CN104963211B

CN104963211B - 一种定岛绒仿麂皮汽车内饰革的制备方法

Info

Publication number: CN104963211B
Application number: CN201510443389.1A
Authority: CN
Inventors: 张晓良; 沈为春
Original assignee: Jiangsu Shangke Juhe New Material Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Shangke Juhe New Material Co Ltd
Priority date: 2015-07-24
Filing date: 2015-07-24
Publication date: 2017-08-08
Anticipated expiration: 2035-07-24
Also published as: CN104963211A

Abstract

本发明涉及一种定岛绒仿麂皮汽车内饰革的制备方法，它包括以下步骤：(a)将100％的3.5D×51mm涤纶定岛海岛纤维通过无纺开松机进行开松；(b)进行上下针刺使其缠结抱合形成无纺布；(c)将无纺布输送至对刺机进行修面，随后以10～15m/min的速度通过110～120℃的热辊进行烫平；(d)将烫平后的无纺布浸入80～90℃、质量浓度为8～10％的聚乙烯醇溶液中；再浸入水性聚氨酯分散体中，在110～115℃烘干后置于80～95℃的去离子水中除去聚乙烯醇，即贝斯；(e)将贝斯浸入质量浓度为5～10％的NaOH或KOH溶液中，轧余率为100％，并调节至pH至中性，进行干燥；(f)染色干燥；(g)进行磨毛处理使。这样在碱性溶液中能够将聚乙烯醇去除，从而得到透气性良好的仿麂皮内饰革。

Description

一种定岛绒仿麂皮汽车内饰革的制备方法

技术领域

本发明属于高分子材料领域，涉及一种汽车内饰革的制备方法，具体涉及一种定岛绒仿麂皮内饰革的制备方法。

背景技术

人造皮革的发展过程经历了六次重大的技术变革。从第一代机织布涂聚氯乙烯树脂，第二代经编针织布涂聚氨酯到第三代普通短纤维非织造布涂聚氨酯，统称为合成革。

第四代是采用不定岛短纤非织造基布，生产的皮革叫不定岛超纤皮革。不定岛短纤通常是聚酰胺和聚乙烯按50∶50比例共混抽丝制成非织造基布后，再用甲苯抽聚乙烯进行开纤，单丝纤度细的可达0.001dtex，粗的可达0.1dtex以上，大多用于生产鞋用革，产品应用领域受到限制。由于世界公众环保意识日益高涨，国际上对化工生产有机溶剂污染环境的管制愈来愈严格，ISO已推出了针对污染性化学溶剂生产的国际标准，一些发达国家在制定标准和市场准入原则时均已对原有工艺和设备进行了改造，这已经引起我国同行的重视。

用定岛海岛纤维生产的无纺布为底基的皮革属第五代人工皮革，生产的皮革叫定岛超纤皮革，它的生产技术复杂，加工难度较大。由于采用了定岛海岛纤维，所以产品最终的染色效果远高于不定岛产品，另外由于工艺中不采用甲苯，产品没有甲苯残留，但是由于自身工艺特点决定尺寸稳定性、物理指标和柔韧性较差。目前汽车座椅也有用反绒真皮的，原因是反绒真皮具有良好的透气透湿性能，但是由于反绒真皮处理起来不环保和价格昂贵无法批量使用；织物虽然能够达到透气、尺寸稳定要求，但是由于性能低、无弹性、韧性，一般用于低档经济型汽车，无法满足汽车厂家高性能高档次要求。因此需要研发一种透气性好、尺寸稳定性的定岛绒仿麂皮内饰革的制备方法。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种定岛绒仿麂皮汽车内饰革的制备方法。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种定岛绒仿麂皮汽车内饰革的制备方法，它包括以下步骤：

(a)将100％的3.5D×51mm涤纶定岛海岛纤维通过无纺开松机进行开松，然后通过风机管道将纤维送到开棉机进行进一步开棉使纤维呈雪花状，再将其压制成纤维棉胎；

(b)将纤维棉胎称重后喂入梳理机使纤维分梳成单根纤维并组成网状纤维薄层，用针刺机对网状纤维薄层进行预针刺，随后输送到双针板，进行上下针刺使其缠结抱合形成无纺布；

(c)将无纺布输送至对刺机进行修面，随后以10～15m/min的速度通过110～120℃的热辊进行烫平，所述对刺机针刺密度为700～850刺/cm²，针刺深度为3～5毫米，刺成的无纺布重量为350～380g/m²，厚度为1.2～1.5mm；

(d)将烫平后的无纺布浸入80～90℃、质量浓度为8～10％的聚乙烯醇溶液中，通过轧辊挤压后导入115～120℃的烘箱进行预烘干；再浸入水性聚氨酯分散体中，在110～115℃烘干后置于80～95℃的去离子水中除去聚乙烯醇，置于115～130℃干燥定型，形成仿麂皮革，即贝斯；

(e)将贝斯浸入质量浓度为5～10％的NaOH或KOH溶液中，轧余率为100％，然后置于100～115℃的蒸箱中使海岛纤维中的海部分水解且纤维呈束状超细化结构；再浸入去离子水中进行超声波清洗并调节至pH至中性，进行干燥；

(f)对pH调节至中性的贝斯表面采用带式磨皮机进行预磨皮处理，达到汽车面料的表面绒感，染色干燥；

(g)用400-500目辊式磨皮机对染色干燥后的贝斯表面进行磨毛处理使其达到汽车面料的表面麂皮绒感要求即可。

优化地，所述水性聚氨酯分散体按质量百分比，其各组分的含量为：

聚氨酯树脂 75～80％，

N-乙烯基咪唑鎓盐聚合物 10～15％，

成膜助剂 3～5％，

消泡剂 1～2％，

流平剂 1～2％，

消光剂 2～5％，

所述聚氨酯树脂的数均分子量为1000～5000；所述N-乙烯基咪唑鎓盐聚合物的分子结构通式为其数均分子量为1000～5000。

进一步地，所述成膜助剂为2，2，4-三甲基-1，3-戊二醇单异丁酸酯，所述消泡剂为BYK1790、BYK056A或BYK066N，所述流平剂为聚丙烯酸或羧甲基纤维素，所述消光剂为聚甲基脲树脂。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明定岛绒仿麂皮内饰革的制备方法，一方面使用纯涤纶定岛海岛纤维进行开松制作无纺布，另一方面采用水性聚氨酯分散体浸润浸过聚乙烯醇溶液的无纺布，这样在碱性溶液中能够将聚乙烯醇去除，从而得到透气性良好的仿麂皮内饰革；并且采用上述步骤制得的仿麂皮内饰革具有尺寸稳定性好、无刺激性气味等特点，能使产品批量化生产，提高产品性能同时降低汽车生产成本，实现汽车轻量化和环保化发展，市场前景相当广阔。

具体实施方式

本发明定岛绒仿麂皮汽车内饰革的制备方法，它包括以下步骤：(a)将100％的3.5D×51mm涤纶定岛海岛纤维通过无纺开松机进行开松，然后通过风机管道将纤维送到开棉机进行进一步开棉使纤维呈雪花状，再将其压制成纤维棉胎；(b)将纤维棉胎称重后喂入梳理机使纤维分梳成单根纤维并组成网状纤维薄层，用针刺机对网状纤维薄层进行预针刺，随后输送到双针板，进行上下针刺使其缠结抱合形成无纺布；(c)将无纺布输送至对刺机进行修面，随后以10～15m/min的速度通过110～120℃的热辊进行烫平，所述对刺机针刺密度为700～850刺/cm²，针刺深度为3～5毫米，刺成的无纺布重量为350～380g/m²，厚度为1.2～1.5mm；(d)将烫平后的无纺布浸入80～90℃、质量浓度为8～10％的聚乙烯醇溶液中，通过轧辊挤压后导入115～120℃的烘箱进行预烘干；再浸入水性聚氨酯分散体中，在110～115℃烘干后置于80～95℃的去离子水中除去聚乙烯醇，置于115～130℃干燥定型，形成仿麂皮革，即贝斯；(e)将贝斯浸入质量浓度为5～10％的NaOH或KOH溶液中，轧余率为100％，然后置于100～115℃的蒸箱中使海岛纤维中的海部分水解且纤维呈束状超细化结构；再浸入去离子水中进行超声波清洗并调节至pH至中性，进行干燥；(f)对pH调节至中性的贝斯表面采用带式磨皮机进行预磨皮处理，达到汽车面料的表面绒感，染色干燥；(g)用400-500目辊式磨皮机对染色干燥后的贝斯表面进行磨毛处理使其达到汽车面料的表面麂皮绒感要求即可。一方面使用纯涤纶定岛海岛纤维进行开松制作无纺布，另一方面采用水性聚氨酯分散体浸润浸过聚乙烯醇溶液的无纺布，这样在碱性溶液中能够将聚乙烯醇去除，从而得到透气性良好的仿麂皮内饰革；并且采用上述步骤制得的仿麂皮内饰革具有尺寸稳定性好、无刺激性气味等特点，能使产品批量化生产，提高产品性能同时降低汽车生产成本，实现汽车轻量化和环保化发展，市场前景相当广阔。水性聚氨酯分散体按质量百分比，其各组分的含量为：聚氨酯树脂75～80％，N-乙烯基咪唑鎓盐聚合物10～15％，成膜助剂3～5％，消泡剂1～2％，流平剂1～2％，消光剂2～5％，所述聚氨酯树脂的数均分子量为1000～5000；所述N-乙烯基咪唑鎓盐聚合物的分子结构通式为其数均分子量为1000～5000，通过向内饰革中引入咪唑鎓盐聚合物，这样能够使得内饰革在原有基础上在形成微孔结构，这样新形成的微孔与之前的孔结构形成3D立体介孔结构，有利于散热和透气，提高了皮革的舒适度。所述成膜助剂为2，2，4-三甲基-1，3-戊二醇单异丁酸酯，所述消泡剂为BYK1790、BYK056A或BYK066N，所述流平剂为聚丙烯酸或羧甲基纤维素，所述消光剂为聚甲基脲树脂。

