CN104899963A - 公交车用硬币分拣系统 - Google Patents

Abstract

公交车用硬币分拣系统，包括两个滚轮、纸币盒、硬币盒以及硬币分选机构，两个滚轮的间隙形成钱币的运输通道，投币箱内对应运输通道的下方设有用于分离纸币和硬币的顶针机构，该顶针机构将纸币送入纸币盒，硬币落入顶针机构下方的硬币分选机构；硬币分选机构包括向下倾斜设置并用于筛分不同直径大小硬币的筛板和设置在筛板上方的涡轮蜗杆机构，涡轮蜗杆机构包括相互啮合的涡轮和蜗杆、安装在涡轮上的拨杆以及设置在拨杆下方的毛刷，涡轮旋转过程中，毛刷将小于该筛板筛孔直径的硬币筛下至下一方位的筛板，将大于筛孔的硬币输送至相应的硬币盒；本发明能够自动实现投入钱币的纸币和硬币的分离，并将不同直径大小的硬币进行分类整理。

Description

公交车用硬币分拣系统

技术领域

本发明涉及一种分拣系统，具体的说是涉及一种公交车用硬币分拣系统。

背景技术

现有公交车大多采用无人售票的方式，实行统一票价，若存在没有乘车卡的情况，只能投币，公交车在交车时，需取出钱币箱，将其内部的纸币和硬币分离后进行整理，劳动量较大。

发明内容

本发明的目的是提供一种公交车用硬币分拣系统，能够自动实现投入钱币的纸币和硬币的分离，并将不同直径大小的硬币进行分类整理。

本发明所采用的技术方案是：公交车用硬币分拣系统，该系统设置在公交车投币箱内，包括两个相对转动的滚轮、纸币盒、用于盛放不同直径大小硬币的硬币盒以及硬币分选机构，所述的多个硬币盒呈上下间隔设置在投币箱的内壁上，对应每一个硬币盒的上方均对应设置有筛分相应直径大小硬币的硬币分选机构，两个滚轮的间隙形成钱币的运输通道，该运输通道的上端与投币箱的投币口对应设置，投币箱内对应运输通道的下方设有用于分离纸币和硬币的顶针机构，该顶针机构将分离的纸币送入纸币盒，硬币落入顶针机构下方的硬币分选机构；

所述硬币分选机构包括向下倾斜设置并用于筛分不同直径大小硬币的筛板和设置在筛板上方的涡轮蜗杆机构，所述涡轮蜗杆机构包括相互啮合的涡轮和蜗杆、带动蜗杆运动的电机、安装在涡轮上的拨杆以及设置在拨杆下方的毛刷，涡轮在蜗杆作用下旋转，在涡轮旋转过程中，毛刷将小于该筛板筛孔直径的硬币筛下至下一方位的筛板，将大于筛孔的硬币输送至相应的硬币盒。

所述顶针机构由四根平行设置的顶针组成，所述四根顶针呈两两上下两层设置，且顶针之间的水平距离大于一元硬币的直径且小于一角纸币的宽度，位于上层的两根顶针的长度均小于位于下层的两根顶针的长度，以使四根顶针的末端形成供纸币滑落的下斜面。

所述两轮滚由电机带动传动，其中至少一个滚轮上连接有用于调节两滚轮间距的压缩弹簧。

所述筛板由一元硬币筛板、老版一角硬币筛板、五角硬币筛板和新版一角硬币盲板呈相邻上下平行设置，其中，一元硬币筛板的硬币入口设置在运输通道的下方。

所述一元硬币筛板筛孔的直径小于一元硬币的直径且大于老版一角硬币的直径，老版一角硬币筛板筛孔的直径小于老版一角硬币的直径且大于五角硬币的直径，五角硬币筛板筛孔的直径小于五角硬币的直径且大于新版一角硬币的直径。

所述一元硬币筛板、老版一角硬币筛板、五角硬币筛板和新版一角硬币盲板的硬币出口与相应的硬币盒承接设置，且每个筛板的硬币出口大于相应硬币盒盛放硬币的直径，其中，一元硬币筛板、老版一角硬币筛板和五角硬币筛板的上方还设有一用于封堵硬币出口的挡板，该挡板下方设有带动其上下移动的凸轮，以使小于该筛板筛孔直径的硬币筛分完毕前挡板下移封堵硬币出口，筛分完成后挡板上移，硬币从硬币出口处滑落到相应的硬币盒中。

所述纸币盒和硬币盒均设置在投币箱的内壁上。

本发明的有益效果：

（1）本发明通过两个滚轮的相向运动，将乘客投入的钱币自动带入投币箱，无需乘客将钱币下塞入投币箱中，大大缩减了投币时间；同时，可根据投入钱币的厚度自适应调节两个滚轮之间的间距，避免卡死的现象发生。

