CN104890815A - 埋入式格栅盖 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种埋入式格栅盖，其包括：盖板，放置于压载舱的甲板并用于覆盖于所述甲板的人孔；两个固定组件，间隔设置于所述盖板的一侧，且每一所述固定组件包括：一固定板，所述固定板的一端用于与所述甲板固定连接；一连接板，所述连接板的一端枢转连接于所述固定板的另一端，所述连接板的另一端固定于所述盖板的一侧。本发明便于掀开或盖合该盖板，从而使得需要进入压载舱内维修时便于打开盖板，同时，在非工作期间将盖板盖合遮挡甲板上的人孔，避免工作人员因意外掉落至人孔内出现危险，提高了安全性；同时，使得该盖板与甲板的连接牢固，可靠性较高，且该盖板具有防滑作用，能够避免工作人员因滑倒而摔跤。

Description

埋入式格栅盖

技术领域

本发明涉及一种埋入式格栅盖。

背景技术

压载舱为船空载时用来盛放压载物的舱室的总称。压载物是使船舶稳定便于操作的重物，通常为海水。作此用途的舱室包括双层底的深舱和翼舱。在不装压载物时，根据水箱和船舶种类的具体情况，这些舱室可盛放淡水、燃油甚至装载货物。在压载舱内一般设置有永久维修通道，当然，为了便于维修人员进入该通道内，在该压载舱的甲板上一般设置有人孔。同时，为了避免在非工作期间工作人员因意外情况掉落至该人孔内，需在该人孔上方设置一格栅盖。

然而，传统的格栅盖通过挂钩固定于压载舱的甲板，且格栅盖由圆钢制得。由此可知，传统的格栅盖存在以下两个技术问题：

(1)格栅盖仅仅通过挂钩固定在甲板上，连接并不牢固，可靠性较低，当工作人员行走碰触到挂钩时易使该格栅盖相对于人孔移动，从而使得工作人员易掉落至人孔内，危险性较大；

(2)格栅盖采用圆钢制得，其不具备防滑作用，工作人员踢到时易摔跤。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中传统的格栅盖与甲板的固定不牢固、可靠性低、危险性较大和不具备防滑效果等缺陷，提供一种埋入式格栅盖。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种埋入式格栅盖，其特点在于，其包括：

盖板，放置于压载舱的甲板并用于覆盖于所述甲板的人孔；

两个固定组件，间隔设置于所述盖板的一侧，且每一所述固定组件包括：

一固定板，所述固定板的一端用于与所述甲板固定连接；

一连接板，所述连接板的一端枢转连接于所述固定板的另一端，所述连接板的另一端固定于所述盖板的一侧。

在本方案中，固定于盖板的连接板枢转连接于固定板，使得盖板可相对于甲板在垂直于甲板工作面的方向上旋转，便于掀开或盖合该盖板，从而使得需要进入压载舱内维修时便于打开盖板，同时，在非工作期间将盖板盖合遮挡甲板上的人孔，避免工作人员因意外掉落至人孔内出现危险，提高了安全性。同时，使得该盖板与甲板的连接牢固，可靠性较高。

较佳地，每一所述固定板的一端面形成有一第一固定面和与所述第一固定面垂直相交的第一防护面，且所述第一固定面用于连接于所述甲板。

在本方案中，第一固定面垂直相交于第一防护面，不仅保证了固定板与甲板的连接可靠性，同时，避免了工作人员因意外碰撞到固定板时触碰到该固定板的尖角部而出现刺伤。

较佳地，每一所述固定板的另一端面形成有一第一半圆柱面，且每一所述固定板中靠近所述第一半圆柱面的端部开设有一第一贯穿孔，且所述第一贯穿孔的轴线与所述第一半圆柱面的轴线重合，该第一贯穿孔内固定有一转轴；

每一所述连接板的一端面形成有一第二半圆柱面，且每一所述连接板中靠近所述第二半圆柱面的端部开设有一贯穿有所述转轴的第二贯穿孔，且所述第二贯穿孔的轴线与所述第二半圆柱面的轴线重合，所述连接板枢转连接于所述转轴。

在本方案中，采用上述结构形式，使得该连接板可相对于固定板上固定的转轴旋转180度。从而能够更加便捷地打开和盖合盖板。

较佳地，每一所述连接板的另一端面形成有一第二固定面和与所述第二固定面垂直相交的第二防护面，且所述第二固定面连接于所述盖板的一侧的顶面。

在本方案中，第二固定面垂直相交于第二防护面，不仅保证了连接板与盖板的连接可靠性，同时，避免了工作人员因意外碰撞到连接板时触碰到该连接板的尖角部而出现刺伤。

较佳地，所述盖板包括：

盖本体，用于放置于所述甲板上；

若干挡板，用于覆盖于所述人孔上方，若干所述挡板平行间隔设置于所述盖本体的内壁上，且任意两块相邻的所述挡板之间的距离相等。

在本方案中，采用上述结构形式，不仅保证该盖板完全遮盖人孔，避免工作人员掉落至人孔内，同时，还减轻了该盖板的重量，使得工作能源能够更加灵活地旋转该盖板，实现盖板的开合，且增加了该盖板的整体结构强度，提高了盖板的使用寿命。