下面将对本发明优选实施方案进行详细说明：

实施例1

本实施例提供一种定岛绒仿麂皮汽车内饰革的制备方法，它包括以下步骤：

(c)将无纺布输送至对刺机进行修面，随后以10m/min的速度通过110℃的热辊进行烫平，所述对刺机针刺密度为700刺/cm²，针剌深度为3毫米，刺成的无纺布重量为350g/m²，厚度为1.2mm；

(d)将烫平后的无纺布浸入80℃、质量浓度为8％的聚乙烯醇溶液中，通过轧辊挤压后导入115℃的烘箱进行预烘干；再浸入水性聚氨酯分散体(其组分为：聚氨酯树脂(数均分子量为1000)76％，(数均分子量为1000)15％，2，2，4-三甲基-1，3-戊二醇单异丁酸酯5％，消泡剂BYK1790为1％，羧甲基纤维素1％，聚甲基脲树脂(数均分子量为1000)2％)，通过向内饰革中引入咪唑鎓盐聚合物，这样能够使得内饰革在原有基础上在形成微孔结构，这样新形成的微孔与之前的孔结构形成3D立体介孔结构，有利于散热和透气，提高了皮革的舒适度。所述成膜助剂为2，2，4-三甲基-1，3-戊二醇单异丁酸酯，所述消泡剂为BYK1790、BYK056A或BYK066N，所述流平剂为聚丙烯酸或羧甲基纤维素，所述消光剂为聚甲基脲树脂。)中，在110℃烘干后置于80℃的去离子水中除去聚乙烯醇，置于115℃干燥定型，形成仿麂皮革，即贝斯；

(e)将贝斯浸入质量浓度为5％的NaOH溶液中，轧余率为100％，然后置于100℃的蒸箱中使海岛纤维中的海部分水解且纤维呈束状超细化结构；再浸入去离子水中进行超声波清洗并调节至pH至中性，进行干燥；

(g)用400目辊式磨皮机对染色干燥后的贝斯表面进行磨毛处理使其达到汽车面料的表面麂皮绒感要求即可。

实施例2

(c)将无纺布输送至对刺机进行修面，随后以15m/min的速度通过120℃的热辊进行烫平，所述对刺机针刺密度为850刺/cm²，针刺深度为5毫米，刺成的无纺布重量为380g/m²，厚度为1.5mm；

(d)将烫平后的无纺布浸入90℃、质量浓度为10％的聚乙烯醇溶液中，通过轧辊挤压后导入120℃的烘箱进行预烘干；再浸入水性聚氨酯分散体(其组分为：聚氨酯树脂(数均分子量为5000)78％，(数均分子量为5000)10％，2，2，4-三甲基-1，3-戊二醇单异丁酸酯3％，消泡剂BYK056A为2％，聚丙烯酸(数均分子量为1000)2％，聚甲基脲树脂(数均分子量为2000)5％)中，在115℃烘干后置于95℃的去离子水中除去聚乙烯醇，置于130℃干燥定型，形成仿麂皮革，即贝斯；

(e)将贝斯浸入质量浓度为10％的KOH溶液中，轧余率为100％，然后置于115℃的蒸箱中使海岛纤维中的海部分水解且纤维呈束状超细化结构；再浸入去离子水中进行超声波清洗并调节至pH至中性，进行干燥；

(g)用500目辊式磨皮机对染色干燥后的贝斯表面进行磨毛处理使其达到汽车面料的表面麂皮绒感要求即可。

实施例3

(c)将无纺布输送至对刺机进行修面，随后以12m/min的速度通过115℃的热辊进行烫平，所述对刺机针刺密度为800刺/cm²，针刺深度为4毫米，刺成的无纺布重量为360g/m²，厚度为1.3mm；

(d)将烫平后的无纺布浸入85℃、质量浓度为9％的聚乙烯醇溶液中，通过轧辊挤压后导入118℃的烘箱进行预烘干；再浸入水性聚氨酯分散体(其组分为：聚氨酯树脂(数均分子量为2000)78％，(数均分子量为2000)12％，2，2，4-三甲基-1，3-戊二醇单异丁酸酯4％，消泡剂BYK066N为1.5％，羧甲基纤维素1.5％，聚甲基脲树脂(数均分子量为500)3％；)中，在112℃烘干后置于90℃的去离子水中除去聚乙烯醇，置于120℃干燥定型，形成仿麂皮革，即贝斯；

(e)将贝斯浸入质量浓度为8％的NaOH溶液中，轧余率为100％，然后置于110℃的蒸箱中使海岛纤维中的海部分水解且纤维呈束状超细化结构；再浸入去离子水中进行超声波清洗并调节至pH至中性，进行干燥；

(g)用450目辊式磨皮机对染色干燥后的贝斯表面进行磨毛处理使其达到汽车面料的表面麂皮绒感要求即可。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种定岛绒仿麂皮汽车内饰革的制备方法，其特征在于，它包括以下步骤：

(g)用400-500目辊式磨皮机对染色干燥后的贝斯表面进行磨毛处理使其达到汽车面料的表面麂皮绒感要求即可；所述水性聚氨酯分散体按质量百分比，其各组分的含量为：