CN104820226A - 一种用于汽车导航系统导航信号强度的测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于汽车导航系统导航信号强度的测试方法，该方法是通过将导航系统天线安装在预先选定设计位置来接收导航信号的强度，对比在汽车车身不同安装位置导航信号的强度大小，寻找导航系统天线接收到的导航信号强度最强的位置，以此确认该位置为导航系统天线最优安装位置。本方法可以保证导航系统能有效的接收到正确信号，从而保证导航系统稳定、可靠的运行。

Description

一种用于汽车导航系统导航信号强度的测试方法

技术领域

本发明涉及用于汽车电子产品的检测装置，具体涉及对汽车导航信号强度的测试装置。

背景技术

汽车导航系统是通过导航系统天线接收车辆所处位置的导航信号，将导航信号通过同轴线传输给导航主机，实现导航定位的功能。随着汽车无线产品使用的大量化、电磁环境复杂化及车身结构的影响，需要对导航系统天线进行安装位置接收信号强度的标定测试，寻找导航系统天线的最优安装位置。目前行业内还没有对导航接收信号强度标定的测试装置，导致导航系统天线的安装位置的选择具有随意性，没有考虑导航信号受外界电磁环境干扰及车身金属结构对导航无线信号屏蔽的影响，导致汽车导航系统无法可靠的接收到导航定位等信息，造成导航系统定位不准，甚至出现无法定位的情况。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车导航系统导航信号强度的测试装置，确定导航系统天线在汽车上的最优安装位置，保证导航系统能有效的接收到正确信号，从而保证导航系统稳定、可靠的运行。

本发明是通过将导航系统天线安装在以上预先选定设计位置来接收导航信号的强度，对比在汽车车身不同安装位置导航信号的强度大小，寻找导航系统天线接收到的导航信号强度最强的位置，以此确认该位置为导航系统天线最优安装位置。

本发明提出的汽车导航系统导航信号强度的测试方法，采用导航系统天线、导航系统信号接收模块和安装有导航信号强度分析软件的笔记本电脑作为测试用装置，采用以下步骤进行测试：

（1）将被测试汽车处于静止状态，汽车处于周边50m半径的开阔场地中，连接测试装置，即将导航系统天线与导航系统信号接收模块连接，导航系统信号接收模块与安装有导航信号强度分析软件的笔记本电脑连接；

(2)将导航系统天线安装在第一个预先设计的待选位置，导航系统信号接收模块通过其导航信号输入端口导航系统天线1接收到的导航信号，其滤波电路将导航系统天线接收到其他无用的信号滤除掉，其放大电路将导航系统天线接收到导航信号进行放大处理，其导航信号解调芯片将导航信号携带的信息进行解调，解调的信息包括卫星的代号、数量和信号强度，安装有导航信号强度分析软件的笔记本电脑读取导航系统信号接收模块解调后的卫星信息，采用可视化的图形显示卫星的代号、数量、强度及卫星当前所处的位置，并记录导航系统天线安装在此待选位置时卫星的代号、数量和信号强度；

（3）将导航系统天线再安装到其它几个预先设计的待选位置，分别重复以上测试步骤，记录导航系统天线在其它待选位置接收到的卫星的代号、数量和信号强度；

（4）对安装导航系统天线的各个位置进行对比分析，选择导航系统天线最优接收效果的安装位置。

本发明提出的测试方法是对导航系统天线在设计前期从车身安装可行性来预先选定设计位置，这些位置包括：车内前顶灯车身顶棚固定点、仪表板车身固定点、后置物板车身固定点等常用设计位置。

本发明能对导航系统天线的安装位置进行优化，保证了导航系统稳定、可靠的运行，减少了导航系统定位不准和无法定位的情况。

附图说明

图1为汽车导航系统工作原理示意图；

图2为汽车导航系统导航信号强度的测试装置示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本装置的结构和测试方法：

参见图2，汽车导航系统导航信号强度的测试装置包括导航系统天线1、导航系统信号接收模块2、安装有导航信号强度分析软件的笔记本电脑3。

所述导航系统天线1安装在汽车车身支架上，用来接收该位置导航信号。

所述导航系统信号接收模块2用来连接到导航系统天线，对导航系统天线接收到的信号进行采集传输。

所述安装有导航信号强度分析软件的笔记本电脑3，通过电脑USB端口与导航系统信号接收模块相连，用来分析和显示导航系统信号接收模块传输过来的信号数据。

测试时，被测试汽车处于静止状态，汽车处于周边有50m半径的开阔场中，按照图2连接测试装置，即将导航系统天线1与导航系统信号接收模块2连接，导航系统信号接收模块2与安装有导航信号强度分析软件的笔记本电脑3连接。

