CN104843044A - 折叠式婴儿车及相应婴儿车的睡篮 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及的是折叠式婴儿车及相应婴儿车的睡篮，用于三维折叠式婴儿车的睡篮包含一个椅背和一个座椅，均安装于可折叠式结构上。根据发明，座椅和椅背包含两块互相铰接的加固板(23D、23G、24D、24G)，一端连接所述的可折叠结构的相应侧部件(21D、21G、22D、22G)上，另一端在相应的接头处。此外，可折叠结构还包括两根交叉收折结构，可在座椅下方及椅背后面延伸，并与侧部件(21D、21G、22D、22G)相连。这些交叉收折结构的安装方式为，在折叠时与侧部件(21D、21G、22D、22G)相靠近。

Description

折叠式婴儿车及相应婴儿车的睡篮
技术领域
发明领域为育儿领域，具体说是童车和婴儿车。更具体说，本发明涉及三维折叠婴儿车的睡篮，使其折叠时减少两侧结构的距离，从而减少体积。
背景技术
我们已了解众多婴儿车折叠技术，尤其是多种三维折叠技术，例如以连接两侧车架的交叉收折结构为基础的收折体系。当然，对于这样的三维折叠，必须使配备的睡篮在宽度上可折叠(除非需事先将其取下，这通常不太实用)。因此此睡篮应该能够折叠，无论固定于车架上或以可拆卸的方式安装于其上。
在某些情况下，睡篮仅由帆布制成，在底座展开时成型。但是这种方法并不适合于所有类型的婴儿车，可能会影响折叠(帆布未被牵引)，并会因为较大的灵活性而造成相对不适感，特别是在座椅前端，这里往往会因孩子的重量而弯曲。
为了便于睡篮的折叠，我们通常会提供特制的交叉收折结构，可在座椅和/或靠背的背面展开。
此外，还提供座椅的加固板。尤其可被分别安装于座椅的左右两侧，并且可在折叠时互相移动。
这种方法改善了睡篮，但并不足够。实际上，由于座椅存留的柔性特质，睡篮的折叠可能会因加固板的存在而受影响，可能会阻碍折叠、不明方式地移动，甚至无法折叠和/或造成损坏。
除此之外，儿童的舒适度仍然不完美，座椅前端总会因孩子的重量而近乎弯折(当座椅被两块加固板明确加固时该情况会造成更为不适的感觉)。
发明内容
发明目的
本发明特别针对上述缺点而设计，至少消除部分缺点。
更具体地来说，本发明的目的在于提供一种新型的可折叠式睡篮以及相匹配的婴儿车，从而使折叠和展开都更加高效且更符合人体工学。
本发明的另一个目的是，根据至少一个特定的实施方案提供相应的睡篮，以改善儿童在途中的舒适度。
发明陈述
这些目的以及后文中将出现的其他目的已借助三维折叠式婴儿车的睡篮得以实现，用于三维折叠式婴儿车的睡篮包括安装于可折叠结构上的椅背和座椅。
根据发明，所述座椅包含两块加固板，一方面互相铰接并与各自的所述可折叠结构的侧边部件相铰接，另一方面借助相应的接头，所述可折叠结构包含连接所述侧边部件的交叉收折结构，安装方式为，所述侧边部件在折叠时相互靠近，所述交叉收折结构在所述座椅下延伸；和/或所述椅背包含两块加固板，一方面互相铰接并与各自的所述可折叠结构的侧边部件相铰接，另一方面借助相应的接头，所述可折叠结构包含连接所述侧边部件的交叉收折结构，安装方式为，所述侧边部件在折叠时相互靠近，所述交叉收折结构在所述椅背后延伸。
因此，睡篮的折叠和展开均有着有效的引导，不会有卡锁或损坏的风险，而且儿童可更加舒适地坐于其中并得到更加有效的防护。
根据一个特定的实施方案，所述的可折叠结构包括连接所述侧部构件的交叉收折结构，采取以所述侧部构件朝向彼此的方式进行安装，折叠时，所述交叉收折结构可在所述座椅下和/或在所述椅背的背面伸展。
