CN104937205A - 窗口覆盖物及操作系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种窗口覆盖物，其包含顶轨，所述顶轨通过升降绳支撑面板，使得所述面板的一端可相对于所述顶轨升高及降低。操作系统控制所述面板的移动且包含卷轴，所述卷轴耦合到所述升降绳，使得所述卷轴的旋转使所述升降绳缩回及延伸。轴连接到升降卷轴组合件的卷轴以及制动器及弹簧马达。所述弹簧马达将原动力施加到所述轴且所述制动器将制动力施加到所述轴，使得由弹簧马达及制动器产生的所述力将所述面板固持于所要位置中。

Description

窗口覆盖物及操作系统

本申请案依据35U.S.C.§119(e)主张对在2012年7月13日提出申请的第61/671,212号美国临时申请案的申请日期的优先权权益，所述临时申请案以全文引用的方式并入本文中。

背景技术

本发明涉及窗口覆盖物，且更特定来说涉及用于控制窗口覆盖物的操作的操作系统。窗口覆盖物可包括从其悬挂面板的顶轨。顶轨可安装到窗口框架或其它架构特征。面板可由用以使面板相对于顶轨升高及降低的升降绳支撑。面板的升高及降低可使用拉绳来控制，或面板的升高及降低可包括其中面板通过对面板的直接操纵而升高及降低的“无绳”系统。

发明内容

在一些实施例中，一种用于窗口覆盖物的操作系统包括：至少一个弹簧马达；至少一个制动器；至少一个升降卷轴组合件；及有效轴，其操作地耦合到所述至少一个弹簧马达、所述至少一个制动器及所述至少一个升降卷轴组合件中的每一者。所述轴使所述至少一个弹簧马达、所述至少一个制动器及所述至少一个升降卷轴组合件同步。所述至少一个制动器包括通过单向离合器选择性耦合以随所述轴旋转的外座圈，其中所述外座圈与可调整带式制动器接触。

所述外座圈可具有界定圆柱形制动表面的大体圆柱形形状，其中所述带式制动器与所述制动表面接触。所述单向离合器可包括内座圈，所述内座圈经固定以随所述有效轴旋转且经选择性耦合以随所述外座圈旋转。所述单向离合器可包括接纳滚珠轴承的形成于所述外座圈上的至少一个凹部。所述至少一个凹部可界定第一位置，其中当所述滚珠轴承位于所述第一位置中时，所述内座圈与外座圈解耦，使得所述内座圈可相对于所述外座圈自由地旋转。所述至少一个凹部可与所述内座圈协作以界定用于接纳所述滚珠轴承的第二位置，其中当所述滚珠轴承位于所述第二位置中时，所述内座圈与所述外座圈耦合在一起以在第一方向上同时旋转。所述内座圈可界定接纳所述轴的孔口，使得轴延伸穿过所述内座圈且所述轴与所述内座圈一起旋转。所述带式制动器可包括接触所述外座圈的所述圆柱形制动表面的实质上圆柱形第二制动表面。所述带式制动器可具有第一自由端及第二自由端，其中所述第一自由端及所述第二自由端可朝向及远离彼此移动。调整机构可用于使所述第一自由端朝向及远离所述第二自由端移动。弹簧可使所述第一自由端朝向所述第二自由端移动。由所述带式制动器施加于所述外座圈上的力为可调整的。所述带式制动器可支撑于顶轨中，且由所述带式制动器施加于所述外座圈上的力由调整机构控制，其中所述调整机构可通过形成于所述顶轨中的孔口接达。所述单向离合器可包括单向滚针轴承。所述单向滚针轴承可经安装以随所述外座圈旋转。所述单向滚针轴承可包括接纳所述轴的多个滚针轴承。

在一些实施例中，一种用于窗口覆盖物的操作系统包括：至少一个弹簧马达；至少一个制动器；至少一个升降卷轴组合件，其包括卷轴；及有效轴，其操作地耦合到所述至少一个弹簧马达、所述至少一个制动器及所述卷轴中的每一者，使得所述轴与所述卷轴一起旋转。所述卷轴包括斜坡弓形接纳端，所述斜坡弓形接纳端接纳升降绳且向相对端变窄。第一绳推动器包括朝向所述相对推动所述升降绳的有角度表面，且第二绳推动器与朝向所述相对端推动所述升降绳的所述第一绳推动器间隔开。

所述卷轴可安装于包含布置于所述卷轴下面的表面的托架上。所述卷轴安置于所述表面上方小于所述升降绳的直径的两倍的距离处。所述卷轴可安装于托架上，其中所述托架支撑所述第一绳推动器。所述第一绳推动器可与所述卷轴间隔开大约等于或小于所述升降绳的所述直径的约一半的第二距离。所述卷轴可包括从所述接纳端径向延伸的凸缘，其中所述凸缘从所述卷轴延伸大约等于或大于所述升降绳的直径的约1.5倍的第三距离。所述卷轴可包括从所述接纳端径向延伸的凸缘，其中所述凸缘延伸到所述托架的安置于所述第一绳推动器后面的凹入区域中，使得在所述接纳端与所述卷轴的远端之间形成蛇形路径。盖可覆盖所述卷轴的顶部部分。所述盖可包括用于接纳所述凸缘的凹部。所述盖可包括所述第二绳推动器。所述第一绳推动器及所述第二绳推动器可经安置使得所述第一绳推动器及所述第二绳推动器循序地推动所述升降绳。所述升降卷轴组合件可包括第二卷轴，其中所述卷轴及所述第二卷轴通过传动装置操作地连接使得所述卷轴与所述第二卷轴一起旋转。

在一些实施例中，一种用于窗口覆盖物的操作系统包括：至少一个弹簧马达；至少一个制动器；至少一个升降卷轴组合件；及有效轴，其操作地耦合到所述至少一个弹簧马达、所述至少一个制动器及所述至少一个升降卷轴组合件中的每一者以使所述至少一个弹簧马达、至少一个制动器及至少一个升降卷轴组合件同步。所述至少一个弹簧马达可定位于所述轴上的任何未占据位置处。所述至少一个弹簧马达在沿着所述轴的第一位置处将第一力直接施加到所述轴且所述制动器在沿着所述轴的第二位置处将制动力直接施加到所述轴，其中所述第一位置与所述第二位置沿着所述轴的纵向轴线间隔开。

所述至少一个弹簧马达可包括第一弹簧马达及第二弹簧马达，其中所述第二弹簧马达可定位于所述轴上的任何未占据位置处。所述第一弹簧马达可位于所述轴的一端处。所述第一弹簧马达可物理上连接到所述至少一个制动器。所述至少一个弹簧马达可包括第一弹簧马达、第二弹簧马达及第三弹簧马达，其中所述第二弹簧马达及所述第三弹簧马达可定位于所述轴上的任何未占据位置处。所述至少一个升降卷轴组合件可包括卷轴，所述卷轴通过升降绳连接到面板，使得所述卷轴的旋转使所述面板的一端在第一方向及第二方向上移动，且所述至少一个弹簧马达实质上抗衡所述升降绳上的所述面板的负载，其中由所述至少一个弹簧马达产生的所述力小于所述面板的所述负载以允许当所述面板被释放时所述面板的所述一端在所述第一方向及所述第二方向中的一者上移动。第一键接孔可形成于所述至少一个弹簧马达中，第二键接孔可形成于所述至少一个制动器中，且第三键接孔可形成于所述至少一个升降卷轴组合件中，使得所述有效轴可插入穿过所述第一键接孔、所述第二键接孔及所述第三键接孔。所述至少一个弹簧马达可包括第一卷轴及第二卷轴以及缠绕于所述第一卷轴及所述第二卷轴上的弹簧，其中所述第一卷轴及所述第二卷轴中的一者界定所述第一键接孔。所述至少一个制动器可包括界定所述第二键接孔的单向离合器。所述至少一个升降卷轴组合件可包括卷轴，其中所述卷轴界定所述第三键接孔。

在一些实施例中，一种用于窗口覆盖物的操作系统包括：弹簧马达；制动器；升降卷轴组合件，其包括第一卷轴及第二卷轴；及有效轴，其操作地耦合到所述弹簧马达、所述制动器及所述第一卷轴中的每一者。所述轴操作地耦合到所述第一卷轴，使得所述轴与所述第一卷轴一起旋转，且所述第一卷轴与所述第二卷轴通过传动装置操作地连接使得所述第一卷轴驱动所述第二卷轴。

所述第一卷轴与所述第二卷轴可在相反方向上旋转。所述第一卷轴可连接到升降绳且所述第二卷轴可连接到所述升降绳。所述第一卷轴可连接到升降绳区段且所述第二卷轴可连接到升降绳区段。第一齿轮可经安装以随所述第一卷轴旋转，且第二齿轮可经安装以随所述第二卷轴旋转。所述第一齿轮可与所述第二齿轮啮合。所述第一齿轮可安装于所述第一卷轴上且所述第二齿轮可安装于所述第二卷轴上。

在一些实施例中，一种窗口覆盖物包括：至少一个弹簧马达；制动器；至少一个升降卷轴组合件，其包括卷轴；有效轴，其连接到所述至少一个弹簧马达、所述制动器及所述至少一个升降卷轴组合件中的每一者。所述轴使所述至少一个弹簧马达、所述制动器及所述至少一个升降卷轴组合件同步。所述至少一个弹簧马达、所述制动器、所述至少一个升降卷轴组合件及所述有效轴安装于顶轨中。升降绳连接于所述卷轴与面板的端之间，使得所述卷轴的旋转使所述面板的所述端在第一方向及第二方向上移动。所述至少一个弹簧马达实质上抗衡所述升降绳上的所述面板的负载，使得当所述面板被释放时所述面板的所述一端在中的一者在所述第一方向及所述第二方向上移动。所述制动器将抵抗所述面板的所述端在所述第一方向及所述第二方向中的一者上的移动的制动力施加到所述轴。所述力可在所述至少一个弹簧马达、所述至少一个升降卷轴组合件、所述制动器及所述有效轴安装于顶轨中之后调整。

