CN104816600A - 一种液压拆卸重型载重车辆轮胎装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于载重车辆轮胎拆卸设备，液压拆卸重型载重车辆轮胎装置。现有技术的缺点是：重型载重车辆轮胎拆卸时间长；劳动强度大；拆卸过程安全事故多。本发明在一体化档座圈(4)端面的周边均匀分布若干油缸安装孔；油缸安装孔(5)的上部设有液压油缸(1)；油缸安装孔(5)与轮胎的胎锺(7)位置相对应；在轮辋(8)与轮胎接触的一面设有一体化档座圈(4)；液压油缸(1)置有油缸顶杆(2)；油缸顶杆(2)插入油缸安装孔(5)内的一端连有T型园柱推动板(3)；T型园柱推动板(3)紧密靠近胎锺(7)；油缸安装孔(5)备有防尘盖(9)。本发明的优点是：拆卸动力强大；拆卸操作安全；轮辋寿命长，降低拆卸、维修成本。

Description

一种液压拆卸重型载重车辆轮胎装置

技术领域

本发明属于载重车辆轮胎拆卸设备，具体地说是一种液压拆卸重型载重车辆轮胎装置。

背景技术

随着世界上各种露天矿生产规模增大,超大型矿用卡车装载量越来越大,有的甚至达到400吨以上，并且还有逐步增大的趋势。载重量的增加，对车辆、车轮、车辋的要求也随之增大。例如全球各地采矿业由于超大型载重车辆的载荷大；行驶路面条件差等原因，造成车辆轮胎寿命短，甚至有的新轮胎工作2-3个月就已损坏需要更换。频繁更换轮胎是超大型载重车辆维修的重要任务。

轮辋，俗称轮圈，是车轮周边安装和支撑轮胎的部件。现有技术超大型载重车辆的轮辋结构，采用档圈与座圈分开,档圈与筒体，锁圈等形成5件或7件的轮辋结构，通过人工拆开锁圈、挡圈和座圈的方式拆卸修理车轮和轮辋。由于重型载重车辆的车轮直径大，轮胎直径和自身重量大，造成轮胎拆卸困难；拆卸过程人身安全事故多；同时拆卸过程容易对轮辋造成损伤，使轮辋寿命缩短，增大了载重车辆的使用成本。

本申请人多年来研究超大型载重车辆轮胎拆卸技术，已申请了多项发明专利。例如最近的专利技术是：在轮辋上设置有螺栓孔，通过旋转螺栓，推动承压板拆卸轮胎。但是这仍然是人工操作，仍然无法克服轮胎拆卸时间长；拆卸劳动强度大；拆卸过程人身安全事故多的缺点。

因此发明一种通用的拆卸重型载重车辆轮胎容易；拆卸速度快；劳动强度低；拆卸过程人身安全；同时不会对轮辋造成损伤的液压拆卸重型载重车辆轮胎装置是十分必要的。

发明内容

本发明的目的是提供一种拆卸重型载重车辆轮胎容易；拆卸速度快；劳动强度低；拆卸过程人身安全；同时对轮辋不造成损伤的液压拆卸重型载重车辆轮胎装置。

本发明的目的是这样实现的：

一种液压拆卸重型载重车辆轮胎装置，由轮胎、轮辋组成，其特征在于：在一体化档座圈端面周边均匀分布若干油缸安装孔；油缸安装孔的上部设有液压油缸；油缸安装孔与轮胎的胎锺位置相对应；在轮辋与轮胎接触的一面设有一体化档座圈；液压油缸置有油缸顶杆，油缸顶杆插入油缸安装孔中；油缸顶杆插入油缸安装孔内的一端连有T型园柱推动板；油缸顶杆推动T型园柱推动板；T型园柱推动板紧密靠近胎锺；油缸安装孔备有防尘盖。

轮辋周边均匀分布的油缸安装孔和其配合的液压油缸最佳设置为3—8组。

一体化档座圈由互相垂直的两面构成，分别与轮辋的侧面和相邻的另一面相连。

本发明的要点是：在轮辋的周边均匀分布若干组液压油缸拆卸轮胎装置。液压油缸工作时，油缸顶杆推动T型园柱推动板；T型园柱推动板推动轮胎胎锺，使轮胎与档座圈分离，实现拆卸轮胎的目的。

轮辋，俗称轮圈，是车轮周边安装和支撑轮胎的部件。载重量大的车辆，轮胎也大，轮辋也随着增大。本发明根据轮辋直径的大小，在其外周边，均匀设置3组以上液压油缸拆卸轮胎装置；油缸安装孔的位置与轮胎的胎锺位置相对应。液压油缸拆卸轮胎装置的油缸顶杆、推动杆置于油缸安装孔中，以便准确推动胎锺，实现轮胎拆卸。

