CN104810961B - 马达 - Google Patents
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Abstract
一种马达，用以解决现有马达的耐磨垫容易变形等问题。该马达包括：一基座，设有一轴管；一定子组，结合于该基座；一支撑件及一间隔件，均设置于该轴管内部，其中该间隔件设有一承重部，该承重部与该支撑件之间具有一间隙；一轴管内装组件，设置于该轴管内部且压抵该间隔件的承重部，该轴管内装组件至少包含一轴承；一转子，设有一转轴及一永久磁铁，该转轴可旋转地结合该轴承，且该转轴的一端穿伸该间隔件并抵接于该支撑件，该永久磁铁与该定子组之间具有气隙。借助上述马达之间隔件支撑该轴管内装组件的全部重量，及该间隔件与该支撑件之间所形成的间隙，可确保该间隔件所承受的重量不会落在该支撑件上，进而防止该支撑件变形。
Description
技术领域
本发明是关于一种马达，尤其是一种能够防止支撑件被过度压迫的马达结构。
背景技术
请参照图1所示，现有马达9包含一基座91、一定子92及一转子93。该基座91设有一轴管911，该轴管911内部依序设有一耐磨垫912、一套环913、一扣持片914、一轴承915及一抵压件916，该定子92结合于该基座91的轴管911的外周壁，该转子93具有一转轴931，该转轴931可旋转地结合该基座91的轴管911内部的轴承915，且该转轴931的一端抵接于该耐磨垫912，使该转轴931旋转过程中，该耐磨垫912可用以减少该转轴931所可能产生的震动；借此，该定子92可产生交变磁场，用以驱动该转子93旋转作动。其中类似于所述现有马达9的实施例，是揭露于中国台湾I328328号《马达结构》发明专利。
上述现有马达9的套环913压抵于该耐磨垫912接近于外周缘的部位，而该套环913、扣持片914、轴承915及抵压件916在轴向上相互叠合，因此，该套环913、扣持片914、轴承915及抵压件916的全部重量均集中于该耐磨垫912接近于外周缘的部位，导致该耐磨垫912可能会受挤压而朝向中央部位产生凸起变形（如图1所示），当该耐磨垫912用以支撑该转子93的转轴931的一端时，容易因该耐磨垫912的中央部位的凸起变形，造成该转子93组装后的轴向高度相对增加，使该转子93无法位于正确组装位置，故现有马达9具有组装精确度不佳的问题。
发明内容
本发明所定义的“轴管内装组件”是指“支撑件”、“间隔件”及“转轴以外，任何可以装设于轴管内部的构件，该构件至少包含有一轴承。
本发明主要目的是提供一种马达，用以确保马达的转子在组装时可以位于正确组装位置。
为达到前述发明目的，本发明马达包括一基座、一定子组、一支撑件、一间隔件、一轴管内装组件及一转子。该基座设有一轴管，该轴管的相对两端分别设有一开口部及一封闭部；该定子组结合于该基座；该支撑件设置于该轴管内部且位于该封闭部；该间隔件设置于该轴管内部且位于该封闭部，该间隔件设有一承重部，该承重部与该支撑件之间具有一间隙；该轴管内装组件设置于该轴管内部且压抵该间隔件的承重部，该轴管内装组件至少包含一轴承；该转子设有一转轴及一永久磁铁，该转轴可旋转地结合该轴承，且该转轴的一端穿伸该间隔件并抵接于该支撑件，该永久磁铁与该定子组之间具有气隙。
其中该间隔件的承重部朝向该轴管的开口部设置，该承重部在该轴管的轴向上高于该支撑件，该间隙为形成于该承重部与该支撑件之间的轴向间隙。
其中该间隔件另设有一套环部，该套环部的一端抵接该轴管的封闭部，另一端结合该承重部。
其中该间隔件的承重部为设有一穿孔的环片，该支撑件容纳于该套环部内侧，该转轴的一端穿伸该穿孔且抵接于该支撑件。
其中该轴管的封闭部设有一定位槽，该间隔件的一端卡接于该定位槽。
其中该轴管的封闭部设有一定位槽，该间隔件的套环部的一端卡接于该定位槽。
其中该支撑件与该轴管的封闭部之间设有一卡掣定位结构。