所述制动力可由调整机构控制。所述调整机构可通过形成于所述顶轨中的孔口接达。所述调整机构可在所述制动器在所述顶轨中时接达。

在一些实施例中，一种制作用于窗口覆盖物的操作系统的方法包括：提供具有一大小的面板；基于所述面板选择所确定数目个马达；提供制动器；提供至少一个升降卷轴组合件，所述至少一个升降卷轴组合件包括通过升降绳连接到面板的轴，使得所述卷轴的旋转使所述面板的一端在第一方向及第二方向上移动；使用轴互连所述所确定数目个马达、所述制动器及所述至少一个升降卷轴组合件并使其同步且将所述所确定数目个马达、所述制动器、所述轴及所述至少一个升降卷轴组合件安装于顶轨中；在将所述制动器安装于所述顶轨中之后调整由所述制动器施加到所述轴的制动力以停止所述面板的所述一端在所述第一方向及所述第二方向中的所述一者上的所述移动。

附图说明

图1是本发明的窗口覆盖物的实施例的透视图。

图2是本发明的窗口覆盖物的另一实施例的部分侧视截面图。

图3是本发明的操作系统的实施例的透视图。

图4是本发明的操作系统的另一实施例的透视图。

图5是可在本发明的操作系统中使用的弹簧马达的实施例的透视图。

图6是图5的弹簧马达的分解透视图。

图7是可在本发明的操作系统中使用的弹簧马达的另一实施例的分解透视图。

图8是可在本发明的弹簧中使用的鼓轮的实施例的正视图。

图9是图8的鼓轮的侧视图。

图10是可在本发明的操作系统中使用的制动器的实施例的透视图。

图11是图10的制动器的制动组件的实施例的透视图。

图12是图10的制动器的外座圈的侧视图。

图13是图12的沿着线A-A截取的截面图。

图14是图10的制动器的内座圈的侧视图。

图15是图14的内座圈的正视图。

图16及17展示图10的制动器的操作。

图18是可在本发明的操作系统中使用的弹簧马达及制动器的实施例的透视图。

图19是图18的弹簧马达及制动器的分解透视图。

图20是可在本发明的操作系统中使用的卷轴组合件的实施例的透视图。

图21是图20的卷轴组合件的侧视图。

图22是沿着图21的线22截取的卷轴组合件的截面图。

图23是沿着图21的线23截取的卷轴组合件的截面图。

图24是图20的卷轴组合件的托架的透视图。

图25是在图20的卷轴组合件的卷轴中使用的卷轴组件的透视图。

图26是图25的卷轴组件的侧视图。

图27是在图20的卷轴组合件的卷轴中使用的卷轴组件的透视图。

图28A到28D是展示窗口覆盖物的升降绳的一种布置的示意图。

图29是展示顶轨中的本发明的操作系统的俯视图。

图30是可在图1的操作系统中使用的倾斜绳鼓轮的透视图。

图31是图30的倾斜绳鼓轮的端视图。

图32是可在本发明的操作系统中使用的升降绳调整组合件的组件的实施例的透视图。

图33是图32的组件的截面图。

图34是可在本发明的操作系统中使用的升降绳调整组合件的另一组件的实施例的透视图。

图35是图34的组件的截面图。

图36是升降绳调整组合件的截面图。

图37是可在本发明的操作系统中使用的升降绳调整组合件的另一组件的实施例的透视图。

图38是可在本发明的操作系统中使用的制动组合件的实施例的透视分解图。

图39是图38的制动组合件的透视图。

图40是可在本发明的操作系统中使用的另一制动组合件的实施例的透视图。

图41是图40的制动组合件的侧视图。

图42是可在本发明的操作系统中使用的又一制动组合件的实施例的透视图。

图43是图42的制动组合件的分解透视图。

图44是可与本发明的操作系统一起使用的顶轨的实施例的透视图。

图45是可在本发明的操作系统中使用的又一制动组合件的实施例的分解透视图。

图46是可在本发明的操作系统中使用的另一卷轴组合件的实施例的分解透视图。

图47是图46的卷轴组合件的详细视图。

图48是图46的卷轴组合件的端视图。

图49是图46的卷轴组合件的详细部分截面图。

图50是本发明的操作系统的又一实施例的透视图。

具体实施方式

下文中将参考其中展示本发明的实施例的附图来较全面地描述本发明的实施例。然而，本发明可体现为许多不同形式，且不应被视为限于本文中所陈述的实施例。相同参考编号始终用于指代相同元件。

将理解，虽然本文中可使用第一、第二等术语来描述各种元件，但这些元件不应受限于这些术语。这些术语仅用以将一个元件与另一元件区分开。举例来说，可将第一元件称作第二元件，且类似地，可将第二元件称作第一元件，此并不背离本发明的范围。如本文中所使用，术语“及/或”包含相关联所列示物项中的一或多者的任何及所有组合。

本文中可使用相对术语(例如“下面”或“上面”、或者“上部”或“下部”、或者“水平”或“垂直”、或者“顶部”或“底部”、或者“前”或“后”)来描述一个元件、区域或区与另一元件、区域或区的关系，如图中所图解说明。将理解，除图中所描绘的定向以外，这些术语还打算涵盖装置的不同定向。

参考图1及2，展示包括从其悬挂面板4的顶轨18的窗口覆盖物1的实施例。面板可包括板条百叶窗、蜂窝式遮阳帘、百褶遮阳帘、罗马遮阳帘、天然材料遮阳帘或者其它百叶窗或遮阳帘构造或其组合。在所图解说明实施例中，面板4包括由多个板条17构成的板条百叶窗。顶轨18可由木材、钢或其它刚性材料构造且可为实心的或具有内部通道。应了解，在一些实施例中，术语“顶轨”不必限于传统顶轨结构且可包含可从其悬挂或支撑遮阳帘并可包含操作系统的任何结构、组件(或若干组件)。顶轨18可通过支架或其它安装机构安装到窗口框架或其它架构特征13以覆盖窗口或其它开口8(图2)。面板4具有位于邻近于顶轨18处的顶部边缘及可在底部轨道19中终止的远离顶轨2的底部边缘。

遮阳帘面板4可由连接到面板4的底部边缘或其附近或者连接到底部轨道19的升降绳21支撑。升降绳21可朝向顶轨18缩回以使遮阳帘升高或从顶轨一直延伸以使遮阳帘降低。升降绳21可操作地连接到可用于使遮阳帘面板升高及降低的操作系统，如下文中将描述。在称为隐秘面板的一种类型的窗口覆盖物中，每一升降绳沿面板的一侧的外侧向下、围绕面板的底部且沿面板的另一侧的外侧向上延伸，如图1中所展示。在隐秘面板的另一实施例中，升降绳包括沿面板的一侧的外侧向下延伸到面板的底部的第一升降绳区段及沿面板的另一侧的外侧向下延伸到面板的底部的第二升降绳区段。升降绳区段可彼此连接、可连接到面板的底部或可连接到底部轨道或者两者。在另一类型的窗口覆盖物中，升降绳21延伸穿过形成于遮阳帘面板中的孔口，例如穿过板条17中的孔口，如图2中所展示。

对于板条百叶窗，板条17还由起作用以使板条17在板条17彼此间隔开的打开位置与板条17以邻接、叠置方式安置的关闭位置之间倾斜的倾斜绳20支撑。倾斜绳20可包括如所展示的支撑个别板条17的梯绳，其中对梯绳的操纵导致板条17在打开位置、关闭位置及任何中间位置之间的倾斜。倾斜绳20可由用户控制件25(例如控制棒或绳)控制，所述用户控制件由用户操纵以调整板条的打开及关闭。每一倾斜绳20可包括梯绳，所述梯绳具有在每一端处连接到垂直支撑绳28及30且由其支撑的多个横档26。板条17搁置于每一横档26的顶部上或以其它方式由其支撑。鼓轮或其它控制装置可由用户使用控制件25旋转，使得(分别地)前垂直支撑绳28可升高或降低而后垂直支撑绳30同时降低或升高以使横档26及板条17倾斜。通常，取决于窗口覆盖物的宽度，板条将由两个或两个以上倾斜绳20及两个或两个以上升降绳21支撑。尽管揭示窗口覆盖物的特定实施例，但窗口覆盖物可具有各种各样的构造及配置。

用于控制面板的移动(升高及降低)的操作系统使用无绳设计，其中通过将面板手动地移动到适当位置中且接着释放面板而调整面板的升高及降低。如果恰当地平衡，那么操作系统将面板固持于适当位置中而不使面板下垂(降低)或攀升(上升)。本文中所描述的操作系统可用于控制传统面板的底部边缘及/或顶部朝下面板的顶部边缘的移动。操作系统使用弹簧马达、卷收卷轴及制动器来平衡面板的负载，使得其可移动到所要位置中而不下垂或攀升。平衡窗口覆盖面板的负载为困难的，这是因为由弹簧马达、制动器及系统摩擦施加的力必须与面板的所支撑负载平衡，其中由升降绳支撑的面板的负载在面板升高及降低时变化。因此，无绳窗口覆盖物已限于其中窗口覆盖物可经称重以与由弹簧马达、制动器及系统摩擦产生的力平衡的定制百叶窗。本发明的操作系统为与现有系统相比更容易且有效地平衡而且更廉价的经改进无绳操作系统。因此，本发明的操作系统可与商店预定大小的窗口覆盖物、较低成本窗口覆盖物以及定制百叶窗一起使用。在商店预定大小的百叶窗的情况下，操作系统经定位使得窗口覆盖物的宽度可在工厂外部削减为所要大小而不会不利地影响操作系统。甚至在于商店预定大小操作中被削减之后，仍可容易地调节操作系统以平衡面板的大小。

本发明的操作系统的一实施例展示于图3中且包括至少一个弹簧马达40、至少一个制动器42、至少一个升降卷轴组合件44及互连这些组件且使这些组件同步的轴46。在典型用途中，取决于百叶窗的大小，使用两个或两个以升高降卷轴组合件44来各自支撑升降绳。升降卷轴组合件44的卷轴160及164可通过缠绕到卷轴上及从卷轴展开的升降绳连接到面板4。在操作中，弹簧马达40(或若干弹簧马达40)将力施加于轴46上，所述力使卷轴160及164在将升降绳缠绕到卷轴上且使面板升高的方向上旋转。根据一个实施例，由弹簧马达40施加的力可相对于面板的负载稍微动力不足，使得经升高面板将在于面板的重力下释放时趋向于下垂(或以其它方式继续展开)。然而，在其它实施例中，可利用动力过大的马达，使得面板可在释放时在马达的动力下趋向于上升(攀升)。如下文所描述，操作系统设计的一个目标可为在百叶窗的行进中使原动力输出始终匹配面板的负载(认识到在面板升高及降低时，放置于马达上的负载沿着行进的长度变化)。因此，在一些实施例中，可不需要制动器，且马达(或若干马达)可经配置使得马达输出大约接近地等于面板沿着行进的长度的对应负载。因此，本文中所描述的任何实施例可经提供而不具有制动机构(取决于选定马达配置)。然而，如本文中更详细地描述的一些实施例可利用制动机构来适应面板负载与马达输出之间的任何细微差异。在一些实施例中，可利用已知的除本文中所描述的那些制动机构以外的不同制动机构。