在这种情况下，所述交叉收折结构可设定两对转臂，安装方式为，第一对转臂的第一只臂置于第二对转臂的第一只臂上，且第一对转臂的第二只臂置于第二对转臂的第二只臂下。
转臂以简单交叉的方式相互支撑。
在一个实施方案中，所述的第一对转臂具有两只由轴相连的转臂，该轴可在相邻的前部伸长，与所述座椅的椅背相连的后部相对。
因此，该转臂可为座椅前部的相邻部提供额外的加固，可尽量减少其下垂或儿童重量造成的弯曲的风险。
根据一个特定的实施方案，睡篮包括用于控制所述加固板的折叠装置，从而允许在折叠时对于至少一个所述接头来说仅有一个旋转方向。
这可以特别与至少一个铰链止动相关，以限制至少一个所述接头的移动。
根据一个特定的实施方案，睡篮包括启动折叠所述加固板的辅助装置。
因此，睡篮可以包含至少一个安装在所述加固板上的弹性构件，以便当所述睡篮展开时，所述加固板可在相应椅背的座椅面上延伸。
在另一个方法中，至少一个所述加固板具有一个倾斜平面，在折叠时与所述交叉收折结构相匹配。
本发明还涉及三维折叠式婴儿车，包含至少一个如上所述的睡篮。
附图说明
本发明的其它特征和优点将在一个优选实施方案的如下描述中更为凸显，为您提供简单的说明性且非限制性实例以及附图，其中：
‐图1A和1B以图解形式展示了配备有一个根据本发明而制成的睡篮的婴儿车，分别处于展开状态和折叠状态；
-图2以图解形式展示了根据本发明而制成的睡篮结构，带有一个座椅和一个椅背，并具有铰接板；
-图3A和3B展示了一个根据本发明制成的睡篮座椅实施例，分别处于折叠状态和正在折叠的过程中；
-图4展示了座椅的下侧以及配备了睡篮结构的转臂；
‐图5展示了图3A和3B所述座椅结构的中心接头的局部视图；
-图6展示了图3A和3B所述系统中侧边接头的一个实例；
-图7展示了座椅加固板的第一个实例；
‐图8展示了座椅加固板的第二个实例，根据一个备选实施例而定，该图为仰视图；
-图9展示了图8所示的两个加固板组装在一起的状况；
‐图10为图9的铰链元件中的一个元件的放大图。
具体实施方式
本发明适用于三维可折叠式婴儿车，尤其是它们的睡篮。图1A和1B以图解形式展示了这样的一个婴儿车的例子。
在图1A中，该婴儿车处于展开状态，所述底座11已展开并使睡篮12成型，准备好儿童入座。
不论采用的传动如何，三维折叠会使车架11的侧边相靠近，两个后轮131、132和两个前轮141、142均互相靠近，从而使整个婴儿车显得极为紧凑。
折叠时，如图1B所示，睡篮12也同时被折叠。如前文所述，尽管该睡篮12可折叠，但它在展开状态时仍然十分舒适，这一点非常重要(图1A)，而且，尽管睡篮非常柔软，其折叠和展开的操作均十分简便有效。
因此根据本发明，我们计划配备座椅121并在必要时配备椅背122、如图2所示铰链板。这些板也被称为“下垫”，用于加固座椅并在必要时加固椅背。它们均被很好地覆盖了罩盖织物，并在必要时附加了舒适度填充物。
位于座椅下方和椅背后面的不可见的交叉收折结构可确保对折叠和展开的控制，分别靠近或远离睡篮座椅结构的侧构件21G和21D、椅背的侧构件22G和22D。根据连杆的实施情况，这些侧构件可以为棒状或管状，通常由金属制成。
所述两个支撑板23G、23D分别铰接在结构元件21G和21D上，并且在座椅中间，这些接头之间(25)具有平行轴。
同样的对于椅背的支撑板24G和24D也是如此，它们一方面铰接在结构元件22G、22D上，另一方面它们之间(26)在椅背中间相铰接。
因此，当开始进行折叠时，所述座椅的中间接头25向上移动(箭头FA)，并且椅背26的中间接头向前移动(箭头FD)。
这种带有中间和侧边“硬”接头25、26的结构(与织物的柔性相反，当这些板被插入椅背座椅的填充物中而没有这样的接头时)可实现折叠和展开的高效优质的引导。
