CN104924038A - 一种飞轮壳的加工方法 - Google Patents

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宋晓勇
张世成
陶振峰
曹小康
李念福
杨宝峰
刘建
李亮
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass

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Abstract

本发明公开了一种飞轮壳的加工方法，具体包括以下步骤：步骤1：以毛坯内孔a及端面定位，然后铣毛坯；步骤2：对步骤1铣好的毛坯进行车工；步骤3：对步骤2车工后的毛坯进行打磨；步骤4：对步骤3打磨后的毛坯进行清洗；步骤5：对步骤4清洗后的毛坯进行涂油，即得到最终产品飞轮壳。该方法采取先铣面，后对面上孔进行加工，避免了铣面时造成的齿轮室应力变形，从而精确了所加工孔的位置度，提高了安装精度。另外，该方法操作简单，容易实施。

Description

一种飞轮壳的加工方法
技术领域
本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种飞轮壳的加工方法。
背景技术
飞轮壳安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接机体、防护和载体的作用。目前，飞轮壳的加工方法采取先对孔进行粗精镗然后再对面进行铣加工，铣面时造成了齿轮室的应力变形，从而影响了所加工的位置度，导致齿轮室轴承安装孔的位置度超出公差范围，安装精度差。
发明内容
本发明的目的是提供一种飞轮壳的加工方法，解决了现有飞轮壳加工中存在的精确度低的问题。
本发明所采用的技术方案是，一种飞轮壳的加工方法，具体包括以下步骤：
步骤1：以毛坯内孔a及端面定位，然后铣毛坯；
步骤2：对步骤1铣好的毛坯进行车工；
步骤3：对步骤2车工后的毛坯进行打磨；
步骤4：对步骤3打磨后的毛坯进行清洗；
步骤5：对步骤4清洗后的毛坯进行涂油，即得到最终产品飞轮壳。
本发明的特点还在于：
步骤1中铣毛坯具体按照以下步骤实施：
步骤1.1：钻通孔；
步骤1.2：对步骤1.1的通孔进行镗孔；
步骤1.3：钻通孔a；
步骤1.4：在步骤1.3上的通孔上攻螺纹；
步骤1.5：钻螺纹孔底孔a；
步骤1.6：在步骤1.5的螺纹孔底孔a上攻螺纹；
步骤1.7：钻内孔b。
步骤2中车毛坯的具体方法为：
步骤2.1：在螺纹孔底孔a和通孔a之间铣立面；
步骤2.2：在步骤2.1的立面上钻螺纹孔底孔b；
步骤2.3：在步骤2.2的螺纹孔底孔b上攻螺纹；
步骤2.4：在立面上钻螺纹孔底孔c；
步骤2.5：在螺纹孔底孔c上锪沉孔；
步骤2.6：在步骤2.5的沉孔上攻螺纹；
步骤2.7：铣端面a；
步骤2.8：在步骤2.3中的端面a上铣凹槽。
步骤3对车工后的毛坯进行打磨的方法为：用角磨机清理毛坯内外表面的铸造高点、粘附物及颗粒。
步骤4对打磨后的毛坯进行清洗的方法为：在自动清洗机上将毛坯各个部位清洗直至无锈迹、油污、铁屑、灰尘，然后吹去毛坯上的积水并晾干。
步骤5对清洗后的毛坯进行涂油的方法为：用毛刷在清洗后的毛坯表面均匀涂一层防锈油，放置直至没有油液滴落。
本发明的有益效果是：本发明一种飞轮壳的加工方法，采取先铣面，后对面上孔进行加工，避免了铣面时造成的齿轮室应力变形，从而精确了所加工孔的位置度，提高了安装精度。另外，该方法操作简单，容易实施。
附图说明
图1是本发明一种飞轮壳的加工方法中车后的毛坯主视图；
图2是本发明一种飞轮壳的加工方法中车后的毛坯俯视图；
图3是本发明一种飞轮壳的加工方法中立面的剖视图；
图4是本发明一种飞轮壳的加工方法中立面的侧视图。
图中，1.内孔a，2.端面，3.通孔，4.通孔a，5.螺纹孔底孔a，6.内孔b，7.立面，8.螺纹孔底孔b，9.螺纹孔底孔c，10.端面a，11.凹槽，12.沉孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明一种飞轮壳的加工方法，具体包括以下步骤：
步骤1：以毛坯内孔a1及端面2定位(如图2所示)，然后铣毛坯；
具体按照以下步骤实施(如图1所示)：
步骤1.1：钻通孔3；
步骤1.2：对步骤1.1的通孔3进行镗孔；
步骤1.3：钻通孔a4；
步骤1.4：在步骤1.3上的通孔上攻螺纹；
步骤1.5：钻螺纹孔底孔a5；
步骤1.6：在步骤1.5的螺纹孔底孔a5上攻螺纹；
步骤1.7：钻内孔b6；
步骤2：对步骤1铣好的毛坯进行车工；
具体方法为：
步骤2.1：在螺纹孔底孔a5和通孔a4之间铣立面7；
步骤2.2：在步骤2.1的立面7上钻螺纹孔底孔b8(如图3所示)；
步骤2.3：在步骤2.2的螺纹孔底孔b8上攻螺纹；
步骤2.4：在立面7上钻螺纹孔底孔c9；
步骤2.5：在螺纹孔底孔c9上锪沉孔12；
步骤2.6：在步骤2.5的沉孔12上攻螺纹(如图4所示)；
步骤2.7：铣端面a10；
步骤2.8：在步骤2.3中的端面a10上铣凹槽11；
步骤3：对步骤2车工后的毛坯进行打磨；
打磨的方法为：用角磨机清理毛坯内外表面的铸造高点、粘附物及颗粒；
步骤4：对步骤3打磨后的毛坯进行清洗；
清洗的方法为：在自动清洗机上将毛坯各个部位清洗直至无锈迹、油污、铁屑、灰尘，然后吹去毛坯上的积水并晾干；
步骤5：对步骤4清洗后的毛坯进行涂油，即得到最终产品飞轮壳；
涂油的方法为：用毛刷在清洗后的毛坯表面均匀涂一层防锈油，放置直至没有油液滴落。
本发明一种飞轮壳的加工方法，采取先铣面，后对面上孔进行加工，避免了铣面时造成的齿轮室应力变形，从而精确了所加工孔的位置度，提高了安装精度。另外，该方法操作简单，容易实施。

