CN104903615B - 离心摆减振器 - Google Patents

Abstract

用于离心摆减振器组合件的由钨合金制成的摆配重。钨合金摆配重与传统的摆配重相比具有减小的尺寸。摆配重提供变矩器组合件的减少的总体尺寸。

Description

离心摆减振器

技术领域

本公开涉及一种用于变矩器的离心摆减振器，更具体地，涉及一种用于紧凑型变矩器的离心摆减振器。

背景技术

在以自动变速器为特征的机动车辆中，变矩器典型地位于车辆的发动机和变速器之间。变矩器将发动机联接到变速器并且使得变速器以相应于发动机转速的速度转动。即使当车辆以及相应地变速器停止时，变矩器还允许发动机继续旋转。典型的变矩器包括泵轮、涡轮和导轮。变矩器还包括壳体，其封装所述变矩器的部分并具有叶轮。壳体紧固到发动机飞轮。涡轮典型地连接到变速器。由壳体封装的流体通过叶轮的转动进行循环，并使得涡轮并由此使得变速器转动。导轮使得流体在变矩器内重新定向，并且提供扭矩放大。

在现代机动车辆中的典型变矩器包括选择性地将涡轮“锁定”到叶轮，由此导致涡轮和叶轮以相同速度转动的能力。因而，发动机和变速器以相同的速度转动。将涡轮锁定到叶轮通过消除在流体中的泵送损失来提高变矩器的效率。为了确保该锁定在车辆的动力传动系统中不导致不舒适的颠簸，典型的变矩器包括阻尼器和离心摆减振器。典型的离心摆减振器吸收在宽范围的发动机速度下的发动机振动。离心摆减振器的质量和相应的转动惯量用于吸收动力传动系统的振动。

由于现代机动车辆变得更加以压紧、更小、和/或更轻为特征，减少动力传动系统部件的尺寸是更加期望的。通常情况下，其中必须装配变速器的空间是有限的。在一些现代机动车辆中，使用具有齿轮比数值增大的较大变速器。为了补偿上述，期望减小其它变速器部件(诸如变矩器)的尺寸。然而，由于许多变矩器已经设计成为尽可能紧凑的，所以越来越难找到在减少它们的尺寸的同时仍保持足够的耐用性、性能和可接受的成本的一种方法。仅减小摆减振器组合件的尺寸通过降低其转动惯量并且由此降低其吸收振动的能力而对其性能造成负面影响。这导致增加动力传动系统的刺耳和噪声。在当前的变矩器中，摆减振器组合件占用相当大量的空间。因此，本文的发明人已经认识到对现有技术的改进存在需求。

发明内容

在一种形式中，本公开提供一种用于变矩器的摆减振器组合件。该组合件包括由钨合金制成的至少一个摆配重。

在另一种形式中，本公开提供一种摆减振器组合件，其包括具有多个第一弹簧保持器切块的第一弹簧保持器、具有多个浮动法兰切块的浮动法兰和具有多个第二弹簧保持器切块和多个凹部的第二弹簧保持器。第二弹簧保持器固定到第一弹簧保持器，浮动法兰定位于所述第一弹簧保持器和所述第二弹簧保持器之间。摆减振器组合件还包括传动板，其固定到所述浮动法兰并具有多个指状物和多个弹簧。多个弹簧设置于第一弹簧保持器切块、浮动法兰切块以及第二弹簧保持器切块的壁内，并与第一弹簧保持器切块、浮动法兰切块以及第二弹簧保持器切块的壁相接触。摆减振器还包括多个弓形弹簧。多个弓形弹簧设置于第二弹簧保持器和传动板之间。所述多个弓形弹簧中的每个弓形弹簧的端部均与凹部的壁和指状物的壁相接触。摆减振器组合件还包括固定到第二弹簧阻尼器的多个摆配重。摆配重由钨合金制成。

本公开适用性的其它方面从下文所提供的详细描述将变得显而易见。但应当理解的是，包括所公开实施例和附图的详细描述在本质上仅仅是示例性的，意旨只是为了示出的目的，而并不意旨限制本发明的范围、其应用或用途。因此，不脱离本发明主旨的变型意旨处于本发明的范围之内。

