CN104802720A - 屏幕保持件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种屏幕保持件，具体而言涉及一种用于车辆，尤其用于公共汽车的屏幕保持件(1)，其包括支承杆；和固定件，借助于该固定件支承杆可固定在屏幕(100)尤其为平面屏幕处并且可固定在车辆内部中，其中支承杆实施为凹槽管(2;52)。

Description

屏幕保持件

技术领域

本发明涉及一种用于车辆，尤其用于公共汽车的屏幕保持件。

背景技术

公共汽车为了给乘客提供信息或娱乐节目可装备或加装有平面屏幕(Flachbildschirm)，其在中间通道中将近布置在内部空间盖板(Innenraumdeck)下。内部空间盖板是公共汽车的所谓的顶板穹窿(Dachvoute)的部分。从功能的角度来看顶板穹窿的外侧负责侧壁和车辆顶盖的防水的连接，而内侧可含有例如开口、行李架、照明体、通风元件等等。在两个分离的元件之间安装车辆技术设备如例如水管和空调管、电线、或用于屏幕的联接导线。

为了在中间通道中将近在内部空间盖板下布置一个或多个平面屏幕从实践中已知的是，提供一种屏幕保持件，在其中支承管固定在屏幕壳体处。支承管此外在其端部区域处固定在顶板穹窿的左侧和右侧的内部模块处。该管为此在端侧具有保持件以用于固定在保持杆导轨(Haltestangenspur)处，该保持杆导轨分别在左侧和在右侧沿着顶板穹窿的内侧在客车的纵向方向上伸延。由此屏幕在客车的纵向方向上的装配位置可通过选择螺纹旋拧连接位置固定在保持杆导轨处。在装配好的状态中支承管垂直于公共汽车的纵向轴线延伸。管的空腔被利用于将缆线引向屏幕的接口。

对于已知屏幕保持件而言不利的是，只有在没有插头的情况下才可实现缆线装配，因为例如屏幕的VGA-插头对于支承管的直径来说太大。因此这样的插头必须稍后焊上，这在装配过程中引起附加的时间消耗和可能的缺陷根源。

为了可将屏幕缆线联接在屏幕壳体的后侧处，此外必要的是，在横管中引入孔，以为了实现将缆线从管中引出并且引导到屏幕壳体。另一缺点是，在应用这样的管的情况下不可实现稍后在车辆中装配缆线。另一方面在缆线引导不在支承管内而是在外面贴靠在支承管处伸延的情况下产生破坏的危险。

发明内容

由此本发明的目的是，提供一种改进的屏幕保持件，利用其可避免传统的屏幕保持件的缺点。本发明的目的尤其是，提供一种用于车辆的屏幕保持件、尤其用于公共汽车的屏幕保持件，其可实现在车辆内部悬挂的屏幕的快速且灵活的装配。

该目的通过根据独立权利要求的特征的屏幕保持件加以解决。本发明有利的实施形式和应用是从属权利要求的对象并且在接下来的描述中在部分地参考示图的情况下详细地阐明。

根据本发明建议一种用于车辆的屏幕保持件、尤其用于公共汽车的屏幕保持件，该屏幕保持件带有支承杆(其实施为凹槽管)和固定件，借助于该固定件支承杆不仅可固定在屏幕(尤其平面屏幕)处，而且可固定在车辆内部中。

与传统的支承管(在其中为了装配屏幕缆线必须在空心体的一端处插入并且在纵向方向上拉动穿过)相比，凹槽管具有如下优点，即一个或多个屏幕缆线可放入到凹槽中。由此本发明特别的优点在于，即使缆线插头的尺寸显著地大于支承杆或凹槽的直径时，也可联接带有在端侧连接的缆线插头的屏幕缆线。由此优选地至少一个屏幕缆线保持在凹槽管的凹槽中。

为了保护放入到凹槽中的缆线可设置有遮盖件，其为了遮盖凹槽能够可松开地安装在凹槽管上。在该设计方式的有利的方案中遮盖件可借助于夹持和/或卡锁机构安装在凹槽上。这使得在故障时快速装配或更换缆线成为可能。

本发明在固定件的结构设计方面不受限于固定件的确定的构造或确定的选择，只要该固定件合适于将凹槽管不仅固定在屏幕壳体处而且固定在车辆内腔中合适的部位处。

根据一种优选的设计方式，固定件包括至少一个第一保持元件，其带有：第一端部区域，该第一端部区域可固定在屏幕壳体处；和第二端部区域，该第二端部区域接合到凹槽管的凹槽中并且在凹槽的内部中可固定和/或固定在凹槽管处。这可实现节省空间的固定机构，其此外提供如下优点，即第一保持元件在凹槽管处的固定布置在凹槽内部中并且由此从外面既不可见也不可接近并且由此提供附加的破坏保护。

