CN104787002A - 伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法，包括2根平行设置的导向杆，2根导向杆之间设置有行车横杆，行车横杆的两端通过行车与导向杆构成滑动连接，行车横杆连接有一根垂直指向地面的垂向支撑杆，垂向支撑杆上安装有电机，电机的输出轴连接有螺纹杆，行车横杆下方设置有移位管，移位管连接有横向输水管，螺纹杆插入移位管内部并与移位管形成螺纹配合，移位管的外形为矩形，行车横杆连接有挡板，挡板与移位管的外壁靠接；垂向支撑杆还连接有侧边输水管，侧边输水管包括互相连通的斜向输水管和竖直输水管，竖直输水管的轴线垂直于地面，斜向输水管的轴线与竖直输水管的轴线构成一个小于180度的角，横向输水管的轴线水平于地面。

Description

伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法

技术领域

    本发明涉及喷头技术领域，具体是伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法。

背景技术

在洗车技术中，特别是自动洗车房的喷水头中，现有的喷水头一般圆头式的喷水头，其出水形态为圆柱式喷射形态，即水流从一个圆形的出水口喷出在车体上形成一个圆形的喷射区间，这种碰头可以快速的清理车体表面的灰尘污渍，但对粘连性强的顽固污渍却无法采用高压喷射冲洗的方式进行去除，需要人们采用抹布手动去除，而采用抹布手动去除的方式是需要提前喷上泡沫清洗剂，这样后，洗车后的水体难以回收再利用，其回收再利用的处理成本非常高，因此现有水资源丰富的中国南方地区，多数是将洗车后的污水直接排放，因此造成水资源的沿着浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法，该喷头以扁平的出水口形态，使得喷射出的水流形成线条的形态冲洗车体，可以使得粘连性强的顽固污渍在高压冲洗的条件下直接去除，无需采用泡沫清洗剂后进行人工抹布去除，可以降低洗车水的回收处理成本，极大的提高水资源的再利用。

本发明的目的主要通过以下技术方案实现：伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法，伸缩调距吊臂式洗车装置包括2根平行设置的导向杆，2根导向杆之间设置有行车横杆，行车横杆的两端通过行车与导向杆构成滑动连接，行车横杆连接有一根垂直指向地面的垂向支撑杆，垂向支撑杆上安装有电机，电机的输出轴连接有螺纹杆，行车横杆下方设置有移位管，移位管连接有横向输水管，螺纹杆插入移位管内部并与移位管形成螺纹配合，移位管的外形为矩形，行车横杆连接有挡板，挡板与移位管的外壁靠接；垂向支撑杆还连接有侧边输水管，侧边输水管包括互相连通的斜向输水管和竖直输水管，竖直输水管的轴线垂直于地面，斜向输水管的轴线与竖直输水管的轴线构成一个小于180度的角，横向输水管的轴线水平于地面；横向输水管、斜向输水管、竖直输水管上都安装有喷头。

上述结构的工作原理为：行车沿着导向杆形走，则使得整个装置沿着从车体的车头区域走向车体的车尾区域，在这个行走的过程同时，喷头出水沿着车体表面依次喷射，从而清除车体上的污垢。由于车子的宽窄不一，因此需要调整喷头的位置，这个才能有效和快速的去除车体上的污垢，而传统洗车装置中并未有这样的功能，因此，本装置中设置有电机、移位管、螺纹杆的组合结构，该结构可以使得横向输水管左右移位，从而调整横向输水管上的喷头位置，其结构为的工作过程为：电机正转时，螺纹杆正向旋转，此时由于移位管的外形为矩形，挡板可以限制移位管旋转，这样移位管可以向左移动，同样的，当电机反转时，螺纹杆反向旋转，此时由于移位管的外形为矩形，挡板可以限制移位管旋转，这样移位管可以向右移动。

洗车方法包括以下步骤：

复位步骤：将车体开到横向输水管下方，使得竖直输水管位于车体的左侧，，启动电机正转或反转，使得螺纹杆旋转，带动移位管向左或向右移动，调整好横向输水管的位置后，使得横向输水管位于车体的车头上方，启动喷头，使得水流从喷头流出冲洗车体；

切割清洗步骤：驱动行车，使得行车沿导向杆行走，行车横杆沿导向杆移动，带动横向输水管、斜向输水管、竖直输水管从车体的车头区域移动到车体的车尾区域。

洗车装置本体内设置有第一电机，第一电机的输出轴与导向滑轮的转轴连接，第一电机带动导向滑轮转动，带动洗车装置本体沿着导向杆移动，从而使得洗车装置可以沿着车体的长度方向移动，从而使得洗车装置本体上的喷头可以沿着车体的长度方向依次冲洗车体。当洗车装置本体从车体的车头上方位移到车体的车尾上方后，启动电机，电机带动齿轮B转动，从而驱动齿轮A旋转，齿轮A与输水管为一体化设置，输水管也随齿轮A旋转，由于输水管连接压水泵的部分为可扭曲的橡胶管，该橡胶管变形扭曲，输水管旋转180度后，横向输水管、斜向输水管、竖直输水管构成的喷水装置就会旋转到车体的另一侧，对车体的另一侧进行冲洗，这样就可以完成对整个车体的冲洗操作。喷水装置会在车体上形成一条车顶到车体侧面的冲洗水线，完成对车体表面污垢的切割冲洗，上述结构采用线冲洗车体的方式，利用高压线冲洗，取消传统洗车的面洒喷射冲洗，达到节约用水，提高洗车效果的目的。

