CN104929008A - 一种立交桥 - Google Patents

Abstract

本发明为一种适用于原十字路口含有直行高架桥的立交桥。它包括纵向横穿路口的直行高架通道，它还包括两组分别位于直行高架通道两侧，且关于路口中点旋转180°、结构对称的左拐通路，所述的左拐通路又分为纵向右拐通路和横向右拐通路，右拐通路和横向右拐通路旁还设有右拐道路。较之前技术而言，本发明的有益效果为：可以针对现有十字路口带有高架直行天桥的道路进行改造，在不改动高架直行天桥的基础上，完成立交桥的改进，以实现无需红绿灯的目的。

Description

一种立交桥

技术领域

本发明涉及交通领域，特别是一种立交桥。

背景技术

现有的立交桥，都是直接进行建设，以实现十字路口无需红绿灯或者机动车与非机动车分离的目的，例如2013106262978，就是与本申请结构最为接近的技术，但是上述文件存在一种情况，就是如果该路段已经设有一条直通高架桥，那么很难再进行立交桥的建设。

发明内容

本发明的目的在于：适用于原十字路口含有直行高架桥的立交桥。

本发明通过如下技术方案实现：它包括纵向横穿路口的直行高架通道1，其特征在于：它还包括两组分别位于直行高架通道(1)两侧，且关于路口中点旋转180°、结构对称的左拐通路，所述的左拐通路又分为纵向左拐通路和横向左拐通路，

所述的纵向左拐通路分为上坡通道a11、右拐高架通道a12、掉头高架通道a13、下坡通道a14，所述的上坡通道a位于直行高架通道的右侧，并延伸至横向直行道路2截止，上坡通道a与其右侧的右拐高架通道a连接，右拐高架通道与横向直行道路平行并向右侧延伸，右拐高架通道的末端连接掉头高架通道a，掉头高架通道a横跨横向直行道路，掉头高架通道a的末端连接与横向直行道路平行的下坡通道a；

所述的横向左拐通路分为上坡通道b21、掉头高架通道b22、高架通道b23、下坡通道b24，所述的上坡通道b位于右拐高架通道a的右侧，上坡通道的延伸方向与右拐高架通道a的延伸方向相同，且右拐高架通道a的末端连接掉头高架通道b，掉头高架通道b横跨横向直行道路，掉头高架通道b的末端连接高架通道b，所述的高架通道b位于下坡通道a车辆形式方向的右侧，高架通道b延伸至直行高架通道截止且高架通道b连接与直行高架通道平行排列的下坡通道b；

在上坡通道a11、上坡通道b21、高架通道b23、下坡通道b24的右侧为车辆右拐道路。

较之前技术而言，本发明的有益效果为：

可以针对现有十字路口带有高架直行天桥的道路进行改造，在不改动高架直行天桥的基础上，完成立交桥的改进，以实现无需红绿灯的目的。

附图说明

图1为本发明带单侧左拐通路的结构示意图；

标号说明：1直行高架通道、11上坡通道a、12右拐高架通道a、13掉头高架通道a、14下坡通道a、2横向直行道路、21上坡通道b、22掉头高架通道b、23高架通道b、24下坡通道b；

具体实施方式

下面结合附图说明对本发明做详细说明：

如图1所示：它包括纵向横穿路口的直行高架通道1，其特征在于：它还包括两组分别位于直行高架通道(1)两侧，且关于路口中点旋转180°、结构对称的左拐通路，所述的左拐通路又分为纵向左拐通路和横向左拐通路，

所述的纵向左拐通路分为上坡通道a11、右拐高架通道a12、掉头高架通道a13、下坡通道a14，所述的上坡通道a位于直行高架通道的右侧，并延伸至横向直行道路2截止，上坡通道a与其右侧的右拐高架通道a连接，右拐高架通道与横向直行道路平行并向右侧延伸，右拐高架通道的末端连接掉头高架通道a，掉头高架通道a横跨横向直行道路，掉头高架通道a的末端连接与横向直行道路平行的下坡通道a；

所述的横向左拐通路分为上坡通道b21、掉头高架通道b22、高架通道b23、下坡通道b24，所述的上坡通道b位于右拐高架通道a的右侧，上坡通道的延伸方向与右拐高架通道a的延伸方向相同，且右拐高架通道a的末端连接掉头高架通道b，掉头高架通道b横跨横向直行道路，掉头高架通道b的末端连接高架通道b，所述的高架通道b位于下坡通道a车辆形式方向的右侧，高架通道b延伸至直行高架通道截止且高架通道b连接与直行高架通道平行排列的下坡通道b。

在上坡通道a(11)、上坡通道b(21)、高架通道b(23)、下坡通道b(24)的右侧为车辆右拐道路。

本发明的原理如下：车辆直行，分别从直行高架通道(1)、横向直行道路(2)实现，纵向的车辆左拐，分别经过上坡通道a(11)、右拐高架通道a(12)、掉头高架通道a(13)、下坡通道a(14)，得以实现，横向车辆左拐分别通过上坡通道b(21)、掉头高架通道b(22)、高架通道b(23)、下坡通道b(24)，实现。车辆右拐，就直接从车辆右拐道路通过即可。

自行车道或者行人可以通过设置地下通道实现互通。

尽管本发明采用具体实施例及其替代方式对本发明进行示意和说明，但应当理解，只要不背离本发明的精神范围内的各种变化和修改均可实施。因此，应当理解除了受随附的权利要求及其等同条件的限制外，本发明不受任何意义上的限制。

Claims (1)

1.一种立交桥，它包括纵向穿过路口的直行高架通道(1)，其特征在于：它还包括两组分别位于直行高架通道(1)两侧，且关于路口中点旋转180°、结构对称的左拐通路，所述的左拐通路又分为纵向左拐通路和横向左拐通路，

所述的纵向左拐通路分为上坡通道a(11)、右拐高架通道a(12)、掉头高架通道a(13)、下坡通道a(14)，所述的上坡通道a位于直行高架通道的右侧，并延伸至横向直行道路(2)截止，上坡通道a与其右侧的右拐高架通道a连接，右拐高架通道与横向直行道路平行并向右侧延伸，右拐高架通道的末端连接掉头高架通道a，掉头高架通道a横跨横向直行道路，掉头高架通道a的末端连接与横向直行道路平行的下坡通道a；

所述的横向左拐通路分为上坡通道b(21)、掉头高架通道b(22)、高架通道b(23)、下坡通道b(24)，所述的上坡通道b位于右拐高架通道a的右侧，上坡通道的延伸方向与右拐高架通道a的延伸方向相同，且右拐高架通道a的末端连接掉头高架通道b，掉头高架通道b横跨横向直行道路，掉头高架通道b的末端连接高架通道b，所述的高架通道b位于下坡通道a车辆形式方向的右侧，高架通道b延伸至直行高架通道截止且高架通道b连接与直行高架通道平行排列的下坡通道b；

在上坡通道a(11)、上坡通道b(21)、高架通道b(23)、下坡通道b(24)的右侧为车辆右拐道路。