在该设计方式的有利的方案中，上面提到的第二端部区域具有第一区段(其贴靠在凹槽的内壁处)和第二区段(其借助于在螺纹旋接件的头部之下的面夹紧在凹槽的底部处)。该方案使得以可靠且节省空间的方式将保持件固定在凹槽管处成为可能。

根据本发明的执行方案的可能性设置成，将支承杆实施为带有单凹槽(Einfachnut)的凹槽管。根据该实施方案所有的缆线(其为了联接屏幕是必须的)保持在一个凹槽中。优选地四个屏幕缆线保持在该凹槽中。

该实施方式的另一备选方案设置成，支承杆包括C-轮廓轨道或者集成到其中，其中C-轮廓轨道的两个限制C-轮廓孔口的前支腿形成凹槽的底部。

优选地至少一个凹槽滑块(Nutstein)进一步优选地两个凹槽滑块可移动地支承在轮廓轨道中，凹槽滑块分别具有螺纹孔以用于容纳螺纹旋拧件，借助于该螺纹旋拧件将第一保持元件的第二端部区域固定在凹槽管处。

带有C-轮廓轨道和凹槽滑块的该实施方案提供如下优点，即保持装置可容易地与不同的屏幕宽度匹配，因为仅仅凹槽滑块必须在凹槽管的纵向方向上行进。此外第一保持件在凹槽管处的固定机构完全地装入在凹槽管的内部中并且在装配好的状态中从外面是不可见的。

根据另一优选的设计方式，支承杆可实施为双凹槽管。例如支承杆(在没有遮盖件的情况下)根据该实施方式可在截面中具有双T轮廓。

优选地在双凹槽管的两个凹槽的每个中保持至少一个屏幕缆线。另外优选地在双凹槽管的两个凹槽的每个中保持两个屏幕缆线。

为了遮盖双凹槽管有利的是，对于两个凹槽的每个中设置有遮盖件。用于单凹槽管或双凹槽管的凹槽的遮盖件优选地构造为塑料遮盖件。

根据本发明的另一方面固定件包括(多个)第二保持元件，其分别在端侧布置在支承杆处以用于将支承杆固定在车辆的顶板穹窿的内侧处，尤其用于固定在公共汽车的保持杆导轨中。

本发明的另一方面涉及一种车辆，尤其一种公共汽车，例如长途客车，其带有根据前述权利要求中的任一项所述的屏幕保持件。

附图说明

接下来在参考所附的图纸的情况下描述本发明另外的细节和优点。其中：

图1显示了根据第一实施例的带有屏幕的屏幕保持件的透视图；

图2显示了图1的正视图；

图3显示了沿着图2的平面A-A的截面图；

图4显示了根据第二实施例的带有屏幕的屏幕保持件的透视图；

图5显示了图4的正视图；以及

图6显示了沿着图5的平面A-A的截面图。

参考标号列表

1,51 屏幕保持件

2,52 凹槽管

3 屏幕缆线

4,54 凹槽

4a,54a 凹槽的侧内壁

5 遮盖件

5a 遮盖件的夹持面

5b 遮盖件的外区段

6,56 第一保持元件

7,57 第一保持元件的第一端部区域

8,58 第一保持元件的第二端部区域

8a,58a 第二端部区域的第一区段

8b,58b 第二端部区域的第二区段

9,59 第一保持元件的中间区段

10,510 螺纹旋拧件

11,511 螺纹旋拧件头部

12 C-轮廓轨道

13 螺母

14 凹槽滑块

14a 螺纹孔

15 插头

16 第二保持元件

17 贯通孔

100 屏幕

101 后侧屏幕壳体。

具体实施方式

图1和2显示了第一实施例，在其中屏幕保持件的支承杆构造为带有单凹槽的凹槽管2。

屏幕100示意性地示出并且可例如是液晶平面屏幕。屏幕保持件1在屏幕100的后侧101处固定在壳体处。

在带有单凹槽的凹槽管2中引导有四个屏幕缆线3。凹槽4利用可松开的遮盖件5封闭，该遮盖件的长度与凹槽管2的长度匹配。

此外设置有两个第一保持件6，其靠近屏幕壳体的外棱边固定(例如通过利用螺纹旋拧件与屏幕壳体连接)。此外保持件6固定在凹槽管2处，这随后还将详细地描述。

此外图1显示了在数据缆线的端部处的插头15，例如VGA-插头。该插头在顶板穹窿处与另一屏幕缆线、联接插座或计算单元连接，其供给屏幕信号。本发明在类型和结构设计方面不受限于确定的插头类型(VGA,DVI,等等)。

