CN216079647U - 一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构、含有该镀铬条结构的尾灯以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构、含有该结构的尾灯以及汽车，灯罩包括镀铬条和尾灯灯罩；所述镀铬条下表面左右分别对应凸设有至少两个插合凸出筋，所述尾灯灯罩上表面对应于镀铬条下表面的每个插合凸出筋位置，匹配设有插合孔；镀铬条下表面和尾灯灯罩上表面之间水平夹设粘接有至少三个胶条；镀铬条的插合凸出筋对应穿透尾灯灯罩的插合孔，插合凸出筋端部热铆限位固定于尾灯灯罩插合孔处；本实用新型其装配简单快捷，镀铬条与尾灯灯罩贴合度高，两者固定牢靠；车辆在各种自然环境天气下使用，也不会导致镀铬条从尾灯灯罩上松动，杜绝了镀铬条松动产生异响的问题；镀铬条与尾灯灯罩之间密封性好，减少了尾灯线路短路对行车安全的影响。

Description

一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构、含有该镀铬条结构的 尾灯以及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构、汽车尾灯以及汽车。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，消费者的审美意识也不断加强，消费者在购买汽车时，除了对车辆的各种性能重视以外，对车辆的外观美观度也越来越重视，其中，车身尾部贯穿式镀铬条的汽车尾灯也是极为吸引消费者眼球的个性化设计。

镀铬条与尾灯配合设计的初期，汽车生产厂家在进行尾灯镀铬条安装时，镀铬条与尾灯的固定方式有通过螺栓固定的；这种通过螺栓固定镀铬条的方式在汽车实际使用中存在车辆运行时会产生震动，螺栓会因为车辆震动的影响而松脱，最终会导致镀铬条从尾灯上掉落，即使螺栓松动没有使镀铬条脱落，由于此时镀铬条不能紧密贴合于尾灯上，随着车辆的运动，松动的镀铬条会随着车辆运动而颤动，导致车辆产生异响，影响驾驶者的驾乘体验。

为了避免螺栓固定的镀铬条在车辆使用中脱落或松动产生异响，车辆生产厂家又推出在镀铬条翻边上设置卡子，对应的尾灯罩位置设置卡扣，通过双方卡扣连接完成镀铬条在尾灯罩上的安装；但这种方式也存在问题，那就是车辆在使用一段时间后，镀铬条的卡子和尾灯罩的卡扣受温度冷热交替影响，以及车辆震动的双重影响下，卡子与卡扣的配合不再紧密，随后在车辆行驶过程中，镀铬条也会因为不能再紧密卡接于尾灯罩上而随车辆行驶产生震动，进而发出异响，影响驾驶者的驾乘体验；而且，由于镀铬条是通过尾灯罩上开设的卡扣进行的连接，松动的镀铬条与尾灯罩之间露出空隙，一旦遇到下雨天气，雨水会从车顶顺着车尾窗下行，并从镀铬条于尾灯罩的缝隙进入，而后从尾灯罩上的卡孔流入灯体内，雨水会对灯体内的各种导线、电缆线造成浸泡，一旦导线或电缆线外皮老化破损，雨水于金属线缆接触会导致车辆线路短路，严重影响行车安全。

现在的生产厂家对镀铬条与尾灯的固定大都采用通过胶水或胶条将镀铬条粘贴到尾灯上；车辆是需要常年在户外行驶，车辆会暴露在各种自然天气下，太阳的暴晒，暴雨的侵袭，夏日的高温蒸烤，冬日严寒风雪的覆盖，时刻都围绕在车旁，通过胶水或胶条粘接这样的固定方式由于胶水或胶条的性能会随着外部高温而降低粘性，同样，胶水或胶条的性能会随着外部气温将至冰点以下而降低黏性，而降低黏性的后果就是镀铬条不能紧密贴合于汽车尾灯上，这就会导致用户的车辆上镀铬条起翘的问题，既影响了用户的驾乘体验，也会对汽车品牌形象有损害。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其装配简单快捷，镀铬条与尾灯灯罩贴合度高，两者固定牢靠，无论是镀铬条两端还是中部不会产生镀铬条起翘的问题；车辆长时间在各种自然环境天气下使用，也不会导致镀铬条从尾灯灯罩上松动，杜绝了镀铬条松动产生异响的问题；镀铬条与尾灯灯罩之间密封性好，防止了雨雪水通过镀铬条与尾灯灯罩固定连接点侵入灯罩内，杜绝了雨水侵入对尾灯线路造成短路的可能，减少了尾灯线路短路对行车安全的影响。