根据一个实施例，制动器42可为将制动力施加于轴46上的单向制动器，所述制动力抵抗轴在降低方向上的旋转，使得防止窗口覆盖物的下垂。当用户将面板4升高时，弹簧马达40使升降绳缠绕于升降卷轴组合件44的卷轴上且帮助用户将面板升高。当用户释放面板4时，制动器42将轴46固持于所要位置中且防止面板的下垂。为了将面板4降低，用户在面板4的底部上(或在顶部朝下遮阳帘中在面板的顶部上)向下拉动以克服由制动器42产生的制动力及由弹簧马达40产生的力。然而，如本文中所进一步描述，可在相反方向上应用单向制动器以抵抗轴在升高方向上的旋转。

参考图4，对于具有倾斜板条的板条百叶窗，还可提供倾斜系统50。在一个实施例中，倾斜系统50包括支撑至少一个倾斜鼓轮54的第二轴52。倾斜组合件56在由用户控制件25致动时使轴52旋转。在典型用途中，可取决于百叶窗的大小而使用两个或两个以上倾斜鼓轮54。倾斜鼓轮54可通过倾斜绳20连接到板条，使得鼓轮54的旋转使倾斜绳移动以打开及关闭板条。

将参考图5到9描述对弹簧马达40的说明。根据一个实施例，弹簧马达40保持于外壳中，其中所述外壳可(举例来说)包括彼此连接以支撑顶轨中的弹簧马达的组件的一对侧板68。在所图解说明实施例中，侧板68可通过将形成于侧板中的一者上的销94插入到形成于另一侧板上的配合插座96中而使用搭扣配合连接紧固在一起，如图6中所展示。侧板68还可使用单独紧固件98及连接部件99连接，如图7中所展示。侧板68还可通过焊件、粘合剂或任何其它适合机构连接。

弹簧马达40包括具有用于接纳弹簧64的鼓轮62的动力卷轴60。虽然并非在所有实施例中均需要，但根据一个实施例，动力卷轴60还包括经安装以随鼓轮62旋转的齿轮66。动力卷轴60围绕由支撑于形成于侧板68中的孔口72中的轮轴70形成的轴线旋转。通孔74延伸穿过动力卷轴60且界定卷轴的旋转轴线(图8)。轴46延伸穿过孔74，使得弹簧马达40可位于沿着轴46的长度的任何地方。动力卷轴60及轴46操作地耦合在一起以便旋转。动力卷轴60及轴46可使用键接连接(例如通过使用其中轴46可插入穿过动力卷轴60但所述动力卷轴与轴46受约束而一起旋转的配合非圆形轮廓76)操作地耦合。如所展示，轴46包括沿轴的长度延伸且啮合形成于孔74的内部周边上的多个配合扁平面的多个扁平面。此布置允许轴46滑动穿过孔74但约束轴46与动力卷轴60以一起旋转。还可使用卷轴60与轴46之间的其它键接连接或耦合件，例如开口销套筒、固定螺钉或类似物。

弹簧马达40还包括包含用于接纳弹簧64的鼓轮82的卷收卷轴80。卷收卷轴80安装于惰齿轮84上，使得卷收卷轴80与惰齿轮84既可一起旋转又可相对于彼此旋转，如下文中将描述。惰齿轮84包括安装到柱88的齿轮86，其中柱88接纳于鼓轮82中的套筒90中且延伸穿过所述套筒并且形成鼓轮82及惰齿轮84的旋转轴线。柱88及套筒90彼此摩擦地啮合，但可在克服柱88与套筒90之间的摩擦时相对于彼此旋转。柱88围绕由从侧板68延伸的销92形成的轴线自由地旋转。销92啮合延伸穿过柱88的镗孔92。还可使用用于可旋转地安装惰齿轮84的其它安装机构。

动力卷轴60及惰齿轮84安装于侧板68之间，使得动力卷轴60及惰齿轮84可自由地旋转。动力卷轴60及惰齿轮84经定位使得齿轮66啮合齿轮86。弹簧64缠绕于动力卷轴60及卷收卷轴80上，使得在面板4降低时，弹簧64缠绕到动力卷轴60上且从卷收卷轴80展开。能量在弹簧64缠绕于动力卷轴60上时存储于所述弹簧中。在面板升高时，弹簧64从动力卷轴60展开回到卷收卷轴上以使旋转轴46旋转且将升降绳21缠绕于升降卷轴组合件44的卷轴上。

根据一个实施例，弹簧64可包括可变力弹簧且可经设计使得在面板完全升高且升降绳21上支撑面板的全重量的负载最大时产生最大扭矩，且在面板4完全降低且升降绳上支撑面板的负载最低时产生最小扭矩。由于弹簧力在面板4最初从完全降低位置升高时相对低，因此存在弹簧64将围绕卷收卷轴80“翻动”而不是紧密地围绕卷轴缠绕的可能性。为了防止弹簧64的翻动，动力卷轴60与卷收卷轴80可通过齿轮66及86齿合在一起，使得卷收卷轴80被迫旋转且在面板4最初升高时缠绕弹簧64。然而，由于弹簧46移动的速度在整个运动范围内不匹配卷收卷轴80的旋转速度，因此卷收卷轴80及动力卷轴60可在运动范围内以不同速度自旋。因此，在面板的运动范围的至少部分内允许鼓轮82及62彼此独立地自旋可为优选的。通过将卷收卷轴鼓轮82安装于惰齿轮84的柱88上，鼓轮82可在克服惰齿轮84与鼓轮82之间的摩擦以允许鼓轮80相对于动力卷轴60的独立旋转时相对于惰齿轮84自由地自旋。如果弹簧64不翻动或者所述弹簧的翻动未导致与马达的操作绑定或以其它方式干扰马达的操作，那么可消除惰齿轮84及/或驱动齿轮66，且可允许卷收卷轴80在整个运动范围内始终与动力卷轴60独立地旋转。

将描述弹簧64的布置。根据一些实施例，在面板4于完全升高位置与完全降低位置之间的整个运动范围内使弹簧64的输出扭矩与由弹簧马达40支撑的负载大致匹配可为合意的。在典型窗口覆盖物中，由升降绳支撑的负载在面板升高时增加且在面板降低时减小。这是因为在面板升高时，面板在其自身的顶部上及在底部轨道上堆叠且所堆叠负载是由升降绳支撑。在面板降低时，面板拆分，使得面板的更多负载被转移到倾斜绳及/或顶轨(取决于窗口覆盖物的类型)且由其支撑，且更少负载由升降绳支撑。因此，使弹簧马达40的扭矩输出在面板升高时增加且使所述扭矩输出在面板降低时减小可为合意的。

为了提供可变力输出，可使用可变力弹簧64。根据一个实施例，弹簧64的自然直径沿着弹簧的长度变化以产生可变输出。可变力弹簧可通过将金属条带缠绕到线圈中而形成，其中弹簧在线圈的内侧端上具有较小直径(较高弹簧力)且到线圈的外侧端具有越来越大的直径(较低弹簧力)。然而，如果弹簧64盘绕地安装于马达40上，那么较小直径将在弹簧线圈的内侧上且由马达40输出的扭矩将在线圈拉伸时增加(即，扭矩将在面板降低时增加)。此为在窗口覆盖物的操作中期望的相反力曲线。为了实现所要力曲线，弹簧以反向方式安装于卷轴上，使得较大自然直径在线圈的内侧端上(在端64a处)且较小自然直径在线圈的外侧端上(在端64b处)(图7)。在线圈以反向方式安装的情况下，由弹簧马达40输出的扭矩在线圈拉伸时减小(即，扭矩在面板降低时减小)，这是因为最高扭矩在弹簧64刚刚拉伸时在线圈的外侧端处产生。

应了解，可以若干种其它方式产生可变力弹簧64，所述方式还可用于本文中所描述的实施例中。举例来说，可变力弹簧可通过以下方式形成：使弹簧从弹簧的第一端到弹簧的第二端渐缩，使得弹簧的厚度及/或宽度(而不是其曲率或除其曲率以外还有厚度及/或宽度)沿着其长度变化。可变力弹簧的另一实例包括具有沿着弹簧的长度形成的一系列孔口或其它切口的弹簧，其中切口在大小上从弹簧的第一端到弹簧的第二端增加。还可使用用于形成可变力弹簧的其它实施例。

在一个实施例中，为了形成弹簧马达40，将线圈弹簧64包绕在存储卷轴80上且将存储卷轴80及动力卷轴60安装于侧板68之间。接着，将弹簧64反向包绕在动力卷轴80上以预装载所述弹簧。例如，通过插入啮合动力卷轴60与侧板68中的一者的销99将动力卷轴80固持于经反向包绕状况中。当面板4在完全降低位置中时，经反向包绕(经预装载)弹簧马达40插入到百叶窗的顶轨中且连接到轴46。

构造弹簧马达40使得由所述弹簧马达产生的扭矩恰好匹配面板4的变化的负载可为困难的。因此，弹簧马达40可经设计使得其相对于面板的负载有意地动力不足或动力过大。如果弹簧马达40稍微动力不足，那么面板将趋向于下垂，且如果弹簧马达稍微动力过大，那么面板将趋向于攀升。单向制动器42用于取决于使用动力不足还是动力过大的弹簧马达而防止面板4的下垂或攀升。在所图解说明实施例中，弹簧马达40经设计使得由所述弹簧马达产生的力相对于面板4的负载稍微动力不足且制动器42用于防止下垂。本发明的操作系统还可与动力过大的弹簧马达一起使用，其中制动功能相反以防止攀升。适合于用于本发明的操作系统中的制动器42的一个实施例展示于图10到19中。制动器42可包括形成卡住制动组件且可安装于顶轨中的外壳的一对侧板100及102。在一个实施例中，弹簧马达及制动器可含纳于彼此连接的外壳内。举例来说，制动器42的侧板中的一者还充当弹簧马达40的侧板(如图18及19中所展示)，使得制动器42及弹簧马达40可形成一单元。

