JP2007308941A - 車両用ドアラッチのリモートコントロール装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ベースプレート8に枢支され、ドアの適所に設けられた操作ハンドルの開扉操作に従動する操作レバー13と、ベースプレート8に枢支され、ドアを閉鎖位置に保持可能なドアラッチ手段に連係されるリリースレバー14と、操作レバー13のリリース作動をリリースレバー14に伝達可能な解錠位置と伝達不能な施錠位置に移動可能な係脱手段19と、係脱手段19を解錠位置及び施錠位置に移動させ得るノブレバー11と、ノブレバー11を操作するための施解錠操作手段とを備える。施解錠操作手段は、車内から手動により操作可能な施解錠操作ノブ9と、電動により操作可能なアクチュエータ10とを含む。ノブレバー11を、アクチュエータ10の動力を出力する出力軸101に枢着する。
【選択図】図2
Description
(1)車両のドアに固定されるベースプレートと、該ベースプレートに枢支され、前記ドアの適所に設けられた操作ハンドルの開扉操作に従動して待機位置からリリース作動する操作レバーと、前記ベースプレートに枢支され、前記ドアを閉鎖位置に保持可能なドアラッチ手段に連係されるリリースレバーと、前記操作レバーのリリース作動を前記リリースレバーに伝達可能な解錠位置と伝達不能な施錠位置に移動可能な係脱手段と、該係脱手段を解錠位置及び施錠位置に移動させ得るノブレバーと、前記ノブレバーを操作するための施解錠操作手段とを備えた車両用ドアラッチのリモートコントロール装置において、前記施解錠操作手段は、車内から手動により操作可能な施解錠操作ノブと、電動により操作可能なアクチュエータとを含み、前記ノブレバーを、前記アクチュエータの動力を出力する出力軸に枢着する。
請求項1記載の発明によると、ノブレバーを、アクチュエータの動力を出力する出力軸に枢着したことにより、部品点数を少なくしてリモートコントロール装置の小型化を図ることができる。
(A)図7に示す状態(リモートコントロール装置(6)が解錠状態で、チャイルドロックレバー(16)が解錠位置にある場合)において、アウトサイドハンドル(2)を開扉操作するか、またはリリース用アクチュエータ(12)を駆動させた場合、第1ケーブル(22)または第2ケーブル(23)を介して、アウトサイドレバー(13)に操作力が伝達される。これにより、図9に示すように、アウトサイドレバー(13)は、リリース作動して、解錠位置にあるロック制御ピン(19)を介して、リリースレバー(14)をリリース作動させる。リリースレバー(14)がリリース作動すると、第3、4ケーブル(26)(27)を介して、フロント側ドアラッチ機構(4)及びリヤ側ドアラッチ機構(5)をリリース作動させて、閉鎖位置に保持されているドア(1)を開くことができる。
(1a)窓ガラス
(2)アウトサイドハンドル(操作ハンドル)
(3)インサイドハンドル(操作ハンドル)
(4)フロント側ドアラッチ機構(ドアラッチ手段)
(5)リヤ側ドアラッチ機構(ドアラッチ手段)
(6)リモートコントロール装置
(7)全開ラッチ機構
(8)ベースプレート
(9)施解錠操作ノブ(施解錠操作手段)
(10)施解錠用アクチュエータ(施解錠操作手段)
(11)ノブレバー
(12)リリース用アクチュエータ
(13)アウトサイドレバー(操作レバー)
(14)リリースレバー
(15)インサイドレバー(操作レバー)
(16)チャイルドロックレバー
(17)全開ラッチ第1リリースレバー
(18)全開ラッチ第2リリースレバー
(19)ロック制御ピン(係脱手段)
(20)スプリング
(21)操作軸
(22)第1ケーブル(操作伝達部材)
(23)第2ケーブル(操作伝達部材)
(24)スプリング
(25)チャイルドロック制御ピン
(26)第3ケーブル(リリース伝達部材)
(27)第4ケーブル(リリース伝達部材)
(28)緩衝部材(被当接部)
(29)スプリング
(30)枢軸
(31)枢軸
(32)スプリング
(33)第5ケーブル
(34)連結軸
(35)連結軸
(40)ガイド部材
(41)スプリング
(81)第1ストッパ部
(82)第2ストッパ部
(83)(84)係合孔
(85)第1開口部
(86)第2開口部
(87)突部
(88)第3開口部
(89)円弧孔
(91)摘み部
(92)係合突部
(101)出力軸
(111)長孔
(112)突部
(121)ハウジング
(122)出力レバー
(131)第1連結部(連結部)
(132)第2連結部(連結部)
(133)長孔
(134)制御孔
(135)開口部
(136)折曲片
(141)制御孔
(142)第3連結部
(143)第4連結部
(144)アーム部
(151)アーム部
(161)操作部
(162)長孔
(163)弾性アーム部
(171)係合ピン
(172)第5連結部
(181)長孔
(401)(402)突起部
(403)レール部
Claims (5)
- 車両のドアに固定されるベースプレートと、該ベースプレートに枢支され、前記ドアの適所に設けられた操作ハンドルの開扉操作に従動して待機位置からリリース作動する操作レバーと、前記ベースプレートに枢支され、前記ドアを閉鎖位置に保持可能なドアラッチ手段に連係されるリリースレバーと、前記操作レバーのリリース作動を前記リリースレバーに伝達可能な解錠位置と伝達不能な施錠位置に移動可能な係脱手段と、該係脱手段を解錠位置及び施錠位置に移動させ得るノブレバーと、前記ノブレバーを操作するための施解錠操作手段とを備えた車両用ドアラッチのリモートコントロール装置において、
前記施解錠操作手段は、車内から手動により操作可能な施解錠操作ノブと、電動により操作可能なアクチュエータとを含み、
前記ノブレバーを、前記アクチュエータの動力を出力する出力軸に枢着したことを特徴とする車両用ドアラッチのリモートコントロール装置。 - 前記施解錠操作ノブを、前記ベースプレートの一側面側に配置し、また、前記アクチュエータを、前記ベースプレートの他側面側に配置して、前記施解錠操作ノブと前記アクチュエータとを、前記ベースプレートを挟んで互いに対向させたことを特徴とする請求項1記載の車両用ドアラッチのリモートコントロール装置。
- 前記ノブレバーの一端部を、前記施解錠操作ノブに直接、連結させたことを特徴とする請求項1または2記載の車両用ドアラッチのリモートコントロール装置。
- 前記操作レバー及び前記リリースレバーを、前記ベースプレートの一側面側、また、前記ノブレバーを、前記ベースプレートの他側面側にそれぞれ配置し、
前記係脱手段は、前記ノブレバーに設けた長孔に摺動可能に係合するとともに、前記ベースプレートに設けた開口部を貫通して前記操作レバー及び前記リリースレバーに設けた制御孔に摺動可能に係合することを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の車両用ドアラッチのリモートコントロール装置。 - 前記ノブレバーは、ほぼ中央部を前記アクチュエータの出力軸に枢着するとともに、一端部に前記施解錠操作ノブに係合する突部を有し、他端部に前記長孔を有することを特徴とする請求項4記載の車両用ドアラッチのリモートコントロール装置。
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