CN104835664A - 操作开关及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种操作开关及汽车。该操作开关包括主按键和开关壳体，所述开关壳体的内部设有电源接通装置，所述电源接通装置配置为仅当所述主按键处于开启位置时才接通供电，所述操作开关还包括副按键，所述副按键配置为仅当其处于第一位置时，所述主按键才能处于所述开启位置。根据本发明的技术方案，通过在操作开关中增设副按键以限制主按键的开启操作，使得操作开关的操作形式由一级式改为两级式，减小了误操作的发生概率，有效地避免了安全事故的发生。

Description

操作开关及汽车
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种操作开关及汽车。
背景技术
操作开关用于控制电源接通装置的接通和断开，在各个领域中均得到广泛的应用。图1是现有技术中的操作开关的结构示意图。如图1所示，该操作开关包括按键10和开关壳体30，开关壳体30的内部设有电源接通装置，仅当按键10处于开启位置时，该电源接通装置才接通供电，而当按键10不动或者处于其它位置时，都不会引起电源接通装置的接通。
上述操作开关，例如可以应用在汽车的天窗上，用于控制天窗的打开或关闭。但是，根据现有技术中该操作开关的结构，只要按键处于开启位置，就会导致电源接通装置接通供电。如果不小心对按键进行了误操作，就会立即接通供电，从而可能引发安全事故。因此，有必要针对现有技术中存在的上述缺陷进行改进。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种操作开关及汽车，该操作开关的结构简单，可以有效地防止操作开关的误操作，避免了安全事故的发生。
为了实现上述目的，根据本发明的第一个方面，提供了一种操作开关，包括主按键和开关壳体，所述开关壳体的内部设有电源接通装置，所述电源接通装置配置为仅当所述主按键处于开启位置时才接通供电，所述操作开关还包括副按键，所述副按键配置为仅当其处于第一位置时，所述主按键才能处于所述开启位置。
进一步地，所述主按键配置为能够相对于所述开关壳体转动，所述副按键设置在所述主按键上并且配置为仅当其处于第一位置时，所述主按键才能相对于所述开关壳体转动到所述开启位置。
进一步地，所述开关壳体上设置有齿轮和用于限制所述齿轮转动的止动件；所述副按键包括第一端和第二端，所述第一端具有能够与所述齿轮啮合的齿条，所述第二端与所述主按键之间设有弹性件；所述副按键处于所述第一位置时，所述齿条与所述齿轮分离，并且所述弹性件处于压缩状态。
进一步地，所述副按键处于第二位置时，所述齿条与所述齿轮啮合，并且所述弹性件处于自由状态。
进一步地，所述开关壳体上设有凹槽，所述止动件的一端位于所述凹槽中且另一端抵靠在所述齿轮的齿缝之间。
进一步地，所述开关壳体上设置有支撑架，所述齿轮的轴与所述支撑架上的支撑孔配合，从而将所述齿轮安装在所述支撑架上。
进一步地，所述支撑架包括相对设置的两个板状体，所述凹槽和所述止动件均位于所述两个板状体之间。
进一步地，所述副按键通过所述弹性件设置在所述主按键上，所述弹性件为弹性簧片。
进一步地，所述开关壳体上固定设置有无法转动的齿轮；所述副按键包括第一端和第二端，所述第一端具有能够与所述齿轮啮合的齿条，所述第二端与所述主按键之间设有弹性件；所述副按键处于所述第一位置时，所述齿条与所述齿轮分离，并且所述弹性件处于压缩状态。
根据本发明的第二个方面，提供了一种汽车，包括具有操作开关的天窗，所述操作开关为根据前述第一个方面所述的操作开关。
根据本发明的技术方案，通过在操作开关中增设副按键以限制主按键的开启操作，使得操作开关的操作形式由一级式改为两级式，减小了误操作的发生概率，有效地避免了安全事故的发生。
附图说明
说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是现有技术中的操作开关的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的操作开关的结构示意图；
图3是根据本发明实施例的操作开关的剖视图；
图4是根据本发明实施例的操作开关的分解图；
图5是根据本发明实施例的齿轮固定结构的示意图；