其中该卡掣定位结构为能够相互结合的一卡块及一卡槽，该轴管的封闭部设有该卡槽，该支撑件的一侧表面设有该卡块，该卡块对应卡接于该卡槽内；或者，该轴管的封闭部设有该卡块，该支撑件的一侧表面设有该卡槽，该卡块对应卡接于该卡槽内。
其中该支撑件包含相互叠合的一弹性缓冲垫及一耐磨垫，该转轴的一端抵接于该耐磨垫，该弹性缓冲垫位于该耐磨垫与该轴管的封闭部之间；或者，该支撑件可为一弹性缓冲垫或一耐磨垫。又，该转轴的外周壁设有一环槽，该环槽对位该间隔件的承重部，该间隔件的承重部扣接于该环槽。
借助上述马达的间隔件支撑该轴管内装组件的全部重量，再配合该间隔件与该支撑件之间所形成的间隙，可确保该间隔件所承受的重量不会落在该支撑件上，进而防止该支撑件变形，使该转子组装后可位于正确高度位置，以达到提升组装精确性的功效。
附图说明
图1为一种现有马达的组合剖视图。
图2为本发明马达第一实施方式的组合剖视图。
图3为本发明马达第二实施方式的组合剖视图。
图4为本发明马达第三实施方式的组合剖视图。
图5为本发明马达第四实施方式的组合剖视图。
图6为本发明马达第五实施方式的组合剖视图。
图7为本发明马达第六实施方式的组合剖视图。
【符号说明】
〔本发明〕
1基座 11轴管 111开口部
112封闭部 113定位槽 12基板
2定子组 21硅钢片 22上绝缘套
23下绝缘套 24线圈 25驱动电路
3支撑件 31弹性缓冲垫 32耐磨垫
4间隔件 41承重部 411穿孔
42套环部 5轴管内装组件 51轴承
52扣持件 53抵压件 6转子
61转轴 611环槽 62永久磁铁
d间隙 F卡掣定位结构 F1卡块
F2卡槽。
〔现有〕
9马达 91基座 911轴管
912耐磨垫 913套环 914扣持片
915轴承 916抵压件 92定子
93转子 931转轴。
具体实施方式
为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
请参照图2所示，本发明马达至少包含一基座1、一定子组2、一支撑件3、一间隔件4、一轴管内装组件5及一转子6。其中该基座1可供该定子组2、支撑件3、间隔件4及轴管内装组件5结合，该定子组2用以驱动该转子6旋转作动。
上述基座1至少设有一轴管11；本实施例中，该基座1包含该轴管11及一基板12，该轴管11与该基板12可拆装地结合以整合为单一构件，或该轴管11与该基板12亦可以一体成型方式结合，进而简化本发明基座1的结构复杂性。又，该轴管11可为各种能够供上述支撑件3、间隔件4及轴管内装组件5容置结合的结构设计，且该轴管11的相对两端可分别设有一开口部111及一封闭部112，其中该轴管11以具有封闭部112的一端结合于该基板12；或者，该轴管11的相对两端亦可各形成一开口，其中一开口作为该开口部111，另一开口以一封盖予以封闭后形成该封闭部112。
上述定子组2结合于上述基座1，该定子组2较佳套设于该基座1的轴管11的外周壁，其中该定子组2为各种能够驱动该转子6旋转的结构设计。本较佳实施例的定子组2包含数个硅钢片21（亦可为单一个硅钢片）、一上绝缘套22、一下绝缘套23及一线圈24，该数个硅钢片21相互堆叠结合，该上绝缘套22及下绝缘套23分别结合于堆叠后的该数个硅钢片21的上、下两端，该线圈24卷绕结合于该上绝缘套22及下绝缘套23的外侧面；又，该定子组2的线圈24亦可电性连接一驱动电路25，该驱动电路25可如图2所示直接设置于该基座1，或利用如导线将该驱动电路25外接于马达外部。
上述支撑件3设置于该轴管11内部且位于该封闭部112，用以支撑上述转子6，该支撑件3可以为耐磨垫或弹性缓冲垫等各种能够支撑该转子6的构件。
上述间隔件4设置于该轴管11内部且位于该封闭部112，该间隔件4至少设有一承重部41，该承重部41与上述支撑件3之间具有一间隙d，用以支撑上述轴管内装组件5，较佳地，该间隔件4的承重部41可朝向该轴管11的开口部111设置，使该承重部41在该轴管11的轴向上高于该支撑件3（以图式方向为主），令该间隙d为形成于该承重部41与该支撑件3之间的轴向间隙，且该承重部41可为设有一穿孔411的环片，以供更全面地支撑该轴管内装组件5；又，该间隔件4较佳可另设有一套环部42，该支撑件3可容纳于该套环部42内侧，且该套环部42的一端抵接于该轴管11的封闭部112，另一端结合该承重部41。