本实用新型的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，包括镀铬条和尾灯灯罩；

所述镀铬条下表面左右分别对应凸设有至少两个插合凸出筋，且镀铬条左右两端的下表面上各凸设有一个插合凸出筋；

所述尾灯灯罩上表面对应于镀铬条下表面的每个插合凸出筋位置，匹配设有插合孔；

镀铬条下表面和尾灯灯罩上表面之间水平夹设粘接有至少三个胶条，胶条的作用是在尾灯灯罩面板的X轴(车身宽度方向)、Y轴车身长度方向以及Z轴(垂直于尾灯灯罩外表面向上的方向)对镀铬条进行限位固定，同时，也是防止镀铬条在汽车行驶过程中产生震动，与尾灯灯罩表面碰撞发出异响，影响驾驶者的驾乘体验；

该至少三个胶条沿镀铬条长度方向均匀设置；

镀铬条的插合凸出筋对应穿透尾灯灯罩的插合孔，该插合凸出筋端部露设于尾灯灯罩下表面外，且该插合凸出筋端部热铆限位固定于尾灯灯罩插合孔外缘的尾灯灯罩下表面处，该结构使得镀铬条与尾灯灯罩贴合度高，连接稳固，避免了螺栓固定意松脱或脱落的情况，也避免了卡扣连接老化，固定不再紧密的问题；

每个限位固定于尾灯灯罩插合孔外缘的尾灯灯罩下表面处的插合凸出筋端部周向包覆有密封胶帽，密封胶帽一方面对插合孔和插合于插合孔内的插合凸出筋端部起密封防水渗漏作用，密封胶帽另一方面的作用是进一步限制插合凸出筋的端部位置，防止插合凸出筋由插合孔退出。

所述尾灯灯罩上表面对应镀铬条形状匹配设有凹槽，插合孔均设置于凹槽的槽底面上，镀铬条匹配坐设于尾灯灯罩的该凹槽处，并通过插合凸出筋与插合孔限位固定，凹槽限制了镀铬条在车辆运动时沿车身高度方向的位移，凹槽侧壁与镀铬条对应侧壁触接，减少了空气和水对夹设粘接于镀铬条和尾灯灯罩之间胶条黏性强度的影响。

所述尾灯灯罩上表面凹槽左右两端的插合孔位置分别粘接有一个胶条，且胶条对应插合孔位置设有形状大小匹配的通孔；凹槽左右两端粘接的胶条对凹槽两端进行密封，限制空气和水对镀铬条和尾灯灯罩之间的胶条黏性产生影响，凹槽两端粘接的胶条进一步增强镀铬条两端与尾灯灯罩两端的固定，避免镀铬条两端起翘现象。

所述尾灯灯罩凹槽槽底面中部向上凸设有片材构成的灯罩弯折固定部，该灯罩弯折固定部由垂向灯罩支撑面和水平灯罩衔接面一体弯折构成，尾灯灯罩凹槽槽底面、垂向灯罩支撑面以及水平灯罩衔接面构成横置的第一U型槽；所述镀铬条下表面对应灯罩弯折固定部位置匹配设有镀铬条弯折固定部，该镀铬条弯折固定部由垂向镀铬条支撑面和水平镀铬条衔接面一体弯折构成，且水平镀铬条衔接面与水平灯罩衔接面弯折方向相反，镀铬条下表面、垂向镀铬条支撑面以及水平镀铬条衔接面构成横置的第二U型槽，水平镀铬条衔接面容置于横置的第一U型槽内，水平镀铬条衔接面的上下表面分别与对应位置的水平灯罩衔接面的下表面和对应位置的尾灯灯罩凹槽槽底面触接，灯罩弯折固定部的水平灯罩衔接面也容置于横置的第二U型槽内，且水平灯罩衔接面的上表面与对应位置的镀铬条下表面触接，相互衔接的灯罩弯折固定部和镀铬条弯折固定部所起到的作用之一是在灯罩中部对镀铬条的X向(车身宽度方向)位移进行限定，其作用之二是加强镀铬条与灯罩的贴合度，同时也限制了镀铬条在灯罩Z向(垂直于灯罩凹槽槽底面方向)的移动，避免镀铬条中部粘接的胶条粘性丧失后可能造成的镀铬条中部起翘现象的发生。