此外，这些通过中央接头25而相互固定的板材的存在改善了儿童的舒适度，尤其是在座椅的前部。
如上文所述，座椅和椅背并须配备这样的铰接板并不是必须的。在后文的描述更加具体的实施方案中，只有座椅具有这样的板材。在另一种不同的形式中，可以仅配备椅背。
图3A和3B分别展示了展开状态下以及正在折叠过程中的座椅板23G和23D。
正如图3A所示，在展开状态下，两块加固板23G和23D限定了包含大部分座椅面积(将由覆盖加固板的衬套所限定)的加固总面积。
接头31G、32G、31D、32D确保了车架板材的接合。
在图3B中可更为清楚得看到，该图展示了正在折叠过程中的座椅，两个加固板23G、23D通过两个铰链33、34相互铰接。
折叠时，中央接头向上移动，逐渐地，婴儿车以及睡篮的侧缘互相靠近。在完全折叠状态下，加固板23G和23D可大致平行，或者仅形成一个非常小的角度。
睡篮边缘的侧边靠近是可控制的，通过一组交叉收折结构与座椅相关(对椅背也可采取同样的方法)，这些交叉收折结构既可以整体加固，又可进行有效的引导。
根据具体实施例中所示，该交叉收折结构系统可由两对转臂构成，如图4所示进行安装，该图展示为座椅的仰视图。
第一对转臂有两只臂411和412，它们之间通过枢轴413铰接在一起。转臂411也与侧框架构件44相连接(在本实施例中借由一个连接件46和板23G的接头实现)。与之相对称的，转臂412通过枢轴415与结构构件45相连接。
第二对转臂有两只臂421和422，它们之间通过枢轴423铰接在一起。第二对转臂的臂421也通过枢轴424与结构构件44相连接，臂422通过枢轴425与结构构件45相连接。
值得注意的是，两个枢轴413和423在所述座椅的中心位置延伸，(在垂直平面上)位于两个支撑板23G和23D之间的接头25处。
枢轴413位置朝向婴儿车的前方，因此加固了座椅的前部，这里通常因儿童的重量而下垂。
此外，为了获得更大的坚硬度，可以指出的是根据本实施例，转臂互相支撑，这样组合后，第一对转臂的臂411可在第二对转臂的臂421的上方延伸，而第一对转臂的臂412可在第二对转臂的臂422的下方延伸。
图5展示了中央接头的一个例子。在所示实施例中，这种类型的两个接头均有预设，分别在座椅的前部和后部。两个铰接部件51D和51G分别与支撑板23D、23G相连接，并通过一个连杆52相互连接从而实现铰接。
值得注意的是，铰接部件51G、51D具有一定的厚度，因此由连杆52所定义的铰链销25在展开状态下基本可在加固板23G、23D所限定平面上延伸。这便于“向上”折叠(箭头FA)。
图6展示了侧边接头的一个实例。同样地，一个铰接部件61被安装在加固板23G下，并通过一个连杆62与一个固定于车架结构的互补铰链部件63相连接。
我们再次强调，在展开状态下，铰接销可在加固板限定的平面下延伸，并基本上与中央铰接轴处于同一水平面。
图7更加明确地展示了一块加固板的仰视图。因此，该加固板23带有两个用于中央铰接的铰链元件51，以及两个用于侧边铰接的侧边铰接元件61。
在一个实施方案中，根据图8所示，加固板23不可为实心以使其自重更轻。根据该仰视图，平面81具有较小的厚度并由加固结构82加固，形成了一组相互交叉的加强肋。
图9展示了此类型的两块板91和92，在展开状态下彼此相接合，并带有四个铰接元件93从而可与车架相连。
图10展示了这些铰接元件中的一件，具有一个可与底座管的圆形互补面相匹配的凹形表面101，第一个管腔102可通过譬如一个螺丝使其与该管相连，与第一个相垂直的第二个管腔103可使其与加固板的61部相连。
对于座椅底板来说“向上”进行的折叠(或是对于椅背板来说“向前”进行的折叠)，折叠的启动方式可被预设。