上述轴管内装组件5设置于该轴管11内部且压抵于上述间隔件4的承重部41，该轴管内装组件5至少包含一轴承51，以供枢接上述转子6，使该转子6可借助该轴承51顺利地旋转作动。本实施例中，该轴管内装组件5包含该轴承51、一扣持件52及一抵压件53，该扣持件52用以防止该转子6脱离该轴管11，该抵压件53用以压抵该扣持件52，以直接定位该扣持件52及间接定位该轴承51；其中该轴管内装组件5的构件组成可由本领域技术人员依实际功能需求适当增减及变化，本发明并不加以限制。
上述转子6具有一转轴61，该转轴61可旋转地结合该轴承51，且该转轴61的一端可穿伸该间隔件4并抵接于该支撑件3，当该间隔件4的承重部41设有穿孔411时，该转轴61的一端可借助穿伸该间隔件4的穿孔411以抵接于该支撑件3，另外，该转轴61的外周壁设有一环槽611，以供上述扣持件52扣接后用以防止该转子6脱离该轴管11；又，该转子6另设有与该定子组2相对的一永久磁铁62，该永久磁铁62与该定子组2之间具有气隙，该定子组2的线圈24通电后可通过该气隙产生交变磁场，以驱动该转子6旋转作动（定子组2与转子6的详细驱动方式及原理，为本领域技术人员可以理解，容不赘述）。
借助上述本发明马达的间隔件4设计，该间隔件4的承重部41可用以支撑轴管内装组件5的全部重量，由于该间隔件4的承重部41与用以抵接该转子6的转轴61的支撑件3之间具有该间隙d，因此，该间隔件4所承受的重量将不会落在该支撑件3，以有效地防止该支撑件3变形，借此，当该转子6完成组装后，可确保该转子6位于正确的组装高度位置。
基于上述技术概念，请参照图3所示，本发明马达的支撑件3可于该轴管11的封闭部112设有一定位槽113，该间隔件4的一端卡接于该定位槽113，较佳以该套环部42的一端卡接于该定位槽113；借此，使该间隔件4可卡固于该轴管11的封闭部112，以提升该间隔件4结合于该轴管11内部的结合稳固性。
又，请参照图4所示，本发明马达的支撑件3与该轴管11的封闭部112之间较佳设有一卡掣定位结构F，该卡掣定位结构F为各种能够相互卡固结合的结构设计，如图所示的实施例中，该卡掣定位结构F为一卡块F1及一卡槽F2，该轴管11的封闭部112设有该卡槽F2，该支撑件3的一侧表面设有该卡块F1，该卡块F1对应卡接于该卡槽F2内；或者，如图5所示，该轴管11的封闭部112设有该卡块F1，该支撑件3的一侧表面设有该卡槽F2，该卡块F1对应卡接于该卡槽F2内；借此，使该支撑件3可卡固于该轴管11的封闭部112，以提升该支撑件3结合于该轴管11内部的结合稳固性。
又，请参照图6所示，本发明马达的支撑件3较佳可同时包含相互叠合的一弹性缓冲垫31及一耐磨垫32，该转轴61的一端抵接于该耐磨垫32，该弹性缓冲垫31位于该耐磨垫32与该轴管11的封闭部112之间；借此，使该支撑件3可同时提供耐磨及避震功能，以提升该转轴61的旋转稳定性。
又，请参照图7所示，本发明马达的转轴61外周壁的环槽611可以对位该间隔件4的承重部41，该间隔件4的承重部41可伸入扣接于该环槽611（以不影响该转轴61的转动为原则），借此，同样能够用以防止该转子6脱离该轴管11，相较于如图2至6所示的实施例，本实施例可直接以该间隔件4取代上述扣持件52，借以省略该扣持件52的设置，以有效精简该轴管内装组件5的构件组成，进而降低本发明马达结构复杂性。
综上所述，本发明马达确实可利用该间隔件4支撑该轴管内装组件5的全部重量，再配合该间隔件4与该支撑件3之间所形成的间隙d，以确保该间隔件4所承受的重量不会落在该支撑件3上，进而防止该支撑件3变形，使该转子6组装后可位于正确高度位置，以达到提升组装精确性的功效。
