CN104880318A - 柴油机可移动支承调节装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及支承调节装置技术领域，尤其是一种柴油机可移动支承调节装置，包括支承座底板、底座、压盖、调节丝杆、滑板、支承座上板、加强板、调整垫片、螺纹座，底座通过焊接与支承座底板连接，支承座底板通过螺栓固定在试验台架上，底座上设有滑板，底座两侧设有液压顶升装置， 支撑座上板左侧和右侧分别设有螺栓一和螺栓二，螺纹座通过螺栓固定在底座上，螺纹座内设有调节丝杆，调节丝杆与螺纹座相啮合。本装置结构简单，使用方便，可以实现柴油机在垂直方向和水平方向上的平稳移动，从而可以实现柴油机与测功机的同轴度、平面度及角度偏差的调整，减轻了工作人员的劳动强度，更好地完成试验前的准备工作，并缩短了柴油机的试验周期。
Description
技术领域
本发明涉及支承调节装置技术领域，尤其是一种柴油机可移动支承调节装置。
背景技术
在柴油机的开发研制过程中，对于柴油机性能的试验测试是不可或缺的重要环节。在柴油机工作性能达到设计要求之前，需要在试验台架上进行一系列的试验测试。随着试验任务的增加，有时为了测试需要，柴油机需多次上下试验台架。但在每次柴油机上试验台架进行试验前，均需要将柴油机与测功机进行对中调整，对中调整的好坏直接影响到柴油机试验测试过程中的稳定、安全及振动。如果柴油机与测功机对中的偏差大，就会引起机械振动大、损坏轴承，并直接影响到柴油机试验参数的准确性。
在现有技术中，如何按要求平稳移动柴油机以调节柴油机与测功机的对中位置一直是难题。传统的对中方法借助于行车将柴油机整体吊装，当达到对中要求时，再将柴油机与测功机进行紧固联接。此种对中方式，不仅难以操作、效率和精确度较低，而且当柴油机重量较大时，还会产生一定的安全隐患。
目前虽然也有一些对中调节装置，如申请号为201320003207.5的实用新型专利提出了一种电机联轴器的对中调节装置，可实现电机联轴器的对中调节，可是该实用新型专利并不具备垂直方向的调整功能，无法同时满足垂直方向及水平方向的调整要求。
本发明专利，其调整可以实现柴油机在垂直方向和水平方向上的移动，从而可以实现柴油机与测功机的同轴度、平面度及角度偏差的调整，在调整装置的结构及调整方法上都有很大的创新，而且结构简单，调整精度高，调整方法也很容易操作，大大减轻了工作人员的劳动强度，更好地完成试验前的准备工作，并缩短了柴油机的试验周期。
发明内容
为了克服现有的不足，本发明提供了一种柴油机可移动支承调节装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机可移动支承调节装置，包括支承座底板、底座、压盖、调节丝杆、滑板、支承座上板、加强板、调整垫片、螺纹座，底座通过焊接与支承座底板连接为一个整体，支承座底板通过螺栓固定在试验台架上，底座上设有滑板，底座两侧设有液压顶升装置， 支撑座上板左侧和右侧分别设有螺栓一和螺栓二，螺纹座通过螺栓固定在底座上，螺纹座内设有调节丝杆，调节丝杆与螺纹座相啮合。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括液压顶升装置的位置由支承座底板上的平孔进行定位。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括调节丝杆和滑板之间通过压盖和螺栓固定连接在一起。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括滑板和支撑座上板之间设有调整垫片。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括支撑座上板上设有加强板。
本发明的有益效果是，本装置结构简单，使用方便，可以实现柴油机在垂直方向和水平方向上的平稳移动，从而可以实现柴油机与测功机的同轴度、平面度及角度偏差的调整，减轻了工作人员的劳动强度，更好地完成试验前的准备工作，并缩短了柴油机的试验周期。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构俯视示意图；
图2是图1中的A向半剖视图；
图3是图1中B-B线的剖视图。
