CN104852970A - 一种高速公路交通事故信息发布系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路交通事故信息发布系统，该系统包括：信息采集单元，用于采集与交通事故相关的基础数据信息；发布控制单元，用于根据所述基础数据信息判断是否需要对所述交通事故进行信息发布，否则，终止输出交通事故的发布信息；是则，控制输出交通事故的发布信息。通过本发明提供的这种交通事故信息发布系统能够根据采集的基础数据信息，选择相应的信息发布单元进行信息发布，确定交通事故信息发布范围，向事故上游路段的驾驶人提供预警，提高了对事故上游路段驾驶人预警的精确性和准确率，有效预防二次事故的发生。

Description

一种高速公路交通事故信息发布系统

技术领域

本发明涉及智能交通领域，具体涉及一种高速公路交通事故信息发布系统。

背景技术

截止2014年底，我国高速公路通车总里程达到11.2万公里，位居世界第一。然而，在高速公路建设快速发展的同时，随着高速公路里程的增加，我国高速公路交通事故数和事故死亡人数持续处于高位。高速公路交通事故具有随机性强、致死率高、经济损失大、社会影响广泛的特征。高速公路交通安全形势尤为严峻，提高高速公路应急管理效率迫在眉睫。

高速公路路网全封闭、交通流量大、行车速度快，一旦发生交通事故，往往伴随着巨大的能量交换，更为严重的是，高速公路交通事故还易诱发二次事故，进一步造成人员伤亡，带来更为巨大的经济损失和更为恶劣的社会影响。如何有效预防高速公路二次事故的发生俨然已成为高速公路应急管理中的关键问题。虽然我国部分的高速公路已实现通过交通传感检测设备和视频检测设备获取的交通数据在全路段范围内播报交通事故信息，但这样的事故信息发布精确性和准确率不高，不能有效预防二次事故发生。

发明内容

本发明提供了一种高速公路交通事故信息发布系统以解决现有的高速公路交通事故信息发布方案中预警的针对性和准确率低进而导致二次事故多发的问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供了一种高速公路交通事故信息发布系统，该系统包括：

信息采集单元，用于采集与交通事故相关的基础数据信息；

发布控制单元，用于根据基础数据信息判断是否需要对交通事故进行信息发布，否则，终止输出交通事故的发布信息；是则，控制输出交通事故的发布信息。

可选地，信息采集单元包括：

路况信息采集单元，用于采集事发路段的实时交通信息；

气象信息采集单元，用于采集事发路段的实时气象信息；

事故现场信息采集单元，用于采集交通事故现场的信息；

信息发布装置采集单元，用于采集事故点上游路段信息发布装置的位置信息。

可选地，发布控制单元包括：发布判断单元和信息发布单元；

发布判断单元，用于根据事故现场信息采集单元采集的交通事故现场的信息中的事故占用车道β，确定出事故影响系数λ，当事故影响系数λ＝0时，终止输出交通事故的发布信息；当事故影响系数λ>0时，向信息发布单元发送第一通知信号；

信息发布单元，用于接收发布判断单元发送的第一通知信号并根据第一通知信号向信息发布装置发送交通事故发布信息。

可选地，发布判断单元，还用于根据采集的交通事故现场的信息中事故等级α以及事故影响系数λ向信息发布单元发送第二通知信号；

信息发布单元，用于接收发布判断单元发送的第二通知信号并根据第二通知信号向信息发布装置发送交通事故发布信息。

可选地，信息发布单元，用于根据采集的事发路段的交通信息中的平均交通流量Q_i，确定出道路通行影响系数δ；根据采集的事发路段的实时气象信息，确定出道路气象影响系数ω；

根据道路通行影响系数δ、道路气象影响系数ω以及事发路段的平均交通流量Q_i、平均车流密度K_i、平均车流速度V_i，计算得到距离事故点[0，L₁]的上游路段，确定出交通事故的信息一级发布范围；

根据采集的事故点上游路段信息发布装置的位置信息，确定出包含信息一级发布范围[0，L₁]内的所有的信息发布装置位置的位置集合

根据位置集合中的每个信息发布装置分别与事故点之间的距离，得到包含每个信息发布装置与事故点间距离的距离集合；

信息发布单元，用于根据发布判断单元发送的第一通知信号，分别向信息一级发布范围[0，L₁]内的每个信息发布装置输出相应的信息发布内容，由信息一级发布范围[0，L₁]内的信息发布装置进行发布显示。