Claims (6)

1.一种飞轮壳的加工方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
步骤1：以毛坯内孔a(1)及端面(2)定位，然后铣毛坯；
步骤2：对步骤1铣好的毛坯进行车工；
步骤3：对步骤2车工后的毛坯进行打磨；
步骤4：对步骤3打磨后的毛坯进行清洗；
步骤5：对步骤4清洗后的毛坯进行涂油，即得到最终产品飞轮壳。
2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳的加工方法，其特征在于，所述步骤1中铣毛坯具体按照以下步骤实施：
步骤1.1：钻通孔(3)；
步骤1.2：对步骤1.1的通孔(3)进行镗孔；
步骤1.3：钻通孔a(4)；
步骤1.4：在步骤1.3上的通孔上攻螺纹；
步骤1.5：钻螺纹孔底孔a(5)；
步骤1.6：在步骤1.5的螺纹孔底孔a(5)上攻螺纹；
步骤1.7：钻内孔b(6)。
3.根据权利要求1所述的一种飞轮壳的加工方法，其特征在于，步骤2中车毛坯的具体方法为：
步骤2.1：在所述螺纹孔底孔a(5)和通孔a(4)之间铣立面(7)；
步骤2.2：在步骤2.1的立面(7)上钻螺纹孔底孔b(8)；
步骤2.3：在步骤2.2的螺纹孔底孔b(8)上攻螺纹；
步骤2.4：在立面(7)上钻螺纹孔底孔c(9)；
步骤2.5：在螺纹孔底孔c(9)上锪沉孔(12)；
步骤2.6：在步骤2.5的沉孔(12)上攻螺纹；
步骤2.7：铣端面a(10)；
步骤2.8：在步骤2.3中的端面a(10)上铣凹槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种飞轮壳的加工方法，其特征在于，步骤3对车工后的毛坯进行打磨的方法为：用角磨机清理毛坯内外表面的铸造高点、粘附物及颗粒。
5.根据权利要求1所述的一种飞轮壳的加工方法，其特征在于，步骤4对打磨后的毛坯进行清洗的方法为：在自动清洗机上将毛坯各个部位清洗直至无锈迹、油污、铁屑、灰尘，然后吹去毛坯上的积水并晾干。
6.根据权利要求1所述的一种飞轮壳的加工方法，其特征在于，步骤5对清洗后的毛坯进行涂油的方法为：用毛刷在清洗后的毛坯表面均匀涂一层防锈油，放置直至没有油液滴落。
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