利于在氧化催化转化器中使SO2氧化成SO3。
根据更有益的进一步改进，根据本发明的排气后处理系统包括布置在分离 装置下游的反应器，一方面用于将烟粒氧化的氧化剂，和另一方面在分离装置 中从粒料中分离出的烟粒和灰分颗粒可以提供至该反应器。因此，在分离装置 的下游，可以有效地使从粒料中分离出的灰分中不含烟粒。在另一个实施方案 中，也可将反应器布置在颗粒分离器和分离装置之间，从而可以甚至在进入分 离装置之前将含碳的烟粒氧化。
本发明还涉及用于排气后处理的方法，其特征在于可以向布置在所述分离装置（8）下游的用于使烟粒氧化的反应器（15）一方面提供氧化剂并且另一方面提供在所述分离装置（8）中与粒料分离的烟粒和灰分颗粒。
附图说明
由从属权利要求(subclaim)和下文的说明书获得本发明优选的进一步改 进。本发明的示例性实施方案将借助于附图进行更详细的说明，但本发明并不 局限于此。
其中：
图1：根据本发明的第一排气后处理系统的方框图。
图2：图1的细节。
图3：根据本发明的第二排气后处理系统的方框图。
图4：根据本发明的第三排气后处理系统的方框图。
图5：根据本发明的第四排气后处理系统的方框图。
图6：根据本发明的第五排气后处理系统的方框图。
具体实施方式
本发明涉及一种用于内燃发动机(优选地用于船舶上采用的内燃发动机) 的排气后处理系统，该内燃发动机使用高度含硫燃料(例如重质燃料油)来运 行。
图1示出了位于内燃发动机1的下游的排气后处理系统2的第一示例性实 施方案。图1的排气后处理系统2包括位于内燃发动机1下游的颗粒分离器3。 颗粒分离器3是用于从内燃发动机1的排气中去除烟粒和灰分颗粒的含粒料移 动床反应器或流化床反应器。
在此指出的是，排气后处理系统的至少一个其它的排气后处理部件，可以 各自位于都以排气的流动方向来看颗粒分离器3的上游，且还可位于以排气的 流动方向来看颗粒分离器3的下游。
可以将有待在颗粒分离器3中纯化的排气经由至少一个排气供给管线4提 供至颗粒分离器3。可以将已经在颗粒分离器3中纯化的排气经由至少一个排 气排出管线5从颗粒分离器3中排出。可以将颗粒分离器中所需的粒料经由至 少一个粒料供给件6提供至颗粒分离器3，其中可以经由至少一个粒料排出件7 将粒料从颗粒分离器3中排出。
在颗粒分离器3中，排气在粒料周围流通，其中在此过程中排气的烟粒和 灰分颗粒附着到粒料上和/或结合到粒料上和/或与粒料发生反应，其中可以将粒 料连同烟粒和灰分颗粒和/或其反应产物经由该或各粒料排出件7从颗粒分离器 3中排出。
颗粒分离器3配备有分离装置8。可以将经由该或各粒料排出件7从颗粒分 离器3中排出的粒料连同烟粒和灰分颗粒和/或其反应产物一起提供至分离装置 8，其中分离装置8将烟粒和灰分颗粒和/或其反应产物从粒料中分离出来。在从 粒料中分离出来之后，可以按照箭头9将烟粒和灰分颗粒和/或其反应产物从分 离装置8中排出，其中按照箭头10可以将经清洁的粒料经由至少一个粒料供给 件6至少部分地返回到颗粒分离器3中。