油缸安装孔和与其配合的液压油缸的数量根据轮辋的直径大小决定，最佳数量为3-8。

T型园柱推动板与胎锺接触的一面形状为圆形、椭圆形、矩形、多边形或不规则多边形中的一种；推动板的面积大于推动杆的截面积。

档圈由互相垂直的两面构成，分别与轮辋的侧面和与其相邻的另一面相连。

为了使油缸顶杆紧密连接T型园柱推动板，在油缸顶杆的端部设有固定销，固定销长度小于油缸安装孔。

轮胎胎锺内设有内接园48mm的六角环形钢圈，六角环形钢圈的外围设有环形网。

防尘盖与轮辋螺栓连接。

本发明与油缸安装孔的大小、形状、尺寸无关。只要油缸安装孔与油缸顶杆、T型园柱推动板大小、形状、尺寸相配合，完成拆卸轮胎的工作，即在本发明的保护范围之内。

本发明装置的T型园柱推动板的大小，与轮辋和一体化档圈的大小相配合。

本发明装置的T型园柱推动板比油缸安装孔短8mm，空出部分空间，用于油缸顶杆插入定位，保证油缸顶杆与推动杆准确配合。

本发明装置的推动杆起传递油缸液压推力的作用。为了增大推动面积，完成拆卸轮胎任务，在推动杆靠近胎锺的一端置T型园柱推动板。本发明和T型园柱推动板的形状、尺寸没有关系，例如推动板为矩形、圆形、椭圆形、六角形或其它多边形都在本发明的保护范围之内。

本发明在轮辋的内壁和轮胎之间设有档圈，档圈起保护轮胎内胎的作用。现有技术档圈分为档圈和座圈两部分。本发明和现有技术不同点在于：本发明为档圈座圈一体式，即将档圈和座圈合为一体。本发明一体式档圈的优点是结构简单；档圈不易损坏；使用寿命长；同时可以保护轮辋安全；使轮胎拆卸更方便。

本发明每只轮辋使用的多组拆卸装置为通用件。油缸安装孔、液压油缸、油缸顶杆、均为统一标准和尺寸，每组拆卸装置在同一只轮辋上的位置，可以互换，便于安装和操作。

上述部件组成的装置，只是在拆卸轮胎工作时安装和使用。当重型载重车辆载重货物正常工作时，本发明装置中的液压油缸不安装在油缸安装孔上；油缸顶杆不设在油缸安装孔中。在油缸安装孔的上部覆盖有防尘盖。阻止环境中的灰尘进入设备，保护轮辋、档圈等设备安全。防尘盖为平面薄板，覆盖在油缸安装孔上，以现有技术用螺栓将防尘盖固定在车辋上。防尘盖的中部设有防尘盖中心孔，螺栓通过防尘盖中心孔穿过防尘盖固定设在油缸安装孔内的T型园柱推动板。防尘盖有二个作用：一是保护作用，阻止环境中的灰尘进入设备，增加车轮的安全性；二是固定作用，通过防尘盖的防尘盖中心孔和T型园柱推动板联接固定，本发明装置在拆卸轮胎工作时，液压油缸按照现有技术的方法以螺栓固定在轮辋上。

本发明装置采用专用螺栓固定液压油缸；采用油缸顶杆和T型园柱推动板配合，使本发明装置拆装快，拆装效率高，拆装安全。

本发明装置和液压油缸的型号无关，无论什么型号的液压油缸，只要将液压油缸的活塞连接油缸顶杆，T型园柱推动板、使轮胎与档座圈分离，都可以完成拆卸轮胎的任务。

本发明装置和重型车辆的种类无关，无论是载重车、挖掘车、推土车或其它重型轮式车辆，都可以使用本发明装置拆卸轮胎。

本发明装置和车辆的轮胎数量无关，无论是四轮、六轮、八轮或更多轮胎的车辆，都可使用本发明拆卸轮胎。本发明和轮胎的直径无关，无论轮胎的直径大小，都可使用本发明拆卸轮胎。本发明和轮胎的位置无关，无论轮胎在车辆的前后位置，或并装车轮的任何位置，都可使用本发明装置拆卸轮胎。

本发明和重型载重车辆的使用地区无关，世界各国均可使用本发明装置拆卸重型车辆轮胎。

本发明和重型载重车辆的工作任务无关，无论是矿山开采、隧道施工、河道挖掘、建筑工程、铁路建设等等，都可使用本发明装置拆卸拆卸轮胎轮胎。

本发明的技术本质是利用液压油缸产生的液压动力，与本发明装置特有的结构油缸安装孔、油缸顶杆、T型园柱推动板配合，推动轮胎胎锺位移，使轮胎和档圈、轮辋分离，从而使轮胎拆卸。本发明与现有重型车辆轮胎拆卸装置相比，具有显著的技术特点和实质的技术进步。