可选地，信息发布单元，具体用于根据如下公式计算得到信息一级发布范围[0，L₁]的上限值L₁：

$L_1=0.25*\mathrm{\δ}*\mathrm{\ω}*\max (\frac{Q_i}{K_j-K_i},V_i)$

其中，δ为道路通行影响系数、ω为道路气象影响系数、Qi为平均交通流量、K_i为平均车流密度、V_i为平均车流速度，K_j为事发高速公路的阻塞密度，为固定常数。

可选地，信息发布单元还用于，根据如下公式计算得到距离事故点[L₁，L₂]的上游路段的信息二级发布范围的上限值L₂；

L₂＝L₁+30*δ*ω

其中，L₁为信息一级发布范围[0，L₁]的上限值、δ为道路通行影响系数、ω为道路气象影响系数；

在距离事故点的上游路段信息二级发布范围[L₁，L₂]内查找所有的信息发布装置，得到包含每个信息发布装置位置的位置集合

根据位置集合中的每个信息发布装置与事故点间的距离，得到包含每个信息发布装置与事故点间距离的距离集合；

信息发布单元，用于根据所述发布判断单元发送的第二通知信号，分别向信息二级发布范围[L₁，L₂]内的每个信息发布装置发送相应的信息发布内容，由信息二级发布范围[L₁，L₂]内的信息发布装置进行发布显示。

可选地，事故影响系数λ满足如下的公式(1)：

                 公式(1)

道路通行影响系数δ满足如下的公式(2)

$\mathrm{\&delta;}=\left\{\begin{array}{cc}1& Q_i\&le;0.8C_i\\ 1.25& 0.8C_i<Q_i\&le;0.9C_i\\ 1.5& 0.9C_i<Q_i<C_i\\ 2& C_i\&le;Q_i\end{array}\right.$                     公式(2)

其中，Q_i为事发路段的平均交通流量，C_i为事发高速公路的基本通行能力，为固定常数；

道路气象影响系数ω满足如下的公式(3)

                         公式(3)。

可选地，发布判断单元，具体用于当事故等级α和事故影响系数λ满足α＝2且λ>2时，向信息发布单元发送第二通知信号。

可选地，气象信息采集单元，具体用于采集事发路段下列实时气象信息：

能见度、降雨强度、冰雪条件、横风强度。

本发明技术方案的有益效果是：该高速公路交通事故信息发布系统通过采集路段实时交通信息、气象信息和事故现场信息等数据计算事故信息的不同层级发布范围以及发布相应的信息提示内容因而具有如下优点：第一，数据采集通过现有交通检测设备即可实现，检测过程简单、实用性强，有较好的应用前景；第二，高速公路事故信息发布系统考虑实时交通状况和气象状况，确定距事故发生点不同距离范围内的不同信息发布内容，提高对事故上游路段驾驶人预警的精确性和准确率；第三，高速公路事故信息发布系统能够根据路段实施交通信息和气象信息数据计算发布范围，所需基础数据少，操作简单方便。

附图说明

图1是本发明一个实施例的一种高速公路交通事故信息发布系统的框图；

图2是本发明一个实施例的一种高速公路交通事故信息发布系统的结构框图，

图3是本发明一个实施例一种高速公路交通事故信息发布系统的原理示意图；

图4是本发明一个实施例的应用图1所示的系统对交通事故具体进行信息发布示意图；

图5是本发明一个实施例的一种高速公路路段事故信息发布方法的流程示意图。

具体实施方式

本发明的核心思想是：高速公路事故发生后，如果事故信息能够针对不同范围内的上游驾驶人准确、及时的传递，可以对事故上游路段驾驶人起到事故预警作用，有效控制事故的扩散范围。本发明正是根据这一构思，通过采集实时交通数据考虑交通事故的严重程度、实时交通状况和气象状况对交通事故波及范围的影响，利用不同层级范围发布相对应的事故信息，向事故上游路段的驾驶人提供精确预警。