图2示出了颗粒分离器3的细节，其中在图2中示意性示出的颗粒分离器3 具体化为多个级。可以经由排气供给管线4提供至图2的颗粒分离器3的有待 在颗粒分离器3中纯化的排气最初流经第一级11且接着是颗粒分离器3的此第 二级12，从而随后经由排气排出管线5从颗粒分离器3中排出。颗粒分离器3 的两个级11和12都各自具体化为移动床反应器或流化床反应器，其中可以经 由粒料供给件6向这两个级11、12的每个级分别提供各自的级11、12所需的 粒料13和14，并且可以将各自的粒料13、14从各自的级11、12中经由粒料排出件7排出。
特别是当如图2中所示将颗粒分离器3具体化为多个级时，粒料13、14的 化学组成和/或粒料13、14的尺寸和/或粒料13、14的移动或流动速度和/或排气 的流速可以优选地在颗粒分离器3的单独的级11、12中相互偏离。
因此，可以例如在单独的级11、12中使用具有相同化学组成但具有不同粒 度和不同移动或流动速度的粒料。此外，可以例如在单独的级11、12中使用具 有不同化学组成的粒料13、14，即一方面使用具有催化活性的粒料，另一方面 使用无催化活性的粒料。甚至当特别是在单独的级11、12中使用在其化学组成 方面不同的粒料13、14时，在单独的级11、12中粒料的尺寸和/或其移动或流 动速度也可以相互偏离。
具体化为移动床反应器或流化床反应器的颗粒分离器3优选地是处于排气 与粒料的错流中的颗粒分离器3。
因此，特别是从图2中可明显看出，排气在水平方向上流经颗粒分离器3， 而各自的级11、12的单独的级11、12的粒料13和14可以分别自顶部供应并 且从底部由各自的级11、12中排出，并且其中各自的粒料13、14的移动和流 动方向在垂直方向上自上而下穿过排气的流动方向24运行。这使得在颗粒分离 器3中可以特别有效地去除烟粒和灰分颗粒。
如上文中已经提到的，可以将不具有催化活性的粒料用作颗粒分离器3中 的粒料13、14。在此，可以特别地使用堇青石、花岗岩、刚玉、碳化硅、氧化 铝或者金属材料的粒料。通过在颗粒分离器3的级11、12中使烟粒和灰分颗粒 发生偏移，从而通过嵌入和/或扩散和/或截留将烟粒和灰分颗粒在粒料上分离。
图3示出了图1的排气后处理系统2的进一步改进，其中反应器15位于分 离装置8的下游。一方面可以按照箭头9将烟粒和灰分颗粒从分离装置8开始 提供至反应器15，同样按照箭头16将氧化剂提供至发应器15。在反应器15中， 将烟粒颗粒氧化从而使灰分中不含烟粒。可以按照箭头17将无烟粒的灰分从氧 化催化转化器15中排出。按照箭头18将在烟粒氧化过程中产生的CO2从反应 器15中排出。
作为反应器15中的氧化剂，可以优选地使用H2SO4和/或HNO3和/或NO2和/或SO3和/或SO2。特别是当将来自反应器15的NO2和/或SO3用作氧化剂时， 通过将排气中所含的NO和/或SO2氧化可以在催化剂24上形成这些氧化剂。通 过随后的冷凝，可以提取H2SO4和HNO3。H2SO4(硫酸)可以有效地氧化烟粒， 特别是在低于250℃的温度下。冷凝可以在单独的冷凝器25和/或在反应器15 中发生。
在这种情况下，根据以下反应方程式，借助于SO3作为氧化剂，进行在氧 化催化转化器15中烟粒的氧化：
2SO3+C→CO2+2SO2
SO3+C→CO+SO2
为了加速在氧化催化转化器15中烟粒的氧化，可以将加热装置布置在氧化 催化转化器15的上游以便加热烟粒和灰分颗粒，在限定的工艺温度下将烟粒和 灰分颗粒提供至氧化催化转化器15。
