CN104937330A

CN104937330A - 用于车辆前灯的前灯透镜

Info

Publication number: CN104937330A
Application number: CN201380070719.6A
Authority: CN
Inventors: W·温特泽尔; H·夏伯纳; 哈根·戈德曼
Original assignee: Docter Optics SE
Current assignee: Docter Optics SE
Priority date: 2013-01-23
Filing date: 2013-10-01
Publication date: 2015-09-23
Anticipated expiration: 2033-10-01
Also published as: CN104937330B; WO2014114307A1; DE102013013995A1; US20150369436A1; DE102013013995B4; US9732924B2

Abstract

本发明涉及一种用于车辆前灯、特别地机动车前灯的前灯透镜(100)。前灯透镜(100)包括由透明材料制成的并且具有至少一个光入射面(101)和至少一个光学有效的光出射面(102)的块体。该块体包括光通道(108)，其过渡到光导元件(109)，同时用于将弯曲段(107)成像为明暗界限。块体还包括定向结构(131、132、133、231、232、233、331、332、432、531、532)，用于将前灯透镜(100)定向在车辆前灯中和/或用于使前灯透镜(100)定向为朝向光源(11)，该光源(11)用于使光照射到光入射面。

Description

用于车辆前灯的前灯透镜

技术领域

本发明涉及一种用于车辆前灯、尤其是用于机动车前灯的前灯透镜，其中，前灯透镜包括透明材料的单块体，该单块体包括至少一个光入射面和至少一个光学有效的光出射面。

背景技术

WO 2012/072188 A1公开了一种用于机动车前灯的前灯透镜，其中，前灯透镜包括透明材料的主体，该主体包括至少一个(具体地光学有效的光入射面和至少一个光学有效的光出射面，并且其中，主体包括光通道，该光通道经由弯曲段形成进入光通路段的过渡区，光通路段用于将弯曲段成像为明暗边界。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种改进的车辆前灯(头灯)，尤其是改进的机动车前灯。此外，具体地，本发明的一个目的在于提出一种车辆前灯(头灯)，具体地，一种具有改进的光分布的机动车前灯。此外，具体地，本发明的一个目的在于分别提升具有导引部分所提到的前灯透镜的车辆前灯或机动车前灯的光输出。

上述目的通过一种用于车辆前灯、尤其是用于机动车前灯的前灯透镜来实现，其中，前灯透镜包括特定压模的、透明材料的特别的单块体，该单块体包括至少一个尤其是光学有效的光入射面和至少一个光学有效的光出射面，并且其中，该单块体包括光通道，该光通道经由弯曲段形成进入光通路段的过渡区，该光通路段用于将弯曲段成像为明暗边界，并且其中，该特别的单块体包括对齐结构，用于对齐车辆前灯中的前灯透镜和/或用于相对于使光进入(或把光照射到)光入射面的光源对齐前灯透镜。

此处，具体地，前灯透镜的对齐是由于：壳体的一部分或一段通过对齐结构而对齐，该段将前灯透镜机械地连接到光源。从本发明的意义上来说，对齐结构分别可以是或包括用于相应壳体段的合成或附接元件，或者合成或附接结构，或者合成或附接面。从本发明的意义上来说，具体地，壳体段是将前灯透镜机械地连接到光源的元件或结构性部件。

光学有效的(或操作性的)光入射面(表面)，和/或光学有效的光出射面(表面)分别是单块体的光学有效的表面。从来发明的意义上来说，具体地，光学有效的表面是透明体的表面，当根据其目的使用前灯透镜时，光将在该表面上折射。从本发明的意义上来说，具体地，光学有效的表面是当根据其目的使用前灯透镜时，通过该表面的光的方向将发生改变的表面。

从本发明的意义上来说，透明材料特别是玻璃。从本发明的意义上来说，透明材料具体是无机玻璃。从本发明的意义上来说，透明材料具体是硅酸盐玻璃。从本发明的意义上来说，透明材料具体是在PCT/EP2008/010136中描述的玻璃。从本发明的意义上来说，玻璃具体包括：