较佳地，所述盖本体包括：

一筒状部，用于设置于所述人孔内，且所述筒状部内设置有若干所述挡板；

一凸缘，位于所述筒状部的顶面上并沿所述筒状部的径向向外延伸，且所述凸缘用于放置于所述甲板上，所述凸缘的一侧的顶面固定有所述连接板。

较佳地，所述凸缘包括：

两个直线段，间隔平行设置；

两个弧形段，其中一个所述弧形段的两端分别连接于两个所述直线段的一端并与两个所述直线段的一端相切，另一个所述弧形段的两端分别连接于两个所述直线段的另一端并与两个所述直线段的另一端相切。

在本方案中，采用上述结构形式，使得该盖本体的加工工艺更加简单，加工成本降低，且该凸缘的外周缘为光滑的曲线，能够避免该凸缘刮伤人，从而提高了其安全性。

较佳地，所述盖本体由角钢制得。

在本方案中，角钢能够起到挡水的作用，能够避免甲板上的部分水进入压载舱内。

较佳地，所述挡板由扁钢制得。

在本方案中，扁钢的结构强度较大，从而提高了挡板的强度，能够承受较大的压力，从而降低了工作人员踩踏该挡板的危险系数，且还能起到防滑的效果。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：

本发明便于掀开或盖合该盖板，从而使得需要进入压载舱内维修时便于打开盖板，同时，在非工作期间将盖板盖合遮挡甲板上的人孔，避免工作人员因意外掉落至人孔内出现危险，提高了安全性；同时，使得该盖板与甲板的连接牢固，可靠性较高，且该盖板具有防滑作用，能够避免工作人员因滑倒而摔跤。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的埋入式格栅盖的立体结构示意图。

图2为与图1对应的主视图。

图3为与图1对应的俯视图。

图4为图3中沿A-A的剖视图。

图5为图4中B部分的放大结构示意图。

图6为图5中固定板的结构示意图。

图7为图5中连接板的结构示意图。

图8为图3中凸缘的结构示意图。

附图标记说明：

盖板：1

盖本体：11            筒状部：111        凸缘：112

直线段：1121          弧形段：1122

挡板：12

固定组件：2

固定板：21           第一固定面：211     第一防护面：212

第一半圆柱面：213    第一贯穿孔：214

连接板：22           第二固定面：221     第二防护面：222

第二半圆柱面：223    第二贯穿孔：224

转轴：23

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

图1-4示出了一种埋入式格栅盖，该埋入式格栅盖包括：盖板1和两个固定组件2。其中，盖板1放置于压载舱的甲板并用于覆盖于所述甲板的人孔。所述盖板1包括：用于放置于所述甲板上的盖本体11和用于覆盖于所述人孔上方的若干挡板12。且若干所述挡板12平行间隔设置于所述盖本体11的内壁上，且任意两块相邻的所述挡板12之间的距离相等。

在本实施例中，采用这样的盖板结构，不仅保证该盖板1完全遮盖人孔，避免工作人员掉落至人孔内，同时，还减轻了该盖板1的重量，使得工作能源能够更加灵活地旋转该盖板1，实现盖板1的开合，且增加了该盖板1的整体结构强度，提高了盖板1的使用寿命。

另外，所述盖本体11包括：筒状部111和凸缘112。筒状部111用于设置于所述人孔内，且筒状部111内设置有若干所述挡板12；凸缘112位于筒状部111的顶面上并沿筒状部111的径向向外延伸，且凸缘112用于放置于所述甲板上，所述凸缘112的一侧的顶面固定有连接板22。

请根据图8予以理解，所述凸缘112包括：间隔平行设置的两个直线段1121和两个弧形段1122。其中一个所述弧形段1122的两端分别连接于两个所述直线段1121的一端并与两个所述直线段1121的一端相切，另一个所述弧形段1122的两端分别连接于两个所述直线段1121的另一端并与两个所述直线段1121的另一端相切。这样使得该盖本体11的加工工艺更加简单，加工成本降低，且该凸缘112的外周缘为光滑的曲线，能够避免该凸缘112刮伤人，从而提高了其安全性。

在本实施例中，所述盖本体11由角钢制得。角钢能够起到挡水的作用，能够避免甲板上的部分水进入压载舱内。

同时，所述挡板12由扁钢制得。扁钢的结构强度较大，从而提高了挡板12的强度，能够承受较大的压力，从而降低了工作人员踩踏该挡板12的危险系数，且还能起到防滑的效果。

请结合图1、5-7予以理解，两个固定组件2间隔设置于所述盖板1的一侧。且每一所述固定组件2包括：固定板21和连接板22。所述固定板21的一端用于与所述甲板固定连接；所述连接板22的一端枢转连接于所述固定板21的另一端，所述连接板22的另一端固定于所述盖板1的一侧。

在本实施例中，固定于盖板1的连接板22枢转连接于固定板21，使得盖板1可相对于甲板在垂直于甲板工作面的方向上旋转，便于掀开或盖合该盖板1，从而使得需要进入压载舱内维修时便于打开盖板1，同时，在非工作期间将盖板1盖合遮挡甲板上的人孔，避免工作人员因意外掉落至人孔内出现危险，提高了安全性。同时，使得该盖板1与甲板的连接牢固，可靠性较高。

另外，每一所述固定板21的一端面形成有一第一固定面211和与所述第一固定面211垂直相交的第一防护面212，且所述第一固定面211用于连接于所述甲板。这样不仅保证了固定板21与甲板的连接可靠性，同时，避免了工作人员因意外碰撞到固定板21时触碰到该固定板21的尖角部而出现刺伤。

此外，每一所述固定板21的另一端面形成有一第一半圆柱面213，且每一所述固定板21中靠近所述第一半圆柱面213的端部开设有一第一贯穿孔214，且所述第一贯穿孔214的轴线与所述第一半圆柱面213的轴线重合，该第一贯穿孔214内固定有一转轴23。

同时，每一所述连接板22的一端面形成有一第二半圆柱面223，且每一所述连接板22中靠近所述第二半圆柱面223的端部开设有一贯穿有所述转轴23的第二贯穿孔224，且所述第二贯穿孔224的轴线与所述第二半圆柱面223的轴线重合，所述连接板22枢转连接于所述转轴23。这样使得该连接板22可相对于固定板21上固定的转轴23旋转180度。从而能够更加便捷地打开和盖合盖板1。

请结合图5、7予以理解，每一所述连接板22的另一端面形成有一第二固定面221和与所述第二固定面221垂直相交的第二防护面222，且所述第二固定面221连接于所述盖板1的一侧的顶面。这样不仅保证了连接板22与盖板1的连接可靠性，同时，避免了工作人员因意外碰撞到连接板22时触碰到该连接板22的尖角部而出现刺伤。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种埋入式格栅盖，其特征在于，其包括：

盖板，放置于压载舱的甲板并用于覆盖于所述甲板的人孔；

两个固定组件，间隔设置于所述盖板的一侧，且每一所述固定组件包括：

一固定板，所述固定板的一端用于与所述甲板固定连接；

一连接板，所述连接板的一端枢转连接于所述固定板的另一端，所述连接板的另一端固定于所述盖板的一侧。

2.如权利要求1所述的埋入式格栅盖，其特征在于，每一所述固定板的一端面形成有一第一固定面和与所述第一固定面垂直相交的第一防护面，且所述第一固定面用于连接于所述甲板。

3.如权利要求2所述的埋入式格栅盖，其特征在于，每一所述固定板的另一端面形成有一第一半圆柱面，且每一所述固定板中靠近所述第一半圆柱面的端部开设有一第一贯穿孔，且所述第一贯穿孔的轴线与所述第一半圆柱面的轴线重合，该第一贯穿孔内固定有一转轴；

每一所述连接板的一端面形成有一第二半圆柱面，且每一所述连接板中靠近所述第二半圆柱面的端部开设有一贯穿有所述转轴的第二贯穿孔，且所述第二贯穿孔的轴线与所述第二半圆柱面的轴线重合，所述连接板枢转连接于所述转轴。

4.如权利要求3所述的埋入式格栅盖，其特征在于，每一所述连接板的另一端面形成有一第二固定面和与所述第二固定面垂直相交的第二防护面，且所述第二固定面连接于所述盖板的一侧的顶面。

5.如权利要求1-4中任一项所述的埋入式格栅盖，其特征在于，所述盖板包括：

盖本体，用于放置于所述甲板上；

若干挡板，用于覆盖于所述人孔上方，若干所述挡板平行间隔设置于所述盖本体的内壁上，且任意两块相邻的所述挡板之间的距离相等。

6.如权利要求5所述的埋入式格栅盖，其特征在于，所述盖本体包括：

一筒状部，用于设置于所述人孔内，且所述筒状部内设置有若干所述挡板；

一凸缘，位于所述筒状部的顶面上并沿所述筒状部的径向向外延伸，且所述凸缘用于放置于所述甲板上，所述凸缘的一侧的顶面固定有所述连接板。

7.如权利要求6所述的埋入式格栅盖，其特征在于，所述凸缘包括：

两个直线段，间隔平行设置；

两个弧形段，其中一个所述弧形段的两端分别连接于两个所述直线段的一端并与两个所述直线段的一端相切，另一个所述弧形段的两端分别连接于两个所述直线段的另一端并与两个所述直线段的另一端相切。

8.如权利要求5所述的埋入式格栅盖，其特征在于，所述盖本体由角钢制得。

9.如权利要求5所述的埋入式格栅盖，其特征在于，所述挡板由扁钢制得。