CN104842913A - 一种可调式汽车车门防撞杆总成 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种可调式汽车车门防撞杆总成，包括左防撞杆、右防撞杆、连接块、左连接板、右连接板，所述的连接块的两端设置有连接孔，所述的左连接块、右连接块上均设置有连接槽，其特征在于：所述的左防撞杆一端设置有连接杆，其连接杆与连接块上的连接孔连接，另一端与左连接板上的连接槽连接，所述的右防撞杆一端设置有连接杆，其连接杆与连接块上的连接孔连接，所述的左连接板上设置有加强槽、加强块、安装孔，所述的右连接板上设置有加强槽、安装孔。本发明在左防撞杆与右防撞杆之间设置有连接块，调节连接块能够提高连接块与左防撞杆、右防撞杆之间的连接强度，进而提高防撞杆总成的强度，延长了防撞杆总成的使用寿命。

Description

一种可调式汽车车门防撞杆总成
技术领域
    本发明涉及一种汽车零部件，具体是涉及一种可调式汽车车门防撞杆总成。
背景技术
目前，伴随着车辆的日益普及，汽车的安全性也越来越受到消费者的重视，为了加强车门的强度、刚度及提高碰撞时的安全性能，会在汽车车门安装防撞杆，而现有的车门防撞杆普遍为在防撞杆两端焊接安装板的结构，在车辆颠簸时，容易发生防撞杆松动的情况，由于防撞杆不能调节，导致加固防撞杆的工作繁琐，更换防撞杆又增加了成本。如申请号为03117387X的专利公开了伸缩式汽车防撞杆，其解决了对汽车防撞杆进行调节的问题，但存在着调节过程较不便操作的缺陷。
发明内容
本发明的目的是针对现有汽车车门防撞杆存在的随汽车车门颠簸发生松动时不易加固、更换防撞杆导致成本上升的问题，提高一种连接强度高、   加固容易、使用寿命长的可调式汽车车门防撞杆总成。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种可调式汽车车门防撞杆总成，包括左防撞杆、右防撞杆、连接块、左连接板、右连接板，所述的连接块的两端设置有连接孔，所述的左连接块、右连接块上均设置有连接槽，其特征在于：所述的左防撞杆一端设置有连接杆，其连接杆与连接块上的连接孔连接，另一端与左连接板上的连接槽连接，并在连接槽与左防撞杆连接处设置有加固块，所述的右防撞杆一端设置有连接杆，其连接杆与连接块上的连接孔连接，另一端与右连接板上的连接槽连接，并在连接槽与右防撞杆连接处设置有加固块，加固块能够增强左防撞杆与左连接板及右防撞杆与右连接板之间的连接强度，进而提高了防撞杆总成的强度，连接块通过两端的连接孔分别与左防撞杆、右防撞杆连接，调节连接块可以增强连接块与左防撞杆、右防撞杆之间的强度，进一步提高防撞杆总成的强度及质量性能，所述的左连接板上设置有加强槽、加强块、安装孔，并在左连接板边缘设置有加强筋，加强槽、加强块、加强筋提高了左连接板的性能，提高左连接板安装后的牢固度，所述的右连接板上设置有加强槽、安装孔，并在右连接板边缘设置有加强筋，加强槽、加强筋提高了右连接板的性能，提高右连接板安装后的牢固度，进而提高防撞杆总成安装后的牢固度，降低了防撞杆总成在车辆颠簸时的振动幅度，在防撞杆总成发生松动时，旋转连接块能够提高连接块与左防撞杆、右防撞杆之间的强度，进而增强防撞杆总成的牢固度，降低了更换防撞杆总成的成本，延长了防撞杆总成的使用寿命。
有益效果：本发明在左防撞杆与右防撞杆之间设置有连接块，通过调节连接块能够提高连接块与左防撞杆、右防撞杆之间的连接强度，进而提高防撞杆总成的强度，在左连接板、右连接板上设置有加强槽、加强筋，提高了左连接板、右连接板的质量性能，增强了防撞杆总成的安装牢固度，延长了防撞杆总成的使用寿命，降低了成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1.左防撞杆、2.右防撞杆、3.连接块4.左连接板、5.右连接板、6.连接槽、7.连接孔、8.连接杆、9.加固块、10.加强槽、11.加强块、12.安装孔、13.加强筋。
具体实施方式
如附图1所示：一种可调式汽车车门防撞杆总成，包括左防撞杆1、右防撞杆2、连接块3、左连接板4、右连接板5，所述的连接块3的两端设置有连接孔7，所述的左连接块4、右连接块5上均设置有连接槽6，其特征在于：所述的左防撞杆1一端设置有连接杆8，其连接杆8与连接块3上的连接孔7连接，另一端与左连接板4上的连接槽6连接，并在连接槽6与左防撞杆1连接处设置有加固块9，所述的右防撞杆2一端设置有连接杆8，其连接杆8与连接块3上的连接孔7连接，另一端与右连接板5上的连接槽6连接，并在连接槽6与右防撞杆2连接处设置有加固块9，加固块9能够增强左防撞杆1与左连接板4及右防撞杆2与右连接板5之间的连接强度，进而提高了防撞杆总成的强度，连接块3通过两端的连接孔7分别与左防撞杆1、右防撞杆2连接，调节连接块3可以增强连接块3与左防撞杆1、右防撞杆2之间的强度，进一步提高防撞杆总成的强度及质量性能，所述的左连接板4上设置有加强槽10、加强块11、安装孔12，并在左连接板4边缘设置有加强筋13，加强槽10、加强块11、加强筋14提高了左连接板4的性能，提高左连接板4安装后的牢固度，所述的右连接板5上设置有加强槽10、安装孔12，并在右连接板5边缘设置有加强筋13，加强槽10、加强筋12提高了右连接板5的性能，提高右连接板5安装后的牢固度，进而提高防撞杆总成安装后的牢固度，降低了防撞杆总成在车辆颠簸时的振动幅度，在防撞杆总成发生松动时，调节连接块3能够提高连接块3与左防撞杆1、右防撞杆2之间的强度，进而增强防撞杆总成的牢固度，降低了更换防撞杆总成的成本，延长了防撞杆总成的使用寿命。
本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (1)

1.一种可调式汽车车门防撞杆总成，包括左防撞杆、右防撞杆、连接块、左连接板、右连接板，所述的连接块的两端设置有连接孔，所述的左连接块、右连接块上均设置有连接槽，其特征在于：所述的左防撞杆一端设置有连接杆，其连接杆与连接块上的连接孔连接，另一端与左连接板上的连接槽连接，并在连接槽与左防撞杆连接处设置有加固块，所述的右防撞杆一端设置有连接杆，其连接杆与连接块上的连接孔连接，另一端与右连接板上的连接槽连接，并在连接槽与右防撞杆连接处设置有加固块，所述的左连接板上设置有加强槽、加强块、安装孔，并在左连接板边缘设置有加强筋，所述的右连接板上设置有加强槽、安装孔，并在右连接板边缘设置有加强筋。
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