CN104842881A - 一种多功能汽车侧边后视镜 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种多功能汽车侧边后视镜,包括外壳、后视反光镜、托板、辅助观察镜、减速电机、连杆和连接轴。所述托板通过所述连接轴轴连于所述外壳的底部外侧;所述辅助观察镜安装在所述托板上;所述减速电机安装于所述外壳内;当所述减速电机通过连杆驱动所述托板闭合时,所述辅助观察镜内藏于所述外壳和所述后视反光镜之间,不会增加汽车的行驶风阻,也不会影响汽车的美观;当所述减速电机通过连杆驱动所述托板完全打开时,所述托板与所述外壳呈垂直状态,此时驾驶员能通过所述辅助观察镜观看车辆侧身的相关画面。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车反光镜,尤其涉及一种多功能汽车侧边后视镜。
背景技术
随着生活条件的改善以及交通事业的发展,汽车成为人们出行的必要工具。众所周知,目前市场常见的汽车反光镜主要由车内后视镜和左右后视镜组成,能够观察后方跟车情况左右侧后方路况,而车辆前轮部位和后轮部位却是视觉盲区。当驾驶员车位挪车、拥挤路段会车或者悬崖峭壁上的路段行车等情形下,包括前轮部位和后轮附近的整个车辆侧身视区变得尤其重要。现有的解决方案主要是给汽车增加全周电子影像摄像系统,它虽然能够有效的实时反馈汽车的全周视觉图像,但是配置这种系统的车辆往往造价昂贵,现有陈旧车辆也难以加装整体电子监视设备。现有技术中还有些解决方案是在汽车侧边后视镜上增加辅助观察镜,但是辅助观察镜的安装即增加了汽车行驶的风阻,同时也影响了汽车的美观。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明目的在于提供一种多功能汽车侧边后视镜,它将辅助观察镜集成在本体内部,可以通过电机控制辅助观察镜按需打开或关闭。
本发明的技术方案是:一种多功能汽车侧边后视镜,包括外壳、后视反光镜、托板、辅助观察镜、减速电机、连杆和连接轴。所述托板通过所述连接轴轴连于所述外壳的底部外侧;所述辅助观察镜安装在所述托板上;所述连杆下端轴连至所述托板,上端轴连至所述减速电机驱动轴;所述减速电机安装于所述外壳内;当所述减速电机驱动所述托板闭合时,所述辅助观察镜内藏于所述外壳和所述后视反光镜之间;当所述减速电机驱动所述托板完全打开时,所述托板与所述外壳呈垂直状态,此时驾驶员能通过所述辅助观察镜观看车辆侧身的相关画面。
本发明有益效果是:结构简单,能让驾驶员观察到车辆侧身的画面且不影响车辆美观。
附图说明
图1是本发明关闭状态正视图。
图2是本发明打开状态正视图。
图中:1、外壳;2、后视反光镜;3、托板;4、辅助观察镜;5、减速电机;6、连杆;31、连接轴。
具体实施方式
下面结合附图1、和图2,对本发明作进一步说明:一种多功能汽车侧边后视镜,包括外壳1、后视反光镜2、托板3、辅助观察镜4、减速电机5、连杆6和连接轴31。所述托板3通过所述连接轴31轴连于所述外壳1的底部外侧;所述辅助观察镜4安装在所述托板3上;所述连杆6下端轴连至所述托板3,上端轴连至所述减速电机5的驱动轴;所述减速电机5安装于所述外壳1内;当所述减速电机5驱动所述托板3闭合时,所述辅助观察镜4内藏于所述外壳1和所述后视反光镜2之间;当所述减速电机5驱动所述托板3完全打开时,所述托板3与所述外壳1呈垂直状态,此时驾驶员能通过所述辅助观察镜4观看车辆侧身的相关画面。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种多功能汽车侧边后视镜,包括外壳(1)、后视反光镜(2)、托板(3)、辅助观察镜(4)、减速电机(5)、连杆(6)和连接轴(31),其特征在于:所述托板(3)通过所述连接轴(31)轴连于所述外壳(1)的底部外侧;所述辅助观察镜(4)安装在所述托板(3)上;所述连杆(6)下端轴连至所述托板(3),上端轴连至所述减速电机(5)的驱动轴;所述减速电机(5)安装于所述外壳(1)内;当所述减速电机(5)驱动所述托板(3)闭合时,所述辅助观察镜(4)内藏于所述外壳(1)和所述后视反光镜(2)之间;当所述减速电机(5)驱动所述托板(3)完全打开时,所述托板(3)与所述外壳(1)呈垂直状态。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |