CN104929753A - 汽车调温器感应部件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的汽车调温器感应部件，包括壳体、胶管、压盖和推杆，胶管设于壳体内孔由压盖进行压紧，压盖由壳体上开口的内翻边进行铆压固定，壳体内孔与胶管之间围出的空间充填蜡粉，推杆下端插入压盖和胶管内孔，插入深度为H，其特征在于：所述推杆的外圆设有圆台凸起，圆台凸起的外圆直径大于推杆的外圆直径，圆台凸起的下端面离推杆最底端的距离尺寸等于H；所述胶管具有让推杆下端插入的上开口，上开口的内壁设有多条上下排列的锥形油封环槽，上面锥形油封环槽的小头端朝上，下面锥形油封环槽的小头端朝下。本发明的优点是：在装配时可防止胶管击穿现象，保证装配质量；在装配后胶管内的润滑油不易流失，保证推杆长期灵活动作。
Description
【技术领域】
本发明涉及一种汽车发动机调温器，具体涉及一种汽车调温器的感应部件。
【背景技术】
调温器是用于调节汽车发动机温度的一种装置，它的主要构件有感应部件，感应部件包括壳体、胶管、压盖和推杆，胶管设于壳体内孔由压盖进行压紧，压盖由壳体上开口的内翻边进行铆压固定，壳体内孔与胶管之间围出的空间充填蜡粉，推杆下端插入压盖和胶管内孔，插入深度为H，由于插入推杆的装配过程目前最多采用的是利用气缸的推动来完成，但是气缸行程不能准确控制，所以当气缸行程偏大就会造成推杆插入过深，从而导致胶管击穿现象屡屡发生，装配质量严重受影响；另外，为保证推杆动作的灵活性，胶管内需要存积一定的润滑油，但由于目前胶管的上开口为直壁结构，使得推杆在向外动作时将润滑油带出，胶管内的润滑油容易流失，不能长时间保证推杆的灵活动作。
【发明内容】
鉴于背景技术存在的不足，本发明的目的旨在于提供一种在装配时可防止胶管击穿现象，保证装配质量；在装配后胶管内的润滑油不易流失，保证推杆长期灵活动作的汽车调温器感应部件。
本发明是通过如下技术方案来实施的：
汽车调温器感应部件，包括壳体、胶管、压盖和推杆，胶管设于壳体内孔由压盖进行压紧，压盖由壳体上开口的内翻边进行铆压固定，壳体内孔与胶管之间围出的空间充填蜡粉，推杆下端插入压盖和胶管内孔，插入深度为H，其特征在于：所述推杆的外圆设有圆台凸起，圆台凸起的外圆直径大于推杆的外圆直径，圆台凸起的下端面离推杆最底端的距离尺寸等于H。
所述胶管具有让推杆下端插入的上开口，上开口的内壁设有多条上下排列的锥形油封环槽，上面锥形油封环槽的小头端朝上，下面锥形油封环槽的小头端朝下。
采用上述技术方案后，1.由于在推杆的外圆设置了圆台凸起，所以能够使插入调温器感应部件内的推杆深度不会大于H，这样就防止了推杆插入过深、胶管击穿的现象，保证装配质量；2.胶管开口的锥形油封环槽的设置，并且上下锥形油封环槽具有相反的设置方向，可最大限度地将推杆上的润滑油刮回到胶管内孔，使胶管内的润滑油不易流失，保证推杆长期灵活动作，汽车调温器工作可靠、灵敏度高。
【附图说明】
本发明有如下附图：
图1为本发明的结构示意图，
图2为图1的分体结构图。
【具体实施方式】
如图所示，本发明的汽车调温器感应部件，包括壳体6、胶管4、压盖3和推杆2，胶管4设于壳体6内孔由压盖3进行压紧，压盖3由壳体6上开口的内翻边7进行铆压固定，壳体6内孔与胶管4之间围出的空间充填蜡粉5，推杆2下端插入压盖3和胶管4内孔，插入深度为H，所述推杆2的外圆设有圆台凸起1，圆台凸起1的外圆直径大于推杆2的外圆直径，圆台凸起1的下端面离推杆2最底端的距离尺寸等于H；所述胶管4具有让推杆2下端插入的上开口，上开口的内壁设有四条上下排列的锥形油封环槽8，上面两条锥形油封环槽的小头端朝上，下面两条锥形油封环槽的小头端朝下。
Claims (2)
1.汽车调温器感应部件，包括壳体、胶管、压盖和推杆，胶管设于壳体内孔由压盖进行压紧，压盖由壳体上开口的内翻边进行铆压固定，壳体内孔与胶管之间围出的空间充填蜡粉，推杆下端插入压盖和胶管内孔，插入深度为H，其特征在于：所述推杆的外圆设有圆台凸起，圆台凸起的外圆直径大于推杆的外圆直径，圆台凸起的下端面离推杆最底端的距离尺寸等于H。
2.根据权利要求1所述的汽车调温器感应部件，其特征在于：所述胶管具有让推杆下端插入的上开口，上开口的内壁设有多条上下排列的锥形油封环槽，上面锥形油封环槽的小头端朝上，下面锥形油封环槽的小头端朝下。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510407813.7A CN104929753A (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 汽车调温器感应部件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510407813.7A CN104929753A (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 汽车调温器感应部件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104929753A true CN104929753A (zh) | 2015-09-23 |
Family
ID=54117130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510407813.7A Pending CN104929753A (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 汽车调温器感应部件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104929753A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03120432A (ja) * | 1989-10-03 | 1991-05-22 | Giichi Kuze | サーモ・アクチュエータ |
| JP2006144936A (ja) * | 2004-11-19 | 2006-06-08 | Toyota Motor Corp | 応答弁 |
| CN201635818U (zh) * | 2010-03-30 | 2010-11-17 | 东风富士汤姆森调温器有限公司 | 调温器密封胶套 |
| CN204804930U (zh) * | 2015-06-30 | 2015-11-25 | 蔡蔚珍 | 汽车调温器感应部件 |
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2015
- 2015-06-30 CN CN201510407813.7A patent/CN104929753A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150923 |