通过图4示出了指定用于内燃发动机1的排气后处理系统2的进一步示例 性实施方案，其中图4的示例性实施方案与图1的示例性实施方案的不同之处 在于：在颗粒分离器3的上游和内燃发动机1的下游，提供了用于使SO2氧化 成SO3的氧化催化转化器19。在氧化催化转化器19中，根据以下反应方程式使 SO2氧化成SO3：
2SO2+O2←→2SO3
在氧化催化转化器19中，使内燃发动机1的排气中所含的SO2氧化成SO3， 其中在此过程中所提取的SO3用于在颗粒分离器3中直接氧化烟粒。在这种情 况下，根据以下反应方程式，借助于在氧化催化转化器19中形成的SO3将颗粒 分离器3中的烟粒氧化：
2SO3+C→CO2+2SO2
SO3+C→CO+SO2
如果排气冷却到低于硫酸的露点，则根据以下反应方程式发生H2SO4(硫 酸)的沉析：
SO3+H2O→H2SO4
其中H2SO4同样可以用于颗粒分离器3中烟粒的氧化。在此，硫酸可以有 效地氧化烟粒，特别是在低于250℃的排气温度下。
在氧化催化转化器19中将钒(V)和/或钾(K)和/或钠(Na)和/或铁(Fe) 和/或铈(Ce)和/或铯(Cs)和/或这些元素的氧化物作为用于使SO2氧化成SO3的活性组分，其中在氧化催化转化器19中使用二氧化钛TiO2和/或二氧化硅 SiO2，其优选地由氧化钨WO3来稳定。在氧化催化转化器19中的钒组分(其 作为用于使SO2氧化成SO3的活性组分存在)为大于5％，优选地大于7％，尤 其优选地大于9％。同样也可以将钒引入到排气中和/或将含钒燃料用于使内燃 发动机运行。钒组分为至少20mg/kg，优选50mg/kg，最优选75mg/kg。在氧 化催化转化器19中将SO2转化成SO3以如下方式进行，在氧化催化转化器19 的下游，在颗粒分离器3的区域中，SO3与烟粒之间的质量比为至少7∶1，优 选至少12∶1，尤其优选至少16∶1。
图5中示出了图4的排气后处理系统2的进一步改进，其中图5的内燃发 动机是排气增压内燃发动机，其中排气由此在排气涡轮增压器的涡轮20中膨胀 以便提取机械能，该机械能用于驱动排气涡轮增压器的压缩机(未示出)，从 而在排气涡轮增压器的压缩机中压缩被提供至内燃发动机1的增压空气。如图5 中所示，特别是当排气后处理系统2相应地包括涡轮20时，氧化催化转化器19 位于涡轮20的上游并且颗粒分离器3位于涡轮20的下游。在排气涡轮增压器 的涡轮20上游的高压和高温有利于在氧化催化转化器19中使SO2氧化成SO3。
通过图6示出了图4的排气后处理系统2的更有益的进一步改进，其中图6 的实施方案特别地用于内燃发动机1，例如同时使用具有相对高硫含量的燃料及 具有相对低硫含量的燃料来运行的内燃发动机1。相应地，图6示出了排气后处 理系统2，该系统依次包括布置在内燃发动机1的下游的用于使SO2氧化成SO3的氧化催化转化器19和布置在所述氧化催化转化器19的下游的颗粒分离器3， 但其中图6的排气后处理系统2还包括用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化 器21。在氧化催化转化器21中提取的NO2同样用于颗粒分离器3中烟粒的氧 化。在图6中，用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器21并联地连接到用 于使SO2氧化成SO3的氧化催化转化器19，其中根据切断阀22、23的打开位置， 经由氧化催化转化器19或经由氧化催化转化器21传导内燃发动机的排气。