按重量计0.2-2％的Al₂O₃，

按重量计0.1-1％的Li₂O，

按重量计0.3(具体地0.4)-1.5％的Sb₂O₃，

按重量计60-75％的SiO₂，

按重量计3-12％的Na₂O，

按重量计3-12％的K₂O，

按重量计3-12％的CaO。

从本发明的意义上来说，具体地，术语压模(在技术文献和专利文献中，也被称为光压、模制或压制)应该以下述方式理解：(特定的光学有效的)表面承受压力，从而分别可以省去、不应用或者不需要提供该(特定的光学有效的)表面的轮廓的任何后续精加工或后续处理。因此，具体地，具体设置使得在压模之后，如此压模的表面不会被打磨(即，其将不会(不需要)通过打磨处理)。

从本发明的意义上来说，具体地，光通道的特征为：全反射实质上发生在其侧部(具体地，在顶部、在底部、在左侧和/或在右侧)表面上，从而通过光入射面进入的光被导向通过作为光导(导体)的通道。从本发明的意义上来说，具体地，光通道是光导或光导体。具体地，将在光通道的纵向表面上发生全反射。具体地，光通道的纵向表面用于全反射。具体地，设置使得全反射将沿着光通道的实质上朝向光通道的光学轴的方向的表面实现。具体地，光通道的实质上朝向光通道的光学轴的方向的表面用于全反射。从本发明的意义上来说，光通道有利地在其朝着光入射面的方向上逐渐变细。从本发明的意义上来说，光通道有利地在朝着其光入射面的方向上以至少3°的角度逐渐变细。从本发明的意义上来说，光通道有利地在其光入射面的方向上以相对于其光学轴至少3°的角度逐渐变细。从本发明的意义上来说，光通道有利地在朝着其光入射面的方向上至少部分地逐渐变细。从本发明的意义上来说，光通道有利地在其光入射面的方向上以至少3°的角度至少部分地逐渐变细。从本发明的意义上来说，光通道有利地在其光入射面的方向上以相对于其光学轴至少3°的角度至少部分地逐渐变细。此外，可以提供多个光通道，如分别在WO 2012/072188 A1中描述(WO 2012/072188 A1的图14、15、16和17)或其中的权利要求中所述的。

从本发明的意义上来说，具体地，弯曲段是弯曲的过渡区。从本发明的意义上来说，具体地,弯曲段具体是曲率半径不小于50nm的弯曲的过渡区。具体地，设置使得前灯透镜的表面在弯曲段中不具有中断或间断，而是具有曲线(或弯曲部)。具体地，设置使得弯曲段中的前灯透镜的表面具有弯曲部，具体地，弯曲段中的曲线的曲率半径不小于50nm。在有利实施方式中，曲率半径不大于5mm。在一种有利实施方式中，曲率半径不超过0.25mm，具体地，不超过0.15mm，有利地不超过0.1mm。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段中的曲线的曲率半径至少为0.05mm。具体地，设置使得前灯透镜的表面在弯曲段的区域中压模。

在本发明另一有利实施方式中，第一直线与第二直线以一角度相交，当以光通路段位于光通道的右侧的方式看向前灯透镜时，当以始于第一直线的顺时针方向查看时，该角度为1°至10°,其中，第一直线是：

─光通路段的所述光轴或光轴，和/或光出射面的所述光轴或光轴，和/或

─光通路段的所述光轴或光轴在垂直平面上的投影，和/或光出射面的所述光轴或光轴在垂直平面上的投影，

并且其中，第二直线是：

─光通道的所述光轴或光轴，和/或

─光通道的所述光轴或光轴在垂直平面上的投影。

在本文中，尤其设置使得通过光入射面进入前灯透镜并且离开光出射面(用于将弯曲段成像为明暗边界)的光的辐射性能是通过光入射面进入前灯透镜的光的辐射性能的至少80％，尤其为至少88％，尤其达到95％。

在本发明的另一有利实施方式中，光通道在其表面上包括一区域，该区域实质上对应于椭球体的表面的一部分。在本发明另一有利实施方式中，第一直线与第二直线以一角度相交，当以光通路段位于光通道的右侧的方式看该前灯透镜时，该角度为1°至10°,其中，第一直线是：

并且其中，第二直线是：

─光通道的所述光轴或光轴和/或穿过椭球体的两个焦点和的直线和/或

─光通道的所述光轴或光轴在垂直平面上的投影和/或穿过椭球体的两个焦点的直线在垂直平面上的投影。

从本发明的意义上来说，具体地，垂直平面是光出射面的光轴方向上和/或光通路段的光轴方向上的平面。从本发明的意义上来说，椭球体的焦点是其焦点。图8和图9中的点F1和F2将被示例为椭球体的焦点。

在本发明的实施方式中，第一直线与第二直线的相交点位于(布置在)弯曲段中和/或位于从光通道至光通路段的过渡区中。

在本发明的另一有利实施方式中，光通道包括布置在椭球体配置的区域和光通路段之间的过渡区域，在该过渡区域中，在向上方向上限制光通道的(光通道的)表面在朝着光通路段的方向上升起，并且/或者，在该过渡区域中，在向上方向上限制光通道的(光通道的)表面具有拐点，并且/或者，在该过渡区域中，在向上方向上限制光通道的(光通道的)表面具有凹弯曲的区域，其适宜地具有至少10mm的曲率半径，有利地具有至少20mm的曲率半径。始于从限制光通道向上进入过渡区域的表面的椭球体配置的区域的过渡区可以通过压模的弯曲段来实现。

在本发明的另一优选实施方式中，对齐结构布置在光通路段的面向光通道的表面上。在本发明的另一有利实施方式中，对齐结构包括至少一个球形段。在本发明的另一有利实施方式中，对齐结构包括至少两个，具体地至少三个球形段。在本发明的另一有利实施方式中，对齐结构包括至少一个孔，至少一个洞，至少一个刻痕和/或至少一个凹痕(凹坑)。从本发明的意义上来说，具体地，凹痕或凹坑可以是球形段的负轮廓。在本发明的另一有利实施方式中，对齐结构包括至少一个圆锥体。从本发明的意义上来说，具体地，圆锥体可以适宜地是部分圆周的锥体，例如如图16所示的那样。从本发明的意义上来说，具体地，圆锥体包括一轴，该轴大体上或大约分别平行于光通道的光轴延伸、或者平行于光通路段的光出射面的光轴延伸。从本发明的意义上来说，圆锥体可以包括圆锥体的彼此分离的若干部分要素。在本发明的另一有利实施方式中，对齐结构包括倾斜面。在本发明的另一有利实施方式中，对齐结构包括至少两个，具体地至少三个倾斜面。从本发明的意义上来说，倾斜面还可以是圆锥体的部分元素。

在本发明的另一有利实施方式中，前灯透镜包括凸缘。凸缘可以是周向的，然而，凸缘也可以以中断的方式配置。从本发明的意义上说，具体地，凸缘布置成完全地或部分地围绕光通路段。在本发明的另一有利实施方式中，凸缘至少部分地限制光出射面。

在本发明的另一有利实施方式中，光出射面被配置成分段的。在本发明的另一有利实施方式中，光出射面包括至少三段，具体地，这些段通过刻痕或弯曲段彼此分离。

在本发明的另一有利实施方式中，光通道布置在弯曲段和光入射面之间。在本发明的另一有利实施方式中，光通路段布置在弯曲段和光出射面之间。具体地，设置使得通过光入射面进入透明体并且在弯曲段的区域中从光通道进入光通路段的光将以相对于光轴-30°至30°的角度离开光出射面。具体地，设置使得通过光入射面进入透明体的光将以相对于光轴-30°至30°的角度离开光出射面。具体地，设置使得通过光入射面进入透明体并且在弯曲段的区域中从光通道进入通路段的光将大体上相对于光轴平行地离开光出射面。具体地，设置使得通过光入射面进入透明体的光将大体上相对于光轴平行地离开光出射面。

在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段包括至少90°的张角。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段包括不超过150°的张角。在本发明的另一优选实施方式中，弯曲段布置在光通路段的面向光入射面(表面)的表面上。

在本发明的另一有利实施方式中，光入射面的正交线相对于光通路段的光轴和/或光通道的光轴倾斜。在本发明的另一有利实施方式中，光入射面相对于光通路段的光轴和/或光通道的光轴以5°和70°之间的角度倾斜，具体地，以20°和50°之间的角度倾斜。

