CN104802729A - 一种车窗装饰条 - Google Patents

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Inventor
许林
陈步海
王小斌
段康
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Chongqing Branch of DFSK Motor Co Ltd
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Chongqing Branch of DFSK Motor Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开一种车窗装饰条，包括主体和亮饰条，亮饰条固定在注塑本体的外表面，在主体内表面上设有安装凹槽和卡扣，安装凹槽底部设有金属片；在主体内表面还有凸起设置的减压槽，在主体内表面上安装凹槽和卡扣式是交替设置的。本车窗装饰条能在车窗可以开启的情况下，保证车身的整体装饰条不断节，具有愉悦的连续外观，提高汽车的整体外观品质。

Description

一种车窗装饰条
技术领域
本发明涉及汽车外饰零部件，具体设计到一种车窗装饰条。
背景技术
现在汽车为了提高外观品质，通常在车窗上加装装饰条来装饰汽车。对于7座的MPV（多功能汽车）来说，由于其用途多用于商务接待，因而对外观品质要求更高。MPV的后侧窗与前窗，中窗的结构不一样。一般MPV的后侧窗设置为开启时，是推拉开启。因此后侧车窗的装饰条安装方式跟前侧车窗和中侧车窗有所不同。前侧车窗和中侧车窗的装饰条是通过粘接或者卡接固定在其防水条，对于后侧车窗来说，由于结构不同，现有技术中后侧车窗装饰条固定有两种方案：一是在车窗玻璃周圈采用注塑工艺，在车窗玻璃下端镶嵌装饰条如镀络条或者银色不锈钢亮条，这种车窗不可开启。另外一种技术方案是车窗玻璃下端卡接装饰条，采用这种固定方式，车窗玻璃同样不可开启。在控制成本下，如何设计一根后侧车窗装饰条使MPV具有愉悦的连续外观又能保证车窗开启，成为汽车外饰研发人员关注的一个焦点问题。
发明内容
为了在控制成本下，同时解决汽车车身装饰不断节和能够实现后侧车窗的开启，本发明提供一种车窗装饰条。
本发明车窗装饰条包括本体和亮饰条，亮饰条固定在注塑本体的外表面，在本体内表面上设有安装凹槽和卡扣，安装凹槽底部设有金属片；在本体内表面还有凸起设置的减压槽。
优选地，在本体内表面上安装凹槽和卡扣式是交替设置的；
优选的，安装凹槽和金属片均为长方形；
优选地，金属片到安装凹槽开口边缘距离为1.3-2.3mm；
优选地，金属片选择为不锈钢片。
本车窗装饰条是这样安装在后侧车窗上的：先将后侧车窗玻璃底部即安装区域擦拭干净，打底涂，在车窗装饰条金属片上打底涂，然后涂上聚氨酯胶，涂完聚氨酯胶车窗装饰条通过卡扣将其卡接在车窗玻璃上并通过聚氨酯胶粘接固定。之后将组装完成后的车窗玻璃放在专用料架上，让聚氨酯胶固化24个小时。
本发明的有益效果是通过在装饰条的注塑本体上设置用来粘接的金属片和用来卡接的卡扣把装饰条固定在车窗玻璃上。其中，卡接结构可以满足粘胶定位和夹紧的作用，金属片粘接防止剪切力。在车窗可以开启的情况下，保证车身的整体装饰条不断节，具有愉悦的连续外观，提高汽车的整体外观品质。
附图说明
图1是车窗装饰条的正面轴测图；
图2是车窗装饰条的背面轴测图；
图3是车窗装饰条背面局部放大图；
图4是车窗装饰条构造分解图；
图5是车窗安装车窗装饰条后的背面轴测图；
图6是车窗装饰条卡扣卡接在车窗上的剖面图；
图7是车窗装饰条金属片粘接在车窗上的剖面图；
图8是车窗安装车窗装饰条后的正面轴测图。
具体实施方式
参照图1-4，车窗装饰条10主要包括有本体1和亮饰条2，亮饰条2安装本体1的外表面，具体地可以采用粘接方式固定安装在本体1的外表面上，亮饰条2和本体1根据车窗6的形状大致呈长条形。为了将固定有亮饰条2的本体1固定在车窗6上，在本体1的内表面上设有卡扣4和用来安放金属片5的安装凹槽3。在本体1上还设有凸起设置的减压槽7，减压槽7的作用是加强软皮弯曲，使其回弹性更佳。在安装凹槽3和卡扣4的两端设有固定孔，以在注塑时，将金属片5和卡扣4固定在本体1上。金属片5设置在安装凹槽3的底部，金属片5到安装凹槽3的开口边缘有一段距离，在本发明中，此段距离选择为1.3mm—2.3mm。参见图6，卡扣4有卡合在车窗6上的“S”形的弹性卡片。在有些实施例中，弹性卡片上还可以增设增大卡合力的摩擦齿。参见图7，在安装凹槽底部设有金属片5，在本实施例中金属片5选择不锈钢材料，不锈钢材料可以防止在运输，装配过程中有水滴渗入安装凹槽3内从而使得金属片5发生锈蚀。安装凹槽3和金属片5的形状根据本体1的形状可以设置为长方形，这样可以增大粘接面积。在本实施例中，安装凹槽3和卡扣4数量根据本体1的长度设为5个。当然根据本体1的长度不同，安装凹槽3和卡扣4的数量可以增加或者减少。安装凹槽3和卡扣4在本实施例中是交替设置的，交替设置的安装凹槽3和卡扣4可以使车窗装饰条10更为牢固地固定在车窗6上。
车窗装饰条10安装到车窗6上的步骤是：1.在车窗6的底部区域擦拭干净并用排刷蘸上底涂；2.在五块金属片5上用排刷蘸上底涂；3.在在五块金属片5上蘸上聚氨酯胶；4.将车窗装饰条10通过卡扣4卡接在车窗6上并通过五块金属片5上蘸上聚氨酯胶与车窗6粘接固定；5.将组装完成的车窗总成放在专用料架上，让聚氨酯胶固化24小时。

Claims (5)

1.一种车窗装饰条，其特征在于：包括主体（1）和亮饰条（2），亮饰条（2）固定在主体（1）的外表面，在主体（1）内表面上设有安装凹槽（3）和卡扣（4），安装凹槽（3）底部设有金属片（5）；在主体（1）内表面还有凸起设置的减压槽（7）。
2.根据权利要求1所述的车窗装饰条，其特征在于：在主体（1）内表面的安装凹槽（3）和卡扣（4）式是交替设置的。
3.根据权利要求2所述的车窗装饰条，其特征在于：安装凹槽（3）和金属片（5）均为长方形。
4.根据权利要求2所述的车窗装饰条，其特征在于：金属片（5）到安装凹槽（3）开口边缘距离为1.3-2.3mm。
5.根据权利要求1—3任一项所述的车窗装饰条，其特征在于：金属片（5）选择为不锈钢片。
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS60185624A (ja) * 1984-03-05 1985-09-21 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd フラッシュマウントモールの固定構造
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