CN104806519A - 用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀 - Google Patents
用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104806519A CN104806519A CN201510234879.0A CN201510234879A CN104806519A CN 104806519 A CN104806519 A CN 104806519A CN 201510234879 A CN201510234879 A CN 201510234879A CN 104806519 A CN104806519 A CN 104806519A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- boss
- valve
- guiding valve
- steering pump
- slide valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Abstract
本发明提供了一种用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀,包括滑阀,滑阀上设有凸台,所述凸台的数量≥3。本发明滑阀的多段凸台中,两端凸台起定位作用,右端凸台还起封油作用,中间凸台起封油、溢流作用,由于两端凸台距离较远,所以定位效果好;中间凸台仅起封油、溢流作用,溢流均匀布置在整个圆周上,减小了滑阀溢流冲刷磨损。
Description
技术领域
本发明属于汽车领域,具体地说涉及一种用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀。
背景技术
汽车动力转向油泵(以下简称转向泵)是液压泵与控制阀组成的复合元件。控制阀的作用是当转向泵转速变化时,保证转向泵出口流量基本恒定。控制阀中的滑阀是控制阀的主要零件,它在液压力和弹簧力的作用下,在阀孔中轴向滑动,完成封油或溢油,实现转向泵出口流量相对恒定。
转向泵中控制阀的滑阀传统为两段式结构,这种结构尺寸小、成本低,也能满足乘用车和中、小型商用车转向泵的要求。但在中、重型商用车转向泵中,由于工作压力高、流量大,采用两段式滑阀定位不稳,并因溢流冲刷使滑阀磨损严重,以至转向泵损坏。
发明内容
本发明提供了一种用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀,解决了背景技术中的两段式滑阀定位不稳、磨损严重的缺点。
本发明的技术方案是这样实现的:用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀,包括滑阀,滑阀上设有凸台,所述凸台的数量≥3;
优选的,所述滑阀上设有凸台Ⅰ、凸台Ⅱ和凸台Ⅲ。
本发明的有益效果是:本发明的滑阀的多段凸台中,两端凸台起定位作用,右端凸台还起封油作用,中间凸台起封油、溢流作用,由于两端凸台距离较远,所以定位效果好;中间凸台仅起封油、溢流作用,溢流均匀布置在整个圆周上,减小了滑阀溢流冲刷磨损。
附图说明
图1为本发明三段式滑阀的结构示意图;
图2为本发明三段式滑阀在尚未溢流位置的示意图;
图3为本发明三段式滑阀在溢流位置的示意图;
图4为本发明四段式滑阀的结构示意图。
零件说明:1、凸台Ⅰ,2、凸台Ⅱ,3、凸台Ⅲ,4、弹簧,5、右油腔,6、油道,7、滑阀,8、吸油腔,9、出油口,10、节流孔,11、压油腔,12、左油腔,13、凸台Ⅳ。
具体实施方式
为了更好地理解与实施,下面结合附图对本发明作进一步说明:
实施例1:见图1、图2、图3,用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀,泵体的阀孔内设有滑阀7,滑阀7安放在阀孔中,滑阀7上设有凸台Ⅲ3、凸台Ⅱ2和凸台Ⅰ1,凸台Ⅲ3、凸台Ⅱ2和凸台Ⅰ1与阀孔小间隙配合,保证滑阀7在阀孔中自如移动,又不能过多泄油(即封油功能),阀孔两端分别设有左油腔12和右油腔5,中间设有压油腔11,右油腔5一端设有弹簧4,压流腔11通过节流口10与出油口9相通,节流口10一端与压油腔11相通,另一端通过泵体内的油道6与右油腔5相通。
如图2所示:当转向泵转速不高时,泵的流量不大,节流孔10基本不起作用,转向泵的压力油从泵压油腔11经节流孔10全部排到泵出油口9。
如图3所示:当转向泵转速升高时,泵的流量加大,油流流经节流孔10时产生压力差,压力降低的油流经油道6与右油腔5相通,即右油腔5的压力要低于泵压油腔11的压力,压油腔11又与左油腔12相通,因此产生一个使滑阀7向右移动的力,当滑阀7能克服弹簧4的作用力时,滑阀7向右移动。滑阀7的凸台Ⅱ2左端进入泵吸油腔8时,泵压油腔11的油流往泵吸油腔8溢出。转向泵转速越高,泵的流量越大,左油腔12与右油腔5的压力差越大,使滑阀7向右移动的趋势就越大,压油腔11的油流往泵吸油腔8溢出的流量就越多,从而使泵出油口9的流量不随转速变化的比例而变化,实现转向泵出口流量相对恒定。
在上述滑阀7的工作过程中,如果是传统的两段式滑阀结构,滑阀7中只有凸台1和2,尤其在图3工作状况,凸台1起定位和封油作用,凸台2起定位和溢流作用,凸台1与凸台2距离较近,定位效果本来就不太好,溢流时凸台2更容易偏向一侧,造成滑阀7卡住,并使凸台2出现不均匀的严重磨损,以至转向泵损坏。
当采用图1所示三段式滑阀结构时,滑阀7中有凸台Ⅲ3、凸台Ⅱ2和凸台Ⅰ1。在图3工作状况,凸台Ⅰ1起定位和封油作用,凸台Ⅲ3起定位作用,凸台Ⅱ2仅起溢流作用,起定位作用的凸台Ⅰ1与凸台Ⅲ3距离较远,定位效果好,滑阀7不易卡住,凸台Ⅱ2溢流时磨损较轻且均匀,提高了转向泵的使用可靠性和寿命。
实施例2:见图4,用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀,泵体的阀孔内设有滑阀7,滑阀7安放在阀孔中,滑阀7上设有凸台Ⅳ4、凸台Ⅲ3、凸台Ⅱ2和凸台Ⅰ1,凸台Ⅳ4、凸台Ⅲ3、凸台Ⅱ2和凸台Ⅰ1与阀孔小间隙配合,保证滑阀7在阀孔中自如移动,又不能过多泄油(即封油功能)。
以上所述仅为本发明的较佳实施案例,不用于限定本发明的专利范围,其他运用本发明的专利精神的等效变化,均应属于本发明的专利范围。
Claims (2)
1.用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀,包括滑阀(7),滑阀(7)上设有凸台,其特征在于所述凸台的数量≥3。