（2）本发明设有用于分离纸币和硬币的顶针机构，该机构在投币口下端对应设有顶针，顶针之间的最小水平间距大于一元硬币的直径且小于一角纸币的宽度，所以硬币落下时不受干扰，硬币对应落入下方的硬币分选机构；由于顶针之间的最小水平间距小于一角纸币的宽度，纸币会顺着顶针自由端的下斜面滑到下方的纸币盒中，实现把纸币和硬币分开放置。

（3）本发明中纸币和硬币分离后，再将硬币经硬币分选机构进行分拣，筛板上方的电机带动蜗轮蜗杆机构运动，涡轮蜗杆机构转动一个角度，装在涡轮上的毛刷相应也转动一个角度，通过毛刷的移动将合适的硬币全部落下，通过刷子移动将硬币充分分开后，将挡板上移，毛刷将留在筛板上的硬币从挡板下方刷出，滑到相应的硬币盒内，完成硬币的分拣。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为去掉左边弹簧滚轮的左视图；

图3为硬币分选机构结构示意图；

图4和图5为相应筛板结构示意；

附图标记：1、投币箱，2、滚轮，3、纸币盒，4、硬币盒，5、压缩弹簧，6、顶针机构，7、硬币分选机构，61、顶针，71、筛板，72、涡轮蜗杆机构，711、一元硬币筛板，712、老版一角硬币筛板，713、五角硬币筛板，714、新版一角硬币盲板，715、挡板，716、凸轮，721、涡轮，722、蜗杆，723、电机，724、拨杆，725、毛刷。

具体实施方式

公交车用硬币分拣系统，该系统设置在公交车投币箱1内，如图1所示包括两个相对转动的滚轮2、纸币盒3、用于盛放不同直径大小硬币的硬币盒4以及与硬币盒4一一对应设置的硬币分选机构7，所述的多个硬币盒4呈上下间隔设置在投币箱1的内壁上，对应每一个硬币盒4的上方均对应设置有筛分相应直径大小硬币的硬币分选机构7，两个滚轮2的间隙形成钱币的运输通道，该运输通道的上端与投币箱1的投币口对应设置，投币箱1内对应运输通道的下方设有用于分离纸币和硬币的顶针机构6，该顶针机构6将分离的纸币送入纸币盒3，硬币落入顶针机构6下方的硬币分选机构7；

如图1所示，所述硬币分选机构7包括向下倾斜设置并用于筛分不同直径大小硬币的筛板71和设置在筛板71上方的涡轮蜗杆机构72，所述涡轮蜗杆机构72包括相互啮合的涡轮721和蜗杆722、带动蜗杆722运动的电机723、安装在涡轮721上的拨杆724以及设置在拨杆724下方的毛刷725，涡轮721在蜗杆722作用下旋转，在涡轮721旋转过程中，毛刷725将小于该筛板71筛孔直径的硬币筛下至下一方位的筛板，将大于筛孔的硬币输送至相应的硬币盒4。

如图2所示，顶针机构6由四根平行设置的顶针61组成，所述四根顶针61呈两两上下两层设置，且顶针61之间的水平距离大于一元硬币的直径且小于一角纸币的宽度，位于上层的两根顶针的长度均小于位于下层的两根顶针的长度，以使四根顶针61的末端形成供纸币滑落的下斜面。

如图1所示，所述筛板71由依次设置的一元硬币筛板711、老版一角硬币筛板712、五角硬币筛板713和新版一角硬币盲板714上下承接对应设置，其中，一元硬币筛板711的硬币入口设置在运输通道的下方；所述一元硬币筛板711筛孔的直径小于一元硬币的直径且大于老版一角硬币的直径，老版一角硬币筛板712筛孔的直径小于老版一角硬币的直径且大于五角硬币的直径，五角硬币筛板713筛孔的直径小于五角硬币的直径且大于新版一角硬币的直径。

如图3、4和5所示，所述一元硬币筛板711、老版一角硬币筛板712、五角硬币筛板713和新版一角硬币盲板714上均设有硬币出口，该硬币出口与相应的硬币盒4承接设置，且每个筛板的硬币出口大于相应硬币盒4盛放硬币的直径，其中，所述一元硬币筛板711、老版一角硬币筛板712和五角硬币筛板713的上方还设有一用于封堵硬币出口的挡板715，该挡板715下方设有带动其上下移动的凸轮716，以使小于该筛板筛孔直径的硬币筛分完毕前挡板715下移封堵硬币出口，筛分完成后挡板715上移，硬币从硬币出口处滑落到相应的硬币盒4中。

进一步，所述纸币盒3和硬币盒4均设置在投币箱1的内壁上。

该系统实现了把公交车乘客投入的钱币分拣，纸币硬币分离，然后把纸币分门别类的放置，方便公交司机的清点，减少工作量。

该系统的工作原理：1、钱币由投币口处进入后，两个相向转动的滚轮2就将钱币快速的带入，两个滚轮2之间运动通道的下方放了四根正方形分布的顶针61，其间距大于硬币，所以硬币落下时不受干扰，就掉入了下方的硬币分选机构7。但是纸币落下时，由于两个顶针之间的间距小于纸币的宽度，所以纸币就滑到了与顶针承接的纸币盒3内。