经广泛查阅国内外公开出版物和专利文献，均未见有与本发明完全相同的技术方案，本发明具有新颖性和创造性。本发明液压拆卸重型载重车辆轮胎装置可在世界各地、各种重型车辆上应用，具有广泛的实用性。

长期以来，由于重型载重车辆的轮胎直径大，轮胎自身重量大，拆卸困难；拆卸时间长；拆卸劳动强度大；拆卸过程人身安全事故多；拆卸过程对轮辋造成损伤，轮辋的寿命缩短，增大了载重车辆的使用成本。本发明是解决长期存在而又难以解决的重型载重车辆轮胎拆卸困难的技术难题的发明。

本发明的技术特点是：

1.每个轮胎设有多组液压油缸拆卸轮胎装置，设有多个液压油缸，拆卸动力强大，从根本上解决了重型车辆轮胎拆卸困难的技术难题。

2.不需使用人力，拆卸轮胎操作人员安全。

3.防尘盖阻止了灰尘和杂物进入轮辋内，增加车轮的安全性。

4.轮胎拆卸装置，拆装快、效率高、拆装安全。

5.档圈座圈一体，提高档圈强度，保护轮辋安全，延长轮辋和档圈寿命。

本发明的优点是显而易见的：

1.由于拆卸动力强大，所以无论重型车辆的载重量多大，无论在何种环境和条件下工作的重型车辆，无论重型车辆的车况如何，轮胎都可顺利拆卸。本发明对未来超大载重量的重型车辆发展，具有广泛的实用性。

2.由于每个车轮有多组液压油缸拆卸装置同时工作，所以无论重型载重车辆的车轮和轮辋直径有多大，轮胎都可顺利拆卸。本发明对未来超大载重量的重型车辆发展，具有广泛的适用性。

3.由于采用液压动力代替人力拆卸轮胎，所以操作人员安全。

4.由于每组液压油缸拆卸装置的各部件采用通用规格，拆卸组装方便，所以互换性强，可反复长期使用，降低拆卸成本。

5.由于防尘盖阻止灰尘进入设备，车轮安全性增加。

6.由于档圈为一体化档圈，所以档圈和轮辋寿命长，降低维修成本。

附图说明

图1为本发明液压拆卸重型载重车辆轮胎装置结构图；

图2为防尘盖位置和安装图。

图中：1为液压油缸；2为油缸顶杆；3T型园柱推动板；4为一体化档座圈；5为油缸安装孔；6为轮胎；7为胎锺；8为轮辋；9为防尘盖。

具体实施方式

下面结合附图通过具体实施方式对本发明做进一步说明。

实施例1：

320吨重型载重汽车，共6个车轮。轮辋直径63”。一体化档座圈4均匀分布8个油缸安装孔5。油缸安装孔5与轮胎6的胎锺7位置相对应，每个油缸安装孔5与一组液压拆卸装置相配合。油缸安装孔5的上部置有液压油缸1，液压油缸1的活塞连有油缸顶杆2，油缸顶杆2的端部与T型园柱推动板3相连。拆卸轮胎时，液压油缸1工作，液压油缸活塞杆推动油缸顶杆2和T型园柱推动板3,T型园柱推动板3推动胎锺7，反作用于一体化档座圈4，一体化档座圈4与胎锺7分离，使轮胎6与一体化档座圈4分离，实现拆卸轮胎的目的。轮胎6拆卸后，拆除液压油缸1，T型园柱推动板3退入孔中。在油缸安装孔5端面盖上防尘盖9，用螺柱将防尘盖固定在轮辋8上。

上述实施例仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，凡在本发明的原则之内，所做的任何等同替代、修改和变化，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种液压拆卸重型载重车辆轮胎装置，由轮胎(6)、轮辋(8)组成，其特征在于：在一体化档座圈(4)端面的周边均匀分布若干油缸安装孔(5)；油缸安装孔(5)的上部设有液压油缸(1)；油缸安装孔(5)与轮胎的胎锺(7)位置相对应；在轮辋(8)与轮胎接触的一面设有一体化档座圈(4)；液压油缸(1)置有油缸顶杆(2)，油缸顶杆(2)插入油缸安装孔(5)中；油缸顶杆(2)插入油缸安装孔(5)内的一端连有T型园柱推动板(3)；油缸顶杆(2)推动T型园柱推动板(3)；T型园柱推动板(3)紧密靠近胎锺(7)；油缸安装孔(5)备有防尘盖(9)。

2.根据权利要求1所述的液压拆卸重型载重车辆轮胎装置，其特征在于：轮辋(8)的周边均匀分布的油缸安装孔(5)和其配合的液压油缸(1)最佳设置为3—8组。

3.根据权利要求1所述的液压拆卸重型载重车辆轮胎装置，其特征在于：一体化档座圈(4)由互相垂直的两面构成，分别与轮辋(7)的侧面和相邻的另一面相连。