CN205061365U - 电机转子搬运工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电机转子搬运工装。工装的吊架横臂段的吊挂结构包括连接在横臂段的端部上的吊环，吊环的顶部从横臂段的上方露出，露出部分上具有用于钩挂在航车的吊钩上的钩体或环体。这实际上是将现有技术中的吊孔用吊环上的钩体或环体代替，通过钩体和环体直接与航车的吊钩连接，省去在工装和吊钩之间安装吊绳的步骤，从而加快工装和吊钩连接的速度，解决现有技术中利用吊绳起吊吊架的方式准备时间过长的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机转子搬运工装。
背景技术
目前，在进行电机的组装和维护时，需在电机定子上完成电机转子的拆装，但电机转子的自重较大，所以采用手工作业的方式完成电机转子的拆装的话，不但费时费力，而且操作人员拆装电机转子的作业极易出现不安全因素，给操作人员的人身安全和电机本身的装配精度造成损伤。
中国专利文献CN202296848U（公告日为2012年7月4日）公开了“电机转子吊装装置”，包括L形的吊架，吊架的立臂的端头朝下，且立臂的端头上垂直固定有用于套装在电机转子的轴端上的轴套；吊架的横臂的端头上开设有沿臂长方向间隔布置的吊孔，以在使用时，通过将吊绳的一端穿装在吊孔中、另一端固定在航车上，进行电机转子的吊运。但因车间中航车的起吊挂件通常使用挂钩，所以在通过吊绳连接航车和吊架时，需要吊绳的两端分别穿装在吊孔和吊钩上，这使得在航车上吊挂吊架的作业过程费时费力。同时，受横臂的宽度限制，如直接在横臂上开设适用于吊钩的吊孔时，吊孔的孔壁面到横臂的侧面的距离将较小，致使横臂的强度降低，使得电机转子吊运过程存在较大的不安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电机转子搬运工装，旨在解决现有技术中利用吊绳起吊吊架的方式准备时间过长的问题。
为了实现以上目的，本实用新型中电机转子搬运工装的技术方案如下：
电机转子搬运工装，包括吊架，吊架具有竖向延伸的立臂段及处于立臂段顶部的横臂段，立臂段的下端设有用于套装在电机转子的轴端上的轴套，横臂段的端部设有用于吊挂在航车上的吊挂结构，吊挂结构包括连接在横臂段的端部上的吊环，吊环的顶部从横臂段的上方露出，露出部分上具有用于钩挂在航车的吊钩上的钩体或环体。
吊环包括固定在横臂段上的固定吊环，固定吊环的顶部从横臂段的上方露出，露出部分上钩挂连接或铰接有活动吊杆，所述钩体或环体处于活动吊杆远离固定吊环的一端。
活动吊杆的两端分别设有弯折而成的弯钩，活动吊杆一端的弯钩钩挂连接在固定吊环上、并在弯钩的口部固定有用于封上该口部的止脱件；所述吊环的露出部分上具有钩体，钩体为活动吊杆另一端的弯钩。
活动吊钩两端的弯钩的弯折方向相反。
吊架为立臂段和横臂段固定或一体设置而成的L形架体。
横臂段和立臂段之间固定或一体设置有处于L形架体的内凹转角位置的加强筋。
L形架体的转角位置上开设有供吊绳穿装的平衡孔。
本实用新型中工装的吊架横臂段的吊挂结构包括连接在横臂段的端部上的吊环，吊环的顶部从横臂段的上方露出，露出部分上具有用于钩挂在航车的吊钩上的钩体或环体。这实际上是将现有技术中的吊孔用吊环上的钩体或环体代替，通过钩体和环体直接与航车的吊钩连接，省去在工装和吊钩之间安装吊绳的步骤，从而加快工装和吊钩连接的速度，解决现有技术中利用吊绳起吊吊架的方式准备时间过长的问题。
附图说明
图1是本实用新型的实施例的结构示意图；
图2是图1的左视图。
具体实施方式
本实用新型中电机转子搬运工装的实施例：如图1和图2所示，包括L形的吊架，吊架是由竖向延伸的立臂段2及其顶部焊接的水平延伸的横臂段1构成，其中立臂段2的下端焊接固定有水平延伸的轴套5，横臂段1的端部设有吊挂结构，该吊挂结构主要由连接在横臂段1的端部的吊环构成。吊环包括通过连接杆焊接固定在横臂段1的顶面上的固定吊环3，固定吊环3为轴线与横臂段1的臂长方向垂直的圆环，固定吊环3整体处于横臂段1的上方，并在固定吊环3上钩挂连接有活动吊杆4，活动吊杆4的两端分别通过折弯的方式加工有上弯钩和下弯钩。下弯管钩挂连接在固定吊环3上，并在下弯钩的口部焊接固定有封上该口部的止脱件，该止脱件为桥接固定在下弯钩的钩头和钩柄之间的挡杆，以使活动吊杆4和固定吊环3通过两个封闭的环钩挂连接在一起；上弯钩为用于钩挂连接在航车的吊钩上的钩体，上弯钩的弯折方向和下弯钩的弯折方向相反，且上弯钩和钩头和钩柄之间存在朝向下弯钩的口部，这样在吊起后，航车的吊钩不会从上弯钩中脱出。
