CN104842791B - 氢燃料电池增程式电动汽车及其显示装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种氢燃料电池增程式电动汽车，该电动汽车包括：整车控制器，用于获取整车的状态信息和故障信息；动力电池管理系统，用于获取动力电池的状态信息和故障信息；氢燃料电池能量控制器，用于获取氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息；显示装置，显示装置包括组合仪表和显示屏，组合仪表和显示屏用于对整车的状态信息和故障信息、动力电池的状态信息和故障信息、氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息分别进行显示。本发明的氢燃料电池增程式电动汽车，可以合理地对多种关键车况信息和故障信息进行显示。本发明还提出一种氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置。

Description

氢燃料电池增程式电动汽车及其显示装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种基于氢燃料电池供电的增程式电动汽车，以及该电动汽车的显示装置。

背景技术

在对全球汽车节能减排的迫切需求的大背景下，电动汽车越来越普及，成为发展的趋势。但是，电动汽车的续驶里程短的缺点对其发展是一个制约因素，其中，氢燃料电池增程式电动汽车因其零污染零排放且能够满足续驶里程需求的优点越来越成为研究热点。对比于纯电动汽车来说，氢燃料电池增程式电动汽车还额外增加了氢气供应系统以及氢燃料电池系统及其附件，因此需要显示的信息量更多。因而，如何合理地显示氢燃料电池增程式电动汽车的多种关键车况信息和故障信息也成为氢燃料电池增程式电动汽车开发过程中的一个关键问题。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。为此，本发明需要提出一种氢燃料电池增程式电动汽车，该电动汽车可以合理地对多种关键车况信息和故障信息进行显示。

本发明还提出一种氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置。

为解决上述问题，本发明的一方面实施例提出一种氢燃料电池增程式电动汽车，该电动汽车包括：整车控制器，用于获取整车的状态信息和故障信息；动力电池管理系统，用于获取动力电池的状态信息和故障信息；氢燃料电池能量控制器，用于获取氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息；显示装置，所述显示装置通过电动汽车的CAN(Controller Area Network，控制器区域网路)总线分别与所述整车控制器、动力电池管理系统以及氢燃料电池能量控制器连接，所述显示装置包括组合仪表和显示屏，所述组合仪表和显示屏用于对所述整车的状态信息和故障信息、动力电池的状态信息和故障信息、氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息分别进行显示。

根据本发明实施例的氢燃料电池增程式电动汽车，显示装置通过CAN分别与整车控制器、动力电池管理系统以及氢燃料电池控制器进行数据传输，通过显示装置可以合理对整车的状态信息和故障信息、动力电池的状态信息和故障信息、氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息分别进行显示，从而便于驾驶员了解整车状态，并且考虑到传统燃油汽车的信息显示装置的特性，通过组合仪表和显示屏进行显示，不仅使得习惯于传统燃油汽车的显示装置的驾驶员更加便于接受，也降低了传统燃油汽车改装为氢燃料电池增程式电动汽车时的改装成本。

其中，所述整车的状态信息和故障信息包括：所述电动汽车的动力系统能量流图、驱动电机功率、电机转速、所述电动汽车整车系统准备完毕指示、系统故障指示、互锁指示、电机过热指示、DC/DC转换器故障指示。

其中，所述动力电池的状态信息和故障信息包括：所述动力电池的SOC、所述动力电池的故障指示、绝缘报警指示、充电指示、充电线连接指示、所述动力电池的电压和电流、动力电池最高/最低单体电压、动力电池的最高/最低单体温度、动力电池的故障信息。

其中，所述氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息包括：氢燃料剩余量、氢燃料电池故障指示、氢燃料供给装置故障指示、所述氢燃料电池的电压和电流、所述氢燃料电池的温度、所述氢燃料电池的状态、所述氢燃料电池的故障信息、氢燃料供给装置的压力和温度、氢燃料的泄漏量、所述氢燃料供给装置的故障信息。