此外在凹槽管2处在内侧布置有第二保持元件16，以用于将支承杆2固定在车辆的顶板穹窿的内侧处，尤其用于固定在(未示出的)公共汽车的顶板穹窿的保持杆导轨中。图1仅仅显示了在凹槽管2的右端部处的保持器16。保持器例如可构造为带有贯通孔的金属板。此外凹槽管2包括(未显示的)在凹槽管2的左端部处的保持器16，从而凹槽管2可垂直于客车的纵向方向横向地悬挂到中间通道之上，其中保持器16利用螺纹旋拧件连接在顶板穹窿的左侧的和右侧的保持杆导轨处。

屏幕保持件的结构设计在图3的剖面图中较详细地显示。

在本实施例中凹槽管在截面图中具有圆形的周缘形状，将带有笔直的侧壁4a的U形的凹槽4引入到该周缘形状中。

四个屏幕缆线在两层中以每层两个缆线3的方式保持在凹槽4中。凹槽管2利用第一保持元件6固定在屏幕后侧101的壳体处。第一保持件6在此具有板形的第一端部区域7，其面型地贴靠在屏幕壳体101处并且例如与屏幕壳体101利用螺纹旋拧件连接。

邻接第一端部区域7的中间区域9在垂直方向上延伸离开壳体。第一保持元件6的第二端部区域8邻接中间区域9，该第二端部区域8接合到凹槽4中并且在凹槽4的内部中利用第一区段8a贴靠在凹槽4的内壁4a处。第一区段8a沿着凹槽侧壁4a延伸直到凹槽4的底部。在底部处模制(anformen)有第二区段8b，其向内弯曲大约90度并且沿着凹槽底部延伸。

凹槽管2此外包括C-轮廓轨道12，其这样布置在凹槽之下，即轮廓轨道12的两个限制C-轮廓孔口的前支腿13形成凹槽4的底部。在此应确保，C-轮廓孔口的宽度小于缆线3的直径。两个凹槽滑块14可移动地支承在轮廓轨道12中并且分别具有螺纹孔14a。借助于螺纹旋拧件10通过以下方式将第一保持元件6固定在凹槽管2处，即第一保持件6的下区段8b(其沿着凹槽底部延伸)借助于在固定螺纹旋拧件(Festsetzscharube)10的头部11之下的环形面夹紧。在此固定螺纹旋拧件10(除了头部11)接合穿过在C-轮廓轨道12的前支腿13之间的孔口并且接合到凹槽滑块的螺纹孔14a中并且与该凹槽滑块拧紧在一起。凹槽滑块14的总高度选择成稍微小于C-轮廓轨道12的高度。

通过在凹槽管2的纵向方向上移动凹槽滑块，在屏幕壳体处的装配位置可变化。在如上文所描述那样两个保持元件6不仅通过其第一端部区域7利用螺纹旋拧件连接在屏幕壳体处而且通过其第二端部区域8a,8b借助于螺纹件10和凹槽滑块14以螺旋接合的方式连接在凹槽管2处之后，屏幕缆线3从上面放入到凹槽4中。接着遮盖件5从上面被夹住更确切地说夹牢以用于封闭凹槽管。在此遮盖件5这样实施，即在装配好的状态中位于外面的区段5b在放上到凹槽上时产生凹槽管2的封闭的柱形周面。换句话说该区段的曲率和宽度与凹槽尺寸匹配。此外遮盖件5包括两个凸缘面5a，这两个凸缘面的间距选择成稍微大于凹槽宽度并且这两个凸缘面沿着凹槽4的侧壁4a推入并且因此与凹槽夹住在一起。

图4到6显示了根据图1到3的实施例的变型，从而为了避免重复参考上述的说明，其中对于相应的细节应用相同的参考标号。

该实施例的特点在于，屏幕保持件包括凹槽管52，其实施成带有双凹槽代替带有单凹槽。换句话说支承杆(在没有遮盖件的情况下)在截面中具有双T轮廓。这在图6中的截面图视图中显示，其显示双凹槽管52的蘑菇形的上面的和下面的区段，其通过桥接部连接(双T轮廓更确切地说H轮廓)。