导航系统天线1采用标准型号的导航天线，可以根据测试的需求，任意更改安装位置及安装姿态。在对车身上导航天线安装位置进行设计时，需要考虑造型及工艺的要求，对用来安装导航天线的位置进行可行性分析，选取待选位置，待选位置一般为车内前顶灯车身顶棚固定点、仪表板车身固定点、后置物板车身固定点等常用设计位置。根据设计前期从车身安装可行性预先考虑的设计位置，首先将导航系统天线1安装在预先设计的待选位置车内前顶灯车身顶棚固定点。

导航系统信号接收模块2主要由导航信号输入端口，滤波电路，放大电路，导航信号解调芯片，导航信号控制芯片及其他外围电路组成。其中导航信号输入端口用来接收标准型号的导航系统天线1接收到的导航信号，滤波电路用来将导航系统天线1接收到其他无用的信号滤除掉，放大电路用来将导航系统天线1接收到导航信号进行放大处理，导航信号解调芯片用来将导航信号携带的信息进行解调，解调的信息包括卫星的代号，卫星的数量，卫星的信号强度，导航信号控制芯片及其他外围电路用来控制导航系统的工作状态。

在安装有导航信号强度分析软件的笔记本电脑3读取导航系统信号接收模块2解调后的卫星信息，软件采用可视化的图形显示卫星的代号，卫星的数量，卫星的信号强度及卫星当前所处的位置。通过软件记录导航系统天线1安装在预先设计的待选位置车内前顶灯车身顶棚固定点时卫星的代号，卫星的数量，卫星的强度。

将导航系统天线1安装在预先设计的待选位置仪表板车身固定点，采用以上相同的方法，记录导航系统天线1在预先设计的待选位置仪表板车身固定点接收到的卫星的代号，卫星的数量，卫星的强度。

将导航系统天线1安装在预先设计的待选位置后置物板车身固定点，重复以上测试步骤，记录导航系统天线1在预先设计的待选位置后置物板车身固定点接收到的卫星的代号，卫星的数量，卫星的强度。

在车身其他预先设计的位置，采用以上相同方法进行测试并记录相关数据。

最后，针对车身上所有预先设计安装导航系统天线的位置进行对比分析，首先比较卫星的数量，选取卫星数量最多的三个安装位置，再比较卫星的强度大于等于40的卫星数量，将三个安装位置卫星数量从多到少进行排序，找出卫星数量最多的安装位置，如果还无法比较得出，再比较卫星的强度大于等于30的卫星数量，依次比较下去，选择导航系统天线1最优接收效果的安装位置。

综上所述，本测试方法给出了一种有效评估导航系统天线安装位置的手段，可适用于不同车型，具有很强的通用性。

Claims (3)

1.汽车导航系统导航信号强度的测试方法，其特征在于：所述方法采用导航系统天线（1）、导航系统信号接收模块（2）和安装有导航信号强度分析软件的笔记本电脑（3）作为测试用装置，采用以下步骤进行测试：

（1）将被测试汽车处于静止状态，汽车处于周边50m半径的开阔场地中，连接测试装置，即将导航系统天线（1）与导航系统信号接收模块（2）连接，导航系统信号接收模块（2）与安装有导航信号强度分析软件的笔记本电脑（3）连接;

(2)将导航系统天线安装在第一个预先设计的待选位置，导航系统信号接收模块通过其导航信号输入端口导航系统天线接收到的导航信号，其滤波电路将导航系统天线接收到其他无用的信号滤除掉，其放大电路将导航系统天线接收到导航信号进行放大处理，其导航信号解调芯片将导航信号携带的信息进行解调，解调的信息包括卫星的代号、数量和信号强度，安装有导航信号强度分析软件的笔记本电脑读取导航系统信号接收模块解调后的卫星信息，采用可视化的图形显示卫星的代号、数量、强度及卫星当前所处的位置，并记录导航系统天线1安装在此待选位置时卫星的代号、数量和信号强度；

（3）将导航系统天线再安装到其它几个预先设计的待选位置，分别重复以上测试步骤，记录导航系统天线在其它待选位置接收到的卫星的代号、数量和信号强度；

（4）对安装导航系统天线的各个位置进行对比分析，选择导航系统天线1最优接收效果的安装位置。

2.根据权利要求1所述的汽车导航系统导航信号强度的测试方法，其特征在于，所述预先设计的待选位置包括：车内前顶灯车身顶棚固定点、仪表板车身固定点、后置物板车身固定点等。

3.根据权利要求1所述的汽车导航系统导航信号强度的测试方法，其特征在于，所述对比分析的方式如下：

首先比较卫星的数量，选取卫星数量最多的三个安装位置，再比较卫星的强度大于等于40的卫星数量，将三个安装位置卫星数量从多到少进行排序，找出卫星数量最多的安装位置；如果还无法比较得出，再比较卫星的强度大于等于30的卫星数量，依次比较下去，选择导航系统天线最优接收效果的安装位置。