在本发明的一些实施例中，所述组合仪表包括表盘和指示灯，其中，所述表盘包括：驱动电机功率仪表、电机转速仪表、动力电池的SOC仪表以及氢燃料剩余量仪表；所述指示灯包括：故障指示灯，用于根据故障情况以不同的显示状态分别显示所述系统故障指示、动力电池的故障指示、氢燃料电池的故障指示以及氢燃料供给装置的故障指示；充电指示灯，用于根据所述动力电池的充电状态显示不同状态；信息指示灯，用于分别显示绝缘报警指示、动力电池的充电线连接指示、所述电动汽车整车系统准备完毕指示、DC/DC转换器故障指示、互锁指示、电机过热指示、氢燃料电池故障指示、氢燃料供给装置故障指示；所述显示屏分别对所述电动汽车的动力系统能量流图、所述动力电池的电压和电流、动力电池最高/最低单体电压、动力电池的最高/最低单体温度、动力电池的故障信息、所述氢燃料电池的电压和电流、所述氢燃料电池的温度、所述氢燃料电池的状态、所述氢燃料电池的故障信息、氢燃料供给装置的压力和温度、氢燃料的泄漏量、所述氢燃料供给装置的故障信息进行显示。

在本发明的一些实施例中，上述氢燃料电池增程式电动汽车还包括：车速传感器，用于检测所述电动汽车的速度；气压传感器，用于检测所述电动汽车的制动气压；所述表盘还包括：速度仪表和气压仪表用于分别对所述电动汽车的速度和制动气压进行显示。

在本发明的一些实施例中，所述指示灯还包括SOC低指示灯、低电压故障指示灯和制动气压低指示灯。

具体地，在本发明的一些实施例中，所述显示屏提供主显示页面，所述主显示页面中提供翻页触发按键，所述翻页触发按键接收触发指令以切换显示页面，其中，不同的显示页面显示不同的信息。

为解决上述问题，本发明的另一方面实施例提出一种氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置，其特征在于，显示装置与所述电动汽车的整车控制器、动力电池管理系统、氢燃料电池能量控制单元通过CAN总线进行数据传输，所述显示装置包括：组合仪表，所述组合仪表包括表盘和指示灯，其中，所述表盘包括：驱动电机功率仪表、电机转速仪表、动力电池的SOC仪表以及氢燃料剩余量仪表；所述指示灯包括：故障指示灯，用于根据故障情况以不同的显示状态分别显示所述系统故障指示、动力电池的故障指示、氢燃料电池的故障指示以及氢燃料供给装置的故障指示；充电指示灯，用于根据所述动力电池的充电状态显示不同状态；信息指示灯，用于分别显示绝缘报警指示、动力电池的充电线连接指示、所述电动汽车整车系统准备完毕指示、DC/DC转换器故障指示、互锁指示、电机过热指示、氢燃料电池故障指示、氢燃料供给装置故障指示；显示屏，所述显示屏分别对所述电动汽车的动力系统能量流图、所述动力电池的电压和电流、动力电池最高/最低单体电压、动力电池的最高/最低单体温度、动力电池的故障信息、所述氢燃料电池的电压和电流、所述氢燃料电池的温度、所述氢燃料电池的状态、所述氢燃料电池的故障信息、氢燃料供给装置的压力和温度、氢燃料的泄漏量、所述氢燃料供给装置的故障信息进行显示。

根据本发明实施例的氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置，通过表盘、指示灯和显示屏可以合理对整车的状态信息和故障信息、动力电池的状态信息和故障信息、氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息分别进行显示，从而便于驾驶员了解整车状态，并且考虑到传统燃油汽车的信息显示装置的特性，通过表盘、指示灯和显示屏进行显示，不仅使得习惯于传统燃油汽车的显示装置的驾驶员更加便于接受，也降低了传统燃油汽车改装为氢燃料电池增程式电动汽车时的改装成本。

在本发明的一些实施例中，所述动力汽车还包括用于检测所述电动汽车的速度的车速传感器，和用于检测所述电动汽车的制动气压的气压传感器，所述表盘还包括：速度仪表和气压仪表，用于分别对所述电动汽车的速度和制动气压分别进行显示。

进一步地，在本发明的一些实施例中，所述指示灯还包括SOC低指示灯、低电压故障指示灯和制动气压低指示灯。

具体地，所述显示屏提供主显示页面，所述主显示页面中提供翻页触发按键，所述翻页触发按键接收触发指令以切换显示页面，其中，不同的显示页面显示不同的信息。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明的一个实施例的氢燃料电池增程式电动汽车的部分示意图；

图2为根据本发明的一个具体实施例的氢燃料电池增程式电动汽车的部分功能对应显示符号表；

图3为根据本发明的一个具体实施例的氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置的显示屏的示意图；

图4为根据本发明的另一方面实施例的氢燃料电池增程式电动汽车的部分示意图；

图5为根据本发明的一个实施例的氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置的框图；

图6为根据本发明的另一个实施例的氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置的框图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照下面的描述和附图，将清楚本发明的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本发明的实施例中的一些特定实施方式，来表示实施本发明的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本发明的实施例的范围不受此限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

下面参照附图描述根据本发明实施例的氢燃料电池增程式电动汽车及其显示装置。

首先对本发明实施例的氢燃料电池增程式电动汽车进行说明。图1为根据本发明的一个实施例的氢燃料电池增程式电动汽车的部分示意图。

如图1所示，本发明实施例的氢燃料电池增程式电动汽车1000包括整车控制器100、动力电池管理系统200、氢燃料电池能量控制器300和显示装置400。

整车控制器100用于获取整车的状态信息和故障信息；动力电池管理系统200用于获取动力电池的状态信息和故障信息；氢燃料电池能量控制器300用于获取氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息；显示装置400通过电动汽车1000的CAN总线分别与整车控制器100、动力电池管理系统200以及氢燃料电池能量控制器300连接，用于对整车的状态信息和故障信息、动力电池的状态信息和故障信息、氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息分别进行显示。

其中，整车的状态信息和故障信息包括：电动汽车的动力系统能量流图、驱动电机功率、电机转速、电动汽车整车系统准备完毕指示、系统故障指示、互锁指示、电机过热指示、DC/DC转换器故障指示。

动力电池的状态信息和故障信息包括：动力电池的SOC、动力电池的故障指示、绝缘报警指示、充电指示、充电线连接指示、动力电池的电压和电流、动力电池最高/最低单体电压、动力电池的最高/最低单体温度、动力电池的故障信息。

氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息包括：氢燃料剩余量、氢燃料电池故障指示、氢燃料供给装置故障指示、氢燃料电池的电压和电流、氢燃料电池的温度、氢燃料电池的状态、氢燃料电池的故障信息、氢燃料供给装置的压力和温度、氢燃料的泄漏量、氢燃料供给装置的故障信息。

具体地，考虑到传统燃油汽车的信息显示装置的特性，为了便于习惯驾驶传统燃油汽车的驾驶员接受本发明实施例的氢燃料电池增程式电动汽车1000，以及降低传统燃油汽车改装为氢燃料电池增程式电动汽车的成本，本发明实施例的显示装置400可以包括组合仪表404和和显示屏403，组合仪表404包括表盘401和指示灯402。通过组合仪表404即表盘401、指示灯402和显示屏403分别对整车的状态信息和故障信息、动力电池的状态信息和故障信息、氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息进行显示。

表盘401可以显示整车控制器100通过CAN总线发送的驱动电机功率、电机转速、动力电池的SOC，以及氢燃料电池能量控制器300通过CAN总线发送的氢燃料剩余量，对于每种显示的信息可以通过单独的仪表进行显示，如图2所示，其中，表盘401包括驱动电机功率仪表、电机转速仪表、动力电池的SOC仪表以及氢燃料剩余量仪表，分别通过标度表的形式进行显示，并且需要标注正常数值区域和报警数值区域。

指示灯402对指示信息进行显示，主要起到提示的作用，具体地，如图2所示，指示灯402可以包括故障指示灯、充电指示灯和信息指示灯。

其中，故障指示灯用于根据故障情况以不同的显示状态分别对系统故障指示、动力电池的故障指示、氢燃料电池的故障指示以及氢燃料供给装置的故障指示进行显示，其中，各种故障指示信息可以对应单独的指示灯如图2所示。例如，故障指示灯以红色指示灯进行显示，且故障指示灯包括四种显示状态例如为：不亮、常亮、闪烁和闪烁且附加声音，分别对应不同的故障状态例如对应正常、一般故障、严重故障和致命故障。