特别地当内燃发动机1使用相对高度含硫燃料来运行时，将切断阀22打开 并将切断阀23关闭，从而随之经由用于使SO2氧化成SO3的氧化催化转化器19 传导内燃发动机1的排气流，并且将用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器 21与排气流隔离。如果相比之下图6的内燃发动机1使用相对轻度含硫的燃料 来运行，则将切断阀23打开并将切断阀22关闭，从而经由用于使NO氧化成 NO2的氧化催化转化器21传导所述排气，其中将用于使SO2氧化成SO3的氧化 催化转化器19与排气流隔离或切断。图6的实施方案尤其适用于船用发动机，其一方面使用高度含硫的燃料来运行，且另一方面使用轻度含硫的燃料来运行。
特别是当内燃发动机1使用高度含硫的燃料来运行，关闭切断阀23时，使 NO氧化成NO2的氧化催化转化器21将保持无硫状态。
此实施方案的一个替代方案包括省略切断阀并且使氧化催化转化器21适合 于在使用高度含硫的燃料运行之后的操作，其中使排气温度升高并且硫因此在 氧化催化转化器21中脱附。然而，具有切断阀22、23的实施方案是优选的， 因为跟随使用含硫燃料的内燃发动机1的运行，氧化催化转化器21随后准备立 即操作。
在上述示例性实施例中，排气连续地流经颗粒分离器3，其中可以将粒料连 续地或周期性地提供至颗粒分离器3并且连续地或周期性地从其中排出。
上述示例性实施方案的分离装置8可以是例如滚筒剥皮机(drum peeler)、 转筒筛、振动筛、研磨机、或使用水作为用于清洗粒料的洗涤介质的刷洗装置。
如上文已经提到的，也可以将催化活性粒料用作颗粒分离器3中的粒料13、 14。在这种情况下，排气中的组分可以与颗粒分离器3中的粒料发生反应，其 中滚筒剥皮机则优选地用作分离装置8以便将粒料的壳体分离，其中粒料由尚 未与排气组分发生反应的粒料的核与排气组分发生反应。
在根据本发明的针对离开内燃发动机的排气的排气后处理的方法中，经由 颗粒分离器3传导排气流，其中将与粒料一起从颗粒分离器3中排出的烟粒和 灰分颗粒和/或其反应产物在分离装置8中与粒料分离，并且其中使与烟粒和灰 分颗粒和/或其反应产物分离的粒料至少部分地返回至颗粒分离器3中。由以上 根据本发明的图1至图6的排气后处理系统的说明书，可获得用于排气后处理 的方法的进一步细节。
附图标记的列表
1 内燃发动机
2 排气后处理系统
3 颗粒分离器
4 排气供给管线
5 排气排出管线
6 粒料供给件
7 粒料排出件
8 分离装置
9 灰分和烟粒颗粒
10 经清洁的粒料
11 级
12 级
13 粒料
14 粒料
15 氧化催化转化器
16 氧化剂
17 灰分
18 二氧化碳
19 氧化催化转化器
20 涡轮
21 氧化催化转化器
22 切断阀
23 切断阀
24 排气流