在本发明的另一有利实施方式中，光通道在其表面上包括一区域，该区域实质上对应于椭球体的表面的至少15％。

在本发明的另一有利实施方式中，光通路段的面向光通道的表面至少在弯曲段朝着过渡区进入光通道的区域中是弯曲的，具体地，这种弯曲是凸面的。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段在其纵向延展部分上是弯曲的。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段在其纵向延展部分上是弯曲的，其曲率半径在5mm和100mm之间。在本发明的又一有利实施方式中，弯曲段在其纵向延展部分上根据佩兹伐曲线弯曲。

在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段在其纵向延展部分上包括弯曲部，该弯曲部具有在光通道的光轴和/或光通路段的光轴方向上的曲率半径。在本发明的另一有利实施方式中，曲率半径的朝向与光出射面相对。

在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段在第一方向和第二方向上弯曲。在本发明的另一有利实施方式中，第一方向相对于第二方向正交。在本发明的又一有利实施方式中，弯曲段在第一方向上以第一曲率半径弯曲，在第二方向上以第二曲率半径弯曲，其中，第二曲率半径与第一曲率半径正交。

在另一有利实施方式中，光通路段的面向光通道的表面的一部分配置为佩兹伐(表)面。在本发明的又一有利实施方式中，光通路段的面向光通道的表面在其形成通向光通道的过渡区的区域中被配置为佩兹伐面。

在本发明的另一有利实施方式中，当从光通道的光轴和/或光通路段的光轴的方向观察时，前灯透镜的长度总计不超过8cm。

从本发明的意义上来说，可以设置使得前灯透镜可包括刻痕的或凹口的光通路段，例如，如WO2012/072189A2的图11所公开的那样。

此外，上述目的通过车辆前灯实现，尤其通过机动车前灯实现，其中，车辆前灯包括前灯透镜(具体地，包括上述特征中的一个或多个)、用于使光进入前灯透镜的光入射面的光源以及用于将对齐结构机械地连接到光源的壳体部分。在本发明的另一有利实施方式中，光源包括至少一个LED或LED的阵列。在本发明的有利实施方式中，光源包括至少一个OLED或OLED的阵列。举例来说，光源也可以是平面发光场。光源还可以包括如DE 103 15 131 A1中公开的光元件芯片。光源也可以是激光器。ISAL 2011会议记录的271页以及其后的页面中公开了适当的激光器。在本发明的另一有利实施方式中，通过光入射面进入前灯透镜并且离开光出射面(用于将弯曲段成像为明暗边界)的光的辐射性能是从光源发射出的光的辐射性能的至少70％，尤其为至少75％。

在本发明的另一有利实施方式中，车辆前灯不具有与前灯透镜相关的辅助光学装置。从本发明的意义上来说，具体地，辅助光学装置是用于分别将来自前灯透镜的光出射面或前灯透镜的最后的光出射面的光对准的光学装置。从本发明的意义上来说，具体地，辅助光学装置是用于对准光的光学元件，所述光学元件与前灯透镜分离和/或从属于前灯透镜。从本发明的意义上来说，分别地，辅助光学装置既不是封盖也不是保护盘(而是用于对准光的光学元件)。举例来说，如DE 10 2004 043 706 A1中公开的辅助透镜就是一种辅助光学装置的实例。

具体地，设置使得成像为明暗边界的弯曲段位于光通道的下部区域中。

在本发明另一有利实施方式中，当从光通道的光轴和/或光通路段的光轴方向观察时，光源距光出射面中心的距离总计不超过10cm。在本发明的又一有利实施方式中，当从光通道的光轴和/或光通路段的光轴方向观察时，车辆前灯的长度总计不超过10cm。

一个或多个其他光源可以设置成使得它们的光分别照射到或进入通路段和/或光通道的一部分中，从而实现信号灯、远距光灯和/或转向灯。当使得这些额外的光进入光通道时，具体地，设置使得这在光通道的靠近光通路段和/或其中未设置光入射面的那一半中进行。具体地，可以提供分别在WO2012/072192 A1中的说明书或权利要求书中描述的额外的光源阵列。具体地，额外的光源阵列在WO 2012/072192 A1的图10、14、15、18、19、20和21中示出。具体地，根据本发明的前灯透镜可以用在具有相对于彼此倾斜的光轴的阵列中，如例如在WO2012/072193A2中公开的，尤其是WO2012/072193A2的图24中公开的。此外，或者可选地，根据本发明，可以设置使得前灯透镜可以用在车辆配置中，如分别在WO2012/072191 A2中公开或要求保护的。

