KR20130033758A

KR20130033758A - 선박용 맨홀 안전덮개

Info

Publication number: KR20130033758A
Application number: KR1020110097643A
Authority: KR
Inventors: 안병원; 김주영; 장석민; 최우성; 임래수; 허주호
Original assignee: 에스티엑스조선해양 주식회사
Priority date: 2011-09-27
Filing date: 2011-09-27
Publication date: 2013-04-04

Abstract

본 발명은 선박 건조시 맨홀에 의한 안전사고를 미연에 방지함으로써 그에 따른 작업자의 심적 안정감을 높여 작업능률을 한층 향상시킬 수 있는 선박용 맨홀 안전덮개에 관한 것으로, 표면에 통풍구가 형성되며 맨홀의 개방된 공간을 덮는 덮개부; 상기 덮개부를 맨홀에 고정시키는 고정수단; 및 상기 고정수단에 설치되며, 인력(引力)에 의해 상기 고정수단이 맨홀을 형성한 모재(母材)에 부착되는 자석을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하므로, 맨홀의 개방된 공간을 덮는 덮개부를 구성함으로써, 갑판 위에서 작업하는 작업자의 부주의에 따른 추락사고를 미연에 방지할 수 있어 그에 따른 작업자의 심적 안정감을 높여 작업능률을 한층 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

선박용 맨홀 안전덮개{MANHOLE SAFETY COVER FOR VESSEL}

본 발명은 선박용 맨홀 안전덮개에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박 건조시 맨홀에 의한 안전사고를 미연에 방지함으로써 그에 따른 작업자의 심적 안정감을 높여 작업능률을 한층 향상시킬 수 있는 선박용 맨홀 안전덮개에 관한 것이다.

일반적으로, 선박용 맨홀은 선박 건조시 용접, 통신, 도장작업 등을 위하여 작업자가 출입할 수 있도록 하거나, 선박 내부의 환풍을 위한 통풍수단으로 활용할 수 있도록 된 구멍이다.

이러한 선박용 맨홀은 선박 건조시 그 크기에 따라 갑판 등에 수십개에서 수백개까지 형성되어 있다.

특히, 선박의 갑판 상부에 있는 맨홀은 선박의 수리 및 건조시 작업자에게 신선한 공기의 투입과 용접 및 각종 유해가스의 배출을 위하여 작업이 완료되기 전까지 입구가 개방되어 있으며, 여기에 보행자 및 작업자가 빠지지 않도록 맨홀 주변을 감싸는 상태의 안전가이드가 설치되어 있다.

이하, 도 1을 참조하여 종래기술에 따른 안전가이드에 대하여 설명한다.

도시한 바와 같이 종래기술에 따른 안전가이드는 맨홀(10)의 형상 및 크기에 대응하는 안전고리(20)와, 상기 안전고리(20)를 맨홀(10)로부로 소정 높이 이격시키기 위해 세워지는 지주대(30)로 구성된다.

그런데, 이러한 종래기술에 따른 안전가이드는 맨홀(10)의 위치를 작업자에게 육안의 확인만을 통해 알려주는 단순 표시수단이므로, 갑판 위에서 작업하는 작업자의 부주의에 의한 추락사고에 대해서는 근본적으로 예방할 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 상기 안전가이드는 맨홀로부터 소정 높이 돌출된 구조이기 때문에 외부에 충격에 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 발명의 목적은 선박 건조시 맨홀에 의한 안전사고를 미연에 방지함으로써 그에 따른 작업자의 심적 안정감을 높여 작업능률을 한층 향상시킬 수 있는 선박용 맨홀 안전덮개를 제공하는 데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 선박용 맨홀 안전덮개는,

표면에 통풍구가 형성되며 맨홀의 개방된 공간을 덮는 덮개부;

상기 덮개부를 맨홀에 고정시키는 고정수단; 및,

상기 고정수단에 설치되며, 인력(引力)에 의해 상기 고정수단이 맨홀을 형성한 모재(母材)에 부착되는 자석을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 덮개부에는 고정수단에 결합되는 결합돌출부가 형성되고, 상기 고정수단에는 상기 결합돌출부를 회동가능하게 힌지결합되는 힌지축이 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 덮개부의 바닥면에는 충격 흡수용 탄성부재가 부착된 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 고정수단은 양측 단부가 일측으로 절곡된 2개의 몸체부로 이루어지며,

