CN104842453B - 一种托轮及具有其的搅拌运输车 - Google Patents

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    • B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
    • B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
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Abstract

本发明公开了一种托轮及具有其的搅拌运输车。所述托轮包括：托轮本体；橡胶层，其设置在所述托轮本体的外周处，用于与搅拌筒的导轨接触；以及钢制骨架，所述钢制骨架设置在所述托轮本体和所述橡胶层之间，以可拆卸的方式安装在所述托轮本体上，且所述橡胶层固定设置在所述钢制骨架上。本发明的托轮采用分体式结构，从而在橡胶层由于磨损等原因损坏时，能够将橡胶层与钢制骨架组成的托轮支撑面组件从托轮本体上拆下，仅仅更换托轮支撑面组件或甚至橡胶层，托轮本体就可以继续使用，由此降低了维护成本及整个使用寿命周期内的成本。此外，由于橡胶层具有较低的硬度与较好的弹性，从而，能够减轻与橡胶层接触的搅拌筒轨道的磨损。

Description

一种托轮及具有其的搅拌运输车
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种托轮及具有其的搅拌运输车。
背景技术
搅拌运输车具有搅拌筒，搅拌筒上设置有轨道。所述轨道由托轮支撑，从而实现搅拌筒的旋运动。图1是托轮与搅拌筒结构的示意图。如图1所示，托轮3通过托轮支架4而设置在副车架5上，且对搅拌筒1上的导轨2提供支撑。
一方面由于制造误差及搅拌筒、车架等零部件的弯曲变形，导轨2相对托轮3会产生接触不良的现象，另一方面，托轮支撑面与导轨支撑面很难做到硬度及强度的等效匹配。以上两方面原因导致托轮支撑面及导轨支撑面在车辆寿命周期内频繁损坏。托轮支撑面损坏后只能更换托轮，而导轨损坏后很难修复，导致搅拌筒报废。
发明内容
本发明的目的在于提供一种托轮来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
为实现上述目的，本发明提供一种托轮，所述托轮包括：托轮本体；橡胶层，其设置在所述托轮本体的外周处，用于与搅拌筒的导轨接触；以及钢制骨架，所述钢制骨架设置在所述托轮本体和所述橡胶层之间，以可拆卸的方式安装在所述托轮本体上，且所述橡胶层固定设置在所述钢制骨架上，其中，所述钢制骨架的外周带有凹槽，所述橡胶层带有相应的凸起，所述橡胶层套接在所述钢制骨架的外周上，且所述橡胶层的凸起与所述钢制骨架的凹槽相互配合。
本发明的托轮采用分体式结构，从而在橡胶层由于磨损等原因损坏时，能够将橡胶层与钢制骨架组成的托轮支撑面组件从托轮本体上拆下，仅仅更换托轮支撑面组件或甚至橡胶层，托轮本体就可以继续使用，由此降低了维护成本及整个使用寿命周期内的成本。此外，由于橡胶层具有较低的硬度与较好的弹性，从而，能够减轻与橡胶层接触的搅拌筒的轨道的磨损，从而避免或减少通常焊接在搅拌筒上且具有大直径的轨道的损坏，有利于降低整个系统的维护费用。橡胶层的弹性还能够在一定程度上吸收制造误差或安装误差导致的错位，这也有利于提高整个系统的使用寿命。
优选地，所述钢制骨架的凹槽为直槽，且其延伸方向平行于所述钢制骨架的轴线方向。有利的是，橡胶层以可拆卸的方式设置在所述钢制骨架上，从而，钢制骨架也可以重复使用。