Claims (14)

1.用于内燃发动机（1）的排气后处理系统（2），所述排气后处理系统包括：
颗粒分离器（3），所述颗粒分离器（3）采用含粒料移动床反应器或流化床反应器的形式，布置在所述内燃发动机（1）下游，用于从所述排气中去除烟粒和灰分颗粒；其中可以将有待在所述颗粒分离器（3）中纯化的排气经由至少一个排气供给管线（4）提供至所述颗粒分离器（3），其中可以将已经在所述颗粒分离器（3）中纯化的排气经由至少一个排气排出管线（5）从所述颗粒分离器（3）中排出，其中可以将粒料（13、14）经由至少一个粒料供给件（6）提供至所述颗粒分离器（3），其中可以将粒料（13、14）经由至少一个粒料排出件（7）从所述颗粒分离器（3）中排出，其中在所述颗粒分离器（3）中的排气在所述粒料（13、14）的周围流动并且在所述流动过程中烟粒和灰分颗粒附着到所述粒料（13、14）和/或结合在所述粒料（13、14）上和/或与所述粒料（13、14）反应，并且其中可以将所述粒料（13、 14）连同烟粒和灰分颗粒和/或其反应产物一起经由所述至少一个粒料排出件（7）从所述颗粒分离器（3）中排出；
指定用于所述颗粒分离器（3）的分离装置（8），所述分离装置（8）用于将连同所述粒料（13、14）一起从所述颗粒分离器（3）分离出的烟粒和灰分颗粒和/或其反应产物与粒料（13、14）分离，并且用于使与所述烟粒和灰分颗粒和/或与其反应产物分离的粒料经由至少一个所述粒料供给件（6）至少部分地返回到颗粒分离器（3）中，
其特征在于，所述粒料由堇青石、花岗岩、刚玉、碳化硅、氧化铝或金属材料所构成。
2.根据权利要求1所述的排气后处理系统，其特征在于所述排气连续地流经所述颗粒分离器（3），并且在于可以将所述粒料连续地或周期性地提供至所述颗粒分离器（3）并且连续地或周期性地从所述颗粒分离器（3）中排出。
3.根据权利要求1或2所述的排气后处理系统，其特征在于所述颗粒分离器（3）被设计为采用排气在水平方向上流经所述颗粒分离器（3）的方式处于排气与粒料（13、14）的错流中的移动床反应器或流化床反应器，并且在于所述粒料的移动或流动方向与所述排气的流动方向垂直运行。
4.根据权利要求3所述的排气后处理系统，其特征在于可以将所述粒料（13、14）经由所述至少一个粒料供给件（6）从顶部提供至所述颗粒分离器（3）并且经由所述至少一个粒料排出件（7）从底部排出，使得粒料（13、14）在所述至少一个粒料供给件（6）与所述至少一个粒料排出件（7）之间移动或流动的方向是在自上而下的垂直方向上进行。
5.根据权利要求1或2所述的排气后处理系统，其特征在于所述颗粒分离器（3）具体化为多个级，其中所述排气连续地流经所述颗粒分离器（3）的单独的级（11、12），其中在所述单独的级 （11、12）中所述粒料（13、14）的化学组成和/或所述粒料（13、14）的尺寸和/或所述粒料（13、14）的移动或流动速度和/或所述排气的流速相互偏离。
6.根据权利要求1或2所述的排气后处理系统，其特征在于所述颗粒分离器（3）的至少一个级（11、12）的粒料（13、14）具有催化活性。
7.根据权利要求1或2所述的排气后处理系统，其特征在于所述颗粒分离器（3）的至少一个级（11、12）的粒料（13、14）不具有催化活性。
8.根据权利要求1或2所述的排气后处理系统，其特征在于布置在所述颗粒分离器（3）的上游和所述内燃发动机（1）的下游的用于使SO2氧化成SO3的氧化催化转化器（19），其中SO3和/或沉析的H2SO4用于在颗粒分离器（3）中直接氧化烟粒。
9.根据权利要求8所述的排气后处理系统，其特征在于所述氧化催化转化器（19）包含钒和/或钾和/或钠和/或铁和/或铈和/或铯和/或这些元素的氧化物作为用于使SO2氧化成SO3的活性组分，其中所述氧化催化转化器使用二氧化钛和/或二氧化硅作为基材。
10.根据权利要求8所述的排气后处理系统，其特征在于所述氧化催化转化器（19）包含含量大于5%的钒作为活性组分。
11.根据权利要求8所述的排气后处理系统，其特征在于在所述氧化催化转化器（19）的下游的所述颗粒分离器（3）的区域中，SO3与烟粒之间的质量比的量为至少7:1。
12.根据权利要求8所述的排气后处理系统，其特征在于将用于使NO氧化成NO2的氧化催化转化器（21）布置在所述颗粒分离器（3）的上游和所述内燃发动机（1）的下游；其中NO2用于使所述颗粒分离器（3）中的烟粒氧化，其中用于使NO氧化成NO2的所述氧化催化转化器（21）并联地连接到用于使SO2氧化成SO3的所述氧化催化转化器（19）并且可以通过切断阀（23）使其从排气流中切断。
13.根据权利要求1或2所述的排气后处理系统，其特征在于可以向布置在所述分离装置（8）下游的用于使烟粒氧化的反应器（15）一方面提供氧化剂并且另一方面提供在所述分离装置（8）中与粒料分离的烟粒和灰分颗粒。
14.用于对离开内燃发动机的排气进行排气后处理的方法，其中经由采用含粒料移动床反应器或流化床反应器的形式的颗粒分离器来传导排气流，并且其中将从所述颗粒分离器中连同所述粒料一起排出的烟粒和灰分颗粒和/或其反应产物在分离装置中与粒料分离，并且其中使与所述烟粒和灰分颗粒和/或其反应产物分离的粒料至少部分返回到所述颗粒分离器中，其特征在于借助于根据权利要求1至13中任一项所述的排气后处理系统来进行所述排气后处理方法。
CN201510235732.3A 2014-04-08 2015-04-08 排气后处理系统及用于排气后处理的方法 Expired - Fee Related CN105003324B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014005152.8 2014-04-08
DE102014005152.8A DE102014005152A1 (de) 2014-04-08 2014-04-08 Abgasnachbehandlungssystem und Verfahren zur Abgasnachbehandlung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105003324A CN105003324A (zh) 2015-10-28
CN105003324B true CN105003324B (zh) 2019-06-04

