CN104913039B - 一种应用于直升机传动系统的多功能信号器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种应用于直升机传动系统的多功能信号器，属于检测技术领域。该多功能信号器包括磁性屑末监测单元、感温组件和过滤器组件，采用集成化设计，实现对直升机传动系统减速器磨损、剥落和碎裂故障和油温异常等情况的联合监测和处理；进一步地，采用两对磁极结构和高感温元件镍，使得信号器磁性吸附能力强、灵敏度高，采用结构优化设计，使得信号器体积小、重量轻、可靠性高。
Description
技术领域
本发明属于检测技术领域，更具体地，涉及一种应用于直升机传动系统的多功能信号器。
背景技术
为保障直升机的人员和设备安全，要求对直升机的关重件的运行状态进行实时监控，以便及时作出应对处理。传动系统减速器是直升机的关键动部件，需要对减速器的运行状态进行实时监控，监控不仅有润滑系统滑油温度，还需要在齿轮、轴和轴承等旋转部件出现损、剥落和碎裂故障时能及时报警，以便直升机驾驶员能够进行及时应对处理。
现有技术中，直升机传动系统减速器的监测分别通过三个设备实现，一是磁性屑末检测信号器，仅能监测润滑系统的磁性金属颗粒，由此判断齿轮、轴和轴承等旋转部件是否出现损坏、剥落和碎裂故障；二是温度传感器，仅能监测润滑系统的滑油温度是否异常；三是过滤器，只能过滤润滑系统中的杂质颗粒。现有技术产品功能单一，多个产品重量较大，设备之间连接接口多，导致监测可靠性低，影响直升机飞行安全性。
发明内容
本发明针对现有技术中直升机传动系统减速器监测需分别通过三个设备实现的不足，提供了一种将磁性屑末检测信号器、温度传感器和过滤装置集成设计，具有体积小、重量轻和可靠性高的特点的应用于直升机传动系统的多功能信号器。
本发明的上述目的通过以下技术方案予以实现：
提供一种应用于直升机传动系统的多功能信号器，包括监测磁性屑末的磁性屑末检测信号器和检测温度的感温组件；所述磁性屑末检测信号器包括磁性屑末检测单元、壳体组件、安装盖、接线板组件和插座组件，所述磁性屑末检测信号器通过所述安装盖与直升机传动系统减速器内部连接，壳体组件与安装盖连接形成具有进油口和出油口的上安装腔和密封的下安装腔，所述磁性屑末检测单元固定安装于所述上安装腔内，所述接线板组件安装于下安装腔内；所述感温组件包括滑油温度感受器和温度测量装置，润滑系统油温变化时，滑油温度感受器中的导体输出的电阻值发生相应变化；
所述滑油温度感受器安装于所述下安装腔内，能直接感受油路中滑油的温度情况，通过所述接线板组件将电阻信号传输到与所述插座组件连接的温度测量装置中；所述壳体组件包括外壳组件和过滤器组件，过滤器组件套装于外壳组件内，进油口和出油口均穿过外壳组件和过滤器组件，所述进油口通过过滤器组件的位置安装有过滤网。
将本发明所述的应用于直升机传动系统的多功能信号器通过安装盖连接于减速器的内部，安装时将装有过滤网的进油口朝上，减速器中的滑油从进油口进入壳体组件内，经过装有过滤网的进油口后，滑油中的较大金属屑末被过滤掉，进入壳体组件内的滑油中只含有较小金属屑末；滑油与磁性屑末监测单元接触，磁性屑末监测单元内设置有磁极，当滑油中含有金属屑末时，磁极将进入壳体组件内的滑油中的金属屑末吸附，当金属屑末积累到一定程度时，磁极间隙导通，输出信号，信号通过接线板组件从下安装腔内传输到插座组件的报警指示灯，实现磁性屑末监测功能。从进油口进入的滑油从出油口流出。
同时，进入壳体组件内的滑油油温变化时，根据导体电阻随温度变化而变化的原理，滑油温度感受器感应油温，滑油温度感受器中的导体输出的电阻值发生相应变化，输出的电阻信号通过接线板组件从下安装腔内传输到与插座组件连接的滑油温度测量和监控装置，实现油温监测功能。
优选地，所述过滤器组件与所述壳体组件可拆卸连接。可拆卸连接便于清洗过滤器组件。
进一步优选地，所述过滤器组件通过销钉与所述壳体组件连接。
进一步优选地，所述磁性屑末检测单元包括有两对磁极。
进一步优选地，所述滑油温度感受器用耐油硅胶封装在所述下安装腔内。
进一步地，所述滑油温度感受器中的感温元件为镍。
本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：
本发明所述一种应用于直升机传动系统的多功能信号器采用多功能集成化设计，将磁性屑末监测单元、感温组件和过滤器组件集成到一起，不仅可以实时监测直升机传动系统减速器齿轮、轴承和其他旋转部件因磨损、剥落和碎裂参数的磁性碎片，又能监测润滑系统滑油温度，还能对润滑系统滑油起到初级过滤作用。进一步地，磁性屑末监测单元采用两对磁极结构和高感温元件镍，产品磁性吸附能力强，感温灵敏度高。
本发明具有功能多、结构紧凑、体积小、重量轻、安装连接简便功能、监测灵敏度高、可靠性好等优点。
附图说明
图1为本发明优选实施例结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1所示，本发明提供一种应用于直升机传动系统的多功能信号器，包括监测磁性屑末的磁性屑末检测信号器和检测温度的感温组件；所述磁性屑末检测信号器包括磁性屑末检测单元、壳体组件、安装盖3、接线板组件4和插座组件5，所述磁性屑末检测信号器通过所述安装盖3与直升机传动系统减速器内部连接，壳体组件与安装盖3连接形成具有进油口9和出油口10的上安装腔21和密封的下安装腔22，所述磁性屑末检测单元1固定安装于所述上安装腔21内，所述接线板组件4安装于下安装腔22内；所述感温组件包括滑油温度感受器6和温度测量装置(图中未标出)，润滑系统油温变化时，滑油温度感受器6中的导体输出的电阻值发生相应变化。
所述滑油温度感受器6安装于所述下安装腔22内，能直接感受油路中滑油的温度情况，通过所述接线板组件4将电阻信号传输到与所述插座组件5连接的温度测量装置中；所述壳体组件包括外壳组件2和过滤器组件7，过滤器组件7套装于外壳组件2内，进油口9和出油口10均穿过外壳组件2和过滤器组件7，所述进油口9通过过滤器组件7的位置安装有过滤网。
所述过滤器组件7与所述壳体组件通过销钉8可拆卸连接。
所述磁性屑末检测单元包括有两对磁极1。
所述滑油温度感受器6用耐油硅胶封装在所述下安装腔22内。
将本发明所述的应用于直升机传动系统的多功能信号器通过安装盖连接于减速器的内部，安装时将进油口朝上，减速器中的滑油从朝上的进油口进入壳体组件内，经过装有过滤网的进油口后，滑油中的较大金属屑末被过滤掉，进入壳体组件内的滑油中只含有较小金属屑末；滑油与磁性屑末监测单元接触，磁性屑末监测单元内设置有磁极，当滑油中含有金属屑末时，磁极将进入壳体组件内的滑油中的金属屑末吸附，当金属屑末积累到一定程度时，磁极间隙导通，输出信号，信号通过接线板组件从下安装腔内传输到插座组件的报警指示灯，实现磁性屑末监测功能。从朝上的进油口进入的滑油从朝下的出油口流出。
同时，进入壳体组件内的滑油油温变化时，根据导体电阻随温度变化而变化的原理，滑油温度感受器感应油温，滑油温度感受器中的导体输出的电阻值发生相应变化，输出的电阻信号通过接线板组件从下安装腔内传输到与插座组件连接的滑油温度测量和监控装置，实现油温监测功能。
本发明的信号器已通过试验器试验、台架试验及随机飞行试验考核，能满足实际使用要求。由于运用结构优化设计思想将磁性屑末检测功能、温度监测功能和杂质过滤功能集成为一个设备，而且在磁性屑末监测单元中采用了双极磁极结构，在感温组件中采用了高感温元件，因此具有功能齐全、灵敏度高、结构紧凑、体积小、重量轻等优点。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种应用于直升机传动系统的多功能信号器，包括监测磁性屑末的磁性屑末检测信号器和检测温度的感温组件；所述磁性屑末检测信号器包括磁性屑末检测单元、壳体组件、安装盖、接线板组件和插座组件，所述磁性屑末检测信号器通过所述安装盖与直升机传动系统减速器内部连接，所述壳体组件与所述安装盖连接形成具有进油口和出油口的上安装腔和密封的下安装腔，所述磁性屑末检测单元固定安装于所述上安装腔内，所述接线板组件安装于下安装腔内；所述感温组件包括滑油温度感受器和温度测量装置，润滑系统油温变化时，滑油温度感受器中的导体输出的电阻值发生相应变化；
其特征在于，所述滑油温度感受器安装于所述下安装腔内，能直接感受油路中滑油的温度情况，通过所述接线板组件将电阻信号传输到与所述插座组件连接的温度测量装置中；所述壳体组件包括外壳组件和过滤器组件，过滤器组件套装于外壳组件内，进油口和出油口均穿过外壳组件和过滤器组件，所述进油口通过过滤器组件的位置安装有过滤网。
2.根据权利要求1所述的多功能信号器，其特征在于，所述过滤器组件与所述壳体组件可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的多功能信号器，其特征在于，所述过滤器组件通过销钉与所述壳体组件连接。
4.根据权利要求1所述的多功能信号器，其特征在于，所述磁性屑末检测单元包括有两对磁极。
5.根据权利要求1所述的多功能信号器，其特征在于，所述滑油温度感受器用耐油硅胶封装在所述下安装腔内。
6.根据权利要求1所述的多功能信号器，其特征在于，所述滑油温度感受器中的感温元件为镍。
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