图中1.支承座底板，2.底座，6.压盖，7.调节丝杆，10.滑板，11.支承座上板，12.螺栓一，14.加强板，15.调整垫片，16.螺纹座，19.液压顶升装置，20.螺栓二，22.试验台架。
具体实施方式
如图1、图2、图3是本发明的结构示意图，一种柴油机可移动支承调节装置，包括支承座底板1、底座2、压盖6、调节丝杆7、滑板10、支承座上板11、加强板14、调整垫片15、螺纹座16，底座2通过焊接与支承座底板1连接为一个整体，支承座底板1通过螺栓固定在试验台架22上，底座2上设有滑板10，底座2两侧设有液压顶升装置19， 支撑座上板11左侧和右侧分别设有螺栓一12和螺栓二20，螺纹座16通过螺栓固定在底座2上，螺纹座16内设有调节丝杆7，调节丝杆7与螺纹座16相啮合，液压顶升装置19的位置由支承座底板11上的平孔进行定位，调节丝杆7和滑板10之间通过压盖6和螺栓固定连接在一起，滑板10和支撑座上板11之间设有调整垫片15，支撑座上板11上设有加强板14。
柴油机的四个支承落座于柴油机可移动支承调节装置的支承座上板11并与支承座上板11固定后，通过四个液压顶升装置19的升降实现柴油机可移动支承垂直方向的调整。通过滑板10的滑动实现柴油机可移动支承水平方向的调整，从而实现柴油机在水平方向上的调整。
当对柴油机可移动支承进行垂直方向的调整时，先将液压顶升装置19放置于定位平孔内，并将螺栓一12旋松，高出支承座上板11面至需要的高度，同时，将螺栓二20完全旋松，使支承座上板11与滑板10完全脱开。然后，同时向所有液压顶升装置19中供液压油，使液压顶升装置19同时动作，从而将落座于柴油机可移动支承调节装置上的柴油机平稳顶起。
当对柴油机可移动支调节装置承垂直方向的调整至所需的高度时，通过加减调整垫片15，使柴油机可移动支承调节装置在垂直方向上满足所需要的调整要求。当调整满足要求后，将螺栓二20拧紧，使支承座上板11与滑板10紧固联接。
柴油机可移动支承调节装置水平方向的调整通过滑板10的水平滑动实现。螺纹座16通过螺栓17将螺纹座固定于底座2上。调节丝杆7与滑板10之间利用压盖6并通过螺栓8固定在一起。通过转动调节丝杆7，调节丝杆7通过与螺纹座16的啮合，由调节丝杆7带动滑板10实现滑板的水平移动，从而实现柴油机在水平方向上的调整。当对柴油机在水平方向进行调整时，左右两侧调节丝杆7需要同时动作。
滑板10水平移动时，螺栓二20保持拧紧状态，螺栓一12保持松开状态，在柴油机可移动支承调节装置在水平方向调整至所需的位置后，将螺栓一12拧紧。
通过以上步骤的调整后，即完成了对柴油机与测功机对中要求的调整。
除上述实施例外，本发明专利还可以有其他实施方式，如改变柴油机可移动支承调节装置的调整先后顺序，或可增加或减少柴油机可移动支承调节装置的数量进行工作。对于本领域的工程技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明专利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种柴油机可移动支承调节装置，包括支承座底板（1）、底座（2）、压盖（6）、调节丝杆（7）、滑板（10）、支承座上板（11）、加强板（14）、调整垫片（15）、螺纹座（16），所述底座（2）通过焊接与支承座底板（1）连接为一个整体，所述支承座底板（1）通过螺栓固定在试验台架（22）上，所述底座（2）上设有滑板（10），其特征是，所述底座（2）两侧设有液压顶升装置（19）， 所述支撑座上板（11）左侧和右侧分别设有螺栓一（12）和螺栓二（20），所述螺纹座（16）通过螺栓固定在底座（2）上，所述螺纹座（16）内设有调节丝杆（7），所述调节丝杆（7）与螺纹座（16）相啮合。
2.根据权利要求1所述的柴油机可移动支承调节装置，其特征是，所述液压顶升装置（19）的位置由支承座底板（11）上的平孔进行定位。
3.根据权利要求1所述的柴油机可移动支承调节装置，其特征是，所述调节丝杆（7）和滑板（10）之间通过压盖（6）和螺栓固定连接在一起。
4.根据权利要求1所述的柴油机可移动支承调节装置，其特征是，所述滑板（10）和支撑座上板（11）之间设有调整垫片（15）。
5.根据权利要求1所述的柴油机可移动支承调节装置，其特征是，所述支撑座上板（11）上设有加强板（14）。
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