所述灯罩弯折固定部的垂向灯罩支撑面的左侧面和水平灯罩衔接面的下表面之间设有第一斜坡块，且所述镀铬条弯折固定部的垂向镀铬条支撑面的右侧面和水平镀铬条衔接面的上表面之间对应于第一斜坡块匹配设有第二斜坡块，第一斜坡块的坡面与第二斜坡块的坡面相互匹配触接固定，以进一步加强镀铬条与灯罩的贴合度以及相互固定的牢固度。

所述垂向灯罩支撑面和垂向镀铬条支撑面的垂向高度与胶条的厚度匹配。

所述镀铬条下表面与每个插合凸出筋连接处设有镀铬条限位支撑部，镀铬条限位支撑部包覆于插合凸出筋的根部周向，镀铬条限位支撑部的垂向高度与胶条的厚度匹配，镀铬条限位支撑部上端面触接于插合孔外缘的凹槽槽底面处，镀铬条限位支撑部由热熔胶构成，该镀铬条限位支撑部的作用之一是限制镀铬条与灯罩之间的位置，使镀铬条与灯罩构成顺畅的完美贴合。

该镀铬条限位支撑部的横截面积大于对应位置的插合孔的横截面积，以便从插合孔外缘的凹槽槽底面处对插合孔进行防水密封，加强灯罩的防水性能。

本申请还提供了一种含有带镀铬条固定结构汽车尾灯，包含带镀铬条固定结构的汽车尾灯灯罩和尾灯组件，带有镀铬条固定结构的汽车尾灯灯罩与尾灯组件匹配固定，构成汽车尾灯。

本申请还提供了一种含有带镀铬条固定结构汽车尾灯的汽车，包括含有带镀铬条固定结构汽车尾灯以及车身，所述含有带镀铬条固定结构汽车尾灯安装固定于车身尾部。

有益效果

本实用新型其装配简单快捷，镀铬条与尾灯灯罩贴合度高，两者固定牢靠，无论是镀铬条两端还是中部都不会产生镀铬条起翘的问题；车辆长时间在各种自然环境天气下使用，也不会导致镀铬条从尾灯灯罩上松动，杜绝了镀铬条松动产生异响的问题；镀铬条与尾灯灯罩之间密封性好，防止了雨雪水通过镀铬条与尾灯灯罩固定连接点侵入灯罩内，杜绝了雨水侵入对尾灯线路造成短路的可能，减少了尾灯线路短路对行车安全的影响。

附图说明

图1是本实用新型分解结构示意图。

图2是本实用新型镀铬条背面结构示意图。

图3是本实用新型整体结构示意图。

图4是本实用新型的A-A向局部剖视结构示意图。

图5是本实用新型实施例二的B-B向剖面结构示意图。

图6是本实用新型实施例二局部剖面放大结构示意图。

图7是本实用新型实施例四局部剖面放大结构示意图。

图中：

1、镀铬条；11、插合凸出筋；12、镀铬条弯折固定部；121、垂向镀铬条支撑面；122、水平镀铬条衔接面；13、镀铬条限位支撑部；14、第二斜坡块；

2、尾灯灯罩；21、插合孔；22、凹槽；23、灯罩弯折固定部；231、垂向灯罩支撑面；232、水平灯罩衔接面；24、第一斜坡块；

3、胶条；31、通孔；

4、密封胶帽。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参见图1-图4所示，一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，包括镀铬条1和尾灯灯罩2；

所述镀铬条1下表面左右分别对应凸设有三个插合凸出筋11，且镀铬条1左右两端的下表面上各凸设有一个插合凸出筋11；

所述尾灯灯罩2上表面对应于镀铬条1下表面的每个插合凸出筋11位置，匹配设有插合孔21；

镀铬条1下表面和尾灯灯罩2上表面之间水平夹设粘接有五个胶条3；

该五个胶条3沿镀铬条1长度方向均匀设置；

镀铬条1的插合凸出筋11对应穿透尾灯灯罩2的插合孔21，该插合凸出筋11端部露设于尾灯灯罩2下表面外，且该插合凸出筋11端部热铆限位固定于尾灯灯罩2插合孔21外缘的尾灯灯罩2下表面处；

每个限位固定于尾灯灯罩2插合孔21外缘的尾灯灯罩2下表面处的插合凸出筋11端部周向包覆有密封胶帽4。

所述尾灯灯罩2上表面对应镀铬条1形状匹配设有凹槽22，插合孔21均设置于凹槽22的槽底面上，镀铬条1匹配坐设于尾灯灯罩2的该凹槽22处，并通过插合凸出筋11与插合孔21限位固定。

