CN104827951A - 自行车的调度车 - Google Patents

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Abstract

一种自行车的调度车，它由厢式货车改装而成，改装后的调度车由底盘、侧门和锁柱组成。底盘采用侧卸式厢式汽车，车厢的侧门为框架式厢体结构，侧门的开口向上，侧门通过门控油缸能够使底盘的车厢侧门向下翻转打开和向上拉起关闭。在底盘的车厢内设有锁柱，用于固定自行车辆。使用时，将自行车的调度车停放在存车点的道路旁，侧门、车厢向着路牙石的方向同时倾斜接地，就能够以侧门为通道进行装、卸自行车了，非常方便实用。

Description

自行车的调度车
技术领域
一种自行车的调度车，属于公共设施领域。
背景技术
随着低碳环保出行的要求，公共自行车已在一些城市中配套使用，为平衡网点间的车辆，需要调度车配送多余的车辆，以此提高公共资源的运转效率。但目前的调度车都是普通的厢式货车居多，很不适合自行车管理部门的装卸作业，很需要专门的调度车辆实施运输。
发明内容
本申请的目的是要提供一种自行车的调度车，它由厢式货车改装而成，改装后的调度车由底盘、侧门和锁柱（装住）组成。底盘采用侧卸式厢式汽车底盘，即具有侧卸功能的厢式汽车；车厢的侧门为框架式厢体结构，平铺时的侧门能够承受人的重量，侧门的开口向上，侧门通过铰链装置和车厢的底边相连成一体。在侧门的两端和车厢之间设有门控油缸，门控油缸选用耳环式双向油缸（带耳环座的那一种），门控油缸两端的耳环座分别和侧门的框架、车厢的侧壁固定相连成一体。门控油缸的油路通过控制阀连接在底盘的液压油路上，操纵控制阀能够使底盘的车厢侧门向下翻转打开和向上拉起关闭。
在底盘的车厢内设有若干个锁柱，锁柱采用原车的配置锁柱，锁柱固定在底盘的车厢的地面上；固定后的锁柱呈“之”字形分布在车厢的地面上（现有技术的锁柱是直的一排，存取车时不但车把之间容易碰手，而且车距较大浪费空间）；这样能够错开车把的宽度，以此节约空间；锁柱之间的空隙能够放置一辆自行车的车身。
使用时，将自行车的调度车停放在存车点的道路旁，使侧门对着路牙石的一侧，开启门控油缸使侧门翻转到水平位置。开启底盘的车厢的侧卸油缸，使车厢向着路牙石的方向整体倾斜，待侧门的下边接触路牙石或齐平后锁定侧卸油缸的位置，就能够以侧门所形成的斜面为通道进行装、卸自行车了，非常方便实用；上车后的自行车固定在错开的锁柱上，关闭侧门和归位车厢就可以正常运输了，这样一个人就能够完成车辆的调度作业，从而节省公用自行车的管理成本，运输时也不会碰撞、磨损自行车。
附图说明
在附图中：
图1为自行车的调度车主视图。
附图标记说明：
图中，1、底盘；2、侧门；3、锁柱；4、铰链装置；5、门控油缸；6、路牙石；7、侧卸油缸；8、车厢。
具体实施方式
如图1所示，提供一种自行车的调度车，它由厢式货车改装而成，改装后的调度车由底盘1、侧门2和锁柱3（装住）组成。底盘1采用侧卸式厢式汽车底盘，即具有侧卸功能的厢式汽车；车厢8的侧门2为框架式厢体结构，平铺时的侧门2能够承受人的重量，侧门2的开口向上，侧门2通过铰链装置4和车厢8的底边相连成一体。在侧门2的两端和车厢8之间设有门控油缸5，门控油缸5选用耳环式双向油缸（带耳环座的那一种），门控油缸5两端的耳环座分别和侧门2的框架、车厢8的侧壁固定相连成一体。门控油缸5的油路通过控制阀连接在底盘1的液压油路上，操纵控制阀能够使底盘1的车厢8的侧门2向下翻转打开和向上拉起关闭。
在底盘1的车厢8内设有若干个锁柱3，锁柱3采用原车的配置锁柱，锁柱3固定在车厢8的地面上；固定后的锁柱3呈“之”字形分布在车厢8的地面上（现有技术的锁柱是直的一排，存取车时不但车把之间容易碰手，而且车距较大浪费空间）；这样能够错开车把的宽度，以此节约空间；锁柱3之间的空隙能够放置一辆自行车的车身。
使用时，将自行车的调度车停放在存车点的道路旁，使侧门2对着路牙石6的一侧，开启门控油缸5使侧门2翻转到水平位置；开启底盘1的车厢8的侧卸油缸7，使车厢8向着路牙石6的方向整体倾斜，待侧门2的下边接触路牙石6或齐平后锁定侧卸油缸7的位置，就能够以侧门2所形成的斜面为通道进行装、卸自行车了，非常方便实用；上车后的自行车固定在错开的锁柱3上，关闭侧门2和归位车厢8就可以正常运输了，这样一个人就能够完成车辆的调度作业，从而节省公用自行车的管理成本，运输时也不会碰撞、磨损自行车。

Claims (1)

1. 一种自行车的调度车，特征是：它由厢式货车改装而成，改装后的调度车由底盘（1）、侧门（2）和锁柱（3）组成；底盘（1）采用侧卸式厢式汽车底盘，即具有侧卸功能的厢式汽车；车厢（8）的侧门（2）为框架式厢体结构，平铺时的侧门（2）能够承受人的重量，侧门（2）的开口向上，侧门（2）通过铰链装置（4）和车厢（8）的底边相连成一体；在侧门（2）的两端和车厢（8）之间设有门控油缸（5），门控油缸（5）选用耳环式双向油缸，门控油缸（5）两端的耳环座分别和侧门（2）的框架、车厢（8）的侧壁固定相连成一体；门控油缸（5）的油路通过控制阀连接在底盘（1）的液压油路上，操纵控制阀能够使底盘（1）的车厢（8）的侧门（2）向下翻转打开和向上拉起关闭；
在底盘（1）的车厢（8）内设有若干个锁柱（3），锁柱（3）采用原车的配置锁柱，锁柱（3）固定在车厢（8）的地面上；固定后的锁柱（3）呈“之”字形分布在车厢（8）的地面上；锁柱（3）之间的空隙能够放置一辆自行车的车身；
使用时，将自行车的调度车停放在存车点的道路旁，使侧门（2）对着路牙石（6）的一侧，开启门控油缸（5）使侧门（2）翻转到水平位置；开启底盘（1）的车厢（8）的侧卸油缸（7），使车厢（8）向着路牙石（6）的方向整体倾斜，待侧门（2）的下边接触路牙石（6）或齐平后锁定侧卸油缸（7）的位置，就能够以侧门（2）所形成的斜面为通道进行装、卸自行车了，非常方便实用；上车后的自行车固定在错开的锁柱（3）上，关闭侧门（2）和归位车厢（8）就可以正常运输了，这样一个人就能够完成车辆的调度作业，从而节省公用自行车的管理成本，运输时也不会碰撞、磨损自行车。
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