根据第一种方法，可将一个弹性件安装于所述加固板，例如以弹性束带的形式(未示出)将两块板相连并在大致垂直于铰接轴的方向延伸。该束带的安装方式为，它必须在睡篮处于展开状态时被拉紧，并且加固板在座椅(以及相应的椅背)的平面延伸。当使用者开始折叠车架时，两侧会相互略微靠近，且睡篮的两侧也趋向如此。弹性束带会在适当的时候放松，因此会将两块板向上推动(与向下移动相反，向下移动会使弹性束带更加绷紧)。
在另一种方法中，至少一块加固板可带有一个突起部，可限定一个倾斜面(未示出)，该倾斜面用于与一个转臂的臂相接触。当转臂开始移动以确保折叠的启动时，它会逐步与上述倾斜面相接触，这将导致相应的向上移动。再次强调，可获得向上的折叠启动(在有座椅的情况下)。
此外，限位器可被预设以防止座椅底板向下移动，并且/或者确保加固板在展开状态下的稳定维持。这些限位器尤其可在一个或多个构成接头的铰链上被预设。

Claims (10)

1.用于三维折叠式婴儿车的睡篮包含一个椅背(122)和一个座椅(121)，均安装于可折叠式结构上，
其特征在于，所述座椅(121)包含两块加固板(23D、23G)，一方面互相铰接并与各自的所述可折叠结构的侧边部件(21D、21G)相铰接，另一方面借助相应的接头(31D、31G、32D、32G)，所述可折叠结构包含连接所述侧边部件(21D、21G)的交叉收折结构，安装方式为，所述侧边部件(21D、21G)在折叠时相互靠近，所述交叉收折结构在所述座椅(121)下延伸。
2.根据权利要求1所述，睡篮的特征在于，所述椅背(122)包含两块加固板(24D、24G)，一方面互相铰接并与各自的所述可折叠结构的侧边部件(22D、22G)相铰接，另一方面借助相应的接头，所述可折叠结构包含连接所述侧边部件(22D、22G)的交叉收折结构，安装方式为，所述侧边部件(22D、22G)在折叠时相互靠近，所述交叉收折结构在所述椅背(122)后延伸。
3.根据权利要求1和2中的任意一项，睡篮特征在于，所述交叉收折结构可设定两对转臂，安装方式为，第一对转臂的第一只臂(411)置于第二对转臂的第一只臂(421)上，且第一对转臂的第二只臂(412)置于第二对转臂的第二只臂(422)下。
4.根据权利要求3所述，睡篮特征在于，所述的第一对转臂具有两只由轴(413)相连的转臂(411、412)，该轴可在相邻的前部伸长，与所述座椅(121)的椅背(122)相连的后部相对。
5.根据权利要求1和2所述，睡篮特征在于其包括用于控制所述加固板(23D、23G、24D、24G)的折叠装置，从而允许在折叠时对于至少一个所述接头(31D、31G、32D、32G)来说仅有一个旋转方向。
6.根据权利要求5所述，睡篮特征在于其包含至少一个铰接限位器，用于限制至少一个所述接头(31D、31G、32D、32G)的移动。
7.根据权利要求1所述，睡篮特征在于其包含所述加固板(23D、23G、24D、24G)的折叠启动辅助装置。
8.根据权利要求7所述，睡篮特征在于其可以包含至少一个安装在所述加固板(23D、23G、24D、24G)上的弹性构件，以便当所述睡篮展开时，所述加固板(23D、23G、24D、24G)可在相应椅背(122)的座椅(121)面上延伸。
9.根据权利要求8所述，睡篮特征在于，至少一个所述加固板(23D、23G、24D、24G)具有一个倾斜平面，在折叠时与所述交叉收折结构相匹配。
10.根据权利要求1至9中的任意一项，三维折叠式婴儿车包含至少一个睡篮(12)。
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