在本发明的另一有利实施方式中，光源和光入射面相对于彼此配置和布置，以使得来自光源的光将以至少75lm/mm²的光通量密度进入光入射面。

上述前灯透镜可以通过WO 2012/072188 A1中描述的方法来制造。

从本发明的意义上来说，可以设置使得光入射面和/或光出射面包括光色散结构。从本发明的意义上来说，举例来说，光色散结构分别可以是DE10 2005 009 556 A1以及EP 1 514 148 A1中公开的或EP 1 514 148 B1中公开的结构。从本发明的意义上来说，可以设置使得光通道被涂覆。从本发明的意义上来说，可以设置使得光通道被涂覆有反射涂层。从本发明的意义上来说，可以设置使得镜面涂层被涂覆到光通道上。然而，这样的涂层不是必要的，或者可以是不那么有利的实施方式。

从本发明的意义上来说，具体地，机动车是在道路交通中独立使用的陆地车辆。从本发明的意义上来说，具体地，机动车不限于包括内燃机的陆地车辆。

附图说明

从下文对实施例的说明可以了解到其他优势和细节。在本文中，附图说明如下：

图1示出了机动车的实施例；

图2示出了实施在根据图1中的机动车中的机动车前灯的实施例；

图3通过侧视图示出了根据图2的机动车前灯；

图4通过立体后视图示出了用于根据图3的机动车前灯的前灯透镜；

图5示出了用于将光通道过渡到根据图3的前灯透镜的通路段中的弯曲段的切出横截面的放大视图；

图6示出了通过根据图3的前灯透镜产生的明暗边界；

图7通过侧视图示出了根据图3的前灯透镜的光通道的切出示意图；

图8示出了椭球体的实施例；

图9通过横截面视图示出了根据图8的椭球体，其具有在图7中表示的光通道的一部分的叠加图示；

图10通过从尾部的视图示出了用于替代根据图3的前灯透镜的前灯透镜的示例性实施方式；

图11通过俯视图示出了根据图10的前灯透镜；

图12示出了图11的切出部分的放大图示；

图13通过从尾部的视图示出了用于替代根据图3的前灯透镜的前灯透镜的示例性实施方式；

图14通过俯视图示出了根据图13的前灯透镜；

图15通过放大图示示出了图14的切出部分；

图16通过从尾部的视图示出了用于替代根据图3的前灯透镜的前灯透镜的示例性实施方式；

图17通过俯视图示出了根据图16的前灯透镜；

图18通过从尾部的视图示出了用于替代根据图3的前灯透镜的前灯透镜的示例性实施方式；

图19通过放大图示示出了图18的切出部分；

图20示出了根据图18的前灯透镜的横截面视图；及

图21通过放大图示示出了图20的切出部分。

具体实施方式

图1示出了包括机动车前灯10的机动车1的实施例。图2通过倾斜的俯视图示出了包括前灯透镜100的机动车前灯10，但未示出任何壳体、装配件和供能装置，而前灯透镜100在图3中通过侧视图并在图4中通过立体图示出，然而，其中也没有示出任何壳体、装配件和供能装置。前灯透镜100包括由无机玻璃制成的压模的单块体，具体地，其由玻璃制成，这种玻璃包括：