虽然本发明创造已利用上述较佳实施例揭示，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技艺者在不脱离本创作的精神和范围之内，相对上述实施例进行各种更动与修改仍属本发明所保护的技术范畴。
Claims (12)
1.一种马达，其特征包括：
一个基座，设有一个轴管，该轴管的相对两端分别设有一个开口部及一个封闭部；
一个定子组，结合于该基座；
一个支撑件，设置于该轴管内部且位于该封闭部，该支撑件与该轴管的封闭部之间设有一个卡掣定位结构；
一个间隔件，设置于该轴管内部且位于该封闭部，该间隔件设有一个承重部，该承重部与该支撑件之间具有一个间隙；
一个轴管内装组件，设置于该轴管内部且压抵该间隔件的承重部，该轴管内装组件至少包含一个轴承；及
一个转子，设有一个转轴及一个永久磁铁，该转轴能够旋转地结合该轴承，且该转轴的一端穿伸该间隔件并抵接于该支撑件，该永久磁铁与该定子组之间具有气隙。
2.根据权利要求1的马达，其特征在于：该间隔件的承重部朝向该轴管的开口部设置，该承重部在该轴管的轴向上高于该支撑件，该间隙为形成于该承重部与该支撑件之间的轴向间隙。
3.根据权利要求2的马达，其特征在于：该间隔件另设有一套环部，该套环部的一端抵接该轴管的封闭部，另一端结合该承重部。
4.根据权利要求3的马达，其特征在于：该间隔件的承重部为设有一个穿孔的环片，该支撑件容纳于该套环部内侧，该转轴的一端穿伸该穿孔且抵接于该支撑件。
5.根据权利要求1的马达，其特征在于：该转轴的外周壁设有一个环槽，该环槽对位该间隔件的承重部，该间隔件的承重部扣接于该环槽。
6.根据权利要求1、2、3、4或5的马达，其特征在于：该轴管的封闭部设有一个定位槽，该间隔件的一端卡接于该定位槽。
7.根据权利要求3、4或5的马达，其特征在于：该轴管的封闭部设有一个定位槽，该间隔件的套环部的一端卡接于该定位槽。
8.根据权利要求1的马达，其特征在于：该卡掣定位结构为能够相互结合的一个卡块及一个卡槽，该轴管的封闭部设有该卡槽，该支撑件的一侧表面设有该卡块，该卡块对应卡接于该卡槽内。
9.根据权利要求1的马达，其特征在于：该卡掣定位结构为能够相互结合的一个卡块及一个卡槽，该轴管的封闭部设有该卡块，该支撑件的一侧表面设有该卡槽，该卡块对应卡接于该卡槽内。
10.根据权利要求1、2、3、4或5的马达，其特征在于：该支撑件包含相互叠合的一个弹性缓冲垫及一个耐磨垫，该转轴的一端抵接于该耐磨垫，该弹性缓冲垫位于该耐磨垫与该轴管的封闭部之间。
11.根据权利要求1、2、3、4或5的马达，其特征在于：该支撑件为一个弹性缓冲垫。
12.根据权利要求1、2、3、4或5的马达，其特征在于：该支撑件为一个耐磨垫。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| EXSB | Decision made by sipo to initiate substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: The new Taiwan China Ya Lu Kaohsiung City No. 30 Lane 296 Applicant after: Sunonwealth Electric Machine Industry Co.,Ltd. Address before: Are China Taiwan Lingya Kaohsiung No. 120 12 floor 1 Applicant before: Sunonwealth Electric Machine Industry Co.,Ltd. |
|
| CB02 | Change of applicant information | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170510 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |