CN104908536A - 一种轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法，所述方法包括以下几个步骤：安装气门嘴，预处理各配件，包括清洁、清理毛刺、上润滑油等，预装轮胎，制作轮胎起吊工装和轮胎施压工装，使用轮胎起吊工装吊装轮胎，并使用施压工装施压，安装固定，充气，二次充气，使用水测试是否漏气。本发明的优点在于：1.通过轮胎起吊工装和轮胎施压工装的合理使用节省了人力，提高了效率；2.轮胎与钢圈装配前安排有专门的预处理工序，使装配更加便捷，可靠；3.装配完成后有专门的检验工序，确保了后续安装步骤的正常进行。

Description

一种轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法

技术领域

本发明涉及起重机领域，具体涉及一种轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法。

背景技术

随着港口集装箱吞吐量的增长，对装卸效率、经济效益要求的提高，以及现代科学技术的发展，轮胎吊开始扮演越来越重要的角色。

在轮胎吊的大车行走机构的车轮进行装配时，需要将轮胎与轮辋进行组装，相比于一般的普通车辆的车轮，根据实际型号大小，轮胎吊的大车行走机构车轮直径一般都在1.5m以上，重量相对于普通车辆的车轮更是远远超出，因此，常规的使用人力搬运车胎、对车胎进行施压的装配方法都不太适合此种轮胎。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法，其创新点在于：所述轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法包含以下步骤：

步骤a，安装气门嘴：检查气门嘴气密性，将钢圈上的气门嘴盖板拆下，装上气门嘴并拧紧螺母，盖上盖板，将盖板边缘涂上密封胶；

步骤b，预处理各配件：将轮胎内的水和杂物清理干净，在唇口的上下部分涂抹上拆胎润滑油，准备好钢圈的辅件，清理上面的毛刺以及杂物；

步骤c，预装轮胎：将轮胎平放在地面，依次放上挡圈，座圈，锁圈，在钢圈上与轮胎的接触面涂抹轮胎润滑油，在O型槽上涂抹润滑油；

步骤d，制作轮胎起吊工装及轮胎施压工装：

所述轮胎起吊工装包括一根中空的管状支架、若干抓臂以及控制抓臂动作的钢丝绳；所述抓臂顶端设有耳板，通过螺栓与所述支架顶端铰接，使抓臂可以沿支架径向开合；所述抓臂从上至下2/3处向内弯折，弯折处内侧设有吊耳；所述管状支架底端设有若干滑轮；所述钢丝绳一端与抓臂弯折处内侧设置的吊耳相连，另一端穿过滑轮、支架内部从支架顶端穿出；所述支架上套有一可沿其轴向滑动的滑套，滑套上设有若干吊耳；所述抓臂从上至下约1/4处同样设有吊耳，该吊耳与滑套上对应的吊耳通过钢丝绳相连，用以限制抓臂的最大张开程度；所述抓臂底端为尖头且向内弯折成直角便于抓臂夹取；

所述轮胎施压工装包括一根横梁和两个位于在横梁两端下侧面的配重块；所述横梁包括两根较长的横向的支撑杆，支撑杆之间通过若干纵向的加强杆进行连接加强；所述横梁两端底面对应配重块位置固定有两个连接板用于连接配重块；所述配重块靠近顶端处设有一贯通该配重块两侧壁的矩形开口；所述配重块矩形开口上侧面与配重块顶端之间设有若干螺孔， 所述配重块通过螺栓与横梁两侧的连接板连接；所述配重块顶端设有吊耳，用于使用吊具对此施压工装进行取用；所述施压工装总质量为轮胎质量的1.3～1.5倍；

步骤e，吊装轮胎：将钢圈竖直放置于胎架之上,使用步骤d中制作的轮胎起吊工装，吊起轮胎套在钢圈上，吊起步骤d中制作的轮胎施压工装放到轮胎上表面，控制其下降速度为1～1.5m/min，使轮胎沿轮辋下降至露出O型槽，将锁圈卡装在O型槽上，吊下施压工装；

步骤f，充气：将空气压缩机的风管与车轮的气门嘴对接拧好，充气1～2min,关掉充气阀门，用榔头轻轻敲打锁圈四周，再次打开充气阀门，开始二次充气，冲完气后用气压表检查气压是否符合图纸要求；

步骤g，检测：将水加入到钢圈和轮胎平面上，放置20分钟左右，如果没有气泡冒出，则表示这条轮胎装配是合格的，可转入下到工序。

进一步地，所述步骤e中安装锁圈可使用铜棒辅助，并注意锁圈装入后不得有扭住现象。

进一步地，所述步骤f中，充气时，轮胎旁要放上警示标志，工作人员要站在离轮胎两米以外，防止危险。

本发明的优点在于：1.通过轮胎起吊工装和轮胎施压工装的合理使用节省了人力，提高了效率；2.轮胎与钢圈装配前安排有专门的预处理工序，使装配更加便捷，可靠；3.装配完成后有专门的检验工序，确保了后续安装步骤的正常进行。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明轮胎起吊工装吊装轮胎进行装配的示意图。

图2为本发明的轮胎施压工装的侧视图。

图3为本发明的轮胎施压工装的俯视图。

图4为装配好的车轮的剖视图。

图5为本发明预装轮胎的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

图3给出了装配好的车轮的剖视图，可以清晰地看出各部分零件；按照编号依次为：1-钢圈，2-轮胎，3-气门嘴盖板，4-气门嘴，5-挡圈，6-座圈，7-锁圈。

本发明公开了一种轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法，该方法包含以下步骤：

第一步，安装气门嘴：检查气门嘴4的气密性，将钢圈1上的气门嘴盖板3拆下，装上气门嘴4并拧紧螺母，盖上气门嘴盖板3，将气门嘴盖板3边缘涂上密封胶。

第二步，预处理各配件：将轮胎2内的水和杂物清理干净，在唇口的上下部分涂抹上拆胎润滑油，准备好钢圈1的辅件，清理上面的毛刺以及杂物。

第三步，预装轮胎：将轮胎2平放在地面，依次放上挡圈5，座圈6，锁圈7，在钢圈1上与轮胎2的接触面涂抹轮胎润滑油，3.3在O型槽上涂抹润滑油，如图5所示；

第四步，制作轮胎起吊工装及轮胎施压工装：

由图2所示的示意图可知，轮胎起吊工装包括一根中空的管状支架21、若干抓臂22以及控制抓臂22动作的钢丝绳25。

在抓臂22顶端设有耳板，并通过螺栓与支架21的顶端铰接，使抓臂22可以沿支架21的径向方向开合；抓臂22从上至下2/3处向内弯折，弯折处内侧设有吊耳A23，在管状支架21的底端设有若干滑轮24；钢丝绳25一端与抓臂22弯折处内侧设置的吊耳A23相连，钢丝绳25的另一端依次穿过滑轮24、支架内部最后从支架21顶端穿出。

在支架21上套有一可沿其轴向滑动的滑套26，在滑套26上设有若干吊耳B27；抓臂22从上至下约1/4处同样设有吊耳C28，该吊耳C28与滑套26上对应的吊耳B27通过钢丝绳A29相连，用以限制抓臂22的最大张开程度。

抓臂22的底端为尖头且向内弯折成直角便于抓臂22抓取。

使用时，将抓臂22张开夹住需要吊装的轮胎，将从支架21顶端穿出的钢丝绳25固定在专门的吊钩30上，当向上吊起钢丝绳25时，抓臂22会在滑轮24和钢丝绳25的作用下夹紧，进而将轮胎吊起。

由图2及图3所示的示意图可知，轮胎施压工装包括一根横梁21和两个位于在横梁11两端下侧面的配重块12。

横梁11包括两根较长的横向的支撑杆14，支撑杆14之间通过若干纵向的加强杆13进行连接加强；横梁11两端底面对应配重块12位置固定有两个连接板15用于连接配重块12。

在配重块12靠近顶端处设有一贯通该配重块12两侧壁的矩形开口。

在配重块12的矩形开口上侧面与配重块12顶端之间设有若干螺孔，配重块12通过螺栓与横梁11两侧的连接板15连接。

在配重块12顶端设有吊耳16，用于使用吊具对此施压工装进行取用。

工作时，使用钢丝绳连接配重块12顶端的吊耳16，挂在吊具的挂钩上，吊起轮胎施压工装放到轮胎上表面，控制其下降速度为1～1.5m/min，使轮胎沿轮辋下降至露出O型槽，将锁圈卡装在O型槽上，撤去工装。施压工装总质量为轮胎质量的1.3～1.5倍。