弹簧马达40及制动器42还可形成为独立地安装到轴46的单独单元。制动器42包括外座圈106及内座圈108，其中内座圈108使用单向离合器连接到外座圈106。内座圈108经安装以随轴46旋转，且外座圈106与可调整带式制动器110接触。制动力可使用除带式制动器以外的机构(例如夹式制动器、制动瓦(brake shoe)及类似物)施加到外座圈。

参考图11到13，外座圈106具有界定圆柱形外壁112的大体圆柱形形状，所述圆柱形外壁界定制动表面114。网状物116位于外壁112内部，所述网状物包括位于中心的镗孔118，所述镗孔界定外座圈106的旋转轴线。成型壁120从界定多个凹部122、124及126的网状物116的每一侧延伸，其中所述凹部中的每一者接纳滚珠轴承128，如将描述。壁120以及凹部122、124及126的布置在网状物116的两侧上相同(但彼此有角度地偏移60度)，使得将描述外座圈106的仅一侧。凹部122、124及126界定第一未锁定位置130。当滚珠轴承128位于未锁定位置130中时，内座圈108与外座圈106解耦，使得内座圈108可在第二方向上相对于外座圈106自由地旋转。凹部122、124及126与内座圈108协作以界定用于接纳滚珠轴承128的第二锁定位置132。当滚珠轴承128位于锁定位置132中时，内座圈108与外座圈106耦合在一起以在第一方向上同时旋转。在所图解说明实施例中，在外座圈106的每一侧上提供三个凹部及滚珠轴承；然而，可使用较大或较小数目个凹部及滚珠轴承。

内座圈108可旋转地安装于外座圈106的镗孔118中，使得内座圈108可相对于外座圈106旋转。内座圈108包括共同形成内座圈的第一区段108a及第二区段108b(图14、15及19)。区段108a与108b彼此相同，使得将参考图14及15详细地描述区段108a。区段108a包括装配到由外座圈106的外壁112界定的区域中的外壁140及定位于由成型壁120界定的空间内侧的轮毂142。轮毂142界定与外座圈106上的凹部122、124及126成一对一关系的多个凹部144、146及148。内凹部144、146及148与外凹部122、124及126协作以形成内座圈108与外座圈106之间的可释放单向耦合。两个区段108a及108b的轮毂142界定装配到镗孔118中且相对于所述镗孔旋转的配合轴承结构150。区段108a及108b中的每一者上的轴承结构150包括彼此啮合的配合面152，使得两个区段88a及88b作为一单元相对于外座圈106一起旋转。还可使用用于将区段88a与88b固持在一起的额外连接机构，例如焊件、粘合剂、机械紧固件或类似物。轮毂142进一步界定孔口154，所述孔口接纳轴46，使得轴46可延伸穿过内座圈108。轴46与内座圈108键接在一起或以其它方式耦合且作为一单元旋转。在所图解说明实施例中，轴46及孔口154以配合非圆形轮廓形成；然而，可使用其它键接连接或耦合。

滚珠轴承128定位于在外凹部122、124及126与内凹部144、146及148之间界定的空间中的每一者中。滚珠轴承128卡在外座圈106的网状物116与内座圈的侧壁120之间，但在由内凹部144、146及148与外凹部122、124及126界定的空间中自由地移动。

提供接触外座圈106上的制动表面114以将制动力施加到系统的制动部件。参考图10、16及17，在一个实施例中，所述制动部件包括安置于外座圈106上方且包含接触外座圈106的圆柱形制动表面114的实质上圆柱形制动表面的带式制动器110。带式制动器110固定到侧板82及84。外座圈106相对于带式制动器110旋转，其中带式制动器110与外座圈106之间的摩擦力控制所述外座圈的旋转。带式制动器110呈C形状的形式，使得在所述带式制动器中形成间隙160。调整机构经提供以调整由制动器施加的制动力。在一个实施例中，所述调整机构包括螺钉162，所述螺钉插入穿过带式制动器110的一个自由端上的平滑镗孔164且旋紧到所述带式制动器的另一自由端上的螺纹孔166中。弹簧168安装于螺钉162的头部162a与带式制动器的第一自由端之间，使得弹簧168将力施加于带式制动器110的第一自由端上，从而趋向于朝向带式制动器的第二自由端推动第一自由端以将外座圈106夹紧于带式制动器中。螺钉162可旋紧到螺纹孔166中或从所述螺纹孔中旋出以调整弹簧168的压缩以借此调整由带式制动器110施加于外座圈106上的力。

将参考图16及17来描述制动器42的操作。为了促进对系统的操作的解释，参考操作系统的“顺时针”及“逆时针”旋转。应理解，在操作中，轴及制动器可在任一方向上旋转以影响制动，且旋转方向还取决于观察者的视角。当面板4升高时，轴46顺时针旋转，如图16中所展示。由于轴46与内座圈108经耦合以一起旋转，因此内座圈108也顺时针旋转。当内座圈108旋转时，内凹部144、146及148中的每一者的凸轮表面170接触滚珠轴承128以迫使滚珠轴承128进入到外凹部122、124及126的上部部分中到达未锁定位置130。在所述未锁定位置中，滚珠轴承128不干扰内座圈108的旋转，且内座圈108相对于外座圈106自由地旋转。由于内座圈108未耦合到外座圈，因此带式制动器110不影响轴46的旋转。只要内座圈108在此方向上旋转，滚珠轴承128便被凸轮表面170推动到未锁定位置130。因此，在面板4的升高期间，轴46通过弹簧马达40旋转以缠绕升降绳且提供升降辅助，且内座圈108相对于外座圈106自由地旋转，使得制动器42不将制动力施加于内座圈108或轴46上。

当面板降低时，轴46逆时针旋转，如图17中所展示。由于轴46与内座圈108经键接以一起旋转，因此内座圈108也逆时针旋转。当内座圈108逆时针旋转时，滚珠轴承128通过内凹部144、146及148朝向外凹部122、124及126的内端处的锁定位置132移动。内凹部144、146及148与外凹部122、124及126经成型使得滚珠轴承128在内凹部144、146及148的后边缘144a、146a及148a与外凹部122、124及126的前边缘122a、124a及126a之间楔入。滚珠轴承128将内座圈108的旋转运动转移到外座圈106，使得外座圈106随内座圈108逆时针旋转。带式制动器110将制动力施加到外座圈106，如先前所描述。因此，当面板4降低时，用户对抗由制动器42形成的力及由弹簧马达40产生的力向下推动面板。当面板4被用户释放时，面板4的负载大于由弹簧马达40输出的扭矩，如先前所描述。在没有制动器42的情况下，面板4将下垂。然而，当面板4开始下垂时，轴46及内座圈108逆时针旋转(如图17中所展示)，使得制动器42被啮合。因此，面板的下垂由单向制动器42停止。

为了组装制动器42，将三个滚珠轴承128插入到外座圈106的第一侧上的凹部122、124及126中。将第一内座圈区段108a插入到外座圈106中以将三个滚珠轴承固持于适当位置中。将组合件翻转且将三个滚珠轴承插入到外座圈106的第二侧上的凹部122、124及126中。将第二内座圈区段108b插入到外座圈106中以将三个滚珠轴承固持于适当位置中。将经组装内座圈108及外座圈106插入到带式制动器110中，且将制动组合件卡在侧板100与102之间。在所图解说明实施例中，通过将形成于侧板中的一者上的销101插入到形成于另一侧板上的配合插座103中而将侧板100与102搭扣配合在一起。所述侧板还可使用单独紧固件、粘合剂或类似物连接。

制动器的替代实施例展示于图45中且包括外座圈606，所述外座圈可旋转地支撑于制动部件(例如带式制动器610)中，使得带式制动器将制动力施加到所述外座圈，如先前所描述。带式制动器可支撑于侧板100与102之间，如先前所描述。调整机构可包括螺钉662，螺钉662可插入穿过带式制动器610的一个自由端上的平滑镗孔664且可旋紧到带式制动器的另一自由端上的螺纹孔666中。弹簧668安装于螺钉662的头部662a与带式制动器的第一自由端之间，使得弹簧668将力施加于带式制动器610的第一自由端上，从而趋向于朝向带式制动器的第二自由端推动第一自由端以将外座圈606夹紧于带式制动器中。螺钉可经拧紧或放松以调整施加到系统的制动力。单向离合器包括滚针轴承组合件618，所述滚针轴承组合件被压入装配到外座圈606的开口中，使得滚针轴承组合件618与外座圈606一起旋转。滚针轴承组合件618包括环形外壳622。多个单向滚针轴承624围绕外壳622的内部开口定位。单向滚针轴承624可相对于外壳622在第一方向上旋转但被阻止在相反方向上旋转。轴46插入穿过滚针轴承组合件618，使得其啮合滚针轴承624且骑跨于所述滚针轴承上。在所图解说明实施例中，轴46插入穿过轴承表面620(例如钢轴承)，且轴承表面620插入穿过滚针轴承组合件618的滚针轴承624且啮合所述滚针轴承。当轴46在第一方向上旋转(对应于将面板升高)时，滚针轴承624可相对于外壳622自由地旋转，且制动器610对轴46的旋转不具有影响。当轴46在第二方向上旋转(对应于将面板降低)时，滚针轴承624锁定于轴46与外壳622之间，从而致使外壳622及外座圈606对抗由带式制动器610产生的制动力随轴46旋转。

单向制动器的替代实施例展示于图38及39中且包括由固定制动块302及可调整制动块304构成的制动部件。可调整制动块304通过至少一个调整机构306连接到固定制动块302。在所图解说明实施例中，调整机构306包括螺钉308，所述螺钉穿过形成于可调整块304中的镗孔310且啮合形成于固定块302中的螺纹孔312。压缩弹簧314安置于螺钉308的头部308a与可调整块304之间，使得所述弹簧在可调整块304上产生使可调整块304朝向固定块302偏置的夹紧力。所述力可通过拧紧或放松螺钉308而调整。在一个实施例中，可调整制动块304的两端由调整机构306支撑。在另一实施例中，可调整制动块304的一端可由调整机构306支撑且所述可调整块的相对端可通过铰链或其它柔性连接器操作地耦合固定制动块302。