由此设置有两个凹槽54。在本实施例中凹槽54这样确定尺寸，即每两个屏幕缆线3可分别保持在一个凹槽54中，如在图6中所图解的那样。

双凹槽管52继而通过第一保持元件56固定在屏幕壳体101处。在此保持元件56的板形的第一端部区域57与屏幕壳体利用螺纹旋拧件连接在一起并且为此具有贯通孔17以用于容纳螺纹旋拧件。第一保持元件56借助于邻接第一端部区域57的中间的区域59包围双凹槽管2并且利用邻接中间的区域的第二端部区域58接合到位于在屏幕壳体101的背离侧上的凹槽54a中。如在上文描述的第一实施例中那样第二端部区域58在此借助于第一区段58a沿着凹槽54的侧壁54a延伸并且借助于第二区段58b接着沿着凹槽底部延伸。

在此第二区段58b继而借助于螺纹旋拧件510与双凹槽管52螺旋接合连接在一起。在此螺母13在相对的凹槽中保持螺纹旋拧件端部。

尽管本发明在参考确定的实施例的情况下进行描述，然而大量这样的变型和改型是可行的，即其同样利用本发明思想并且由此落到保护范围中。因此本发明不应受限于所公开的确定的实施例，而是发明应该包括落到所附的权利要求的范围中的所有的实施例。

Claims (13)

1. 一种用于车辆，尤其用于公共汽车的屏幕保持件(1;51)，包括

支承杆；和

固定件，借助于该固定件所述支承杆可固定在屏幕(100)尤其为平面屏幕处并且可固定在车辆内部中，其特征在于，所述支承杆实施为凹槽管(2;52)。

2. 根据权利要求1所述的屏幕保持件，其特征在于至少一个屏幕缆线(3)，该屏幕缆线(3)保持在所述凹槽管(2;52)的凹槽(4;54)中。

3. 根据权利要求1或2所述的屏幕保持件，其特征在于遮盖件(5)，该遮盖件(5)能够可松开地安装在所述凹槽管(2;52)上以用于遮盖所述凹槽(4;54)。

4. 根据权利要求3所述的屏幕保持件，其特征在于，所述遮盖件(5)可借助于夹持和/或卡锁机构安装在所述凹槽(4;54)上。

5. 根据前述权利要求中的任一项所述的屏幕保持件，其特征在于，所述固定件包括至少一个第一保持元件(6;56)，该第一保持元件(6;56)包括：第一端部区域(7;57)，该第一端部区域(7;57)可固定在屏幕壳体(101)处；和第二端部区域(8;58)，该第二端部区域(8;58)接合到所述凹槽(4;54)中并且在所述凹槽(4;54)的内部中可固定和/或固定在所述凹槽管(2;52)处。

6. 根据权利要求5所述的屏幕保持件，其特征在于，所述第二端部区域(8;58)具有第一区段(8a;58a)，该第一区段(8a;58a)贴靠在所述凹槽(4;54)的内壁(4a;54a)处，并且所述第二端部区域(8;58)具有第二区段(8b;58b)，该第二区段(8b;58b)借助于在螺纹旋拧件(10;510)的头部(11;511)之下的面夹紧在所述凹槽(4;54)的底部处。

7. 根据前述权利要求中的任一项所述的屏幕保持件，其特征在于，所述支承杆实施为带有单凹槽(4)的凹槽管(2)。

8. 根据权利要求7所述的屏幕保持件，其特征在于，所述支承杆包括C-轮廓轨道(12)，其中所述C-轮廓轨道的两个限制C-轮廓孔口的前支腿(13)形成所述凹槽(4)的底部。

9. 根据权利要求8所述的屏幕保持件，当从属于权利要求6时，其特征在于，至少一个凹槽滑块(14)可移动地支承在所述C-轮廓轨道(12)中，具有螺纹孔(14a)以用于容纳所述螺纹旋拧件(10)。

10. 根据前述权利要求中的任一项所述的屏幕保持件，其特征在于，所述支承杆实施为双凹槽管(52)。

11. 根据权利要求10所述的屏幕保持件，其特征在于，

(a) 在两个凹槽(54)的每个中保持有至少一个屏幕缆线(4)；和/或

(b) 对于两个凹槽(54)的每个设置有遮盖件(5)。

12. 根据前述权利要求中的任一项所述的屏幕保持件，其特征在于，

(a) 所述固定件包括第二保持元件(16)，该第二保持元件(16)分别在端侧布置在所述支承杆(2;52)处以用于将所述支承杆(2;52)固定在所述车辆的顶板穹窿的内侧处，尤其用于固定在公共汽车的保持杆导轨中；和/或

(b) 所述凹槽(4;54)的遮盖件构造为塑料遮盖件。

13. 一种车辆，尤其为公共汽车，带有根据前述权利要求中的任一项所述的屏幕保持件。