所述尾灯灯罩2上表面凹槽22左右两端的插合孔21位置分别粘接有一个胶条3，且胶条3对应插合孔21位置设有形状大小匹配的通孔31。

实施例1的安装工序

参见图1-图4所示，首先，将五个胶条3分别粘接于尾灯灯罩2的凹槽22上表面上，其中两个胶条3分别粘接于尾灯灯罩2上表面凹槽22槽底面左右两端的插合孔21位置，一个胶条3粘接于尾灯灯罩2上表面凹槽22槽底面中部位置，其余两个胶条3分别对称粘接于尾灯灯罩2上表面凹槽22槽底面左右两侧；

然后，将设置有六个插合凸出筋11的镀铬条1对位坐设于粘接有五个胶条3的尾灯灯罩2的凹槽22槽底面上，镀铬条1两端的每个插合凸出筋11分别穿透胶条3的通孔31以及对应的凹槽22槽底面上的插合孔21，该插合凸出筋11端部露设于尾灯灯罩2下表面外；

再然后，将镀铬条1其余四个插合凸出筋11分别穿透对应位置的凹槽22槽底面上的插合孔21，使该插合凸出筋11端部露设于尾灯灯罩2下表面外；

最后，按压镀铬条1，调整镀铬条1与尾灯灯罩2之间的间隙，使两者顺畅贴合后，将每一个插合凸出筋11露设于尾灯灯罩2下表面外的端部热铆限位固定于尾灯灯罩2插合孔21外缘的尾灯灯罩2下表面处，完成镀铬条与尾灯灯罩的完美贴合。

本申请还提供了一种含有带镀铬条固定结构汽车尾灯，包含带镀铬条1固定结构的尾灯灯罩2和尾灯组件，带有镀铬条1固定结构的尾灯灯罩2与尾灯组件匹配固定，构成汽车尾灯。

本申请还提供了一种含有带镀铬条固定结构汽车尾灯的汽车，包括含有带镀铬条1固定结构汽车尾灯以及车身，所述含有带镀铬条1固定结构汽车尾灯安装固定于车身尾部。

实施例2

参见图5-图6所示，一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其与实施例1不同之处在于，

所述尾灯灯罩2凹槽22槽底面中部向上凸设有片材构成的灯罩弯折固定部23，该灯罩弯折固定部23由垂向灯罩支撑面231和水平灯罩衔接面232一体弯折构成，尾灯灯罩2凹槽22槽底面、垂向灯罩支撑面231以及水平灯罩衔接面232构成横置的第一U型槽；

所述镀铬条1下表面对应灯罩弯折固定部23位置匹配设有镀铬条弯折固定部12，该镀铬条弯折固定部12由垂向镀铬条支撑面121和水平镀铬条衔接面122一体弯折构成，且水平镀铬条衔接面122与水平灯罩衔接面232弯折方向相反，镀铬条1下表面、垂向镀铬条支撑面121以及水平镀铬条衔接面122构成横置的第二U型槽；

水平镀铬条衔接面122容置于横置的第一U型槽内，水平镀铬条衔接面122的上下表面分别与对应位置的水平灯罩衔接面232的下表面和对应位置的尾灯灯罩2凹槽22槽底面触接，灯罩弯折固定部23的水平灯罩衔接面232也容置于横置的第二U型槽内，且水平灯罩衔接面232的上表面与对应位置的镀铬条1下表面触接。

所述垂向灯罩支撑面231和垂向镀铬条支撑面121的垂向高度与胶条3的厚度匹配。

实施例2的安装工序

参见图1-3以及图5-图6所示，首先，将五个胶条3分别粘接于尾灯灯罩2的凹槽22上表面上，其中两个胶条3分别粘接于尾灯灯罩2上表面凹槽22槽底面左右两端的插合孔21位置，一个胶条3粘接于尾灯灯罩2上表面凹槽22槽底面中部位置，其余两个胶条3分别对称粘接于尾灯灯罩2上表面凹槽22槽底面左右两侧；

然后，先将设有六个插合凸出筋11以及设有镀铬条弯折固定部12的镀铬条1对准粘接有五个胶条3以及设有灯罩弯折固定部23的凹槽22槽底面，将镀铬条两端向上弯曲，将镀铬条弯折固定部12与灯罩弯折固定部23匹配衔接，该操作步骤使得镀铬条中部被镀铬条弯折固定部12与灯罩弯折固定部23衔接限位，杜绝了镀铬条中部起翘的问题；双手取消对镀铬条两端的限制，将设置有六个插合凸出筋11的镀铬条1整体对位坐设于粘接有五个胶条3的尾灯灯罩2的凹槽22槽底面上，镀铬条1两端的每个插合凸出筋11分别穿透胶条3的通孔31以及对应的凹槽22槽底面上的插合孔21，该插合凸出筋11端部露设于尾灯灯罩2下表面外；