单向离合器包括单向滚针轴承组合件318，所述单向滚针轴承组合件卡在块302与304之间，使得由块302与304的夹紧动作形成的压力施加到滚针轴承组合件318的外部制动表面321。块302及304可包含托架或制动表面320或者用于保持作用于滚针轴承组合件的外部制动表面321上的滚针轴承组合件318的其它类似结构。滚针轴承组合件318包括环形外壳322。多个单向滚针轴承324围绕外壳322的内部开口定位。单向滚针轴承324可相对于外壳322在第一方向上旋转但被阻止在相反方向上旋转。轴46插入穿过滚针轴承组合件318，使得其啮合滚针轴承324且骑跨于所述滚针轴承上。当轴46在第一方向上旋转(对应于将面板升高)时，滚针轴承324相对于外壳322自由地旋转且制动器对轴46的旋转不具有影响。当轴在第二方向上旋转(对应于将面板降低)时，滚针轴承324锁定于轴46与外壳322之间，从而致使外壳322对抗由块302及304在制动表面321上产生的制动力随轴46旋转。

单向制动器的另一实施例展示于图40及41中且包括使用金属带作为制动部件来调整制动力的单向离合器。制动器包括可旋转地支撑轴适配器404的一对侧板402。轴46插入穿过轴适配器404且连接到所述轴适配器，使得轴46与轴适配器404一起旋转。轴46可使用套圈408或其它键接连接连接到轴适配器，如先前所描述。轴适配器404位于单向离合器418(例如上文参考图38、39及45所描述的单向滚针轴承组合件或上文参考图11到18所描述的单向滚珠轴承离合器)中。制动部件包括添加对单向离合器的拖拽以给系统提供制动力的带410(例如金属带)。带410具有连接到支撑杆412的第一端及在多个位置416a到416e中的一者处可移动地安装于支撑块414上的相对端。带410围绕单向离合器418的制动表面420延伸且接触所述制动表面以在离合器上提供制动力。由带410施加的制动力的量可通过以下方式调整：调整带410的第二端在支撑块414上的位置416a到416e以增加或减小带410接触单向离合器418的制动表面420的表面积。

单向制动器的另一实施例展示于图42及43中，其中制动部件包括盘式制动器以在轴46上提供制动力。制动器包括通过杆503及支撑制动组件的紧固件505连接的一对侧板502。轴46插入穿过轴适配器504且连接到所述轴适配器，使得轴46与轴适配器504一起旋转。轴46可使用键接轴、套圈、固定螺钉或类似物连接到轴适配器504，如先前所描述。轴适配器504位于单向离合器518(例如上文参考图37及38所描述的单向轴承或上文参考图11到18所描述的单向滚珠轴承离合器)中。制动主轴506安装于单向离合器518上，使得制动主轴506随单向离合器518旋转。多个动态制动板508安装于制动主轴506上，使得动态板508随制动主轴506旋转。主轴506的外侧表面可啮合动态制动板508上的键接孔口。多个静态制动板510安装到静态板固持器512，所述静态板固持器安装于侧板502之间，使得静态板510固定不动。动态板508与静态板510相互交叉于制动主轴506上方，其中动态板508随主轴旋转且静态板510在主轴506于静态板510内侧旋转时保持固定不动。静态板510与动态板508彼此接触以对单向离合器518添加拖拽以给系统提供制动力。用于制动力的量的调整机构可通过改变所使用的板的数目而提供。调整机构还可包括压力臂520，所述压力臂将可变量的法向力施加到所述板以调整由制动器产生的制动力。压力臂520可偏置为通过可调整弹簧与板堆叠啮合。在一个实施例中，具有安装于其上的压缩弹簧524的弹簧轴522在板502之间延伸。压力臂安装于轴522上，使得弹簧使压力臂抵靠板偏置。由弹簧施加的压力的量可通过拧紧或放松旋紧到弹簧轴522上的螺母526调整。

适合于用于本发明的操作系统中的升降卷轴系统44的一个实施例展示图20到27中。升降卷轴系统44包括可耦合到驱动齿轮162的驱动卷轴160、可耦合到随动齿轮166的随动卷轴164及托架168。卷轴160及164确保升降绳21均匀地包绕到卷轴160、164上，使得随卷轴160、164的每一次旋转，升降绳不在所述卷轴上叠置于自身上。

参考图21到24，托架168包括底座170以及一对侧壁172及174。侧壁172及174可旋转地支撑驱动辊160及随动辊164。驱动辊160与随动辊164可相同，使得参考图25及26展示及描述驱动辊160的实例性实施例。第一侧壁172包含接纳形成于驱动卷轴160的一端上的柱184的第一孔口180及接纳形成于随动卷轴164的一端上的类似柱的第二孔口182。驱动卷轴160的相对端包括驱动齿轮162，且随动卷轴164的相对端包括随动齿轮166。驱动齿轮162及随动齿轮166包含经支撑以分别在形成于侧壁174上的托架188及190中旋转移动的柱186。驱动卷轴160的柱184及柱186分别包含通孔192及194，所述通孔接纳轴46使得轴46延伸穿过驱动卷轴160。轴46及驱动卷轴160键接在一起且作为一单元旋转。在所图解说明实施例中，轴46以及孔192及194以配合非圆形轮廓形成；然而，可使用用于提供旋转的其它键接连接。齿轮162及166可与卷轴160及164为统一的，或其可制成为与卷轴160及164单独的齿轮帽187(如图25到27中所展示)，使得齿轮帽187在操作系统的组装期间附接到卷轴160及164。在一个实施例中，单独齿轮帽187的使用可用于将升降绳附接到卷轴，如下文中将描述。随动齿轮166由驱动齿轮162啮合，使得轴46直接使驱动卷轴160旋转且经由齿轮162与166的啮合的齿轮连接使随动卷轴164旋转，其中卷轴160与164在相反方向上旋转。尽管齿轮162及166展示为安装于卷轴上，但卷轴可安装于任何地方且仍提供卷轴的协作旋转运动。举例来说，齿轮166可在孔口194中安装于轴上。尽管啮合齿轮展示为卷轴160与164之间的传动装置，但传动装置可包括其它元件，例如带式驱动件、中间齿轮系、链条驱动件、摩擦轮或其它适合传动装置。

底座170包含分别布置于卷轴160及164下面的第一偏移表面176及第二偏移表面178。卷轴160及164经布置使得驱动卷轴160安置于一个偏移表面176上方且随动卷轴164安置于另一偏移表面178上方。偏移表面176及178与卷轴160及164的表面相距一距离而安置，在一个实施例中，所述距离可小于升降绳的直径的两倍而以非叠置方式将升降绳引导到卷轴上。卷轴160及164形成有斜坡弓形接纳端192，所述弓形接纳端可具有弓形形状，在一个实施例中，在卷轴的接纳升降绳的端处。接纳端192向相对端194变窄，使得卷轴具有渐缩形状。卷轴160及164的弓形区段迫使绳朝向卷轴的稍微渐缩端194向下滑移。减小卷轴材料的表面摩擦或增加弓形区段的斜率使绳更容易地沿卷轴向下滑动。然而，如果弓形区段的曲率太陡，那么绳可更有可能缠绕于其自身的顶部上。卷轴的稍微渐缩确保已包绕于卷轴上的绳区段保持比正包绕于卷轴上的绳区段宽松以允许随绳的每一次缠绕以最小力将绳沿卷轴向下推动。卷轴160及164的渐缩形状促进将升降绳有序地缠绕于卷轴上，使得在将每一绳缠绕于卷轴上时，所述绳从较宽接纳端192朝向窄端194移动，使得所述绳不缠绕于自身上。

参考图46到49，展示升降卷轴组合件的替代实施例，其中绳推动器700形成于托架168上以防止绳攀爬卷轴160、164的弓形区段及从卷轴掉落到卷轴的轴上。推动器700包括有角度表面702，所述有角度表面形成于偏移表面176、178上且与卷轴160、164的弓形表面间隔开防止绳沿所述弓形表面上升的距离。在一个实施例中，绳推动器700的顶部边缘与卷轴的表面间隔开大约等于或小于升降绳的直径的约一半的距离。表面700朝向卷轴的端194成角度，使得接触表面700的升降绳将在端194的方向上由表面700推动。卷轴160、164还包含凸缘710，所述凸缘从卷轴的端径向延伸以形成防止升降绳跳离卷轴的端的壁或接界。在一个实施例中，凸缘710可从卷轴延伸大约等于或大于绳的直径的约1.5倍的距离。在此尺寸的情况下，第二级绳的中心轴线将不高于凸缘710的顶部。凸缘710可接纳于安置于推动器400后面的切口或凹入区域712中。因此，在其中绳穿过孔口714进入托架168且包绕于卷轴上的点与卷轴的端之间形成蛇形或弯曲路径，使得绳难以在缠绕期间横越此距离且跳离卷轴的端。

为了将绳进一步维持于卷轴上，可在卷轴的顶部上提供托架盖720，所述托架盖与卷轴间隔开一距离使得绳经约束以包绕到卷轴上而非跳离卷轴，如图48及49中所展示。托架盖720可在卷轴安装于托架上之后搭扣配合到形成于托架上的柱722上。所述盖包括凹部726，所述凹部用于接纳卷轴的凸缘710以形成从卷轴到卷轴的端的蛇形或弯曲路径，如先前所描述。托架盖420防止升降绳在百叶窗升高时升高离开卷轴。托架盖720还可含有类似于托架168上的推动器700的那一者的绳推动器727，使得推动器727防止升降绳攀爬卷轴160、164的弓形区段，使得接触推动器727的升降绳将在端194的方向上被推动。由于推动器700位于卷轴的底部处且推动器727位于卷轴的顶部处，因此所述推动器循序地朝向卷轴的端194推动绳，使得所述绳本质上被推动两次且其缠绕到卷轴上。盖720还可覆盖倾斜鼓轮54以防止倾斜绳从倾斜鼓轮54脱离。举例来说，如果用户使面板迅速地升高，弹簧马达可能未完全收紧升降绳，使得所述绳可由用户向上推动，其中其可趋向于跳离卷轴或缠绕于先前线缠绕的顶部上。任一故障模式可导致不均匀底部轨道且可在操作期间形成对系统的额外不希望的摩擦。上文所论述的线缠绕机构还防止升降绳跳离卷轴或在装运期间在绳可能不在张力下时变得缠结。

