CN104943809A - 滑板车 - Google Patents

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李树森
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

本发明滑板车，解决了现有的滑板车使用时容易疲劳，工作效率较低，滑行速度慢，娱乐性低等缺点，提供一种效率高，滑行速度快，娱乐性高的滑板车，包括握把，立杆，车横梁，前轮，后轮，驱动装置，驱动装置包括可伸曲踏板，弹簧，齿条，内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮，传动齿轮，后轮轴。所述驱动装置为利用踩踏可伸曲踏板上下运动带动齿条齿轮作往复式运动，从而交替驱动后轮的往复式驱动装置。

Description

滑板车
技术领域
本发明涉及一种娱乐运动机械领域，尤其是指一种滑板车。
背景技术
滑板车是滑板运动的新型产品形式，是一种带娱乐的简单运动机械，已成为少年儿童喜欢的运动产品。目前滑板车普遍采用的运动工作方式是这样的：双手扶住握把掌握方向，一只脚踩踏在滑板车踏板上，另一只脚向后蹬推地面获得推力，驱动滑板车向前滑行。这种滑板车的缺点在于：使用者相当于半跑步状态，容易疲劳，身体平衡不易控制。现也有一些带驱动装置的滑板车，双脚都可以同时放在踏板上，利用踩踏驱动装置获得推力向前滑行，但效率较低，滑行速度慢，娱乐性下降。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种带驱动装置，效率高，滑行速度快，娱乐性高的滑板车。
本发明以如下技术方案解决上述技术问题：一种滑板车，包括握把，立杆，车横梁，前轮，后轮，驱动装置，驱动装置包括可伸曲踏板，弹簧，齿条，内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮，传动齿轮，后轮轴。
所述驱动装置装在车横梁上，齿条和齿轮等分别装在后轮的两侧。其中一侧：所述齿条一端铰接可伸曲踏板的后端并且连接着弹簧，齿条下面部分镶套在车横梁后部的导槽内，齿条可沿导槽内往复滑动，齿条和内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮咬合，内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮内孔紧套在后轮轴上(它们不能相对转动)。另一侧：所述齿条一端铰接可伸曲踏板的后端并且连接着弹簧，齿条下面部分镶套在车横梁后部的导槽内，齿条可沿导槽内往复滑动，齿条和传动齿轮和内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮依次咬合，内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮内孔紧套在后轮轴上(它们不能相对转动)。
所述安装在后轮两侧的内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮安装方向一致。
所述后轮轴两端装在车横梁尾部肩台上的轴承内，两端的轴承内侧为内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮，后轮轴中间紧套装有后轮(它们不能相对转动)，后轮处于车横梁后端的长形槽范围内。
所述可伸曲踏板，后端有槽，装在车横梁上面，可伸曲踏板前端和车横梁前端铰接，后端和两侧齿条分别铰接，中段分别有2个铰接处并有限位构件，限位构件使该铰接处的夹角不能小于可伸曲踏板处于拱型最弯曲状态时的夹角，也不能大于180度角，这样可使可伸曲踏板快速下压致平，可伸曲踏板平时在弹簧的作用下，处于拱型弯曲状态，用力往下踩踏时，可伸曲踏板绕前端铰接点向下变平并向后伸展。
与现有滑板车技术相比，本发明提供的是，利用踩踏可伸曲踏板上下运动带动齿条齿轮作往复式运动而交替驱动后轮、效率高、滑行速度快、娱乐性高的一种滑板车。
附图说明
图1是本发明滑板车的正视结构示意图。
图2是本发明滑板车的俯视结构示意图。
图3是图2中B-B的剖视示意图。
图4是图2中A-A的剖视示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本发明的滑板车，包括握把1，立杆2，车横梁3，前轮4，后轮5，驱动装置，驱动装置包括可伸曲踏板6，弹簧7，齿条8，传动齿轮10，后轮轴11，内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮9，本实施例中以内装棘轮机构的齿轮为例进行说明。
图1所示，握把1水平设置在立杆2的上端，前轮4安装在立杆2的下端，立杆2与车横梁3前端连接，立杆2可绕着车横梁3前端转动。
