CN104989733A - 汽车压力轴承组合式密封装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车压力轴承组合式密封装置，包括压力轴承、独立式接触式橡胶密封圈、集成式密封圈以及防尘罩；压力轴承包括有座圈、轴圈以及设置于座圈与轴圈之间的轴承滚珠；独立式接触式橡胶密封圈为外圈密封，其包括有密封体以及设置于密封体上的第一密封唇，密封体与轴圈相抵，第一密封唇与座圈的下侧面相抵；集成式密封圈为内圈密封，其设置于座圈与轴圈之间具有的间隙内，独立式接触式橡胶密封圈与集成式密封圈并形成有密封空间，轴承滚珠设置于密封空间内；防尘罩套设于座圈以及轴圈的外缘上。本发明在压力轴承上设置了组合式密封，通过采用独立接触式的橡胶唇口外密封和集成式裙边内密封，显著地提高了轴承的寿命、密封性和可靠性。

Description

汽车压力轴承组合式密封装置

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车压力轴承组合式密封装置。

背景技术

汽车悬架压力轴承的使用条件十分恶劣，在粉尘及泥水状况下工作，泥水、粉尘、沙粒等异物很容易进行轴承内部，加剧轴承的磨损，导致轴承的寿命降低。

为了避免异物侵入到轴承内，现有技术基于普通轴承对其结构进行了结构优化。较为典型的轴承密封结构为迷宫式，采用迷宫式密封虽然能够避免粉尘类异物进入到轴承内，但是，其防水效果较差。

发明内容

(一)技术问题

如何提高汽车压力轴承的密封性能。

(二)技术方案

本发明提供了一种汽车压力轴承组合式密封装置，包括压力轴承、独立式接触式橡胶密封圈、集成式密封圈以及防尘罩；

所述压力轴承包括有座圈、轴圈以及设置于所述座圈与所述轴圈之间的轴承滚珠，所述座圈与所述轴圈之间具有间隙，所述轴圈的外缘相对于所述座圈的外缘向外延展伸出并形成密封基座；

所述独立式接触式橡胶密封圈为外圈密封，其包括有密封体以及设置于所述密封体上的第一密封唇，所述密封体与所述密封基座相抵，所述第一密封唇为折角结构，所述第一密封唇与所述座圈的下侧面相抵；

所述集成式密封圈为内圈密封，其设置于所述座圈与所述轴圈之间具有的间隙内，所述集成式密封圈具有第二密封唇，所述第二密封唇的两端分别与所述座圈以及所述轴圈的内侧面相抵，所述独立式接触式橡胶密封圈与所述集成式密封圈设置于所述座圈以及所述轴圈上并形成有密封空间，所述轴承滚珠设置于所述密封空间内；

所述防尘罩套设于所述座圈以及所述轴圈的外缘上，所述第一密封唇可与所述防尘罩抵压设置。

优选地，本发明还包括有保持架，所述保持架上具有多个结构相同的球窝，所述轴承滚珠设置于所述球窝内，所述保持架设置于所述座圈以及所述轴圈之间，所述独立式接触式橡胶密封圈与所述集成式密封圈分设于所述保持架的两侧。

优选地，所述保持架与所述集成式密封圈为一体式结构。

优选地，所述独立式接触式橡胶密封圈为耐油橡胶密封圈或尼龙密封圈。

优选地，所述防尘罩为由低碳冷轧钢板冲压一体成型。

优选地，所述轴承滚珠为钢珠。

(三)有益效果

通过上述结构设计，本发明的创新点是在压力轴承上设置了组合式密封，通过采用独立接触式的橡胶唇口外密封和集成式裙边内密封，轴承润滑脂的溢出率大大降低，保证了轴承的有效润滑。有效防止了泥水、粉尘、沙粒等有害物质进入轴承内部，保证轴承具有优良的密封性能，使轴承使用性能得以保证，显著地提高了轴承的寿命和可靠性。

附图说明

图1为本发明实施例中汽车压力轴承组合式密封装置的结构示意图；

在图1中，部件名称与附图编号的对应关系为：

防尘罩1、座圈2、轴圈3、密封体4、第一密封唇5、

第二密封唇6、保持架7。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明主要是应用于汽车悬架减震器轴承上，用于防止润滑脂外溢以及避免外界异物进入轴承，从而达到提高轴承使用寿命的目的。

请参考图1，图1为本发明实施例中汽车压力轴承组合式密封装置的结构示意图。

在本发明中，汽车压力轴承组合式密封装置包括压力轴承、独立式接触式橡胶密封圈、集成式密封圈以及防尘罩1；压力轴承包括有座圈2、轴圈3以及设置于座圈2与轴圈3之间的轴承滚珠，座圈2与轴圈3之间具有间隙，轴圈3的外缘相对于座圈2的外缘向外延展伸出并形成密封基座；独立式接触式橡胶密封圈为外圈密封，其包括有密封体4以及设置于密封体4上的第一密封唇5，密封体4与密封基座相抵，第一密封唇5为折角结构，第一密封唇5与座圈2的下侧面相抵；集成式密封圈为内圈密封，其设置于座圈2与轴圈3之间具有的间隙内，集成式密封圈具有第二密封唇6，所述第二密封唇6的两端分别与座圈2以及轴圈3的内侧面相抵，独立式接触式橡胶密封圈与集成式密封圈设置于座圈2以及轴圈3上并形成有密封空间，轴承滚珠设置于密封空间内；防尘罩1套设于座圈2以及轴圈3的外缘上，第一密封唇5可与防尘罩1抵压设置。