所图解说明实施例展示与隐秘型升降绳一起使用的两个卷轴布置。隐秘型升降绳围绕一个卷轴缠绕、沿面板的前侧向下延伸、在底部轨道下方或穿过所述底部轨道包绕且沿面板4的后侧向上延伸(其中其围绕第二卷轴缠绕)，如图1中所展示。如先前所解释，如所描述的隐秘升降绳可由多个单独升降绳区段构造。然而，在不提供隐秘型升降绳的其它实施例中，可使用单个升降绳，所述单个升降绳通常通过面板延伸到底部轨道(如图2中所展示)，使得仅使用驱动卷轴160。在此布置中，可消除随动卷轴164，或可不使用所述随动卷轴，且可对驱动卷轴160做出修改，例如消除驱动齿轮162、修改其在顶轨内相对于面板的定向及类似修改。

现在将根据一个实例性实施例描述操作系统的组装。提供可具有用于接纳操作系统的内部空间的顶轨18，如图29中所展示。在所图解说明实施例中，顶轨具有U形状，使得顶轨的顶部为打开的且允许进入到内部空间中。还可使用其它顶轨设计。可将用于升降卷轴系统44a、44b、44c及44d的托架168插入到顶轨18中。在沿着顶轨的长度的任何位置处将弹簧马达40a、40b及制动器42插入到顶轨中，只要组件可通过轴46啮合即可。将每一弹簧马达定位于轴上的任何未占据位置处。如本文中所使用的未占据位置意指马达可位于轴上的制动器或卷轴组合件未定位于其中的任何位置处。由于轴可延伸穿过马达，因此马达可定位于沿着轴的长度的任何地方。实际上，马达可定位于沿着轴的另一组件不位于其中的任何未占据位置中。制动器及卷轴组合件也如此；然而，卷轴组合件通常位于升降绳正上面，使得这些区域并非制动器及马达的未占据位置。此外，在一些实施例中，将制动器安装于轴的一端处或附近(如所展示)可为合意的。弹簧马达在沿着轴的第一位置处将第一力直接施加到轴，且制动器在沿着轴的第二位置处将制动力施加到轴，其中所述第一位置与所述第二位置沿着轴的纵向轴线间隔开。以此方式，制动器及马达直接作用于轴上，且轴上的其中施加原动力及制动力的位置彼此间隔开。由于原动力经由卷轴60直接施加到轴且制动力经由制动器42直接施加到轴，因此这些力可彼此独立地且直接施加到轴。

如先前所描述，视需要，制动器42及马达40中的一者可组合成单个单元。在一个实施例中，系统的组件搭扣到顶轨中，使得不需要单独紧固件，然而，可使用包含单独紧固件的使用的其它安装机构。尽管升降系统的实施例展示于图29中，但升降系统可包括每一组件的较大或较小数目且组件可布置于沿着轴46的长度的其它相对位置中。

升降卷轴系统44与升降绳21布置成一对一关系，使得对于其中使用两个升降绳的典型窗口覆盖物，也使用两个升降卷轴系统44。对于较大窗口覆盖物，可使用三个或三个以上升降绳且也使用对应数目个升降卷轴系统44。每一升降卷轴系统44可经布置而接近于相关联升降绳(即，大致在相关联升降绳上面)，使得升降绳在卷轴的大直径接纳端192处包绕到卷轴上。孔口提供于顶轨18及托架168中以接纳升降绳。

现在将参考图28A到28D描述隐秘型升降绳的组装。尽管通常在窗口覆盖物上提供一个以上升降绳，但本文中描述单个升降绳的安装及布置，应理解，额外升降绳的布置及安装以相同方式实现。在隐秘型面板中，升降绳21从邻近顶轨(图28A)沿面板4的一侧4a(图28B)向下、围绕面板的底部或者围绕或穿过底部轨道19(图28C)且沿面板4的另一侧4b(图28D)向上延伸。隐秘型面板还可通过使用两个单独升降绳区段而形成，其中一个绳区段从顶轨沿面板4的一侧4a向下延伸且第二绳区段从顶轨沿面板4的另一侧4b向下延伸，其中绳区段的端在底部轨道处彼此连接及/或连接到底部轨道。面板4可为板条百叶窗、蜂窝式遮阳帘、罗马遮阳帘或其它遮阳帘类型。对于例如板条百叶窗的面板，可提供倾斜绳(例如梯倾斜绳)以使板条在打开与关闭位置之间倾斜。可在面板4上或在倾斜绳上提供升降绳21通过其旋紧的啮合结构(例如环)。

通过顶轨中的孔口及通过升降卷轴托架168中的孔口714旋紧升降绳21的第一端。将绳操作地耦合到驱动卷轴160，使得卷轴的旋转将升降绳缠绕于卷轴上。在一个实施例中，在升降绳21的第一端中系一结且将绳插入到驱动卷轴160(图25)上的狭槽199中，其中所述结位于卷轴内部。将齿轮帽187附接到卷轴160，从而将升降绳21的第一端卡在狭槽199中。尽管描述用于将升降绳附接到卷轴的一个实施例，但可使用任何适合机构将升降绳操作地耦合到卷轴。将驱动卷轴160搭扣到托架168中，其中卷轴160经定向使得绳的第一端邻近托架168的底部。重复这些步骤以将升降绳21的第二端附接到随动卷轴164。

接着通过升降绳将面板4垂直地悬挂于顶轨18上。将升降绳21缠绕于卷轴160及164上以收紧升降绳，使得面板以其全长度悬挂且在升降绳中不存在松弛。将轴46插入穿过马达40、制动器42及驱动卷轴160上的配合键接插座以形成升降系统，如(举例来说)图3中所展示。接着将销96从经预装载弹簧马达40拉出。通过将面板4的底部及/或底部轨道19抬高而使面板升高。在将面板4升高时，弹簧马达40如先前所描述地操作以将升降绳21缠绕于卷轴160及164上且帮助将面板升高。释放面板4以确定在释放时面板是否下垂。如果面板下垂，那么拧紧调整机构(例如制动器42上的螺钉162)以增加带式制动器110与外座圈106之间的制动力。如果施加了太多制动力且难以将面板降低，那么还可在此调整过程期间放松制动器42。为了促进对制动器的调整，可在顶轨中形成接达孔口9以允许用户接达制动器42的调整机构且调整施加到系统的制动力的量，如图44中所展示。接达孔口9相对于制动器42定位，使得用户可方便地接达制动器的调整机构。在其中调整机构为螺钉或类似机构的系统中，接达孔口9允许用户通过孔口9插入一工具(例如螺丝刀7)以接达制动器。尽管图解说明螺丝刀，但可使用配合地啮合调整机构的任何工具。此外，调整机构可包括可由用户的手指而非工具接达的拇指旋轮或类似物。可通过门或其它关闭特征关闭孔口9，或者可使其保持打开。可重复此过程数次以调节制动器42以使面板的负载与由弹簧马达40实际输出的力匹配。在商店预定大小的百叶窗的情况下，可在将窗口覆盖物切割到所要大小以考量较轻面板之后再次执行制动器42的调节。

除在窗口覆盖物的制造期间或作为商店预定大小的操作的部分调整制动力以外，调整机构还允许用户在使用窗口覆盖物期间调整制动力。举例来说，如果系统在使用期间变得失去平衡，那么用户可调整制动力。举例来说，如果由弹簧马达输出的力随时间改变，那么用户可放松或拧紧制动器以适应马达输出的改变而无需将百叶窗返回到制造商或甚至无需从窗口拆卸百叶窗。此外，可使用制动力的调整来调整窗口覆盖物的操作参数。举例来说，如果用户不需要将窗口覆盖物完全升高到顶轨，那么可降低制动力。此用途的一个实例将为在其中安装八英尺高窗口覆盖物但用户仅可够到六英尺的情形中。因此，用户将不使窗口覆盖物升高到面板的全八英尺高度。由于面板未完全升高到全八英尺，因此制动器永远不需要固持所堆叠面板的全重量。因此，可降低制动力，使得施加到系统的最大制动力设置为固持六英尺的面板而不是最大八英尺。在此情形中，用户可希望降低最大制动力以降低需要由用户施加到面板以降低面板的力。

对于其中可相对于顶轨升高及降低面板的顶部边缘的顶部朝下遮阳帘，操作系统可连接到面板4的顶部边缘以控制面板的顶部边缘的移动。在顶部朝下遮阳帘中，面板的顶部边缘可包含中间轨道。升降绳连接到顶部边缘或中间轨道而不是面板的底部边缘或底部轨道。在顶部朝下遮阳帘中，系统上的负载在面板升高时增加，这是因为在面板的顶部升高时，遮阳帘面板更多地悬挂于顶部轨道上(而非搁置于底部轨道上)，使得操作系统以相同方式操作以支撑负载且促进面板的顶部边缘的升高及降低，如先前所描述。还已知其中顶部边缘/中间轨道与底部边缘/底部轨道可独立地移动的“顶部朝下/底部朝上”遮阳帘。在此类系统中，可使用两个操作系统，其中一个操作系统连接到顶部边缘/中间轨道且另一操作系统连接到底部边缘/底部轨道。两个操作系统独立地操作以控制面板的移动。

顶部朝下/底部朝上窗口覆盖物的实例性实施例展示于图50中。系统包括第一操作系统800，所述第一操作系统包含第一卷轴160a、第二卷轴160a、弹簧马达40a、制动器42a及互连第一卷轴160a、第二卷轴160a、弹簧马达40a与制动器42a的轴46a。第一卷轴160a及第二卷轴160a通过升降绳21a连接到底部轨道19a。系统进一步包括第二操作系统900，所述第二操作系统包含第一卷轴160b、第二卷轴160b、弹簧马达40b、制动器42b及互连第一卷轴160b、第二卷轴160b、弹簧马达40b与制动器42b的轴46b。第一卷轴164b及第二卷轴164b通过升降绳21b连接到顶部轨道19b。系统800与900彼此独立地操作，使得第一系统800控制面板的底部的移动且第二系统900控制面板的顶部的移动。为了允许两个系统的独立操作，每一卷轴组合件44中的卷轴160a及160b未通过齿轮连接，使得卷轴可彼此独立地且在相反方向上旋转。此外，第一系统800的轴46a延伸穿过但不连接到第二系统900的组件，且第二系统900的轴46b延伸穿过但不连接到第一系统800的组件。举例来说，第二操作系统900的马达40b的驱动卷轴包括允许第一操作系统800的轴46a延伸穿过所述卷轴而不操作地连接到所述卷轴的通孔。同样，第一操作系统800的马达40a的驱动卷轴包括允许第二操作系统900的轴46b延伸穿过所述卷轴而不操作地连接到所述卷轴的通孔。使用上文所描述的通孔允许两个系统使用最小量的空间放置于顶轨中且允许上文所描述的卷轴组合件44用于将两个操作系统的独立卷轴彼此紧密接近地支撑于单个托架168中。在所图解说明实施例中，两个操作系统经布置以具有与单个隐秘遮阳帘系统本质上相同的占用面积。然而，还有可能使用两个完全分离且独立的操作系统，其中所述操作系统中的一者支撑面板的顶部端且所述操作系统中的另一者支撑面板的底部端。