如图1和图2所示，所述可伸曲踏板6，后端有槽，装在车横梁3上面，前端和车横梁3前端铰接，后端和两侧齿条8分别铰接，中段分别有2个铰接处并有限位构件12，限位构件12使该铰接处的夹角不能小于可伸曲踏板6处于拱型最弯曲状态时的夹角，也不能大于180度角，可伸曲踏板6平时在弹簧7的作用下，处于拱型弯曲状态，脚用力往下踩踏时，可伸曲踏板6绕前端铰接点向下变平并向后伸展。弹簧7一端接在车横梁3上，一端接在齿条8上，齿条8接弹簧7的一端亦和可伸曲踏板6后端铰接。
图2和图3所示，所述驱动装置的齿条8和齿轮等分别装在后轮的两侧，其中一侧(本实施例中作为左侧为例进行说明)：所述齿条8一端铰接可伸曲踏板6的后端并且连接着弹簧7，齿条8下面部分镶套在车横梁3后部的导槽内，齿条8可沿导槽内往复滑动，齿条8和内装有棘轮机构的齿轮9咬合，内装有棘轮机构的齿轮9内孔紧套在后轮轴11上(它们不能相对转动)。
图2和图4所示，所述驱动装置的齿条8和齿轮等分别装在后轮的两侧，另一侧(本实施例中作为右侧为例进行说明)：所述齿条8一端铰接可伸曲踏板6的后端并且连接着弹簧7，齿条8下面部分镶套在车横梁3后部的导槽内，齿条8可沿导槽内往复滑动，齿条8和装在车横梁3尾部肩台的传动齿轮10和内装有棘轮机构的齿轮9依次咬合，内装有棘轮机构的齿轮9内孔紧套在后轮轴11上(它们不能相对转动)。
图3、图4所示，所述安装在后轮两侧的内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮9安装方向一致。
图2所示，所述后轮轴11两端装在车横梁3尾部肩台上的轴承内，两端的轴承内侧为内装有棘轮机构的齿轮9，中间紧套装有后轮5(它们不能相对转动)，后轮5处于车横梁3后端的长形槽范围内。
使用时，当使用者踩踏可伸曲踏板6，可伸曲踏板6绕前端铰接点向下变平并向后伸展，而向后推动铰接在它后端的齿条8，左侧齿条8带动内装有棘轮机构的齿轮9反时针转动，在齿轮9内装的棘轮机构作用下，带动后轮轴11和后轮5反时针转动，从而产生滑板车向前滑动的动力。当使用者从可伸曲踏板6跳起，在弹簧7的作用下，可伸曲踏板6后端和铰接在一起的齿条8向前滑动，右侧齿条8带动传动齿轮10作顺时针转动，传动齿轮10同时带动内装有棘轮机构的齿轮9作反时针转动，在齿轮9内装的棘轮机构作用下，亦带动后轮轴11和后轮5反时针转动，从而产生滑板车向前滑动的动力。使用者在使用时通过踩踏和跳起，不断的循环，从而使滑板车持续的向前滑行，也就是不断的踩踏和跳起，更加符合少年儿童好动的天性，也就提高了滑板车的娱乐性。
综上所述，本发明滑板车的驱动装置往复交替驱动后轮，效率高，滑行速度快，娱乐性高。
以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式，并非对其限制，对于本技术领域的普通技术人员在不脱离本发明原理的前提下进行的通常变化和替换，这些变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种滑板车，包括握把，立杆，车横梁，前轮，后轮，驱动装置，驱动装置包括可伸曲踏板，弹簧，齿条，内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮，传动齿轮，后轮轴；其特征在于：设置有往复式驱动装置，利用踏板上下运动带动齿条齿轮作往复式运动，从而交替驱动后轮。
2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述可伸曲踏板，后端有槽，中段分别有2个铰接处并有限位构件，限位构件使该铰接处的夹角不能小于可伸曲踏板处于拱型最弯曲状态时的夹角，也不能大于180度角，可伸曲踏板装在车横梁上面，可伸曲踏板前端和车横梁前端铰接，可伸曲踏板后端两边和两侧齿条分别铰接，可伸曲踏板平时在弹簧的作用下，处于拱型弯曲状态，用力往下踩踏时，可伸曲踏板绕前端铰接点向下变平并向后伸展。
3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述驱动装置的齿条和齿轮等分别装在后轮的两侧，齿条一端铰接可伸曲踏板的后端并且连接着弹簧，齿条下面部分镶套在车横梁后部的导槽内，齿条可沿导槽内往复滑动，其中一侧的齿条和内装有棘轮机构的齿轮直接咬合，另一侧齿条和传动齿轮和内装有棘轮机构的齿轮依次咬合。
4.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于：所述内装有棘轮机构(或单向轴承)的齿轮紧固在后轮轴上并位于后轮两侧，且安装方向一致。
5.根据权利要求2-3所述的滑板车，其特征在于：所述弹簧一端固定在车横梁上，另一端连接在齿条的一端并一起连接在可伸曲踏板的一端。
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