2.如权利要求1所述的用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀,其特征在于所述滑阀(7)上设有凸台Ⅰ(1)、凸台Ⅱ(2)和凸台Ⅲ(3)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510234879.0A CN104806519A (zh) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | 用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510234879.0A CN104806519A (zh) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | 用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104806519A true CN104806519A (zh) | 2015-07-29 |
Family
ID=53691643
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510234879.0A Pending CN104806519A (zh) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | 用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104806519A (zh) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06241175A (ja) * | 1993-02-12 | 1994-08-30 | Jidosha Kiki Co Ltd | 可変容量形ポンプ |
DE4136151C2 (de) * | 1991-11-02 | 2000-03-30 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Flügelzellenpumpe |
JP3717146B2 (ja) * | 1999-12-17 | 2005-11-16 | 本田技研工業株式会社 | 作動油供給装置 |
CN101949385A (zh) * | 2010-08-24 | 2011-01-19 | 全兴精工集团有限公司 | 汽车液压双定子双阀体助力转向泵 |
CN102155404A (zh) * | 2011-04-28 | 2011-08-17 | 全兴精工集团有限公司 | 汽车双级式液压助力转向叶片泵 |
CN102878076A (zh) * | 2011-07-14 | 2013-01-16 | 福特全球技术公司 | 可变排量液压泵的控制 |
-
2015
- 2015-05-11 CN CN201510234879.0A patent/CN104806519A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4136151C2 (de) * | 1991-11-02 | 2000-03-30 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Flügelzellenpumpe |
JPH06241175A (ja) * | 1993-02-12 | 1994-08-30 | Jidosha Kiki Co Ltd | 可変容量形ポンプ |
JP3717146B2 (ja) * | 1999-12-17 | 2005-11-16 | 本田技研工業株式会社 | 作動油供給装置 |
CN101949385A (zh) * | 2010-08-24 | 2011-01-19 | 全兴精工集团有限公司 | 汽车液压双定子双阀体助力转向泵 |
CN102155404A (zh) * | 2011-04-28 | 2011-08-17 | 全兴精工集团有限公司 | 汽车双级式液压助力转向叶片泵 |
CN102878076A (zh) * | 2011-07-14 | 2013-01-16 | 福特全球技术公司 | 可变排量液压泵的控制 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103062148B (zh) | 一种节能型优先卸荷阀 | |
CN104564866B (zh) | 具有阀装置的阀组 | |
CN104153419A (zh) | 功率控制阀及装载机定变量液压系统 | |
CN204704106U (zh) | 一种用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀 | |
US20160108781A1 (en) | Variable-flow rate oil pump | |
CN104806519A (zh) | 用于汽车动力转向泵控制阀的多段式滑阀 | |
US20140373523A1 (en) | Hydrostatic Travel Drive | |
CN103775813A (zh) | 用于双向旋转油泵的桥式整流阀块 | |
CN203809397U (zh) | 滑阀式换向阀 | |
CN204140531U (zh) | 溢流阀 | |
CN104612967B (zh) | 可变排量机油泵控制回路 | |
CN205715709U (zh) | 隔板式多层套筒调节阀 | |
CN101737369B (zh) | 动态负荷传感优先及分流型多路换向阀 | |
CN104653536B (zh) | 一种负载敏感阀 | |
CN110905880B (zh) | 插装阀液压系统的压力补偿阀及阀芯 | |
CN100554690C (zh) | 液压泵的转子 | |
CN203783995U (zh) | 一种负流量反馈变量泵的动力优先输出系统 | |
CN107314141A (zh) | 直通阀及直通阀控制水压的方法 | |
CN208750091U (zh) | 一种缓冲式溢流阀 | |
CN207715351U (zh) | 一种带多种变量控制功能的液压柱塞泵 | |
CN206723510U (zh) | 1d双芯接触自调式加速阀 | |
CN105757028A (zh) | 一种带压力补偿的液压比例阀块 | |
CN104179736B (zh) | 一种工程机械定量泵调速液压系统 | |
KR100900190B1 (ko) | 유압 압력 제어밸브 | |
CN203770219U (zh) | 一种用于调整离心泵叶轮前间隙的前泵盖 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
EXSB | Decision made by sipo to initiate substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150729 |