充电指示灯用于根据动力电池的充电状态显示不同状态。例如，充电指示灯包括四种显示状态例如不亮、黄色常亮、黄色闪烁和黄色常亮，分别对应于四种不同的充电状态例如对应未充电、正在充电、充电故障和充电完成。

信息指示灯用于分别显示绝缘报警指示、动力电池的充电线连接指示、电动汽车整车系统准备完毕指示、DC/DC转换器故障指示、互锁指示、电机过热指示、氢燃料电池故障指示、氢燃料供给装置故障指示，每种指示信息可以分别对应单独的信息指示灯如图2所示，信息指示灯可以包括两种显示状态例如不亮和常亮，用于区别是否发生该事件。

显示屏403例如液晶显示屏分别对整车控制器100通过CAN发送的电动汽车1000的动力系统能量流图、动力电池管理系统200通过CAN发送的动力电池的电压和电流、动力电池最高/最低单体电压、动力电池的最高/最低单体温度、动力电池的故障信息、以及氢燃料电池能量控制器300通过CAN发送的氢燃料电池的电压和电流、氢燃料电池的温度、氢燃料电池的状态、氢燃料电池的故障信息、氢燃料供给装置的压力和温度、氢燃料的泄漏量、氢燃料供给装置的故障信息进行显示。

具体地，如图3所示，显示屏403可以提供主显示页面，主显示页面中提供翻页触发按键4031，翻页触发按键4031接收触发指令以切换显示页面，不同的显示页面显示不同的信息。例如，显示屏403分别以多个显示界面显示上述信息，其中，第一页面即主显示页面，用于显示动力系统能量流图、动力电池的电压和电流、燃料电池的电压和电流、燃料电池的温度、氢燃料的泄漏量；第二显示页面用于显示动力电池管理系统200发送的动力电池的最高/最低单体电压、动力电池的最高/最低单体温度以及动力电池的故障信息；第三显示页面用于显示燃料电池的状态和各种故障信息；第四显示界面用于显示氢燃料供给装置的压力和温度及其各种故障信息。显示屏403默认显示主显示界面即第一显示界面，可通过主显示界面上的翻页触发按键4031切换不同的显示页面。其中，对于第二显示页面、第三显示页面和第四显示页面显示内容，只有故障发生时，才通过相应的显示页面显示故障信息进行文字提示，故障未发生时，相应显示页面处为空白显示。

另外，如图4所示，氢燃料电池增程式电动汽车1000还包括车速传感器500和气压传感器600。其中，车速传感器500用于检测电动汽车1000的速度；气压传感器600用于检测电动汽车1000的制动气压。进而显示装置400中的表盘401还包括速度仪表和气压仪表，用于对电动汽车的速度和制动气压分别进行显示。其中，速度仪表可以设置于仪表盘401的中间区域。

另外，如图2所示，指示灯402还可以包括SOC低指示灯、低电压故障指示灯和制动气压低指示灯。其中，可以根据动力电池的SOC值与预设值的比较判断SOC值是够过低，在动力电池的SOC值小于预设值时，则SOC低指示灯亮起；当显示装置400的供电电压小于预设电压值时，或者整车控制器100通过CAN发送DC/DC转换器故障信息时，则判断电压过低，此时低电压故障指示灯亮起；当制动气压小于预设气压值时，制动气压低指示灯亮起。

综上所述，根据本发明实施例的燃料电池增程式电动汽车，显示装置通过CAN分别与整车控制器、动力电池管理系统以及氢燃料电池控制器进行数据传输，通过显示装置可以合理对整车的状态信息和故障信息、动力电池的状态信息和故障信息、氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息分别进行显示，从而便于驾驶员了解整车状态，并且考虑到传统燃油汽车的信息显示装置的特性，通过组合仪表和显示屏进行显示，不仅使得习惯于传统燃油汽车的显示装置的驾驶员更加便于接受，也降低了传统燃油汽车改装为氢燃料电池增程式电动汽车时的改装成本。

下面参照附图描述根据本发明的另一方面实施例提出的氢燃料电池增程式电动汽车的信息显示装置。其中，显示装置与氢燃料电池增程式电动汽车的整车控制器、动力电池管理系统、氢燃料电池能量控制单元通过CAN总线进行数据传输。

图5为根据本发明的一个实施例的氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置的框图。如图5所示，本发明实施例的氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置400包括组合仪表404和显示屏403，组合仪表404包括表盘401和指示灯402。

表盘401可以显示整车控制器100通过CAN总线发送的驱动电机功率、电机转速、动力电池的SOC，以及氢燃料电池能量控制器300通过CAN总线发送的氢燃料剩余量，对于每种显示的信息可以通过单独的仪表进行显示，如图2所示，其中，表盘401包括驱动电机功率仪表、电机转速仪表、动力电池的SOC仪表以及氢燃料剩余量仪表，分别通过标度表的形式进行显示，并且需要标注正常数值区域和报警数值区域。

指示灯402对指示信息进行显示，主要起到提示的作用，具体地，如图6所示，指示灯402可以包括故障指示灯4021、充电指示灯4022和信息指示灯4023。

其中，故障指示灯4021用于根据故障情况以不同的显示状态分别对系统故障指示、动力电池的故障指示、氢燃料电池的故障指示以及氢燃料供给装置的故障指示进行显示，其中，各种故障指示信息可以对应单独的指示灯如图2所示。例如，故障指示灯4021以红色指示灯进行显示，且故障指示灯4021包括四种显示状态例如为：不亮、常亮、闪烁和闪烁且附加声音，分别对应不同的故障状态例如对应正常、一般故障、严重故障和致命故障。

充电指示灯4022用于根据动力电池的充电状态显示不同状态。例如，充电指示灯4022包括四种显示状态例如不亮、黄色常亮、黄色闪烁和黄色常亮，分别对应于四种不同的充电状态例如对应未充电、正在充电、充电故障和充电完成。

信息指示灯4023用于分别显示绝缘报警指示、动力电池的充电线连接指示、电动汽车整车系统准备完毕指示、DC/DC转换器故障指示、互锁指示、电机过热指示、氢燃料电池故障指示、氢燃料供给装置故障指示，每种指示信息可以分别对应单独的信息指示灯4023如图2所示，信息指示灯可以包括两种显示状态例如不亮和常亮，用于区别是否发生该事件。

显示屏403例如液晶显示屏分别对整车控制器100通过CAN发送的电动汽车1000的动力系统能量流图、动力电池管理系统200通过CAN发送的动力电池的电压和电流、动力电池最高/最低单体电压、动力电池的最高/最低单体温度、动力电池的故障信息、以及氢燃料电池能量控制器300通过CAN发送的氢燃料电池的电压和电流、氢燃料电池的温度、氢燃料电池的状态、氢燃料电池的故障信息、氢燃料供给装置的压力和温度、氢燃料的泄漏量、氢燃料供给装置的故障信息进行显示。

具体地，显示屏403可以提供主显示页面，主显示页面中提供翻页触发按键4031，翻页触发按键4031接收触发指令以切换显示页面，不同的显示页面显示不同的信息。例如，显示屏403分别以多个显示界面显示上述信息，其中，第一页面即主显示页面，用于显示动力系统能量流图、动力电池的电压和电流、燃料电池的电压和电流、燃料电池的温度、氢燃料的泄漏量；第二显示页面用于显示动力电池管理系统200发送的动力电池的最高/最低单体电压、动力电池的最高/最低单体温度以及动力电池的故障信息；第三显示页面用于显示燃料电池的状态和各种故障信息；第四显示界面用于显示氢燃料供给装置的压力和温度及其各种故障信息。显示屏403默认显示主显示界面即第一显示界面，可通过主显示界面上的翻页触发按键4031切换不同的显示页面。其中，对于第二显示页面、第三显示页面和第四显示页面显示内容，只有故障发生时，才通过相应的显示页面显示故障信息进行文字提示，故障未发生时，相应显示页面处为空白显示。

另外，动力汽车还包括用于检测电动汽车的速度的车速传感器，和用于检测电动汽车的制动气压的气压传感器，如图6所示，表盘401还包括速度仪表4011和气压仪表4012，用于分别对电动汽车的速度和制动气压分别进行显示。其中，速度仪表4011可以设置于表盘401的中间区域。

另外，指示灯402还可以包括SOC低指示灯、低电压故障指示灯和制动气压低指示灯。其中，可以根据动力电池的SOC值与预设值的比较判断SOC值是够过低，在动力电池的SOC值小于预设值时，则SOC低指示灯亮起；当显示装置400的供电电压小于预设电压值时，或者整车控制器100通过CAN发送DC/DC转换器故障信息时，则判断电压过低，此时低电压故障指示灯亮起；当制动气压小于预设气压值时，制动气压低指示灯亮起。可以看出，本发明实施例的显示装置还可以作为电动汽车的辅助诊断工具。

根据本发明实施例的氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置，通过表盘、指示灯和显示屏可以合理对整车的状态信息和故障信息、动力电池的状态信息和故障信息、氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息分别进行显示，从而便于驾驶员了解整车状态，并且考虑到传统燃油汽车的信息显示装置的特性，通过表盘、指示灯和显示屏进行显示，不仅使得习惯于传统燃油汽车的显示装置的驾驶员更加便于接受，也降低了传统燃油汽车改装为氢燃料电池增程式电动汽车时的改装成本。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (9)

1.一种氢燃料电池增程式电动汽车，其特征在于，包括：

整车控制器，用于获取整车的状态信息和故障信息；

动力电池管理系统，用于获取动力电池的状态信息和故障信息；

氢燃料电池能量控制器，用于获取氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息；

显示装置，所述显示装置通过电动汽车的CAN总线分别与所述整车控制器、动力电池管理系统以及氢燃料电池能量控制器连接，所述显示装置包括组合仪表和显示屏，所述组合仪表包括表盘和指示灯，其中，

所述表盘包括：驱动电机功率仪表、电机转速仪表、动力电池的SOC仪表以及氢燃料剩余量仪表；

所述指示灯包括：

故障指示灯，用于根据故障情况以不同的显示状态分别显示整车的故障指示、动力电池的故障指示、氢燃料电池的故障指示以及氢燃料供给装置的故障指示，其中，所述故障指示灯以红色指示灯进行显示，且所述故障指示灯包括不亮、常亮、闪烁和闪烁且附加声音，分别对应不同的状态；

充电指示灯，用于根据所述动力电池的充电状态显示不同状态，所述充电指示灯以黄色指示灯进行显示，且所述充电指示灯包括四种显示状态分别对应于四种不同的充电状态；

信息指示灯，用于分别显示绝缘报警指示、动力电池的充电线连接指示、所述电动汽车整车系统准备完毕指示、DC/DC转换器故障指示、互锁指示、电机过热指示、氢燃料电池故障指示、氢燃料供给装置故障指示，其中，所述信息指示灯包括两种显示状态以区别是否发生该事件；

SOC低指示灯，用于在动力电池的SOC值小于预设值时亮起；

低电压故障指示灯，用于在显示装置的供电电压小于预设电压值时，或者整车控制器通过CAN发送DC/DC转换器故障信息时亮起；

制动气压低指示灯，用于在制动气压小于预设气压值时亮起；

所述显示屏，对所述电动汽车的动力系统能量流图、所述动力电池的电压和电流、动力电池最高/最低单体电压、动力电池的最高/最低单体温度、动力电池的故障信息、所述氢燃料电池的电压和电流、所述氢燃料电池的温度、所述氢燃料电池的状态、所述氢燃料电池的故障信息、氢燃料供给装置的压力和温度、氢燃料的泄漏量、所述氢燃料供给装置的故障信息分别进行显示。

2.如权利要求1所述的氢燃料电池增程式电动汽车，其特征在于，其中，所述整车的状态信息和故障信息包括：所述电动汽车的动力系统能量流图、驱动电机功率、电机转速、所述电动汽车整车系统准备完毕指示、系统故障指示、互锁指示、电机过热指示、DC/DC转换器故障指示。

3.如权利要求2所述的氢燃料电池增程式电动汽车，其特征在于，其中，所述动力电池的状态信息和故障信息包括：所述动力电池的SOC、所述动力电池的故障指示、绝缘报警指示、充电指示、充电线连接指示、所述动力电池的电压和电流、动力电池最高/最低单体电压、动力电池的最高/最低单体温度、动力电池的故障信息。

4.如权利要求3所述的氢燃料电池增程式电动汽车，其特征在于，其中，所述氢燃料供给装置以及氢燃料电池的状态信息和故障信息包括：氢燃料剩余量、氢燃料电池故障指示、氢燃料供给装置故障指示、所述氢燃料电池的电压和电流、所述氢燃料电池的温度、所述氢燃料电池的状态、所述氢燃料电池的故障信息、氢燃料供给装置的压力和温度、氢燃料的泄漏量、所述氢燃料供给装置的故障信息。

5.如权利要求1所述的氢燃料电池增程式电动汽车，其特征在于，还包括：

车速传感器，用于检测所述电动汽车的速度；

气压传感器，用于检测所述电动汽车的制动气压；

所述表盘还包括：速度仪表和气压仪表用于分别对所述电动汽车的速度和制动气压进行显示。

6.如权利要求1所述的氢燃料电池增程式电动汽车，其特征在于，所述显示屏提供主显示页面，所述主显示页面中提供翻页触发按键，所述翻页触发按键接收触发指令以切换显示页面，其中，不同的显示页面显示不同的信息。

7.一种氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置，其特征在于，显示装置与所述电动汽车的整车控制器、动力电池管理系统、氢燃料电池能量控制单元通过CAN总线进行数据传输，所述显示装置包括：

组合仪表，所述组合仪表包括表盘和指示灯，其中，

所述表盘包括：驱动电机功率仪表、电机转速仪表、动力电池的SOC仪表以及氢燃料剩余量仪表；

所述指示灯包括：

故障指示灯，用于根据故障情况以不同的显示状态分别显示整车的故障指示、动力电池的故障指示、氢燃料电池的故障指示以及氢燃料供给装置的故障指示，其中，所述故障指示灯以红色指示灯进行显示，且所述故障指示灯包括不亮、常亮、闪烁和闪烁且附加声音，分别对应不同的故障状态；

充电指示灯，用于根据所述动力电池的充电状态显示不同状态，所述充电指示灯以黄色指示灯进行显示，且所述充电指示灯包括四种显示状态分别对应于四种不同的充电状态；

信息指示灯，用于分别显示绝缘报警指示、动力电池的充电线连接指示、所述电动汽车整车系统准备完毕指示、DC/DC转换器故障指示、互锁指示、电机过热指示、氢燃料电池故障指示、氢燃料供给装置故障指示，其中，所述信息指示灯包括两种显示状态以区别是否发生该事件；

SOC低指示灯，用于在动力电池的SOC值小于预设值时亮起；

低电压故障指示灯，用于在显示装置的供电电压小于预设电压值时，或者整车控制器通过CAN发送DC/DC转换器故障信息时亮起；

制动气压低指示灯，用于在制动气压小于预设气压值时亮起；

显示屏，所述显示屏对所述电动汽车的动力系统能量流图、所述动力电池的电压和电流、动力电池最高/最低单体电压、动力电池的最高/最低单体温度、动力电池的故障信息、所述氢燃料电池的电压和电流、所述氢燃料电池的温度、所述氢燃料电池的状态、所述氢燃料电池的故障信息、氢燃料供给装置的压力和温度、氢燃料的泄漏量、所述氢燃料供给装置的故障信息分别进行显示。

8.如权利要求7所述的氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置，其特征在于，所述动力汽车还包括用于检测所述电动汽车的速度的车速传感器，和用于检测所述电动汽车的制动气压的气压传感器，所述表盘还包括：

速度仪表和气压仪表，用于分别对所述电动汽车的速度和制动气压分别进行显示。

9.如权利要求7所述的氢燃料电池增程式电动汽车的显示装置，其特征在于，所述显示屏提供主显示页面，所述主显示页面中提供翻页触发按键，所述翻页触发按键接收触发指令以切换显示页面，其中，不同的显示页面显示不同的信息。