按重量计0.2-2％的Al₂O₃，

按重量计0.1-1％的Li₂O，

按重量计0.3(具体地0.4)-1.5％的Sb₂O₃，

按重量计60-75％的SiO₂，

按重量计3-12％的Na₂O，

按重量计3-12％的K₂O，以及

按重量计3-12％的CaO。

亮模的单块体包括光通道108，该光通道在其一侧上包括光入射面101并且在其另一侧上通过弯曲段107形成进入(亮模或压模的单块体的)光通路段109的过渡段，该光通路段109具有分段的光出射面102，这些段由附图标记102A、102B、102C、102D和102E表示。前灯透镜100配置成使得通过光入射面101进入前灯透镜100的光以及在弯曲段107的区域中从光通道108进入光通路段的光以实质上平行于前灯透镜100的光轴的方向离开光出射面102。此处，光通路段109将弯曲段107成像为明暗边界，如图6中所示的那样，其中，为了实施近光灯，光通过被配置为LED的光源11分别照射到或进入光通道108的光入射面101。光通道108具有过渡性区域108A，其中，向上限制光通道108的表面在光通路段109的方向上升高，并且其中向下限制光通道108的表面(过渡性区域108A)分别相对于前灯透镜100的光轴大致水平地或平行地延伸。机动车前灯10可以增补其他光源，如WO2012/072188A1和WO2012/072192A1中公开的。图5通过放大视图示出了用于将光通道108过渡到光通路段109中的弯曲段107的切出图。弯曲段107通过压模或亮模形成或模制，并且以连续、弯曲过渡段的方式被配置。

图7示出了光通道108的一部分的截面放大视图。如图7所示，光通道108的该部分的上部具有椭球体150的配置，如图8所示。为了更清楚地示出该配置，纵向段171的横截面的一部分在图9中以叠加(重叠)椭球体150的视图的方式示出。对于图8中示出的椭球体150，适用以下方程：

\frac{x^{2}}{a^{2}} + \frac{y^{2}}{b^{2}} + \frac{z^{2}}{c^{2}} - 1 = 0

在该方程中：

z是光通道的光轴方向上的坐标(A→B)；

x是与光通道的光轴方向正交的坐标；及

y是与光通道的光轴的方向和x方向均正交的坐标(D→C)。

因此，已经选定了a、b及c，以使得：当在椭球体的表面中成镜像之后，穿过焦点F1的所有的光束(或光线)将再次集中和聚集在焦点F2上。图7中示出的光束121和122示出了从光源11分别照射到或进入光入射面101的光束的路线。图7中的附图标记120表示光入射面101的正交线。附图标记115表示光入射面101的正交线120与光束121和122的共同交叉点。该交叉点115的位置对应于图8和图9中的焦点F1。

为了增加光输出，前灯透镜100配置为使得在图3中由附图标记161指定的(虚拟)直线与在图3中由附图标记162指定的(虚拟)直线以角度α相交，当从始于第一直线的顺时针方向观察时，该角度达到1°至10°,有利地为3°至7°，适宜地为大约5°，其中，直线161是：

─光通路段109的所述光轴或光轴，和/或光出射面102的所述光轴或光轴，和/或

─光通路段109的所述光轴或光轴在垂直平面上的投影，和/或光出射面102的所述光轴或光轴在垂直平面上的投影，

并且其中，直线162是：

─光通道108的所述光轴或光轴和/或穿过椭球体105的两个焦点F1和F2的直线，和/或

─光通道108的所述光轴或光轴在垂直平面上的投影和/或穿过椭球体105的两个焦点F1和F2的直线在垂直平面上的投影。

在此或者因此，前灯透镜100分别被配置为使得通过光入射面101进入前灯透镜100并且从光出射面102出射的光的辐射性能达到通过光入射面101进入前灯透镜100的光的辐射性能的大约90％。

前灯透镜100包括对齐结构，该对齐结构具有三个球形段131、132和133，它们布置在光通路段109的面110上，该面110面对光通道108。分别通过对齐结构或球形段131、132和133，对齐了壳体的一部分，该部分将前灯透镜100机械地连接到光源11。在这种方式中，光源11和光入射面101相对于彼此精确地对齐。此外，前灯透镜100包括周向凸缘130。可以设置使得前灯透镜100也通过凸缘130固定在壳体内。

图10通过后视图示出了用于替代前灯透镜100的前灯透镜200，其中，分别与图2、图3和图4中使用的附图标记相同的附图标记表示相同或类似的元件。图11通过俯视图示出了前灯透镜200。图12通过放大视图示出了由图11中的附图标记240表示的切出部分。前灯透镜200在光通路段109和光通道108之间的过渡区域中包括对齐结构，该对齐结构由三个倾斜面231、232和233实现，作为对前灯透镜100的对齐结构的替代。

图13通过后视图示出了用于替代前灯透镜100实施的前灯透镜300，其中，分别与图2、图3和图4中使用的附图标记相同的附图标记表示相同或类似的元件。图14通过俯视图示出了前灯透镜300。图15通过放大视图示出了由图14中的附图标记340表示的切出部分。前灯透镜300包括对齐结构，该对齐结构包括部分周向的圆锥体332，该圆锥体在其顶点由刻痕331中断，从而圆锥体332包括两个部分332A和332B。

图16通过后视图示出了用于替代前灯透镜100实施的前灯透镜400，其中，分别与图2、图3和图4中使用的附图标记相同的附图标记表示相同或类似的元件。图17通过俯视图示出了前灯透镜400。前灯透镜400是关于前灯透镜300的简化实施方式，其包括通过部分周向锥体431实现的对齐结构。

图18通过后视图示出了用于替代前灯透镜100实施的前灯透镜500，其中，分别与图2、图3和图4中使用的附图标记相同的附图标记表示相同或类似的元件。前灯透镜500包括对齐结构，该对齐结构包括圆锥形渐细的对齐孔531以及对齐面532。图20示出了沿着图18中的截面线A-A截取的前灯透镜500的横截面视图。图21示出了图20的切出部分的放大示图，其中，所述切出部分已经由附图标记550表示。

Claims

1.一种用于车辆前灯的前灯透镜，前灯透镜特别是机动车前灯，其中，该前灯透镜包括透明材料的特别压模的、特别的单块体，该单块体包括至少一个特别光学有效的光入射面和至少一个光学有效的光出射面，并且其中，该单块体包括光通道，该光通道经由弯曲段形成进入光通路段的过渡区，该光通路段用于将弯曲段成像为明暗边界，其特征在于，该特别的单块体包括对齐结构，用于对齐车辆前灯中的前灯透镜和/或用于相对于分别把光照射到或使光进入光入射面的光源对齐前灯透镜。

2.如权利要求1所述的前灯透镜，其特征在于，第一直线与第二直线以一角度(α)相交，当以光通路段位于光通道的右侧的方式观察前灯透镜时，该角度以始于第一直线的顺时针方向查看时为1°至10°,其中，第一直线是：

-光通路段的所述光轴或光轴，和/或光出射面的所述光轴或光轴，和/或

-光通路段的所述光轴或光轴在垂直平面上的投影，和/或光出射面的所述光轴或光轴在垂直平面上的投影，

并且其中，第二直线是：

-光通道的所述光轴或光轴，和/或

-光通道的所述光轴或光轴在垂直平面上的投影。

3.如权利要求1所述的前灯透镜，其特征在于，光通道在其表面上包括区域，该区域实质上对应于椭球体的表面的一部分。

4.如权利要求3所述的前灯透镜，其特征在于，第一直线与第二直线以一角度(α)相交，当以光通路段位于光通道的右侧的方式观察前灯透镜时，该角度以始于第一直线的顺时针方向查看时为1°至10°,其中，第一直线是：

并且其中，第二直线是：

-光通道的所述光轴或光轴和/或穿过椭球体的两个焦点的直线，和/或

-光通道的所述光轴或光轴在垂直平面上的投影和/或穿过椭球体的两个焦点的直线在垂直平面上的投影。

5.如任一前述权利要求所述的前灯透镜，其特征在于，对齐结构布置在光通路段的面向光通道的表面上。

6.如任一前述权利要求所述的前灯透镜，其特征在于，对齐结构包括至少一个球形段。

7.如任一前述权利要求所述的前灯透镜，其特征在于，对齐结构包括至少三个球形段。

8.如任一前述权利要求所述的前灯透镜，其特征在于，对齐结构包括至少一个孔、至少一个洞、至少一个刻痕和/或至少一个凹痕(凹坑)。

9.如任一前述权利要求所述的前灯透镜，其特征在于，对齐结构包括至少一个圆锥体。

10.一种车辆前灯，特别是机动车前灯，其特征在于，其包括如任一前述权利要求所述的前灯透镜、用于使光分别照射或进入光入射面的光源以及用于将对齐结构机械地连接到光源的壳体部分，所述光源包括至少一个LED。