第五步，吊装轮胎：将钢圈竖直放置于胎架之上，使用步骤4中制作的轮胎起吊工装，吊起轮胎套在钢圈上，吊起步骤4中制作的轮胎施压工装放到轮胎上表面，控制其下降速度为1～1.5m/min，使轮胎沿轮辋下降至露出O型槽，将锁圈卡装在O型槽上，5.4吊下施压工装。

第六步，充气：将空气压缩机的风管与车轮的气门嘴对接拧好，充气1～2min,关掉充气阀门，用榔头轻轻敲打锁圈四周，再次打开充气阀门，开始二次充气，冲完气后用气压表检查气压是否符合图纸要求。

第七步，检测：将水加入到钢圈和轮胎平面上，放置20分钟左右，如果没 有气泡冒出，则表示这条轮胎装配是合格的，可转入下到工序。

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法，其特征在于：所述轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法包含以下步骤：

步骤a，安装气门嘴：检查气门嘴气密性，将钢圈上的气门嘴盖板拆下，装上气门嘴并拧紧螺母，盖上盖板，将盖板边缘涂上密封胶；

步骤b，预处理各配件：将轮胎内的水和杂物清理干净，在唇口的上下部分涂抹上拆胎润滑油，准备好钢圈的辅件，清理上面的毛刺以及杂物；

步骤c，预装轮胎：将轮胎平放在地面，依次放上挡圈，座圈，锁圈，在钢圈上与轮胎的接触面涂抹轮胎润滑油，在Ｏ型槽上涂抹润滑油；

步骤d，制作轮胎起吊工装及轮胎施压工装：

所述轮胎起吊工装包括一根中空的管状支架、若干抓臂以及控制抓臂动作的钢丝绳；所述抓臂顶端设有耳板，通过螺栓与所述支架顶端铰接，使抓臂可以沿支架径向开合；所述抓臂从上至下2/3处向内弯折，弯折处内侧设有吊耳；所述管状支架底端设有若干滑轮；所述钢丝绳一端与抓臂弯折处内侧设置的吊耳相连，另一端穿过滑轮、支架内部从支架顶端穿出；所述支架上套有一可沿其轴向滑动的滑套，滑套上设有若干吊耳；所述抓臂从上至下约1/4处同样设有吊耳，该吊耳与滑套上对应的吊耳通过钢丝绳相连，用以限制抓臂的最大张开程度；所述抓臂底端为尖头且向内弯折成直角便于抓臂夹取；

所述轮胎施压工装包括一根横梁和两个位于在横梁两端下侧面的配重块；所述横梁包括两根较长的横向的支撑杆，支撑杆之间通过若干纵向的加强杆进行连接加强；所述横梁两端底面对应配重块位置固定有两个连接板用于连接配重块；所述配重块靠近顶端处设有一贯通该配重块两侧壁的矩形开口；所述配重块矩形开口上侧面与配重块顶端之间设有若干螺孔，所述配重块通过螺栓与横梁两侧的连接板连接；所述配重块顶端设有吊耳，用于使用吊具对此施压工装进行取用；所述施压工装总质量为轮胎质量的1.3~1.5倍；

步骤e，吊装轮胎：将钢圈竖直放置于胎架之上,使用步骤d中制作的轮胎起吊工装，吊起轮胎套在钢圈上，吊起步骤d中制作的轮胎施压工装放到轮胎上表面，控制其下降速度为1~1.5m/min，使轮胎沿轮辋下降至露出O型槽，将锁圈卡装在O型槽上，吊下施压工装；

步骤f，充气：将空气压缩机的风管与车轮的气门嘴对接拧好，充气1~2min,关掉充气阀门，用榔头轻轻敲打锁圈四周，再次打开充气阀门，开始二次充气，冲完气后用气压表检查气压是否符合图纸要求；

步骤g，检测：将水加入到钢圈和轮胎平面上，放置20分钟左右，如果没有气泡冒出，则表示这条轮胎装配是合格的，可转入下到工序。

2. 根据权利要求1轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法，其特征在于：

所述步骤e中安装锁圈可使用铜棒辅助，并注意锁圈装入后不得有扭住现象。

3. 根据权利要求1轮胎吊大车行走机构轮胎装配方法，其特征在于：所述步骤f中，充气时，轮胎旁要放上警示标志，工作人员要站在离轮胎两米以外，防止危险。