再然后，将镀铬条1其余四个插合凸出筋11分别穿透对应位置的凹槽22槽底面上的插合孔21，使该插合凸出筋11端部露设于尾灯灯罩2下表面外；最后，按压镀铬条1，调整镀铬条1与尾灯灯罩2之间的间隙，使两者顺畅贴合后，将每一个插合凸出筋11露设于尾灯灯罩2下表面外的端部热铆限位固定于尾灯灯罩2插合孔21外缘的尾灯灯罩2下表面处，完成镀铬条与尾灯灯罩的完美贴合。

实施例3

参见图4所示，一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其与实施例2不同之处在于，

所述镀铬条1下表面与每个插合凸出筋11连接处设有镀铬条限位支撑部13，镀铬条限位支撑部13包覆于插合凸出筋11的根部周向，镀铬条限位支撑部13的垂向高度与胶条3的厚度匹配，镀铬条限位支撑部13上端面触接于插合孔21外缘的凹槽22槽底面处，镀铬条限位支撑部13由热熔胶构成。

该镀铬条限位支撑部13的横截面积大于对应位置的插合孔21的横截面积。

实施例3的安装工序

参见图1-图6所示，首先，将五个胶条3分别粘接于尾灯灯罩2的凹槽22上表面上，其中两个胶条3分别粘接于尾灯灯罩2上表面凹槽22槽底面左右两端的插合孔21位置，一个胶条3粘接于尾灯灯罩2上表面凹槽22槽底面中部位置，其余两个胶条3分别对称粘接于尾灯灯罩2上表面凹槽22槽底面左右两侧；

然后，先将设有六个插合凸出筋11以及设有镀铬条弯折固定部12的镀铬条1对准粘接有五个胶条3以及设有灯罩弯折固定部23的凹槽22槽底面，将镀铬条两端向上弯曲，将镀铬条弯折固定部12与灯罩弯折固定部23匹配衔接，该操作步骤使得镀铬条中部被镀铬条弯折固定部12与灯罩弯折固定部23衔接限位，杜绝了镀铬条中部起翘的问题；双手取消对镀铬条两端的限制，将设置有六个插合凸出筋11的镀铬条1整体对位坐设于粘接有五个胶条3的尾灯灯罩2的凹槽22槽底面上，镀铬条1两端的每个插合凸出筋11分别穿透胶条3的通孔31以及对应的凹槽22槽底面上的插合孔21，此时，每个插合凸出筋11根部位置包覆的镀铬条限位支撑部13上端面触接于插合孔21外缘的凹槽22槽底面处，每个插合凸出筋11端部均露设于尾灯灯罩2下表面外，使得镀铬条整体与尾灯灯罩之间的间隙完全一致，保证了镀铬条与尾灯灯罩之间完美的贴合度；

最后，按压镀铬条1，使胶条与镀铬条和尾灯灯罩凹槽粘合牢固，使两者顺畅贴合后，将每一个插合凸出筋11露设于尾灯灯罩2下表面外的端部热铆限位固定于尾灯灯罩2插合孔21外缘的尾灯灯罩2下表面处，完成镀铬条与尾灯灯罩的完美贴合。

实施例4

参见图7所示，一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其与实施例3不同之处在于，

所述灯罩弯折固定部23的垂向灯罩支撑面231的左侧面和水平灯罩衔接面232的下表面之间设有第一斜坡块24，且所述镀铬条弯折固定部12的垂向镀铬条支撑面121的右侧面和水平镀铬条衔接面122的上表面之间对应于第一斜坡块24匹配设有第二斜坡块14，第一斜坡块24的坡面与第二斜坡块14的坡面相互匹配触接固定。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，包括镀铬条(1)和尾灯灯罩(2)；其特征在于：

所述镀铬条(1)下表面左右分别对应凸设有至少两个插合凸出筋(11)，且镀铬条(1)左右两端的下表面上各凸设有一个插合凸出筋(11)；

所述尾灯灯罩(2)上表面对应于镀铬条(1)下表面的每个插合凸出筋(11)位置，匹配设有插合孔(21)；

镀铬条(1)下表面和尾灯灯罩(2)上表面之间水平夹设粘接有至少三个胶条(3)；

该至少三个胶条(3)沿镀铬条(1)长度方向均匀设置；

镀铬条(1)的插合凸出筋(11)对应穿透尾灯灯罩(2)的插合孔(21)，该插合凸出筋(11)端部露设于尾灯灯罩(2)下表面外，且该插合凸出筋(11)端部热铆限位固定于尾灯灯罩(2)插合孔(21)外缘的尾灯灯罩(2)下表面处；