喷头包括喷头主体块，喷头主体块的正面开有多个出水口，每一个出水口在喷头主体块正面的投影图形为椭圆形，该椭圆形的长轴大于或等于该椭圆形的三倍短轴，相邻的椭圆形之间存在零间隙，同时，出水口从椭圆形开口处向喷头主体块内部逐渐缩小，在喷头主体块内部形成一个圆形的入口，该圆形的入口连接有分水通道，分水通道位于喷头主体块内部。

上述结构的设计原理为：利用铣切技术，在喷头主体块正面开出一串一字形排布的椭圆形出水口，利用该结构的出水口组成一个出水阵列结构，在高压输水装置的作用下，其出水形态可以成一字型线条，减少水流冲击车体的面积，而将其能量集中在线面的出水面上，利用线条形态的水流分割粘连性强的顽固污渍，从而使得在同等压力的条件下，可以轻松的冲洗掉顽固污渍。另外，上述结构为了增强出水的冲击力和扩大出水线条的长度，特将出水口设置从椭圆形开口处向喷头主体块内部逐渐缩小，即该出水口为一个出口面大进水面小的渐变形空腔。

优选的，还包括设置在喷头主体块背面的积压腔主体块，积压腔主体块内设置积压腔，积压腔与外部的入水管连通，积压腔与每一个出水口的分水通道连通。通过积压腔的增加特点，使得出水口的出口压力增大。

优选的，积压腔为喇叭形的空腔，该积压腔的大口端与分水通道连通，积压腔的小口端外部的入水管连通。该喇叭形的空腔的可以有利用增加积压腔内的水压。

优选的，所述分水通道为扁平管道。

本发明的优点在于：结构简单，成本低，操作简单快捷，有效的分割粘连性强的顽固污渍。

附图说明

图1为喷头的正面示意图。

图2为沿图1中AA线剖面的示意图。

图3为本发明的结构示意图。

图中的附图标记分别表示为：1、喷头主体块；2、出水口；21、分水通道；22、积压腔；23、入水管；3、积压腔主体块；4、导向杆；5、行车横杆；51、行车；52、垂向支撑杆；53、电机；54、横向输水管；55、斜向输水管；56、竖直输水管；57、喷头；58、移位管；59、挡板；60、螺纹杆。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1至图3所示。伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法，包括2根平行设置的导向杆4，2根导向杆4之间设置有行车横杆5，行车横杆5的两端通过行车51与导向杆4构成滑动连接，行车横杆5连接有一根垂直指向地面的垂向支撑杆52，垂向支撑杆52上安装有电机53，电机53的输出轴连接有螺纹杆60，行车横杆5下方设置有移位管58，移位管58连接有横向输水管54，螺纹杆60插入移位管58内部并与移位管58形成螺纹配合，移位管58的外形为矩形，行车横杆5连接有挡板59，挡板59与移位管58的外壁靠接；垂向支撑杆52还连接有侧边输水管，侧边输水管包括互相连通的斜向输水管55和竖直输水管56，竖直输水管56的轴线垂直于地面，斜向输水管55的轴线与竖直输水管56的轴线构成一个小于180度的角，横向输水管的轴线水平于地面；横向输水管54、斜向输水管55、竖直输水管56上都安装有喷头57。

洗车方法包括以下步骤：

复位步骤：将车体开到横向输水管54下方，使得竖直输水管56位于车体的左侧，，启动电机正转或反转，使得螺纹杆60旋转，带动移位管58向左或向右移动，调整好横向输水管54的位置后，使得横向输水管54位于车体的车头上方，启动喷头，使得水流从喷头流出冲洗车体；

切割清洗步骤：驱动行车，使得行车沿导向杆4行走，行车横杆5沿导向杆4移动，带动横向输水管54、斜向输水管55、竖直输水管56从车体的车头区域移动到车体的车尾区域。

上述结构的工作原理为：行车沿着导向杆4形走，则使得整个装置沿着从车体的车头区域走向车体的车尾区域，在这个行走的过程同时，喷头出水沿着车体表面依次喷射，从而清除车体上的污垢。由于车子的宽窄不一，因此需要调整喷头的位置，这个才能有效和快速的去除车体上的污垢，而传统洗车装置中并未有这样的功能，因此，本装置中设置有电机、移位管58、螺纹杆60的组合结构，该结构可以使得横向输水管左右移位，从而调整横向输水管上的喷头位置，其结构为的工作过程为：电机正转时，螺纹杆60正向旋转，此时由于移位管58的外形为矩形，挡板可以限制移位管旋转，这样移位管可以向左移动，同样的，当电机反转时，螺纹杆60反向旋转，此时由于移位管58的外形为矩形，挡板可以限制移位管旋转，这样移位管可以向右移动。