图1是本发明一个实施例的一种高速公路交通事故信息发布系统的框图；参见图1，本发明的这种高速公路交通事故信息发布系统100包括：

信息采集单元110，用于采集与交通事故相关的基础数据信息；

发布控制单元120，用于根据基础数据信息判断是否需要对交通事故进行信息发布，否则，终止输出交通事故的发布信息；是则，控制输出交通事故的发布信息。

通过图1所示的高速公路交通事故信息发布系统，能够采集与交通数据相关的基础数据，并判断是否进行信息发布，在确定对交通事故信息发布后进一步确定相应的信息发布单元输出发布信息给信息发布装置，实现交通事故信息的发布，本发明的这种交通事故信息发布系统计算不同的发布层级以及每个层级对应的发布内容，对事故上游路段的驾驶员提供准确预警，从而预防二次事故的发生。

在本发明的一个实施例中，信息采集单元110包括：

路况信息采集单元，用于采集事发路段的实时交通信息；该路况信息采集单元包括：高速公路卡口、交通数据观测站、交通传感检测设备，当t0时刻在某一高速公路路段i处发生交通事故后，通过高速公路卡口和交通传感设备采集发生交通事故路段的实时交通信息。本实施例中，路况信息采集单元具体采集如下信息：采集t₀时刻(发生交通事故的时刻)路段i(事发路段)的平均交通流量Q_i、平均车流密度K_i、平均车流速度V_i；并根据平均交通流量Q_i得到道路通信影响系数δ，其中，道路通行影响系数δ满足如下的公式(2)

$\mathrm{\&delta;}=\left\{\begin{array}{cc}1& Q_i\&le;0.8C_i\\ 1.25& 0.8C_i<Q_i\&le;0.9C_i\\ 1.5& 0.9C_i<Q_i<C_i\\ 2& C_i\&le;Q_i\end{array}\right.$                    公式(2)

公式(2)中Q_i为事发路段的平均交通流量，C_i为事发高速公路的基本通行能力，是一个固定的常数；在确定了发生交通事故的高速公路后能够得知C_i。道路通行能力是指道路上某一车道，单位时间内可能通过的最大交通实体数，用辆/h或用辆/昼夜或辆/秒表示，车辆多指小汽车，当有其它车辆混入时，均采用等效通行能力的当量标准车辆(小汽车)为单位(pcu)。

气象信息采集单元，用于采集事发路段的实时气象信息；气象信息采集单元具体通过气象观测站采集事发路段的能见度、降雨强度、冰雪条件、横风强度等气象信息。气象信息采集单元采集实时道路气象信息，得到道路气象影响系数ω，其中，道路气象影响系数ω满足如下的公式(3)

              公式(3)。

事故现场信息采集单元，用于采集交通事故现场的信息；其中，事故现场信息采集单元具体用于通过高速公路视频检测设备、交巡警、路政巡逻、电话报警等渠道获取交通事故现场信息。本实施例中，事故现场信息事故现场信息包括：事故点地理位置ID_a、事故等级α、事故占用车道β，并根据事故占用车道β，能够得到事故影响系数λ；

其中，事故等级α满足下列条件：

事故影响系数λ满足下列条件：

信息发布装置采集单元，用于采集事故点上游路段信息发布装置的位置信息。具体的，信息发布装置采集单元用于通过高速公路市政设施系统数据库获取信息发布装置位置信息，本实施例中，信息发布装置为可变信息提示板(Variable Message Sign，简称VMS)。信息发布装置采集单元用于采集可变信息提示板的位置，得到包含可变信息提示板的位置集合IDvms。

图2是本发明一个实施例的一种高速公路交通事故信息发布系统的结构框图，参见图2，高速公路交通事故信息发布系统200包括：信息采集单元210，和发布控制单元220；

本实施例中，发布控制单元220包括：发布判断单元2201和信息发布单元2202；

发布判断单元2201，用于根据事故现场信息采集单元采集的交通事故现场的信息中的事故占用车道β，确定出事故影响系数λ，当事故影响系数λ＝0时，终止输出交通事故的发布信息；当事故影响系数λ>0时，向信息发布单元2202发送第一通知信号；

信息发布单元2202，用于接收发布判断单元2201发送的第一通知信号并根据第一通知信号向信息发布装置发送交通事故发布信息。

在本发明的一个实施例中，发布判断单元2201，还用于根据采集的交通事故现场的信息中事故等级α以及事故影响系数λ向信息发布单元2202发送第二通知信号；

信息发布单元2202，用于接收发布判断单元2201发送的第二通知信号并根据第二通知信号向信息发布装置发送交通事故发布信息。

本实施例中，当事故等级α和事故影响系数λ满足α＝2且λ>2时，发布判断单元2201向信息发布单元2202发送第二通知信号。

在本发明的一个实施例中，信息发布单元2202，用于根据采集的事发路段的交通信息中的平均交通流量Q_i，确定出道路通行影响系数δ；根据采集的事发路段的实时气象信息，确定出道路气象影响系数ω；

根据道路通行影响系数δ、道路气象影响系数ω以及事发路段的平均交通流量Q_i、平均车流密度K_i、平均车流速度V_i，计算得到距离事故点[0，L₁]的上游路段，确定出交通事故的信息一级发布范围；根据采集的事故点上游路段信息发布装置的位置信息，确定出包含信息一级发布范围[0，L₁]内的所有的信息发布装置位置的位置集合根据位置集合中的每个信息发布装置分别与事故点之间的距离，得到包含每个信息发布装置与事故点间距离的距离集合 $D_1^q=\{d_1^a,d_2^a,....d_n^a,...,d_N^a\},(n\&Element;N);$

根据距离集合以及发布判断单元2201发送的第一通知信号分别向信息一级发布范围[0，L₁]内的每个信息发布装置输出相应的信息发布内容，由信息一级发布范围[0，L₁]内的信息发布装置进行发布显示，本实施例中，向距离集合中的第n个可变信息提示板发送信息内容“前方距离处发生事故占用β车道”，显示颜色为红色。

需要说明是，由于距离集合中每个可变信息提示板距离事故点基本不同，因而发布的信息内容也不尽相同，即不同的可变信息提示板上显示的交通事故信息中的距离不同。可以理解，考虑到预警的有效性和距离，红色光的波长较长，传播距离较远，因而用红色来进行交通事故信息的发布是一个优选的实施例，但不限于用红色文字来进行交通事故信息显示。

具体的，信息发布单元2202具体用于根据如下公式计算得到信息一级发布范围[0，L₁]的上限值L₁：

$L_1=0.25*\mathrm{\&delta;}*\mathrm{\&omega;}*\max (\frac{Q_i}{K_j-K_i},V_i)$

其中，δ为道路通行影响系数、ω为道路气象影响系数、Q_i为平均交通流量、K_i为平均车流密度、V_i为平均车流速度，K_j为事发高速公路的阻塞密度，是一个固定的常数。

信息发布单元2202用于根据如下公式计算得到距离事故点[L₁，L₂]的上游路段的信息二级发布范围的上限值L₂；

L₂＝L₁+30*δ*ω

其中，L₁为信息一级发布范围[0，L₁]的上限值、δ为道路通行影响系数、ω为道路气象影响系数；

在距离事故点的上游路段信息二级发布范围[L₁，L₂]内查找所有的信息发布装置，得到包含每个信息发布装置位置的位置集合

根据位置集合中的每个信息发布装置与事故点间的距离，得到包含每个信息发布装置与事故点间距离的距离集合；

根据距离集合，以及发布判断单元2201发送的第二通知信号分别向信息二级发布范围[L₁，L₂]内的每个信息发布装置发送相应的信息发布内容，由信息二级发布范围[L₁，L₂]内的信息发布装置进行发布显示。