图6是根据本发明实施例的齿轮固定结构的分解图。
具体实施方式
需要说明的是，在没有明确限定或不冲突的情况下，本发明的各个实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种操作开关，包括主按键和开关壳体，所述开关壳体的内部设有电源接通装置，所述电源接通装置配置为仅当所述主按键处于开启位置时才接通供电，所述操作开关还包括副按键，所述副按键配置为仅当其处于第一位置时，所述主按键才能处于所述开启位置。
优选地，所述主按键配置为能够相对于所述开关壳体转动，所述副按键设置在所述主按键上并且配置为仅当其处于第一位置时，所述主按键才能相对于所述开关壳体转动到所述开启位置。
根据本发明的技术方案，通过在操作开关中增设副按键以限制主按键的开启操作，使得操作开关的操作形式由一级式改为两级式，减小了误操作的发生概率，有效地避免了安全事故的发生。
图2是根据本发明实施例的操作开关的结构示意图；图3是根据本发明实施例的操作开关的剖视图；图4是根据本发明实施例的操作开关的分解图。
如图2至图4所示，在该实施例中，操作开关包括主按键1、副按键2和开关壳体3。其中，开关壳体3的内部设有电源接通装置，所述电源接通装置配置为仅当主按键1处于开启位置时才接通供电，此时该操作开关处于开启状态；如果主按键1不动或者处于其它位置，所述电源接通装置不会接通供电，此时该操作开关处于关闭状态。
该实施例的操作开关还包括副按键2，该副按键配置为仅当其处于第一位置时，主按键1才能处于开启位置，才能使得该操作开关处于开启状态。
具体地，如图4所示，开关壳体3的左右两侧均设有固定轴31，主按键1上的相应位置设有两个配合孔11，每个固定轴31穿入相应的配合孔11中，从而使得主按键1固定在开关壳体3上，并且能够相对于开关壳体3转动。
例如，配合孔11和固定轴31之间可以为紧密配合，当主按键1相对于开关壳体3转动到某个位置时，固定轴31被扭转相应的角度，可以使得开关壳体3内部的电源接通装置接通供电，此时主按键1所处的位置即为开启位置。
如图3所示，开关壳体3上设置有齿轮5和止动件6，该止动件用于限制齿轮5的转动。例如，止动件6可以是L形的片状体，包括底部片和伸出片，该底部片可以支撑在开关壳体3的表面上，该伸出片的末端抵靠在齿轮5的齿缝之间，从而可以限制齿轮5的转动。该底部片和该出片之间的角度优选为锐角。
当然，也可以不专门采用止动件来限制齿轮5转动，而是可以直接将齿轮5固定设置在开关壳体3上，只要使得齿轮5无法转动即可。
结合图3和图4，副按键2包括第一端和第二端，其中，副按键2的第一端具有齿条21。齿条21的表面上具有齿状凸起，从而能够与齿轮5啮合。副按键2的第二端与主按键1之间设有弹性件4，并且，副按键2可以通过该弹性件设置在主按键1上。
当副按键2处于图3所示位置时，其第一端上的齿条21与齿轮5啮合，并且由于止动件6的一端抵靠在齿轮5的齿缝之间，使得齿轮5不能转动，故齿条21的位置固定不动。此时弹性件4也处于自由状态，对副按键2的第二端既不施加压力也不施加拉力，副按键2实际上处于第二位置，主按键1无法相对于开关壳体3转动，从而无法到达开启位置。
如果施加外力到副按键2的第二端，使其克服弹性件4的弹性力向图3所示的左侧方向运动，直至副按键2的第二端的齿条21与齿轮5分离。此时，由于没有齿轮5的约束，副按键2处于第一位置，主按键1因此被解锁，并可以相对于开关壳体3转动，从而可以到达开启位置。
当施加到副按键2的第二端的外力撤销之后，由于弹性件4处于压缩状态，副按键2的第二端会在弹性件4的弹性力的作用下向图3所示的右侧方向运动，直至与齿轮5相互啮合，从而副按键2恢复到第二位置，再次锁定主按键1。
如图4所示，为了便于按压操作，副按键2的第二端上可以设有突起部22。
弹性件4可以是弹性簧片，也可以是其它各种具有弹性的部件或机构，例如弹簧。副按键2的第二端可以通过各种方式与弹性件4固定连接，例如粘接、焊接或凹凸配合、卡扣连接等。弹性件4也可以通过上述各种方式固定连接至主按键1上的合适位置。
图5是根据本发明实施例的齿轮固定结构的示意图；图6是根据本发明实施例的齿轮固定结构的分解图。
如图5和图6所示，开关壳体3上设置有支撑架32，齿轮5的轴51与支撑架32上的支撑孔配合，从而将齿轮5安装在支撑架32上。