在上述结构设计中，座圈2与轴圈3之间具有间隙，在靠近座圈2以及轴圈3的边缘部分采用向外突出的沟槽结构用于安装轴承滚珠。

为了提高轴承的密封性，轴圈3的边缘相对于座圈2的边缘向外延伸突出作为密封基座，密封基座与密封体4相抵，能够实现独立式接触式橡胶密封圈相对于轴圈3的密封。在密封体4上设置了第一密封唇5，第一密封唇5能够与座圈2相抵，如此，能够实现独立式接触式橡胶密封圈相对于座圈2的密封。

上述结构改进，实现了座圈2与轴圈3的外侧密封，为了实现座圈2与轴圈3的内密封，本发明还提供了集成式密封圈，集成式密封圈包括有第二密封唇6，第二密封唇6的两端分别与座圈2以及轴圈3的内侧面相抵。

在本发明中，独立式接触式橡胶密封圈与集成式密封圈设置于座圈2以及轴圈3之间，并且，位于轴承滚珠的两侧形成密封空间，轴承滚珠设置在密封空间内，从而提高了压力轴承的密封性能。

本发明采用组合式密封装置，在轴承内部设置独立式接触式橡胶密封圈和集成式密封圈，解决轴承润滑脂的保持问题。在轴承外部设置冲压防尘罩1，解决轴承的防尘问题，改善轴承的润滑状况，提高轴承的使用寿命和可靠性。

在本发明中，座圈2与轴圈3之间设置的轴承滚珠为圆球滚珠，为了能够将轴承滚珠稳定地安装在座圈2与轴圈3之间，本发明还提供了保持架7，保持架7上具有多个结构相同的球窝，轴承滚珠设置于球窝内，保持架7设置于座圈2以及轴圈3之间，独立式接触式橡胶密封圈与集成式密封圈分设于保持架7的两侧。

为了提高保持架7与集成式密封圈之间的连接强度，保持架7与集成式密封圈为一体式结构。

具体地，独立式接触式橡胶密封圈为耐油橡胶密封圈或尼龙密封圈。

具体地，防尘罩1为由低碳冷轧钢板冲压一体成型。

具体地，轴承滚珠为钢珠。

需要说明的是：本发明的改进重点为在轴承滚珠的两侧设置密封圈，从而实现对轴承滚珠的外侧密封以及内侧密封。因此，在本发明中不对独立式接触式橡胶密封圈以及集成式密封圈的结构进行具体限定，只要能够相对于轴圈3和座圈2相抵，实现其密封抵接即可。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种汽车压力轴承组合式密封装置，其特征在于，

包括压力轴承、独立式接触式橡胶密封圈、集成式密封圈以及防尘罩(1)；

所述压力轴承包括有座圈(2)、轴圈(3)以及设置于所述座圈与所述轴圈之间的轴承滚珠，所述座圈与所述轴圈之间具有间隙，所述轴圈的外缘相对于所述座圈的外缘向外延展伸出并形成密封基座；

所述独立式接触式橡胶密封圈为外圈密封，其包括有密封体(4)以及设置于所述密封体上的第一密封唇(5)，所述密封体与所述密封基座相抵，所述第一密封唇为折角结构，所述第一密封唇与所述座圈的下侧面相抵；

所述集成式密封圈为内圈密封，其设置于所述座圈与所述轴圈之间具有的间隙内，所述集成式密封圈具有第二密封唇(6)，所述第二密封唇的两端分别与所述座圈以及所述轴圈的内侧面相抵，所述独立式接触式橡胶密封圈与所述集成式密封圈设置于所述座圈以及所述轴圈上并形成有密封空间，所述轴承滚珠设置于所述密封空间内；

所述防尘罩套设于所述座圈以及所述轴圈的外缘上，所述第一密封唇可与所述防尘罩抵压设置。

2.根据权利要求1所述的汽车压力轴承组合式密封装置，其特征在于，

还包括有保持架(7)，所述保持架上具有多个结构相同的球窝，所述轴承滚珠设置于所述球窝内，所述保持架设置于所述座圈以及所述轴圈之间，所述独立式接触式橡胶密封圈与所述集成式密封圈分设于所述保持架的两侧。

3.根据权利要求2所述的汽车压力轴承组合式密封装置，其特征在于，

所述保持架与所述集成式密封圈为一体式结构。

4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车压力轴承组合式密封装置，其特征在于，

所述独立式接触式橡胶密封圈为耐油橡胶密封圈或尼龙密封圈。

5.根据权利要求1至3任一项所述的汽车压力轴承组合式密封装置，其特征在于，

所述防尘罩为由低碳冷轧钢板冲压一体成型。

6.根据权利要求1至3任一项所述的汽车压力轴承组合式密封装置，其特征在于，

所述轴承滚珠为钢珠。