优选地，所述橡胶层以丁腈橡胶或聚氨酯橡胶制成。
优选地，所述橡胶层带有钢丝纤维、碳纤维和/或玻璃纤维。
优选地，所述托轮本体的受轴向力较大的一侧设置有凸缘，以对所述钢制骨架提供轴向支撑。
优选地，所述托轮本体的另一侧设置有活动盖板，以对所述钢制骨架进行轴向限位。
优选地，所述钢制骨架通过花键结构与所述托轮本体连接。由此实现钢制骨架与托轮本体的快速装配，且允许两者之间传递动力。可以理解的是，平键连接、销轴连接、螺纹连接等容易拆卸且可以传递旋转运动的各种连接方式也在本发明的保护范围之内。
优选地，所述钢制骨架通过平键结构与所述托轮本体连接。
本发明还提供一种搅拌运输车，所述搅拌运输车包括如上所述的托轮。
由于所述搅拌运输车采用分体式托轮，从而能够降低整体的维护费用及整个使用寿命内的总费用，橡胶层的采用也有利于降低搅拌筒轨道的磨损，并能够在一定程度上吸收制造误差与安装误差。
附图说明
图1是托轮与搅拌筒结构的示意图。
图2是根据本发明一实施例的托轮结构的示意图。
图3是图2所示的托轮结构的另一示意图。
附图标记：
1 搅拌筒 32 钢制骨架
2 导轨 33 橡胶层
3 托轮 34 活动盖板
4 托轮支架 311 凸缘
5 副车架 321 内花键
31 托轮本体
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
根据本发明的托轮包括托轮本体；橡胶层；以及钢制骨架。橡胶层设置在所述托轮本体的外周处，用于与搅拌筒的导轨接触。钢制骨架设置在所述托轮本体和所述橡胶层之间，以可拆卸的方式安装在所述托轮本体上，且所述橡胶层固定设置在所述钢制骨架上。
本发明的托轮采用分体式结构，从而在橡胶层由于磨损等原因损坏时，能够将橡胶层与钢制骨架组成的托轮支撑面组件从托轮本体上拆下，仅仅更换托轮支撑面组件或甚至橡胶层，托轮本体就可以继续使用，由此降低了维护成本及整个使用寿命周期内的成本。此外，由于橡胶层具有较低的硬度与较好的弹性，从而，能够减轻与橡胶层接触的搅拌筒的轨道的磨损，从而避免或减少通常焊接在搅拌筒上且具有大直径的轨道的损坏，有利于降低整个系统的维护费用。橡胶层的弹性还能够在一定程度上吸收制造误差或安装误差导致的错位，这也有利于提高整个系统的使用寿命。
图2是根据本发明一实施例的托轮结构的示意图。图3是图2所示的托轮结构的另一示意图。图2所示实施例的托轮包括托轮本体31、钢制骨架32、橡胶层33以及活动盖板34。
橡胶层33设置在托轮本体34的外周处，或者说设置在整个托轮的外周处，用于与搅拌筒导轨接触。有利的是，橡胶层33以耐磨耐老化橡胶制成。在一个优选实施例中，橡胶层33以丁腈橡胶或聚氨酯橡胶制成。由于橡胶层具有较低的硬度与较好的弹性，从而，能够减轻与橡胶层接触的搅拌筒的轨道的磨损，从而避免或减少通常焊接在搅拌筒上且具有大直径的轨道的损坏，有利于降低整个系统的维护费用。
为了提高橡胶层的强度，在橡胶层中设置有钢丝纤维、碳纤维和/或玻璃纤维。可以理解的是，所述钢丝纤维、碳纤维和/或玻璃纤维可以均匀混杂在所述橡胶层中，也可以编制成网后，作为纤维层设置在橡胶层中。
钢制骨架32大体为圆筒状，设置在托轮本体31和橡胶层33之间，以可拆卸的方式安装在托轮本体31，橡胶层33固定设置在钢制骨架32上。可以理解的是，托轮本体31钢制骨架32在托轮本体31上的连接方式根据需要采用任何适当的方式，只要可拆卸且能够传递转动力矩即可。在一个实施例中，钢制骨架32采用热套的方式以过盈配合固定在托轮本体31上。在另一个实施例中，钢制骨架32通过花键结构与托轮本体31连接。参见图3，钢制骨架32具有内花键321。内花键321位于钢制骨架32的内壁上，径向向内突出，且沿着轴线方向延伸。在图中，内花键321包括6个均布的径向凸起，每个径向凸起的横截面为矩形。可以理解的是，径向凸起的数量和形状不限于图示实施例。在再一个实施例中，钢制骨架32以间隙配合套接在托轮本体31上，且两者之间设置有平键传递扭矩。花键与平键连接能够实现钢制骨架与托轮本体的快速装配，且允许两者之间传递动力。可以理解的是，销轴连接、螺纹连接等容易拆卸且可以传递旋转运动的各种连接方式也在本发明的保护范围之内。