附图说明

图1是根据本公开的原理的具有摆配重的示例性离心摆减振器组合件的分解视图；

图2是示出具有图1的摆配重的示例性离心摆减振器组合件的横截面视图；以及

图3是示出具有图1的摆配重的示例性离心摆减振器组合件的另一视图的图。

具体实施方式

图1示出根据本公开的原理的具有摆配重90的示例性离心摆减振器组合件1(“摆减振器组合件1”)的分解视图。摆减振器组合件1包括第一弹簧保持器20、浮动法兰30和第二弹簧保持器40。第一弹簧保持器20包括具有切块壁22、23的多个切块21；浮动法兰30包括具有切块壁32、33的多个切块31；第二弹簧保持器40包括具有切块壁42、43的多个切块41。第一弹簧保持器20通过多个止动部61牢固地联接到第二弹簧保持器40。浮动法兰30夹在第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40之间，并且不直接固定到第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40中的任一个。而是，连接第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40的多个止动部61中的每个止动部骑跨于在浮动法兰30的外周上的间隙35内。每个止动部61的弓形长度小于每个间隙35的弓形长度。因此，浮动法兰30相对于止动部61、第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40自由地转动。然而，浮动法兰30相对于止动部61、第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40的转动角度由每个间隙35和每个止动部61的弓形长度之间的差异界定。浮动法兰30相对于止动部61、第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40的转动受到止动壁62和间隙壁36之间的接触的限制。因此，允许所述浮动法兰30相对于止动部61、第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40转动若干度。本文公开的实施例提供一种更紧凑的变矩器，其与现有变矩器相比具有相同或更好的性能、耐用性以及成本。还提供一种更紧凑的摆减振器组合件，其与现有变矩器相比具有相同或增加的转动惯量，并且仍提供相同或更好的性能、耐用性以及成本。

摆减振器组合件1还包括弹簧38，其周向配置于多个切块21、切块31和切块41的每一个内。单个弹簧38周向跨过单个切块21、切块31和切块41。切块21、切块31和切块41彼此近似对准。在第一弹簧保持器20上的每一切块21包括一对切块凸缘24，其防止相关联的弹簧38在远离第二弹簧保持器40的方向上移动。同样地，在第二弹簧保持器40上的每一切块41包括一对切块凸缘44，其防止相关联的弹簧38在远离第一弹簧保持器20的方向上移动。因此，弹簧38在第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40之间保持在切块21、切块31以及切块41内。

弹簧38的第一端部37与切块壁22、32、42的第一端部相接触，弹簧38的第二端部39与切块壁23、33、43的第二端部相接触。如上面所论述的那样，允许浮动法兰30相对于第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40转动预定的量。弹簧38提供针对该移动的阻力，并用于保持浮动法兰30与第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40对准。然而，可克服弹簧38的弹簧力以允许在第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40以及浮动法兰30之间的相对转动。

摆减振器组合件1还包括联接到浮动法兰20的传动板50。传动板50和浮动法兰30都联接到变矩器的涡轮壳(未示出)。传动板50和浮动法兰30组合件可相对于第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40转动预定的量。传动板50包括具有指状物壁52的多个指状物51。第二弹簧保持器40包括具有凹部壁46的多个凹部45。凹部45位于形成凹入周向区域的第二弹簧保持器40的外部部分上。凹部壁46形成在凹入区域的内部部分上，并形成凹部45的两个径向边缘。凹部45大约处于与指状物51相同的直径处，与指状物51对准并具有与指状物51大约相同的弓形尺寸。

摆减振器组合件1还包括多个弓形弹簧48。在一个实施例中，摆减振器组合件包括相同数目的弓形弹簧48、凹部45、和指状物51。弓形弹簧48定位在第二弹簧保持器40和传动板50之间的第二弹簧保持器40的凹入周向区域内。每个弓形弹簧48的两个端部与指状物壁52和凹部壁46相接触。因此，弓形弹簧48对在第二弹簧保持器40和传动板50之间的相对运动提供阻力。摆减振器组合件1还包括联接到第二弹簧保持器40的多个摆配重90。下面参照图3对摆配重90进行更详细地论述。

图2是示出图1的示例性离心摆减振器组合件1的横截面视图。传动板50和浮动法兰30通过多个紧固件11联接到涡轮壳10。第一弹簧保持器20通过止动部61联接到第二弹簧保持器40。为变矩器(摆减振器组合件1)的锁止离合器(未示出)的一部分的活塞80联接到传动板50、浮动法兰30和涡轮壳10组合件。如可以看出的那样，弓形弹簧48骑跨于在第二弹簧保持器40和传动板50之间的第二弹簧保持器40的凹入周向区域内。弓形弹簧48与指状物壁52和凹部壁46相接触。如还可以看出的那样，弹簧38骑跨于在第一弹簧保持器20和第二弹簧保持器40之间的浮动法兰30的槽31(参见图1)内。第一弹簧保持器20的切块凸缘24和第二弹簧保持器40的切块凸缘44与弹簧38接界。

如可以看出的那样，弓形弹簧48定位在第二弹簧保持器40和传动板50之间的第二弹簧保持器40的凹入周向区域内。每个弓形弹簧的端部48均与指状物壁52和凹部壁46相接触。切块凸缘24和切块凸缘44将相关联的弹簧38牢固地保持在位。多个紧固件11保持浮动法兰30牢固地附接到传动板50。

图3是示出图1的示例性离心摆减振器组合件1和摆配重90的另一视图的图。多个摆配重90固定到第二弹簧保持器40。摆配重90固定到图1的第二弹簧保持器40的彼此相对的左侧和右侧。摆配重90具有弓形形状，在一个实施例中，具有53.5毫米的长度。在另一个实施例中，摆配重90长于或短于53.5毫米。在一个实施例中，摆配重90在径向方向上约10.5毫米宽。在一个实施例中，摆配重90宽于或窄于10.5毫米。在一个实施例中，摆配重90为1.85毫米厚。在一个实施例中，摆配重90可厚于或薄于1.85毫米。