Family

ID=54146151

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510235732.3A Expired - Fee Related CN105003324B (zh) 2014-04-08 2015-04-08 排气后处理系统及用于排气后处理的方法

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP6530222B2 (zh)
KR (1) KR102271577B1 (zh)
CN (1) CN105003324B (zh)
DE (1) DE102014005152A1 (zh)
FI (1) FI128683B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014018211A1 (de) * 2014-12-08 2016-06-09 Man Diesel & Turbo Se Verfahren zur Abgasnachbehandlung
DE102017124225A1 (de) * 2017-10-18 2019-04-18 Man Diesel & Turbo Se Abgasnachbehandlungssystem und Verfahren zur Abgasnachbehandlung
DE102018119432A1 (de) * 2018-08-09 2020-02-13 Hydroisotop GmbH Aufbereitungsvorrichtung zur Aufbereitung eines Fluids, mit Hilfe eines umlaufenden Aufbereitungsmediums
CN111111362B (zh) * 2019-12-28 2021-05-25 江苏新中金环保科技股份有限公司 基于高效催化技术的烟气脱硫脱硝成套设备

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2070973A (en) * 1980-03-04 1981-09-16 Rexnord Inc Moving bed gas filter
US4415344A (en) * 1982-03-01 1983-11-15 Corning Glass Works Diesel particulate filters for use with smaller diesel engines
EP0095999A1 (de) * 1982-05-13 1983-12-07 Hans H. Dr. Stiehl Verfahren und Vorrichtung zum kontinuierlichen Austausch von in einem chemischen und/oder physikalischen Vorgang, wie z.B. einem Filter-, einem Adsorptions- oder Trockenvorgang, verbrauchten regenerierbaren Kontaktmitteln, wie Filtermaterialien, Trockenmitteln, Adsorbermaterialien oder Katalysatoren
DE3641205A1 (de) * 1986-12-03 1988-06-09 Fhw Brenntechnik Gmbh Vorrichtung zum filtern von umweltschaedlichen abgasen insbesondere von rauchgasen
DE3743561A1 (de) * 1987-12-22 1989-07-06 Deilmann Ag C Verfahren und vorrichtung zum abscheiden von staub aus heissgasen

