CN104842144B - 一种非公路矿用汽车前轮衬套的装配机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种矿用汽车前轮衬套的装配机构,特别是一种非公路矿用汽车前轮衬套的装配机构。本发明包括:装配台架,所述装配台架包括:上平台和下平台,所述上平台与液压缸连接,液压缸与挤光刀连接,下平台上设有安装定位套的定位孔,定位孔一侧设有定位块,另一侧设有至少一组挡销;所述定位块垂直方向上开有通孔,所述通孔垂直中心线与挤光刀中心线同轴。本发明由于采取上述结构,在装配台架上的定位套、定位块的作用下,将前轮的衬套安装孔准确的定位在液压缸下,在定位套、双头螺柱、挡销、定位块、压板、螺母的作用下,保证了衬套的装配安全性,当液压缸活塞杆下压时,剂光刀与衬套、前轮衬套安装孔中心连接线重合,保证了衬套的安装精度。
Description
技术领域
本发明涉及一种矿用汽车前轮衬套的装配机构,特别是一种非公路矿用汽车前轮衬套的装配机构。
背景技术
前轮作为非公路矿用汽车行走机构的重要部件,非公路矿用汽车的前轮结构复杂,工艺技术要求对前轮精加工完成合格后再进行衬套装配,安装衬套时,通常先使用导向套将衬套固定到相应的孔内,再手动借助铜锤或尼龙锤进行敲击到位,劳动强度大,装配效率低下,装配合格率差,使前轮加工面无法进行有效保护,导致前轮大部件报废,给企业造成经济损失,装配安全无法得到保障,容易出现安全生产事故。
发明内容
本发明的目的之一在于提供一种劳动强度低、结构简单,易操作,精度高的一种非公路矿用汽车前轮衬套的装配机构。
本发明还解决了装配效率低下,装配合格率差,安全无法保证的问题。
技术解决方案:
本发明包括:装配台架,所述装配台架包括:上平台和下平台,所述上平台与液压缸连接,液压缸与挤光刀连接,下平台上设有安装定位套的定位孔,定位孔一侧设有定位块,另一侧设有至少一组挡销;所述定位块垂直方向上开有通孔,所述通孔垂直中心线与挤光刀中心线同轴。
所述上平台包括:支撑架、旋转台,支撑架通过转轴与旋转台连接,支撑架与旋转台之间设有插销式锁死装置,旋转台一端安装有液压缸。
所述定位孔为异型孔,异型孔由大半圆环与小半圆环对接形成。
所述定位块的一侧对称设有挡销,挡销的外侧对称设有双头螺柱,所述螺柱上装有压板,压板上装有螺母,所述压板开有调节安装位置的长孔。
本发明通过液压缸活塞杆行程带动挤光刀压制衬套,降低劳动强度,提高了生产效率,通过定位块和定位套使前轮准确定位,提高装配精度;通过挡销双头螺柱和压板,使前轮的装配更加安全稳固。
本发明由于采取上述结构,在装配台架上的定位套、定位块的作用下,将前轮的衬套安装孔准确的定位在液压缸下,在定位套、双头螺柱、挡销、定位块、压板、螺母的作用下,保证了衬套的装配安全性,当液压缸活塞杆下压时,剂光刀与衬套、前轮衬套安装孔中心连接线重合,保证了衬套的安装精度。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为本发明定位孔结构示意图;
图4为本发明压板结构示意图;
图5 为本发明装配示意图。
具体实施方式
本发明装配台架1包括上平台和下平台,所述上平台的支撑架部分通过转轴2与旋转台3连接,支撑架与旋转台3之间设有插销式锁死装置4,旋转台3通过液压缸5焊接在一起,液压缸5的活塞杆与挤光刀6连接,下平台上设有安装定位套7的定位孔,定位孔一侧设有定位块8,另一侧设有挡销9(即定位套7的两端),所述定位块8垂直方向上开有通孔,所述通孔垂直中心线与挤光刀6中心线同轴。
所述定位孔为异型孔,异型孔为大半圆环与小圆环对接形成。
所述定位块8的一侧(即定位套7的两端)对称设有双头螺柱10,所述螺柱上装有压板11,压板11上装有螺母12,所述压板11开有调节安装位置的长孔。
装配时:
1.首先拉开插销式锁死装置4,以转轴2为中心,将旋转台3转动90°,然后插销式锁死装置4复位,限制旋转台3自由转动;