以上对本发明的这种高速公路交通事故信息发布系统进行了说明，由上述可知，本发明提供的系统通过信息采集单元采集事发路段实时交通数据、事发路段的气象信息、事故现场的信息以及事故点上游路段信息发布装置的位置信息，根据采集的信息确定是否进行信息发布，以及在确定需要对交通事故进行信息发布的情况下，进一步判断是否需要对交通事故进行信息二级发布，若不需要进行二级发布，则只进行信息一级发布，在信息一级发布范围内，向所有的信息发布装置发送信息发布内容，由信息发布装置接收后进行具体显示，信息一级发布范围内的驾驶员能够了解到准确的距离信息，提高了高速公路交通事故预警的精确性，使得驾驶员能够根据预警信息做出相应动作，从而有效预防二次事故的发生。若判断需要进行二级发布，则在信息一级发布的基础上，对该交通事故进行信息二级发布，即同时向信息一级发布范围和信息二级发布范围内的信息发布装置输出信息发布内容，由信息发布装置进行显示发布，以提醒信息一级和二级发布范围内的驾驶员，前方有事故提前做准备，提高预警的准确率和精确性。

此外，本发明的这种技术方案可以根据交通事故的影响程度不同，将交通事故信息扩展到三级信息发布，即将交通事故信息发布到距离事故点更远的上游路段发布范围内的信息发布装置上，以对上游路段更远信息发布范围内的驾驶员进行预警提示，具体实现过程与一级发布和二级发布实现过程相同，在此不再赘述。

图3是本发明一个实施例一种高速公路交通事故信息发布系统的原理示意图；图4是本发明一个实施例的应用图1所示的系统对交通事故具体进行信息发布示意图；下面结合图3和图4对本发明的这种高速公路交通事故发布系统进行详细说明。

参见图3，在某高速公路上路段i处发生了交通事故，交通事故发生位置(即事故点)的公路桩号K3+200，由图3可知，信息发布装置的数量为多个。本实施例中，发生交通事故的某高速公路路段的基本通行能力为8000pcu/h，阻塞密度为180pcu/km，交通事故在下午3:00时发生在公路3公里再过200米处，标记公路桩号为K3+200，路段交通和设施情况如图3所示。通过信息采集单元(高速公路交通传感检测设备、视频检测设备、气象观测站、高速公路市政设施系统)获取事发路段与交通事故有关的基础数据，如下表表1所示：

信息发布单元具体根据事故占用车道β＝2，得到事故影响系数λ＝3，λ>0，需要进行事故信息发布。根据Q_i＝6800pcu/h(＝0.85Ci)，0.8C_i<Q_i≤0.9C_i，得到道路通行影响系数δ＝1.25；根据道路气象信息，得到道路气象影响系数ω＝1.25。根据平均交通流量Q_i、平均车流密度K_i、平均车流速度V_i，计算事故信息一级发布范围的上限值L₁，

L₁＝0.25*δ*ω*max{[Q_i/(K_j-K_i)],V_i}＝0.25*1.25*1.25*max{[6800/(180-85)],80}≈31(km)确定事故信息一级发布为事故点上游路段[0,31]公里范围内。

信息发布单元根据可变信息提示板的位置集合在距离事故点上游路段[0,31]公里的范围内搜寻可变信息提示板，得到：

${\mathrm{ID}}_{\mathrm{vms}}^a=[K3+800,K11+300,K18+800,K26+300,K33+800],$ 中每个可变信息提示板与事故点的距离集合 $D_1^a=\{d_1^a,d_2^a,d_3^a,d_4^a,d_5^a\}=\left\{\mathrm{0.6,8.1,15.6,23.1,30.6}\right\}\left(\mathrm{km}\right),$ 信息发布单元向集合中的每个可变信息提示板分别发送信息发布内容，例如，向第2个可变信息提示板发送的发布信息内容包括显示“前方距离8公里处发生事故，占用最右侧两个车道”，优选地，显示颜色为红色。

参见图4，需要说明的是，在本实施例中，由于在高速公路上进行信息提示时，行车速度快，可能造成提示时间的一定的延后，因此，在发送信息发布内容时对可变信息提示板与事故点的距离为带有小数点的数值时，对小数点后的数值部分采用四舍五入的方式发布，例如，第2个可变信息提示板距离事故点的距离是8.1公里，而在进行发布信息提示时，采用前方距离8公里处发生事故，而不是8.1公里的处理方式。

发布判断单元根据事故等级α＝2，λ＝3，可知α≥2且λ>2，确定需要进行交通事故信息的二级发布，向信息发布单元发送第二通知信号。

信息发布单元根据道路通行影响系数δ和道路气象影响系数ω，计算事故信息二级发布范围的上限值L₂，

L₂＝L₁+30*δ*ω＝31+30*1.25*1.25≈78(km)

确定事故信息二级发布为事故点上游路段[31,78]公里范围内。

根据可变信息提示板的地理位置集ID_vms，在距离事故点[31,78]公里的上游路段范围内搜寻可变信息提示板，得到：

${\mathrm{ID}}_{\mathrm{vms}}^{a^{\&prime;}}=[K41+300,K48+800,K56+300,K63+800,K71+300,K78+800],$ 在中每个可变信息提示板与事故点的距离集合 $D_2^a=\{d_1^a,d_2^a,d_3^a,d_4^a,d_5^a,d_6^a\}=\left\{\mathrm{38.1,45.6,53.1,60.6,68.1,75.6}\right\}\left(\mathrm{km}\right),$ 信息发布单元根据第二通知信号向中的每个可变信息提示板分别发送信息发布指令，参见图4，信息发布单元向第3个可变信息提示板发送信息发布内容包括显示“前方距离53公里处发生事故”，优选地，显示颜色为黄色。

如果同时位置集合ID_vms中的可变信息提示板接收到信息发布单元发送的多个事故信息发布指令，则选择与其距离最小的事故点的信息发布指令显示。

该高速公路交通事故信息发布系统中的信息采集单元在15分钟后，重新采集事发路段与交通事故基础信息，15分钟后事发路段交通事故基础数据信息如下表表2所示：

高速公路信息发布系统的发布判断单元根据事故占用车道β的值，得到事故影响系数λ＝0，确定停止输出交通事故发布信息，结束信息发布。

与上述高速公路交通事故信息发布系统相对应，本发明还提供了一种高速公路交通事故信息发布方法，图5是本发明一个实施例的一种高速公路路段事故信息发布方法的流程示意图参见图5，在发生交通事故后，该方法包括：

步骤S510，采集事发路段实时交通信息、交通事故现场的信息、事发路段实时气象信息以及信息发布装置的位置信息；

步骤S520，根据步骤S510中采集的交通事故现场的信息中事故影响系数判断是否进行信息发布，否则，结束信息发布；

步骤S530，是则，根据道路通信影响系数和气象影响系数确定的事故信息一级发布范围；

步骤S540，向信息发布装置发送信息一级发布内容；

步骤S550，根据事故等级、事故影响系数判断是否进行信息二级发布；否则，由信息发布装置按照信息一级发布内容发布显示；

步骤S560，是则，确定事故信息二级发布范围；

步骤S570，向信息发布装置输出信息二级发布内容，由信息发布装置进行发布显示。

在发生交通事故的t₀时刻采集一次数据信息，并在该时刻后15分钟重新采集一次信息以便确定是否停止对交通事故信息发布。

综上所述，本发明提供的一种高速公路交通事故信息发布系统通过采集的事故现场信息数据判断是否需要对交通事故信息进行分层级发布，是则，通过采集的实时交通信息数据和气象信息数据计算事故信息层级发布范围，并分别确定事故信息层级范围的发布内容。本发明技术方案采集事发路段的实施交通状况、气象因素，根据事故严重程度及交通影响情况，计算得出事故信息层级范围，并针对上游路段不同发布范围的驾驶人提供精确的距离预警提示，提高了事故信息发布的精确性和准确率，有助于控制事故影响范围，降低二次事故发生的概率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种高速公路交通事故信息发布系统，其特征在于，该系统包括：

信息采集单元，用于采集与所述交通事故相关的基础数据信息；

发布控制单元，用于根据所述基础数据信息判断是否需要对所述交通事故进行信息发布，否则，终止输出所述交通事故的发布信息；是则，控制输出所述交通事故的发布信息。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述信息采集单元包括：

路况信息采集单元，用于采集事发路段的实时交通信息；

气象信息采集单元，用于采集事发路段的实时气象信息；

事故现场信息采集单元，用于采集交通事故现场的信息；

信息发布装置采集单元，用于采集事故点上游路段信息发布装置的位置信息。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述发布控制单元包括：发布判断单元和信息发布单元；

所述发布判断单元，用于根据所述事故现场信息采集单元采集的所述交通事故现场的信息中的事故占用车道β，确定出事故影响系数λ，当所述事故影响系数λ＝0时，终止输出所述交通事故的发布信息；当所述事故影响系数λ>0时，向所述信息发布单元发送第一通知信号；

所述信息发布单元，用于接收所述发布判断单元发送的第一通知信号并根据所述第一通知信号向所述信息发布装置发送交通事故发布信息。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，信息发布单元所述发布判断单元，还用于根据采集的所述交通事故现场的信息中事故等级α以及所述事故影响系数λ，向所述信息发布单元发送第二通知信号；

所述信息发布单元，用于接收所述发布判断单元发送的第二通知信号并根据所述第二通知信号向所述信息发布装置发送交通事故发布信息。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，

所述信息发布单元，用于根据采集的所述事发路段的交通信息中的平均交通流量Q_i，确定出道路通行影响系数δ；根据采集的所述事发路段的实时气象信息，确定出道路气象影响系数ω；

根据所述道路通行影响系数δ、道路气象影响系数ω以及事发路段的平均交通流量Q_i、平均车流密度K_i、平均车流速度V_i，计算得到距离事故点[0，L₁]的上游路段，确定出所述交通事故的信息一级发布范围；

根据采集的事故点上游路段信息发布装置的位置信息，确定出包含所述信息一级发布范围[0，L₁]内的所有的信息发布装置位置的位置集合

根据所述位置集合中的每个信息发布装置分别与事故点之间的距离，得到包含每个信息发布装置与事故点间距离的距离集合；

所述信息发布单元，用于根据所述发布判断单元发送的第一通知信号，分别向信息一级发布范围[0，L₁]内的每个信息发布装置输出相应的信息发布内容，由所述信息一级发布范围[0，L₁]内的信息发布装置进行发布显示。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述信息发布单元，具体用于根据如下公式计算得到所述信息一级发布范围[0，L₁]的上限值L₁：

$L_1=0.25*\mathrm{\&delta;}*\mathrm{\&omega;}*\max (\frac{Q_i}{K_j-K_i},V_i)$

其中，δ为道路通行影响系数、ω为道路气象影响系数、Q_i为平均交通流量、K_i为平均车流密度、V_i为平均车流速度，K_j为事发高速公路的阻塞密度，为固定常数。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述信息发布单元还用于，根据如下公式计算得到距离事故点[L₁，L₂]的上游路段的信息二级发布范围的上限值L₂；

L₂＝L₁+30*δ*ω

其中，L₁为信息一级发布范围[0，L₁]的上限值、δ为道路通行影响系数、ω为道路气象影响系数；

在距离事故点的上游路段信息二级发布范围[L₁，L₂]内查找所有的信息发布装置，得到包含每个信息发布装置位置的位置集合

根据所述位置集合中的每个信息发布装置与事故点间的距离，得到包含每个信息发布装置与事故点间距离的距离集合；

所述信息发布单元，用于根据所述发布判断单元发送的第二通知信号，分别向所述信息二级发布范围[L₁，L₂]内的每个信息发布装置发送相应的信息发布内容，同时由所述信息二级发布范围[L₁，L₂]内的信息发布装置进行发布显示。

8.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，

所述事故影响系数λ满足如下的公式(1)：

所述道路通行影响系数δ满足如下的公式(2)

$\mathrm{\&delta;}=\left\{\begin{array}{cc}1& Q_i\&le;{0.8C}_i\\ 1.25& 0.8C_i<Q_i\&le;{0.9C}_i\\ 1.5& 0.9C_i<Q_i<C_i\\ 2& C_i\&le;Q_i\end{array}\right.$          公式(2)

其中，Q_i为事发路段的平均交通流量，C_i为事发高速公路的基本通行能力，为固定常数；

所述道路气象影响系数ω满足如下的公式(3)

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，

所述发布判断单元，具体用于当所述事故等级α和事故影响系数λ满足α＝2且λ>2时，向所述信息发布单元发送第二通知信号。信息发布单元向所述信息发布单元发送第二通知信号。

10.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述气象信息采集单元，具体用于采集事发路段下列实时气象信息：

能见度、降雨强度、冰雪条件、横风强度。