喷头包括喷头主体块1，喷头主体块1的正面开有多个出水口2，每一个出水口2在喷头主体块1正面的投影图形为椭圆形，该椭圆形的长轴大于或等于该椭圆形的三倍短轴，相邻的椭圆形之间存在零间隙，同时，出水口2从椭圆形开口处向喷头主体块1内部逐渐缩小，在喷头主体块1内部形成一个圆形的入口，该圆形的入口连接有分水通道21，分水通道21位于喷头主体块1内部。

上述结构的设计原理为：利用铣切技术，在喷头主体块1正面开出一串一字形排布的椭圆形出水口，利用该结构的出水口组成一个出水阵列结构，在高压输水装置的作用下，其出水形态可以成一字型线条，减少水流冲击车体的面积，而将其能量集中在线面的出水面上，利用线条形态的水流分割粘连性强的顽固污渍，从而使得在同等压力的条件下，可以轻松的冲洗掉顽固污渍。另外，上述结构为了增强出水的冲击力和扩大出水线条的长度，特将出水口2设置从椭圆形开口处向喷头主体块1内部逐渐缩小，即该出水口2为一个出口面大进水面小的渐变形空腔。

优选的，还包括设置在喷头主体块1背面的积压腔主体块3，积压腔主体块3内设置积压腔22，积压腔22与外部的入水管23连通，积压腔22与每一个出水口2的分水通道21连通。通过积压腔22的增加特点，使得出水口2的出口压力增大。入水管与横向输水管、斜向输水管、竖直输水管连通。

优选的，积压腔22为喇叭形的空腔，该积压腔22的大口端与分水通道21连通，积压腔22的小口端外部的入水管23连通。该喇叭形的空腔的可以有利用增加积压腔22内的水压。

优选的，所述分水通道21为扁平管道。

如上所述，则能很好的实现本发明。

Claims (5)

1.伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法，其特征在于：伸缩调距吊臂式洗车装置包括2根平行设置的导向杆（4），2根导向杆（4）之间设置有行车横杆（5），行车横杆（5）的两端通过行车（51）与导向杆（4）构成滑动连接，行车横杆（5）连接有一根垂直指向地面的垂向支撑杆（52），垂向支撑杆（52）上安装有电机（53），电机（53）的输出轴连接有螺纹杆（60），行车横杆（5）下方设置有移位管（58），移位管（58）连接有横向输水管（54），螺纹杆（60）插入移位管（58）内部并与移位管（58）形成螺纹配合，移位管（58）的外形为矩形，行车横杆（5）连接有挡板（59），挡板（59）与移位管（58）的外壁靠接；垂向支撑杆（52）还连接有侧边输水管，侧边输水管包括互相连通的斜向输水管（55）和竖直输水管（56），竖直输水管（56）的轴线垂直于地面，斜向输水管（55）的轴线与竖直输水管（56）的轴线构成一个小于180度的角，横向输水管的轴线水平于地面；横向输水管（54）、斜向输水管（55）、竖直输水管（56）上都安装有喷头（57）；

洗车方法包括以下步骤：

复位步骤：将车体开到横向输水管（54）下方，使得竖直输水管（56）位于车体的左侧，，启动电机正转或反转，使得螺纹杆（60）旋转，带动移位管（58）向左或向右移动，调整好横向输水管（54）的位置后，使得横向输水管（54）位于车体的车头上方，启动喷头，使得水流从喷头流出冲洗车体；

切割清洗步骤：驱动行车，使得行车沿导向杆（4）行走，行车横杆（5）沿导向杆（4）移动，带动横向输水管（54）、斜向输水管（55）、竖直输水管（56）从车体的车头区域移动到车体的车尾区域。

2.根据权利要求1所述的伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法，其特征在于：喷头包括喷头主体块（1），喷头主体块（1）的正面开有多个出水口（2），每一个出水口（2）在喷头主体块（1）正面的投影图形为椭圆形，该椭圆形的长轴大于或等于该椭圆形的三倍短轴，相邻的椭圆形之间存在零间隙，同时，出水口（2）从椭圆形开口处向喷头主体块（1）内部逐渐缩小，在喷头主体块（1）内部形成一个圆形的入口，该圆形的入口连接有分水通道（21），分水通道（21）位于喷头主体块（1）内部。

3.根据权利要求2所述的伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法，其特征在于：还包括设置在喷头主体块（1）背面的积压腔主体块（3），积压腔主体块（3）内设置积压腔（22），积压腔（22）与外部的入水管（23）连通，积压腔（22）与每一个出水口（2）的分水通道（21）连通，入水管（23）与横向输水管（54）、斜向输水管（55）、竖直输水管（56）连通。

4.根据权利要求2所述的伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法，其特征在于：积压腔（22）为喇叭形的空腔，该积压腔（22）的大口端与分水通道（21）连通，积压腔（22）的小口端外部的入水管（23）连通。

5.根据权利要求2所述的伸缩调距吊臂式洗车装置的洗车方法，其特征在于：所述分水通道（21）为扁平管道。