参考图29，由于例如制动器42、升降卷轴系统44a到44d及马达40a到40b的组件彼此独立且为模块化的，因此这些组件可位于沿着轴46的长度的任何地方。所述组件全部使用键接插座或啮合轴46的其它耦合器。尽管制动器、弹簧马达及驱动卷轴描述为使用非圆形插座与配合非圆形轴46彼此操作地耦合，但耦合可包括其它机构。举例来说，轴及插座可具有圆形轮廓，且可使用单独耦合套圈、开口销或固定螺钉布置或者类似物来将组件键接在一起。由于插座完全延伸穿过组件，因此轴46可插入穿过组件且组件可在顶轨中且沿着轴在任何位置中且以任何次序安装。在一个实施例中，轴46为玻璃纤维以适应组件之间的路径的线性的小的变化。

在一个实施例中，可使用延伸穿过所有组件的单个轴46；然而，在其它实施例中，可将轴提供为多个区段，其中一区段在组件之间(例如在马达、托架与制动器之间)延伸。举例来说，第一轴区段可通过卷轴系统44a及马达40a从顶轨的左端延伸且在卷轴系统44b的驱动卷轴内侧终止，其中所述轴操作地耦合到所述驱动卷轴。第二轴区段可从卷轴系统44b的驱动卷轴延伸且操作地耦合到所述驱动卷轴并延伸穿过其余组件。在此实施例中，轴区段用作单个轴，这是因为轴区段通过共用组件(在本实例中，卷轴系统44b的驱动卷轴)彼此操作地耦合。尽管已描述具有单个轴46及两个区段轴的系统，但可使用其它实施例(使用较大数目个轴区段)，其中轴区段通过共用组件串联耦合，使得轴区段彼此操作地耦合以形成使组件的移动同步的有效轴。

系统的所有组件可安置于顶轨18的端的内侧，使得顶轨延伸超出升降系统的每一端一所要长度L。在一个实施例中，长度L可为大约3英寸；然而，长度L可变化以适应各种削减长度。顶轨延伸超出操作系统的端的长度可在商店预定大小的操作中切断，使得窗口覆盖物可经定大小为定制所要大小。尽管商店预定大小的系统及切割机器为已知的，但本发明的操作系统允许在商店预定大小的系统中使用具有无绳操作系统的窗口覆盖物。

由于组件为模块化的且彼此独立，因此马达40可定位于沿着轴46的长度的任何地方，且所述马达不必彼此位于同一地点。此提供优点，这是因为由马达40施加于轴46上的扭矩可沿着轴46的长度分散以缩短轴的在上方施加扭矩的长度。在将所有马达放置于轴的一端处的系统中，显著的扭曲力在轴的长度上方积累。在其中马达40可放置于沿着轴46的长度的任何地方的本发明的系统中，可最小化负载积累。举例来说，如果使用四个升降卷轴系统44且需要三个马达40来处置面板4的负载，那么马达40可沿着轴46的长度与升降卷轴系统44交替，使得最小化轴上的扭转负载。此外，马达40的数目与升降绳21、升降卷轴系统44或制动器42的数目无关，使得可视需要提供马达、升降绳、升降卷轴系统及制动器。

还可通过简单地在插入轴46之前将更多组件添加到顶轨中而将额外升降卷轴系统44、制动器42及马达40添加到系统。因此，系统可容易地规模化以与较大或较小或者较重或较轻窗口覆盖物一起工作。由于通过轴46使所有组件同步，因此可能通过将马达40的数目乘以窗口宽度的因数而将系统比例放大。举例来说，对于特定窗口覆盖物类型，马达可针对特定跨度(例如，12英寸)定大小且接着以所述基础跨度的倍数扩增以形成较大跨度窗口覆盖物或具有较大质量的窗口覆盖物(例如，面板质量可随板条百叶窗组成物(例如实木、人造木、复合物等)而改变)。轴46的长度可针对较大及/或较重窗口覆盖物增加以适应额外组件，但由于所述组件可位于沿着轴的长度的任何位置处，因此不在轴上形成过多扭曲负载。操作系统还可通过将所有组件彼此紧密接近地定位而比例缩小为非常短的跨度(小到6英寸)。模块化系统简化窗口覆盖物的制造、为可比例缩放的、允许组件的容易替换且为相对廉价的。

操作系统还适应供与板条百叶窗一起使用的倾斜系统，其中板条除了升高及降低之外还可为了光控制及隐秘而倾斜。在其中不需要板条的倾斜的窗口覆盖物(例如蜂窝式遮阳帘或罗马遮阳帘或者类似物)中可省略倾斜系统。参考图4、30及31，倾斜系统包括在其上提供至少一个倾斜鼓轮54的第二轴52。针对每一倾斜绳20提供一个倾斜鼓轮54，使得在典型窗口覆盖物中提供两个鼓轮54，且在较大百叶窗中可使用三个或三个以上倾斜鼓轮54。倾斜鼓轮54包括用于接纳倾斜梯20的第一垂直绳28的第一鼓轮156、用于接纳倾斜梯20的第二垂直绳30的第二鼓轮158及用于支撑倾斜鼓轮54以进行旋转运动的轴承表面160。倾斜鼓轮54还包括用于接纳轴52的通孔插座162，使得轴52与倾斜鼓轮54一起旋转。倾斜系统还包括使轴52旋转的倾斜组合件50。倾斜组合件50包括经操纵以使轴52旋转的致动器，例如倾斜棒或绳25。倾斜绳或棒25可通过适合传动装置164(例如齿轮系)操作地耦合到轴52。轴52操作地耦合到传动装置164的输出且插入穿过倾斜鼓轮54的键接插座162。倾斜鼓轮54的轴承表面160可支撑于形成于升降卷轴系统44及马达40的侧板中的托架170上，使得倾斜鼓轮54可在托架170上旋转。托架170可形成为侧板的顶部边缘中的凹部。侧板可支撑轴承表面160，使得侧板卡在鼓轮156、158与扩大的头部172之间。还可使用用于可旋转地支撑倾斜鼓轮54及或轴52的其它布置。倾斜绳梯的一个垂直绳28在第一方向上缠绕于一个鼓轮156上且倾斜绳梯的另一垂直绳30在第二方向上缠绕于另一鼓轮158上，使得在鼓轮54顺时针及逆时针旋转时，前及后垂直绳交替地升高及降低以使板条倾斜。

在任何遮阳帘面板的情况下，在窗口覆盖物的使用期间使面板的底部边缘及/或底部轨道水平可为合意的。当面板在任何经升高位置中时，面板的底部边缘及/或底部轨道的水平度直接与跨过窗口覆盖物的宽度的升降绳的长度的变化相关。在一个升降绳短于另一升降绳的情况下，面板的底部将朝向较短升降绳向上成角度。参考图32到37描述用于使升降绳的长度相等以提供水平底部轨道的系统。

调整组合件200(图36)安装于底部轨道19中，所述调整组合件啮合升降绳21以调整升降绳的长度以实现水平底部轨道。参考图32及33，调整组合件200包括装配到形成于底部轨道19中的孔或孔口中的套筒锚定件202，其通常在轨道的底侧上。套筒锚定件202包括杯形部件204，所述杯形部件具有界定经定尺寸以接纳卷轴插头216的内部空间208的圆柱形侧壁206。侧壁206形成有延伸穿过所述侧壁的一对对置孔口210。侧壁206的内部表面形成有多个延伸突片或突出部212。

参考图34及35，卷轴插头216包含延伸到套筒锚定件202中的心柱218及在插头216完全插入于套筒锚定件202中时邻接套筒锚定件202的边沿222的头部220。插头216可在套筒锚定件202中围绕其纵向轴线旋转。心柱218包含多个向外突出的突片或突出部223。心柱218还界定在远离头部220的端处的鼓轮224。轴向延伸的狭槽226形成于头部220及心柱218中，所述狭槽横向于插头216的旋转轴线。多个其它狭槽227形成于头部220中，所述其它狭槽与狭槽226成角度地偏移且横向于插头216的旋转轴线。

为了使用调整组合件，在底部轨道19上形成镗孔或孔203，所述镗孔或孔经定尺寸以接纳套筒锚定件202。通常，套筒锚定件202安装于底部轨道19上以便与升降卷轴组合件44及升降绳21垂直地对准。升降绳21在底部轨道19(图27B到27C)下面通过或穿过所述底部轨道的部分通过在升降绳的初始安装期间穿过两个孔口210旋紧绳而插入穿过套筒锚定件202。短环的绳被拉动穿过套筒锚定件203且插入到形成于插头216中的横向狭槽226中并跨越所述横向狭槽。插头216插入于套筒锚定件202中，使得绳通过一个孔口210进入套筒锚定件202、延伸穿过插头216中的横向凹槽226且通过另一孔口210退出套筒锚定件202。调整组合件200(不具有帽230)插入于形成于底部轨道中的镗孔中。套筒锚定件可通过搭扣配合、粘合剂、紧固件或类似物固持到底部轨道。针对所有升降绳21重复此过程。

接着，从顶轨支撑窗口覆盖物，且检查底部轨道19以查看是否水平。如果其并非水平，调整较长升降绳(底部轨道的下部端)。通过使套筒锚定件202中的插头216旋转而调整绳的长度。当插头216旋转时，绳21围绕鼓轮224中的插头216包绕以缩短其有效长度。使插头216旋转直到底部轨道水平为止。当插头216旋转时，插头216上的突出部223在锚定套筒202上的突出部212上方棘轮转动，使得在插头216被释放时，啮合突出部相对于锚定套筒202将插头216固持于适当位置中。插头216在突出部212上方的每一“敲击”可将升降绳缩短或加长一预定距离(例如八分之一英寸)，使得如果用户需要将升降绳缩短四分之一英寸，那么插头216旋转两个“敲击”。棘轮转动移动可给用户提供触觉及听觉反馈。一旦恰当地调整升降绳，倾斜绳的底部(在(例如)于板条百叶窗中使用倾斜绳的情况下)便插入到插头216的头部220上的狭槽226或227中的一者中。帽230接着插入于插头216的头部220及套筒锚定件202的边沿222上方并啮合所述头部及所述边沿。帽230相对于套筒锚定件202将倾斜绳固持于适当位置中且固定插头216的位置。帽230具备啮合狭槽226及227的交叉部件231以及啮合套筒锚定件202上的配合表面的突片232以将这些组件连接在一起。帽230还具备用于接纳倾斜绳的狭槽234。