弹簧保持器包括多个槽92，辊91定位通过槽92。在一个实施例中，每个摆配重90包括定位穿过两个槽92的两个辊91。在其它实施例中，可使用更多或更少的辊91和槽92。槽92比辊91大，从而允许辊91相对于槽92稍微移动。在一个实施例中，槽92允许辊91在从中心位置的每个方向上移动2.5毫米。同样地，辊91通过的摆配重90的槽93比辊91大，从而允许摆配重90相对辊91稍微移动。在一个实施例中，摆配重90在从中心位置的每个方向上相对于辊91移动13.5毫米。因此，摆配重90能够相对于第二弹簧保持器40稍微移动。

成对的摆配重90之一通过辊91保持在浮动法兰30和第二弹簧保持器40之间的适当位置。成对摆配重90的另一个保持在第二弹簧保持器40和传动板50之间的适当位置。浮动法兰30和第二弹簧保持器40之间的距离以及同样地第二弹簧保持器40和传动板50之间的距离在很大程度上由摆配重90的厚度来控制。在所有的现有已知摆减振器组合件中，摆配重由钢制成。在本申请的发明中，摆配重90由钨合金制成。钨合金的密度大约是钢的2.2倍大。使用高密度的钨合金可允许摆配重90的厚度和整体尺寸显著降低，而不会对摆减振器组合件1的性能产生负面影响。具体而言，在摆配重90中使用钨合金在降低摆配重90的总体尺寸的同时在摆减振器组合件1中维持相同的转动惯量。这允许浮动法兰30更紧密地联接到第二弹簧保持器40，以及允许第二弹簧保持器40更紧密地联接到传动板50，从而降低摆减振器组合件1的整体尺寸。

应当理解的是，摆减振器组合件的上述结构仅仅作为参考的目的。可以使用具有摆配重的任何类型的摆减振器组合件。此外，可以使用摆配重的任何配置或形状。本发明的一个重要方面是摆配重由钨合金制成。

因此，提供紧凑的摆减振器组合件。更具体地，公开具有钨合金摆配重的尺寸减小的摆减振器组合件。摆配重以及由此变矩器提供与现有变矩器相比的相同或更好的性能和耐用性，同时尺寸更为紧凑。

Claims (10)

1.一种摆减振器组合件，包括：

具有多个第一弹簧保持器切块的第一弹簧保持器；

具有多个浮动法兰切块的浮动法兰；

具有多个第二弹簧保持器切块和多个凹部的第二弹簧保持器，其中第二弹簧保持器固定到第一弹簧保持器，以及浮动法兰定位于所述第一弹簧保持器和所述第二弹簧保持器之间；

传动板，其固定到所述浮动法兰并具有多个指状物；

多个弹簧，其设置于第一弹簧保持器切块、浮动法兰切块以及第二弹簧保持器切块的壁内，并与第一弹簧保持器切块、浮动法兰切块以及第二弹簧保持器切块的壁相接触；

多个弓形弹簧，其设置于第二弹簧保持器和传动板之间，其中所述多个弓形弹簧中的每个弓形弹簧的端部均与凹部的壁和指状物的壁相接触；以及

固定到第二弹簧保持器的多个摆配重，其中至少一个摆配重由钨合金制成。

2.根据权利要求1所述的摆减振器组合件，其中由钨合金制成的所述至少一个摆配重为1.85毫米厚。

3.根据权利要求1所述的摆减振器组合件，其中摆配重具有弓形形状。

4.根据权利要求1所述的摆减振器组合件，其中每个摆配重具有成对槽。

5.根据权利要求1所述的摆减振器组合件，其中多个摆配重的第一摆配重定位在第二弹簧保持器的第一侧上，多个摆配重的第二摆配重固定在第二弹簧保持器的与第一摆配重相对的第二相对侧上。

6.根据权利要求5所述的摆减振器组合件，其中：

第一摆配重还包括第一对槽；

第二摆配重还包括第二对槽；

弹簧保持器包括成对槽，其对应于第一摆配重的所述第一对槽和对应于第二摆配重的第二对槽；以及

辊定位成使得其延伸通过第一摆配重的所述第一对槽、弹簧保持器的槽、以及第二摆配重的所述第二对槽。

7.根据权利要求6所述的摆减振器组合件，其中：

第一摆配重的第一对槽允许在辊和第一摆配重之间的相对移动；

第二摆配重的第二对槽允许在辊和第二摆配重之间的相对移动；以及

弹簧保持器的成对槽允许在辊和弹簧保持器之间的相对移动。

8.根据权利要求6所述的摆减振器组合件，其中：

第一摆配重的第一对槽允许在辊和第一摆配重之间的相对移动；以及

第二摆配重的第二对槽允许在辊和第二摆配重之间的相对移动。

9.根据权利要求6所述的摆减振器组合件，其中弹簧保持器的成对槽允许辊和弹簧保持器之间的相对移动。

10.根据任一项前述权利要求所述的摆减振器组合件，其中所述摆配重均由钨合金制成。