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8717866U1 (zh) * 1987-09-25 1990-10-25 Steag Ag, 4300 Essen, De
JPH04298220A (ja) * 1991-03-25 1992-10-22 Kawasaki Heavy Ind Ltd 排ガス処理方法及び装置
TWI419732B (zh) * 2011-02-22 2013-12-21 Iner Aec Executive Yuan 緊緻型兩段式流動顆粒床過濾裝置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2070973A (en) * 1980-03-04 1981-09-16 Rexnord Inc Moving bed gas filter
US4415344A (en) * 1982-03-01 1983-11-15 Corning Glass Works Diesel particulate filters for use with smaller diesel engines
EP0095999A1 (de) * 1982-05-13 1983-12-07 Hans H. Dr. Stiehl Verfahren und Vorrichtung zum kontinuierlichen Austausch von in einem chemischen und/oder physikalischen Vorgang, wie z.B. einem Filter-, einem Adsorptions- oder Trockenvorgang, verbrauchten regenerierbaren Kontaktmitteln, wie Filtermaterialien, Trockenmitteln, Adsorbermaterialien oder Katalysatoren
DE3641205A1 (de) * 1986-12-03 1988-06-09 Fhw Brenntechnik Gmbh Vorrichtung zum filtern von umweltschaedlichen abgasen insbesondere von rauchgasen
DE3743561A1 (de) * 1987-12-22 1989-07-06 Deilmann Ag C Verfahren und vorrichtung zum abscheiden von staub aus heissgasen

Also Published As

Publication number Publication date
KR102271577B1 (ko) 2021-07-02
CN105003324A (zh) 2015-10-28
FI128683B (en) 2020-10-15
FI20155248A (fi) 2015-10-09
KR20150116791A (ko) 2015-10-16
DE102014005152A1 (de) 2015-10-08
JP2015200312A (ja) 2015-11-12
JP6530222B2 (ja) 2019-06-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102143795B (zh) 用于从过程气体中去除氮氧化物和三氧化硫的方法和装置
CN105003324B (zh) 排气后处理系统及用于排气后处理的方法
CN102124082A (zh) 整体气化联合循环全套设备的最小含硫气体排放
CN105041431B (zh) 排气后处理系统及用于排气后处理的方法
CN111495106B (zh) 一种活性焦吸附塔控温系统及控温方法
CN114053812B (zh) 一种高温含尘气体除尘与脱硫脱硝一体化装置及方法
EP0933516B1 (en) Gasification power generation process and equipment
US5687656A (en) Denitration apparatus for a caol-fired boiler
Li et al. The industrial feasibility of low temperature DeNO x in the presence of SO x: a project case in a medium coking plant
JP4594239B2 (ja) ガス精製システムおよびガス精製方法
CN103747851A (zh) 用于还原在烟气中的NOx的方法和系统
JP6625339B2 (ja) 排気ガス後処理システムおよび排気ガス後処理のための方法
WO2001091900A1 (fr) Procede et dispositif de regeneration d'absorbants uses issus du traitement des fumees de generateurs thermiques
JPH09104878A (ja) ガス精製装置
JP2004075712A (ja) ガス化ガス用のｃｏｓ処理装置とｃｏｓ処理方法
CN209188514U (zh) 一种基于氨法-scr联合脱硫脱硝系统
JP3868078B2 (ja) 発電設備
RU2533133C2 (ru) Новый способ рекуперации co2, выделяющегося дымовыми газами, образующимися в зоне регенерации установки каталитического крекинга
CN219511291U (zh) 一种石灰回转窑的催化滤袋烟气处理系统
CN111093808A (zh) 进行焦炉烟道气的选择性催化还原的方法
CN107983156A (zh) 一种脱除烧结烟气中氮氧化物的脱硝系统及烟气脱硝方法
JP2019537661A (ja) フィルターキャンドルおよびゼオライト供給器を備えた生成ガスフィルター
CN211358385U (zh) 一种尘硝一体化设备装置
JPH0790137B2 (ja) 高温還元性ガスの精製方法
CN208292664U (zh) 用于从包括h2s的气体生产硫酸的工艺设备

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information

Address after: Augsburg

Applicant after: MAN ENERGY SOLUTIONS SE

Address before: Augsburg

Applicant before: Man Diesel & Turbo SE

CB02 Change of applicant information
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20190604