橡胶层33固定设置在钢制骨架32上，借助于钢制骨架32固定至托轮本体31。橡胶层33可以直接成型在钢制骨架32的外周表面上，也可以作为单独的零件制造后再安装至钢制骨架32上。
在一个有利的实施例中，橡胶层33以可拆卸的方式设置在所述钢制骨架32上，从而，钢制骨架也可以重复使用。
在另一个有利的实施例中，钢制骨架的外周带有凹槽，所述橡胶层带有相应的凸起，所述橡胶层套接在所述钢制骨架的外周上，且所述橡胶层的凸起与所述钢制骨架的凹槽相互配合。由此提高橡胶层在所述钢制骨架上的安装紧固程度。优选地，所述钢制骨架的凹槽为直槽，且其延伸方向平行于所述钢制骨架的轴线方向。
参见图2，托轮本体31的受轴向力较大的一侧(即图2中的左侧)带有凸缘311。凸缘311一体成型在托轮本体31上，径向向外延伸，能够对钢制骨架32提供轴向支撑，阻止钢制骨架32越过凸缘311向左运动。
托轮本体31的右侧设置有活动盖板34。活动盖板34能够与托轮本体31分离，进而允许钢制骨架32和橡胶层套接安装在带有凸缘311的托轮本体31上。活动盖板34有利地通过螺钉(未图示)固定至托轮本体31。活动盖板34能够对钢制骨架32提供轴向限位，阻止钢制骨架32越过活动盖板34向右运动。可以理解的是，活动盖板34带有通孔，且该通孔的直径大于托轮本体的安装轴的直径。有利的是，活动盖板34为圆环状，其外直径大于钢制骨架的外直径。
本发明还提供一种搅拌运输车，所述搅拌运输车包括如上所述的托轮。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种托轮，其特征在于，包括：
托轮本体；
橡胶层，其设置在所述托轮本体的外周处，用于与搅拌筒的导轨接触；以及
钢制骨架，所述钢制骨架设置在所述托轮本体和所述橡胶层之间，以可拆卸的方式安装在所述托轮本体上，且所述橡胶层固定设置在所述钢制骨架上,
其中，所述钢制骨架的外周带有凹槽，所述橡胶层带有相应的凸起，所述橡胶层套接在所述钢制骨架的外周上，且所述橡胶层的凸起与所述钢制骨架的凹槽相互配合。
2.如权利要求1所述的托轮，其特征在于，所述钢制骨架的凹槽为直槽，且其延伸方向平行于所述钢制骨架的轴线方向。
3.如权利要求1所述的托轮，其特征在于，所述橡胶层以丁腈橡胶或聚氨酯橡胶制成。
4.如权利要求3所述的托轮，其特征在于，所述橡胶层带有钢丝纤维、碳纤维和/或玻璃纤维。
5.如权利要求1所述的托轮，其特征在于，所述托轮本体的受轴向力较大的一侧设置有凸缘，以对所述钢制骨架提供轴向支撑。
6.如权利要求5所述的托轮，其特征在于，所述托轮本体的另一侧设置有活动盖板，以对所述钢制骨架进行轴向限位。
7.如权利要求1所述的托轮，其特征在于，所述钢制骨架通过花键结构与所述托轮本体连接。
8.如权利要求1所述的托轮，其特征在于，所述钢制骨架通过平键结构与所述托轮本体连接。
9.一种搅拌运输车，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的托轮。
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