吊架上还开设有处于横臂段1上于立臂段2上方位置处、即拐角位置处的平衡孔，该平衡孔可供航车用的吊绳穿过，以分担横臂段1的悬伸端部所承载的负荷，提高使用寿命。吊架上还焊接固定有处于横臂段1和立臂段2之间、吊架的拐角内凹部位的加强筋，该加强筋为直角形的筋板，筋板的两侧边分别焊接固定在横臂段1和立臂段2上，以在横臂段1和立臂段2之间起到支撑作用。
本实施例中吊架在使用时，吊架的上方通过活动吊杆4的上弯钩钩挂连接在航车的吊钩上，吊架下方通过轴套5套装在电机转子的轴端上，然后启动航车进行吊运，在到达指定位置后，人手扶着吊架的横臂段1进行位置调整，以便电机转子准确的进入电机定子中。
在上述实施例中，吊环由固定吊环和活动吊杆吊挂连接而成，在其他实施例中，活动吊杆也可以通过铰链铰接在固定吊环上。乃至于，省去活动吊杆，仅利用固定吊环实现与航车的吊钩连接。
在上述实施例中，吊架是由横臂杆和立臂杆焊接而成的L形架体，在其他实施例中，吊架也可以采用折弯、铸造等方式一体成型。另外，架体也可以呈U形、V字形等。
在上述实施例中，固定吊环的轴线与横臂段的臂长垂直，在其他实施例中，固定吊环的轴线与横臂段的臂长平行。
Claims (7)
1.电机转子搬运工装，包括吊架，吊架具有竖向延伸的立臂段及处于立臂段顶部的横臂段，立臂段的下端设有用于套装在电机转子的轴端上的轴套，横臂段的端部设有用于吊挂在航车上的吊挂结构，其特征在于，吊挂结构包括连接在横臂段的端部上的吊环，吊环的顶部从横臂段的上方露出，露出部分上具有用于钩挂在航车的吊钩上的钩体或环体。
2.根据权利要求1所述的电机转子搬运工装，其特征在于，吊环包括固定在横臂段上的固定吊环，固定吊环的顶部从横臂段的上方露出，露出部分上钩挂连接或铰接有活动吊杆，所述钩体或环体处于活动吊杆远离固定吊环的一端。
3.根据权利要求2所述的电机转子搬运工装，其特征在于，活动吊杆的两端分别设有弯折而成的弯钩，活动吊杆一端的弯钩钩挂连接在固定吊环上、并在弯钩的口部固定有用于封上该口部的止脱件；所述吊环的露出部分上具有钩体，钩体为活动吊杆另一端的弯钩。
4.根据权利要求3所述的电机转子搬运工装，其特征在于，活动吊钩两端的弯钩的弯折方向相反。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的电机转子搬运工装，其特征在于，吊架为立臂段和横臂段固定或一体设置而成的L形架体。
6.根据权利要求5所述的电机转子搬运工装，其特征在于，横臂段和立臂段之间固定或一体设置有处于L形架体的内凹转角位置的加强筋。
7.根据权利要求5所述的电机转子搬运工装，其特征在于，L形架体的转角位置上开设有供吊绳穿装的平衡孔。
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|---|---|---|---|---|
| CN107986153A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-04 | 中铁大桥局集团第八工程有限公司 | 一种偏心吊具 |
| CN113582009A (zh) * | 2021-08-03 | 2021-11-02 | 中国铁建重工集团股份有限公司 | 吊装装置 |
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| CN107986153B (zh) * | 2017-12-29 | 2019-11-19 | 中铁大桥局集团第八工程有限公司 | 一种偏心吊具 |
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