2.将定位套7安装到装配台架1的定位孔中,定位套7的安装位置根据前轮13的型号装配至异型孔的相应孔中,提高装配的通用性;
3.将挡销9安装到装配台架的安装螺纹口孔上,挡销9的安装位置根据前轮13的型号而定,不同型号的前轮13有不同安装位置提高装配台的通用性;
4.将双头螺柱10安装到装配台架1的螺纹孔上,双头螺柱10安装位置根据前轮13的型号而定,不同型号的前轮13有不同安装位置提高装配台的通用性;
5.吊装前轮13,前轮13轴线垂直向下,头部穿过定位套7,前轮13的衬套安装孔与装配台架1上定位块8的定位孔中心线与前轮13的衬套安装孔中心线同轴,这时,如果前轮13已经限位,而前轮13衬套的安装孔与定位块的定位孔没有对正,可以调整挡销9的高度,再进行安装,直到前轮13衬套的安装孔中心线与定位块8的定位孔中心线同轴为止;
6.安装压板11和螺母12安装到双头螺柱10上,压板11的底面与前轮13接触后,旋紧螺母12进行锁定,防止前轮13受力后产生位移,从而导致前轮13的衬套安装不到位;
7.拉开插销式锁死装置4,将旋转台3旋转复位,将前轮13的衬套轴线垂直向下放置到前轮13安装孔上,将剂光刀轴线垂直向下,刀头中心与前轮13的衬套中心对正,刀柄中心线与液压油活塞杆中心线同轴。
8.启动液压驱动装置,液压缸5的活塞杆向下伸出,将作用力施加到剂光刀6上,从而传递给前轮13的衬套,直到前轮13的衬套安装到位后,剂光刀6穿过前轮13的衬套孔和定位块8上的定位孔后,自由下落,液压缸5的活塞杆收缩,安装完毕。
Claims (1)
1.一种非公路矿用汽车前轮衬套的装配机构,其特征在于:包括:装配台架,所述装配台架包括:上平台和下平台,所述上平台的支撑架部分通过转轴与旋转台连接,支撑架与旋转台之间设有插销式锁死装置,旋转台与液压缸焊接在一起,液压缸的活塞杆与挤光刀连接,下平台上设有安装定位套的定位孔,定位孔一侧设有定位块,另一侧设有至少一组挡销;所述定位块垂直方向上开有通孔,所述通孔垂直中心线与挤光刀中心线同轴;所述定位孔为异型孔,异型孔由大半圆环与小半圆环对接形成;所述定位块的一侧对称设有挡销,挡销的外侧对称设有双头螺柱,所述双头螺柱上装有压板,压板上装有螺母,所述压板开有调节安装位置的长孔;
装配时:
1)首先拉开插销式锁死装置,以转轴为中心,将旋转台转动90°,然后插销式锁死装置复位,限制旋转台自由转动;
2)将定位套安装到装配台架的定位孔中,定位套的安装位置根据前轮的型号装配至异型孔的相应孔中;
3)将挡销安装到装配台架的安装螺纹口孔上,挡销的安装位置根据前轮的型号而定,不同型号的前轮有不同安装位置提高装配台的通用性;
4)将双头螺柱安装到装配台架的螺纹孔上,双头螺柱安装位置根据前轮的型号而定,不同型号的前轮有不同安装位置提高装配台的通用性;
5)吊装前轮,前轮轴线垂直向下,头部穿过定位套,前轮衬套安装孔中心线与装配台架上定位块的定位孔中心线同轴,这时,如果前轮已经限位,而前轮衬套的安装孔与定位块的定位孔没有对正,可以调整挡销的高度,再进行安装,直到前轮衬套的安装孔中心线与定位块的定位孔中心线同轴为止;
6)安装压板和螺母安装到双头螺柱上,压板的底面与前轮接触后,旋紧螺母进行锁定,防止前轮受力后产生位移,从而导致前轮的衬套安装不到位;
7)拉开插销式锁死装置,将旋转台旋转复位,将前轮的衬套轴线垂直向下放置到前轮安装孔上,将挤光刀轴线垂直向下,刀头中心与前轮的衬套中心对正,刀柄中心线与液压缸活塞杆中心线同轴;
8)启动液压驱动装置,液压缸的活塞杆向下伸出,将作用力施加到挤光刀上,从而传递给前轮的衬套,直到前轮的衬套安装到位后,挤光刀穿过前轮的衬套孔和定位块上的定位孔后,自由下落,液压缸的活塞杆收缩,安装完毕。
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