每个限位固定于尾灯灯罩(2)插合孔(21)外缘的尾灯灯罩(2)下表面处的插合凸出筋(11)端部周向包覆有密封胶帽(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：所述尾灯灯罩(2)上表面对应镀铬条(1)形状匹配设有凹槽(22)，插合孔(21)均设置于凹槽(22)的槽底面上，镀铬条(1)匹配坐设于尾灯灯罩(2)的该凹槽(22)处，并通过插合凸出筋(11)与插合孔(21)限位固定。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：所述尾灯灯罩(2)上表面凹槽(22)左右两端的插合孔(21)位置分别粘接有一个胶条(3)，且胶条(3)对应插合孔(21)位置设有形状大小匹配的通孔(31)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：所述镀铬条(1)下表面与每个插合凸出筋(11)连接处设有镀铬条限位支撑部(13)，镀铬条限位支撑部(13)包覆于插合凸出筋(11)的根部周向，镀铬条限位支撑部(13)的垂向高度与胶条(3)的厚度匹配，镀铬条限位支撑部(13)上端面触接于插合孔(21)外缘的凹槽(22)槽底面处，镀铬条限位支撑部(13)由热熔胶构成。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：该镀铬条限位支撑部(13)的横截面积大于对应位置的插合孔(21)的横截面积。

6.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：所述尾灯灯罩(2)凹槽(22)槽底面中部向上凸设有片材构成的灯罩弯折固定部(23)，该灯罩弯折固定部(23)由垂向灯罩支撑面(231)和水平灯罩衔接面(232)一体弯折构成，尾灯灯罩(2)凹槽(22)槽底面、垂向灯罩支撑面(231)以及水平灯罩衔接面(232)构成横置的第一U型槽；

所述镀铬条(1)下表面对应灯罩弯折固定部(23)位置匹配设有镀铬条弯折固定部(12)，该镀铬条弯折固定部(12)由垂向镀铬条支撑面(121)和水平镀铬条衔接面(122)一体弯折构成，且水平镀铬条衔接面(122)与水平灯罩衔接面(232)弯折方向相反，镀铬条(1)下表面、垂向镀铬条支撑面(121)以及水平镀铬条衔接面(122)构成横置的第二U型槽；

水平镀铬条衔接面(122)容置于横置的第一U型槽内，水平镀铬条衔接面(122)的上下表面分别与对应位置的水平灯罩衔接面(232)的下表面和对应位置的尾灯灯罩(2)凹槽(22)槽底面触接，灯罩弯折固定部(23)的水平灯罩衔接面(232)也容置于横置的第二U型槽内，且水平灯罩衔接面(232)的上表面与对应位置的镀铬条(1)下表面触接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：所述垂向灯罩支撑面(231)和垂向镀铬条支撑面(121)的垂向高度与胶条(3)的厚度匹配。

8.根据权利要求6所述的一种汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构，其特征在于：所述灯罩弯折固定部(23)的垂向灯罩支撑面(231)的左侧面和水平灯罩衔接面(232)的下表面之间设有第一斜坡块(24)，且所述镀铬条弯折固定部(12)的垂向镀铬条支撑面(121)的右侧面和水平镀铬条衔接面(122)的上表面之间对应于第一斜坡块(24)匹配设有第二斜坡块(14)，第一斜坡块(24)的坡面与第二斜坡块(14)的坡面相互匹配触接固定。

9.一种带有根据权利要求1-8中任意一项所述汽车尾灯灯罩的镀铬条固定结构的汽车尾灯，其特征在于：包含带镀铬条(1)固定结构的尾灯灯罩(2)和尾灯组件，带有镀铬条(1)固定结构的尾灯灯罩(2)与尾灯组件匹配固定，构成汽车尾灯。

10.一种带有根据权利要求9所述汽车尾灯灯罩镀铬条固定结构的汽车尾灯的汽车，其特征在于：带镀铬条固定结构汽车尾灯的汽车，包括含有带镀铬条(1)固定结构汽车尾灯以及车身，所述含有带镀铬条(1)固定结构汽车尾灯安装固定于车身尾部。

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