상기 몸체부는, 상기 맨홀의 테두리 및 테두리와 인접한 상면을 덮도록 절곡 형성되는 걸림부와, 상기 맨홀의 테두리 및 테두리와 인접한 저면(底面)을 덮도록 절곡 형성되는 받침부를 포함하며, 상기 걸림부와 받침부는 서로 연결된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 맨홀의 상면과 대향하는 상기 걸림부의 면에는 밀착패드가 부착되고, 상기 맨홀의 저면과 대향하는 상기 받침부의 면에는 상기 자석이 안착되는 안착부가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 몸체부의 걸림부와 받침부는 상호 탈착이 가능하게 분할결합되는 조립체로 구성된 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 걸림부와 받침부 사이에는 상하방향으로 높낮이 조절이 탄력적으로 이루어지는 인장스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 힌지축의 둘레에는 상기 덮개부를 항상 닫힘 위치로 회동시키는 복원 스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 맨홀의 개방된 공간을 덮는 덮개부를 구성함으로써, 갑판 위에서 작업하는 작업자의 부주의에 따른 추락사고를 미연에 방지할 수 있어 그에 따른 작업자의 심적 안정감을 높여 작업능률을 한층 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 안전가이드의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 맨홀 안전덮개를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 맨홀 안전덮개를 맨홀 내에서 바라본 사시도이다.
도 4는 도 2의 측단면도이다.
도 5는 도 2의 힌지축과 복원 스프링의 결합구조를 나타낸 확대도이다.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 선박용 맨홀 안전덮개는, 표면에 통풍구(110)가 형성되며 맨홀(10)의 개방된 공간을 덮는 덮개부(100)와, 상기 덮개부(100)를 맨홀(10)에 고정시키는 고정수단(200)과, 상기 고정수단(200)에 설치되며, 인력(引力)에 의해 상기 고정수단(200)이 맨홀(10)을 형성한 모재(母材)에 부착되는 자석(300)을 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 덮개부(100)는 맨홀(10)의 개방된 공간을 차폐시켜 작업자 또는 보행자가 맨홀(10)에 빠지지 않도록 하는 안전도구이다.

기본적으로, 상기 덮개부(100)는 원형 또는 사각형의 형태로 제작하고, 상기 덮개부(100)의 전체 크기는 맨홀(10)의 개방된 공간보다 크게 형성하는 것이 바람직하다.

물론, 상기 덮개부(100)는 맨홀(10)의 형상 및 개방 공간의 크기를 동일하게 제작할 수 있다.

여기서, 상기 덮개부(100)는 선박 건조시 용접, 통신, 도장작업 등을 위하여 외부의 신선한 공기가 유입되거나 용접 또는 도장작업에 의해 발생되는 유해가스를 외부로 배출시킬 수 있도록 통풍구(110)를 형성한다.

특히, 상기 덮개부(100)의 통풍구(110) 개수를 증가시킬수록 덮개부(100)의 전체 무게를 가볍게 하는 동시에 추후 덮개부(100)가 맨홀(10)을 덮은 상태에서는 통풍구(110)를 통해 상층 또는 하층을 볼 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 덮개부(100)에는 후술할 고정수단(200)에 결합되는 결합돌출부(120)가 형성된다.

즉, 상기 덮개부(100)는 결합돌출부(120)에 의해 힌지 회동함으로써, 맨홀(10)의 개폐작용이 수월하게 이루어진다.

아울러, 상기 덮개부(100)의 바닥면에는 충격 흡수용 탄성부재(130)가 부착된다(도 4참조).

즉, 상기 탄성부재(130)는 상기 덮개부(100)가 맨홀(10)에 대한 개폐작용이 이루어지는 과정에서 상기 덮개부(100)가 맨홀(10)의 테두리면 둘레에 부딪힐 때 발생되는 충격소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 작업자가 맨홀(10)을 출입하는 과정에서 상기 덮개부(100)가 작업자 머리가 타격할 경우 작업자 머리로 전달되는 충격을 최소화할 수 있다.

한편, 상기 고정수단(200)은 상기 덮개부(100)가 유동하지 않고 맨홀(10)에 안정적으로 고정시키는 역할을 수행한다.

구체적으로, 상기 고정수단(200)은 양측 단부가 일측으로 절곡된 2개의 몸체부(210)로 이루어지며, 상기 몸체부(210)는, 상기 맨홀(10)의 테두리 및 테두리와 인접한 상면을 덮도록 절곡 형성되는 걸림부(211)와, 상기 맨홀(10)의 테두리 및 테두리와 인접한 저면(底面)을 덮도록 절곡 형성되는 받침부(212)를 포함하며, 상기 걸림부(211)와 받침부(212)는 서로 연결된 구성이다.

즉, 상기 고정수단(200)은 상기 덮개부(100)의 결합돌출부(120) 외측에 접하도록 배치된 2개의 몸체부(210)가 "ㄷ"자 구조로 이루어진 것이다.

아울러, 상기 맨홀(10)의 상면과 대향하는 상기 걸림부(211)의 면에는 밀착패드(211a)가 부착되고, 상기 맨홀(10)의 저면과 대향하는 상기 받침부(212)의 면에는 상기 자석(300)이 안착되는 안착부(212a)가 형성된다.

상기 안착부(212a)는 상기 받침부(212)의 표면 일부분을 아래쪽으로 함몰시켜 형성한다.

특히, 상기 몸체부(210)의 걸림부(211)와 받침부(212)는 상호 탈착이 가능하게 분할결합되는 조립체로 구성하는 것이 좋다.

이는, 맨홀(10)을 형성한 모재의 단면 두께에 대응하여 다양한 두께를 가지는 모재에 용이하게 설치할 수 있도록 하기 위함이다.

이를 위해, 도 4에 도시한 바와 같이 상기 걸림부(211)와 받침부(212) 사이에는 상하방향으로 높낮이 조절이 탄력적으로 이루어질 수 있도록 인장스프링(220)을 설치하면 된다.