如图6所示，开关壳体3上设有凹槽33，其用于容纳止动件6的一端，例如止动件6的底部片。由此，止动件6可以具有更佳的稳定性，避免因止动件6的一端在开关壳体3表面上的意外移动，导致齿轮5发生意外转动，从而造成主按键1的意外解锁。
在图5和6中，优选地，支撑架32包括相对设置的两个板状体，凹槽33和止动件6都位于两个板状体之间。由此，一方面，支撑架32的两个板状体可以对止动件6起到一定的夹持作用，进一步避免了止动件6的意外移动；另一方面，将凹槽33和止动件6设置在两个板状体之间，充分利用了支撑架32本身的空间，使得整个结构变得更为紧凑。
根据该实施例的技术方案，通过在操作开关中增设副按键以限制主按键的开启操作，使得操作开关的操作形式由一级式改为两级式，减小了误操作的发生概率，有效地避免了安全事故的发生。
前面根据实施例描述了本发明的操作开关，但该操作开关并不仅限于该实施例中所述的部件和/或连接关系。例如，主按键不限于通过相对于开关壳体转动的方式实现其开启功能，也可以是其它的相对位置变化，例如平移、下降或上升等；副按键和开关壳体之间不限于通过齿条/齿轮的方式啮合和分离，可以是本领域技术人员熟知的能够实现类似功能的各种部件或机构，例如棘轮棘爪机构等；可以不采用止动件，而是例如直接将齿轮固定设置在开关壳体上，只要使得齿轮无法转动即可。
本发明还提供了一种汽车，其包括具有操作开关的天窗，所述操作开关为前述实施例及其变型的操作开关。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种操作开关，包括主按键(1)和开关壳体(3)，所述开关壳体(3)的内部设有电源接通装置，所述电源接通装置配置为仅当所述主按键(1)处于开启位置时才接通供电，其特征在于，所述操作开关还包括副按键(2)，所述副按键(2)配置为仅当其处于第一位置时，所述主按键(1)才能处于所述开启位置。
2.根据权利要求1所述的操作开关，其特征在于，所述主按键(1)配置为能够相对于所述开关壳体(3)转动，所述副按键(2)设置在所述主按键(1)上并且配置为仅当其处于第一位置时，所述主按键(1)才能相对于所述开关壳体(3)转动到所述开启位置。
3.根据权利要求2所述的操作开关，其特征在于，所述开关壳体(3)上设置有齿轮(5)和用于限制所述齿轮(5)转动的止动件(6)；所述副按键(2)包括第一端和第二端，所述第一端具有能够与所述齿轮(5)啮合的齿条(21)，所述第二端与所述主按键(1)之间设有弹性件(4)；所述副按键(2)处于所述第一位置时，所述齿条(21)与所述齿轮(5)分离，并且所述弹性件(4)处于压缩状态。
4.根据权利要求3所述的操作开关，其特征在于，所述副按键(2)处于第二位置时，所述齿条(21)与所述齿轮(5)啮合，并且所述弹性件(4)处于自由状态。
5.根据权利要求3所述的操作开关，其特征在于，所述开关壳体(3)上设有凹槽(33)，所述止动件(6)的一端位于所述凹槽中且另一端抵靠在所述齿轮(5)的齿缝之间。
6.根据权利要求5所述的操作开关，其特征在于，所述开关壳体(3)上设置有支撑架(32)，所述齿轮(5)的轴(51)与所述支撑架(32)上的支撑孔配合，从而将所述齿轮(5)安装在所述支撑架(32)上。
7.根据权利要求6所述的操作开关，其特征在于，所述支撑架(32)包括相对设置的两个板状体，所述凹槽(33)和所述止动件(6)均位于所述两个板状体之间。
8.根据权利要求3所述的操作开关，其特征在于，所述副按键(2)通过所述弹性件(4)设置在所述主按键(1)上，所述弹性件(4)为弹性簧片。
9.根据权利要求2所述的操作开关，其特征在于，所述开关壳体(3)上固定设置有无法转动的齿轮(5)；所述副按键(2)包括第一端和第二端，所述第一端具有能够与所述齿轮(5)啮合的齿条(21)，所述第二端与所述主按键(1)之间设有弹性件(4)；所述副按键(2)处于所述第一位置时，所述齿条(21)与所述齿轮(5)分离，并且所述弹性件(4)处于压缩状态。
10.一种汽车，包括具有操作开关的天窗，其特征在于，所述操作开关为根据权利要求1至9中任一项所述的操作开关。
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