本文中揭示本发明的特定实施例。所属领域的技术人员将认识到，本发明具有在其它环境中的其它应用。许多实施例是可能的。所附权利要求书绝不打算将本发明的范围限于上文所描述的特定实施例。

Claims (34)

1.一种用于窗口覆盖物的操作系统，其包括：

至少一个弹簧马达；

至少一个制动器；

至少一个升降卷轴组合件；

及有效轴，其操作地耦合到所述至少一个弹簧马达、所述至少一个制动器及所述至少一个升降卷轴组合件中的每一者，且使所述至少一个弹簧马达、所述至少一个制动器及所述至少一个升降卷轴组合件同步，所述至少一个制动器包括通过单向离合器选择性耦合以随所述轴旋转的外座圈，其中所述外座圈与可调整制动部件接触。

2.根据权利要求1所述的操作系统，其中所述外座圈具有界定圆柱形制动表面的大体圆柱形形状，且所述制动部件包括与所述制动表面接触的带式制动器。

3.根据权利要求1所述的操作系统，其中所述单向离合器包括内座圈，所述内座圈经选择性耦合以随所述外座圈旋转且界定接纳所述有效轴的孔口，使得所述有效轴延伸穿过所述内座圈且所述内座圈与所述有效轴一起旋转。

4.根据权利要求3所述的操作系统，其中所述单向离合器包括接纳滚珠轴承的形成于所述外座圈上的至少一个凹部，其中所述至少一个凹部界定第一位置，其中当所述滚珠轴承位于所述第一位置中时，所述内座圈与外座圈解耦，使得所述内座圈可相对于所述外座圈自由地旋转。

5.根据权利要求4所述的操作系统，其中所述至少一个凹部与所述内座圈协作以界定用于接纳所述滚珠轴承的第二位置，其中当所述滚珠轴承位于所述第二位置中时，所述内座圈与所述外座圈耦合在一起以在第一方向上同时旋转。

6.根据权利要求2所述的操作系统，其中所述带式制动器具有第一自由端及第二自由端，其中所述第一自由端及所述第二自由端可朝向及远离彼此移动。

7.根据权利要求6所述的操作系统，其中所述带式制动器包括：实质上圆柱形第二制动表面，其接触所述外座圈的所述圆柱形制动表面；以及

调整机构，其用于使所述第一自由端朝向及远离及所述第二自由端移动。

8.根据权利要求1所述的操作系统，其中由所述制动部件施加于所述外座圈上的力为可调整的。

9.根据权利要求1所述的操作系统，其中所述制动部件支撑于顶轨中，且由所述制动部件施加于所述外座圈上的力由调整机构控制，其中所述调整机构可通过形成于所述顶轨中的孔口接达。

10.根据权利要求1所述的操作系统，其中所述单向离合器包括单向滚针轴承，所述单向滚针轴承包括接纳所述有效的多个滚针轴承，其中所述单向滚针轴承经安装以随所述外座圈旋转。

11.一种用于窗口覆盖物操作系统的绳卷绕设备，其包括：

至少一个升降卷轴组合件，其包括卷轴，所述卷轴包括接纳升降绳且向相对端变窄的斜坡弓形接纳端；以及

第一绳推动器，其包括朝向所述相对推动所述升降绳的有角度表面；以及第二绳推动器，其与朝向所述相对端推动所述升降绳的所述第一绳推动器间隔开。

12.根据权利要求11所述的绳卷绕设备，其中所述卷轴安装于包含布置于所述卷轴下面的表面的托架上，其中所述卷轴安置于所述表面上方小于所述升降绳的直径的两倍的距离处。

13.根据权利要求12所述的绳卷绕设备，其中所述卷轴包括从所述接纳端径向延伸的凸缘，所述凸缘延伸到所述托架的安置于所述第一绳推动器后面的凹入区域中，使得在所述接纳端与所述卷轴的远端之间形成蛇形路径。

14.根据权利要求11所述的绳卷绕设备，其中所述第一绳推动器与所述卷轴间隔开大约等于或小于所述升降绳的所述直径的约一半的第二距离。

15.根据权利要求11所述的绳卷绕设备，其中所述卷轴包括从所述接纳端径向延伸的凸缘，所述凸缘从所述卷轴延伸大约等于或大于所述升降绳的直径的约1.5倍的第三距离。

16.根据权利要求15所述的绳卷绕设备，其进一步包括覆盖所述卷轴的顶部部分的盖，所述盖包括用于接纳所述凸缘的凹部。

17.根据权利要求16所述的绳卷绕设备，其中所述盖包括所述第二绳推动器。

18.根据权利要求11所述的绳卷绕设备，其中所述第一绳推动器及所述第二绳推动器经安置使得所述第一绳推动器及所述第二绳推动器循序地推动所述升降绳。

19.根据权利要求11所述的绳卷绕设备，其中所述升降卷轴组合件进一步包括第二卷轴，所述卷轴及所述第二卷轴操作地连接使得所述卷轴与所述第二卷轴一起旋转。

20.一种用于窗口覆盖物的操作系统，其包括：

至少一个弹簧马达，

至少一个制动器，

至少一个升降卷轴组合件；

及有效轴，其操作地耦合到所述至少一个弹簧马达、所述至少一个制动器及所述至少一个升降卷轴组合件中的每一者，且使所述至少一个弹簧马达、至少一个制动器及至少一个升降卷轴组合件同步；

所述至少一个弹簧马达可定位于所述轴上的任何未占据位置处，其中所述至少一个弹簧马达在沿着所述轴的第一位置处将第一力直接施加到所述轴，且所述制动器在沿着所述轴的第二位置处将制动力直接施加到所述轴，其中所述第一位置与所述第二位置沿着所述轴的纵向轴线间隔开。

21.根据权利要求20所述的操作系统，其中所述至少一个弹簧马达包括第一弹簧马达及第二弹簧马达，所述第二弹簧马达可定位于所述轴上的任何未占据位置处。

22.根据权利要求21所述的操作系统，其中所述第一弹簧马达位于所述轴的一端处。

23.根据权利要求21所述的操作系统，其中所述第一弹簧马达及所述至少一个制动器含纳于彼此连接的外壳内。

24.根据权利要求21所述的操作系统，其中所述至少一个弹簧马达包括第一弹簧马达、第二弹簧马达及第三弹簧马达，所述第二弹簧马达及所述第三弹簧马达可定位于所述轴上的任何未占据位置处。

25.根据权利要求20所述的操作系统，其中第一键接孔形成于所述至少一个弹簧马达中，第二键接孔形成于所述至少一个制动器中，且第三键接孔形成于所述至少一个升降卷轴组合件中，使得所述有效轴可被插入穿过所述第一键接孔、所述第二键接孔及所述第三键接孔；其中所述至少一个弹簧马达包括第一卷轴及第二卷轴以及缠绕于所述第一卷轴及所述第二卷轴上的弹簧，所述第一卷轴及所述第二卷轴中的一者界定所述第一键接孔。

26.一种用于窗口覆盖物的绳卷绕设备，其包括：

升降卷轴组合件，其包括第一卷轴及第二卷轴；

及有效轴，其操作地耦合到所述第一卷轴；

其中所述轴操作地耦合到所述第一卷轴，使得所述轴与所述第一卷轴一起旋转，且所述第一卷轴与所述第二卷轴操作地连接使得所述第一卷轴可旋转地驱动所述第二卷轴。

27.根据权利要求26所述的绳卷绕设备，其中所述第一卷轴与所述第二卷轴在相反方向上旋转。

28.根据权利要求26所述的绳卷绕设备，其中所述第一卷轴连接到升降绳且所述第二卷轴连接到所述升降绳，其中所述升降绳经配置以用于隐秘布线，从而在百叶窗面板的每一侧上通过以借助所述升降绳到所述第一卷轴及所述第二卷轴上及离开所述第一卷轴及所述第二卷轴的卷绕而升高及降低所述百叶窗面板。

29.根据权利要求26所述的绳卷绕设备，其中所述第一卷轴连接到第一升降绳区段且所述第二卷轴连接到第二升降绳区段，其中所述第一及第二升降绳区段经配置以用于隐秘布线，所述第一升降绳区段在百叶窗面板的第一侧上通过且所述第二升降绳区段在所述百叶窗面板的第二相对侧上通过，且可操作以分别借助所述第一及第二升降绳区段到所述第一卷轴及第二卷轴上及离开所述第一卷轴及第二卷轴的卷绕而升高及降低所述百叶窗面板。

30.根据权利要求26所述的绳卷绕设备，其中所述第一卷轴及所述第二卷轴可经由齿轮连接旋转地驱动。

31.根据权利要求26所述的绳卷绕设备，其中第一齿轮与所述第一卷轴相关联，且第二齿轮与所述第二卷轴相关联并与所述第一齿轮操作地连接。

32.一种窗口覆盖物，其包括：

至少一个弹簧马达，

至少一个升降卷轴组合件，其包括卷轴；

制动器；

有效轴，其连接到所述至少一个弹簧马达、所述制动器及所述至少一个升降卷轴组合件中的每一者，且使所述至少一个弹簧马达、所述制动器及所述至少一个升降卷轴组合件同步；

所述至少一个弹簧马达、所述制动器、所述至少一个升降卷轴组合件及所述有效轴安装于顶轨中；

面板，其具有一端；

至少一个升降绳，其连接于所述卷轴与所述面板的所述端之间，使得所述卷轴的旋转使所述面板的所述端在第一方向及第二方向上移动，所述至少一个弹簧马达实质上抗衡所述面板的负载；

其中所述制动器将抵抗所述面板的所述端在所述第一方向及所述第二方向中的一者上的移动的制动力施加到所述轴，所述力可在所述至少一个弹簧马达、所述至少一个升降卷轴组合件、所述制动器及所述有效轴安装于顶轨中之后调整。

33.根据权利要求32所述的操作系统，其中由所述制动器施加的所述制动力由调整机构控制。

34.根据权利要求33所述的操作系统，其中所述调整机构可通过形成于所述顶轨中的孔口接达。