또한, 상기 고정수단(200)에는 상기 결합돌출부(120)를 회동가능하게 힌지결합되는 힌지축(230)이 설치된다.

그리고, 상기 힌지축(230)의 둘레에는 상기 덮개부(100)를 항상 닫힘 위치로 회동시키는 복원 스프링(240)이 설치된다.

상기 복원 스프링(240)은 힌지축(230) 길이방향에 대하여 분할되는 2개로 구성하는 것이 좋다.

이러한 상기 복원 스프링(240)은 힌지축(230) 둘레 길이방향으로 권취되는 것으로, 일단이 상기 힌지축(230)에 고정되고, 타단은 상기 결합돌출부(120)에 걸쳐지는 구조이다. 즉, 상기 덮개부(100)가 개방되는 방향으로 회전하면 상기 복원 스프링의 직경이 작아지는 비틀림 작용에 의해 압축되고, 비틀림에 의한 압축이 해제되면 원래의 형태로 돌아가려는 복원력이 작용하여 상기 덮개부(100)를 닫는 방향으로 회동시키는 원리이다.

따라서, 상기 덮개부(100)는 맨홀(10)로부터 개방된 상태에서는 별도의 힘을 가하지 않더라도 자연스럽게 닫힘 위치로 회동하게 된다.

한편, 상기 자석(300)은 고정수단(200)의 받침부(212)에 설치되는 것으로, 인력(引力)에 의해 상기 고정수단(200)이 맨홀(10)을 형성한 모재(母材)에 부착된다.

즉, 상기 자석(300)은 철재인 모재에 대한 자력반응을 통해 상기 고정수단(200)이 모재로부터 이탈되지 않도록 견고히 고정시키는 역할을 수행한다.

이러한 자석(300)은 상기 고정수단(200)이 모재에 대한 나사체결 없이 간편하고 고정시킬 수 있으므로, 선박 건조가 완료되 후 상기 덮개부(100) 및 고정수단(200)을 간편하게 해체시킬 수 있을 뿐만 아니라, 다른 선박 건조에 형성된 맨홀에 반복적인 재설치작업이 용이하다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 맨홀(10)의 개방된 공간을 덮는 덮개부(100)를 구성함으로써, 갑판 위에서 작업하는 작업자의 부주의에 따른 추락사고를 미연에 방지할 수 있어 그에 따른 작업자의 심적 안정감을 높여 작업능률을 한층 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

10 : 맨홀
100 : 덮개부
110 : 통풍구
120 : 결합돌출부
130 : 탄성부재
200 : 고정수단
210 : 몸체부
211 : 걸림부
212 : 받침부
220 : 인장스프링
230 : 힌지축
240 : 복원 스프링
300 : 자석

Claims

표면에 통풍구가 형성되며 맨홀의 개방된 공간을 덮는 덮개부;
상기 덮개부를 맨홀에 고정시키는 고정수단; 및,
상기 고정수단에 설치되며, 인력(引力)에 의해 상기 고정수단이 맨홀을 형성한 모재(母材)에 부착되는 자석을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 선박용 맨홀 안전덮개.
제1항에 있어서,
상기 덮개부에는 고정수단에 결합되는 결합돌출부가 형성되고, 상기 고정수단에는 상기 결합돌출부를 회동가능하게 힌지결합되는 힌지축이 설치된 것을 특징으로 하는 선박용 맨홀 안전덮개.
제2항에 있어서,
상기 덮개부의 바닥면에는 충격 흡수용 탄성부재가 부착된 것을 특징으로 하는 선박용 맨홀 안전덮개.
제2항에 있어서,
상기 고정수단은 양측 단부가 일측으로 절곡된 2개의 몸체부로 이루어지며,
상기 몸체부는, 상기 맨홀의 테두리 및 테두리와 인접한 상면을 덮도록 절곡 형성되는 걸림부와, 상기 맨홀의 테두리 및 테두리와 인접한 저면(底面)을 덮도록 절곡 형성되는 받침부를 포함하며, 상기 걸림부와 받침부는 서로 연결된 것을 특징으로 하는 선박용 맨홀 안전덮개.
제4항에 있어서,
상기 맨홀의 상면과 대향하는 상기 걸림부의 면에는 밀착패드가 부착되고, 상기 맨홀의 저면과 대향하는 상기 받침부의 면에는 상기 자석이 안착되는 안착부가 형성된 것을 특징으로 하는 선박용 맨홀 안전덮개.
제4항에 있어서,
상기 몸체부의 걸림부와 받침부는 상호 탈착이 가능하게 분할결합되는 조립체로 구성된 것을 특징으로 하는 선박용 맨홀 안전덮개.
제6항에 있어서,
상기 걸림부와 받침부 사이에는 상하방향으로 높낮이 조절이 탄력적으로 이루어지는 인장스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 선박용 맨홀 안전덮개.
제2항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 힌지축의 둘레에는 상기 덮개부를 항상 닫힘 위치로 회동시키는 복원 스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 선박용 맨홀 안전덮개.