2、筛板的底面设有不同直径的筛孔，一元硬币筛板711允许5角一角的落下，一元的留下；老版一角硬币筛板712允许新版1角和5角落下，旧版的一角留下；五角硬币筛板713允许新版1角落下，5角留下；新版一角硬币盲板714硬币不再落下。

3、筛板的上方设有带动蜗轮蜗杆机构运动的电机，蜗轮蜗杆机构转动一个角度，装在涡轮上面的毛刷也转动一个角度，通过毛刷的左右移动可以让合适的硬币全部落下。毛刷移动几次让其分开充分后，可上下移动的挡板在下方凸轮的作用下上移，毛刷再次刷过后应该留下的硬币就从挡板下方刷出，滑到了侧面的对应储币盒子里。至此把所有硬币分拣出来。

Claims (7)

1.公交车用硬币分拣系统，该系统设置在公交车投币箱（1）内，其特征在于：包括两个相对转动的滚轮（2）、纸币盒（3）、用于盛放不同直径大小硬币的硬币盒（4）以及硬币分选机构（7），所述的多个硬币盒（4）呈上下间隔设置在投币箱（1）的内壁上，对应每一个硬币盒（4）的上方均对应设置有筛分相应直径大小硬币的硬币分选机构（7），两个滚轮（2）的间隙形成钱币的运输通道，该运输通道的上端与投币箱（1）的投币口对应设置，投币箱（1）内对应运输通道的下方设有用于分离纸币和硬币的顶针机构（6），该顶针机构（6）将分离的纸币送入纸币盒（3），硬币落入顶针机构（6）下方的硬币分选机构（7）；

所述硬币分选机构（7）包括向下倾斜设置并用于筛分不同直径大小硬币的筛板（71）和设置在筛板（71）上方的涡轮蜗杆机构（72），所述涡轮蜗杆机构（72）包括相互啮合的涡轮（721）和蜗杆（722）、带动蜗杆（722）运动的电机（723）、安装在涡轮（721）上的拨杆（724）以及设置在拨杆（724）下方的毛刷（725），涡轮（721）在蜗杆（722）作用下旋转，在涡轮（721）旋转过程中，毛刷（725）将小于该筛板（71）筛孔直径的硬币筛下至下一方位的筛板，将大于筛孔的硬币输送至相应的硬币盒（4）。

2.如权利要求1所述的公交车用硬币分拣系统，其特征在于：所述顶针机构（6）由四根平行设置的顶针（61）组成，所述四根顶针（61）呈两两上下两层设置，且顶针（61）之间的水平距离大于一元硬币的直径且小于一角纸币的宽度，位于上层的两根顶针的长度均小于位于下层的两根顶针的长度，以使四根顶针（61）的末端形成供纸币滑落的下斜面。

3.如权利要求1所述的公交车用硬币分拣系统，其特征在于：所述两轮滚（2）由电机带动传动，其中至少一个滚轮上连接有用于调节两滚轮（2）间距的压缩弹簧（5）。

4.如权利要求1所述的公交车用硬币分拣系统，其特征在于：所述筛板（71）由依次设置的一元硬币筛板（711）、老版一角硬币筛板（712）、五角硬币筛板（713）和新版一角硬币盲板（714）上下承接对应设置，其中，一元硬币筛板（711）的硬币入口设置在运输通道的下方。

5.如权利要求4所述的公交车用硬币分拣系统，其特征在于：所述一元硬币筛板（711）筛孔的直径小于一元硬币的直径且大于老版一角硬币的直径，老版一角硬币筛板（712）筛孔的直径小于老版一角硬币的直径且大于五角硬币的直径，五角硬币筛板（713）筛孔的直径小于五角硬币的直径且大于新版一角硬币的直径。

6.如权利要求4所述的公交车用硬币分拣系统，其特征在于：所述一元硬币筛板（711）、老版一角硬币筛板（712）、五角硬币筛板（713）和新版一角硬币盲板（714）的硬币出口与相应的硬币盒（4）承接设置，且每个筛板的硬币出口大于相应硬币盒（4）盛放硬币的直径，其中，一元硬币筛板（711）、老版一角硬币筛板（712）和五角硬币筛板（713）的上方还设有一用于封堵硬币出口的挡板（715），该挡板（715）下方设有带动其上下移动的凸轮（716），以使小于该筛板筛孔直径的硬币筛分完毕前挡板（715）下移封堵硬币出口，筛分完成后挡板（715）上移，硬币从硬币出口处滑落到相应的硬币盒（4）中。

7.如权利要求1所述的公交车用硬币分拣系统，其特征在于：所述纸币盒（3）和硬币盒（4）均设置在投币箱（1）的内壁上。